海南板块市场表现 - 11月13日海南板块再度走强，截至9时40分多只个股上涨 [1] - 海马汽车股价涨停 [1] - 海南矿业、海南高速、海峡股份等公司股价跟涨 [1]

市场表现 - 海南板块整体走强，多只个股出现显著上涨 [1] - 海马汽车股价拉升并封涨停板 [1] - 海南矿业、海南高速、海峡股份等公司股价纷纷冲高 [1]

行业动态与里程碑 - 长江探索号豪华游轮于11月12日首次航抵南京港，标志着纵贯重庆、湖北、江西、安徽、江苏一市四省的省际游航线正式开通 [2] - 此次首航载客139人，其中外宾135人，执行的是重庆-南京航线 [2] - 南京滨江旅游发展迅速，从2021年5月实现零突破，到2024年9月进入双船运营的新篇章 [4] 公司运营与设施 - 长江探索号总长104.8米，总吨位7389吨，以148人的超低载客量和1:1的乘客服务比成为内河航运标杆 [2] - 南京港（002040）五马渡游轮码头是此次首航的靠泊地点，该航线的开通有助于提升港口产业协调发展和区域性航运物流中心的社会影响力 [2] 监管支持与服务保障 - 南京海事局为长江游轮安全运营提供全过程、全链条、保姆式安全监管和服务保障 [4] - 为保障本次航行，南京海事局构建全方位安全保障体系，利用智慧海事、无人机巡航、CCTV监控等多种手段实施动态感知与实时监控 [5] - 海巡艇全程接力护航，执法人员登轮进行严格核验，确保船舶适航、船员适任、管理规范 [5] 未来发展展望 - 南京海事局将持续优化监管服务举措，服务水上交通与文化旅游融合发展，为长江游轮经济安全、绿色、可持续发展保驾护航 [5] - 行业目标是助力打造世界级内河游轮品牌 [5]

公司资产处置 - 公司控股子公司连云港中韩轮渡有限公司通过公开挂牌转让方式处置"紫玉兰"轮及配套资产 [1] - 资产受让方为靖江市万通船业有限公司 成交价格为人民币2040万元（含税）[1] 公司财务与业务构成 - 公司当前市值约为70亿元 [2] - 2024年1至12月份公司营业收入构成中 装卸及相关业务占比76.24% 为主要收入来源 [1] - 航运及其他业务收入占比17.87% 金融服务业务占比4.12% 其他业务占比1.76% [1]

投资海峡股份的收益情况 - 公司持有海峡股份3.13亿股，占其总股本的14.03%，为第二大股东 [1] - 自2018年投资以来，公司从未减持所持股份 [1] - 2024年从该项投资中获得收益3612万元 [1] - 2025年1月至6月从该项投资中获得收益1767万元 [1] 公司对投资及股份回购的立场 - 公司目前没有减持海峡股份的计划 [1] - 公司目前没有回购自身股票并注销的计划 [1]

合作核心内容 - 工商银行宁波市分行与宁波金投控股集团成功举行“丝路海运”港航贸一体化发展顾问项目战略合作协议换约仪式 [1] - 合作旨在发挥金融力量精准赋能宁波“丝路海运”港航贸一体化发展 [1] - 双方将在投融资创新、金融科技赋能、跨境财资管理、重大项目全周期服务等领域开展深度合作 [1] 合作战略目标 - 合作围绕服务国家产业链供应链稳定通畅、助力宁波“现代化滨海大都市”建设等重大战略 [1] - 共同构建产供链金融生态新范式 [1] - 共同推进一批对宁波港航贸一体化发展具有战略意义的产业链强基项目 [2] 工商银行宁波市分行的角色与方案 - 公司深度融入宁波“一带一路”枢纽城市和开放合作示范区建设 [1] - 公司立足宁波“港口+制造”双轮驱动的特色设计全面金融服务解决方案 [1] - 方案涵盖“融资、融智、融技、融通”包括供应链融资、跨境结算便利化、数字化平台对接等个性化方案 [1] 宁波金投控股集团的定位与功能 - 集团是集市级资源要素统筹、金融国资布局、财政金融联动、金融科技赋能于一体的核心功能平台 [2] - 集团通过创新财政金融工具组合在基础设施投建、产业基金引导、科创企业培育等方面发挥“优链、融链、补链”功能 [2]

项目概况 - 克罗地亚里耶卡港集装箱码头于10月29日举行揭牌仪式，正式投入运营 [1] - 该项目价值近3.8亿欧元，是克罗地亚最重要的物流基础设施项目之一 [1] - 码头扩建工程的第一阶段已完工，预计在接下来的10年内将完成第二期建设 [1] 运营与技术 - 码头于9月初进入试运行阶段 [1] - 扩建后该码头将成为东南欧地区拥有最先进技术的集装箱港口之一 [1] 经济效益 - 根据克罗地亚经济商会一项经济研究，里耶卡港口将创造比目前5倍多的经济效益，即33亿欧元 [1] 重要参与方 - 克罗地亚总理普连科维奇、丹麦外交部长拉尔斯·勒克·拉斯穆森将参加揭牌仪式 [1]

航线开通概况 - 辽宁港口集团于11月11日开通“美西中东”集装箱远洋干线，首航船舶“韩新努力”轮从大连集装箱码头离港 [1] - 新航线由辽宁港口集团联合PA联盟共同打造，该联盟成员包括海洋网联、韩新海运和阳明海运 [4] 航线运营细节 - 航线投入18条集装箱船舶，船舶运力介于12000至16000TEU（标准箱）之间 [4] - 航线采用周班运营模式，并运用钟摆式运营模式，东向连接北美西海岸，西向通往中东市场 [4] 经济与贸易影响 - 新航线为区域外向型经济发展开辟了更稳定高效的物流路径，将促进大连口岸及东北腹地化工品、机电产品、耐火材料、汽车零部件等优势产业货源出口 [4] - 航线有效满足了中国东北地区与中东、北美区域贸易快速增长的运输需求，为东北腹地对外贸易搭建起一条高速海上物流通道 [6]

海南自贸港建设与开放 - 海南自贸港将于2025年12月18日启动全岛封关运作，旨在实现更高水平对外开放[1] - 洋浦国际集装箱码头累计开通58条航线，其中外贸航线32条，新开通洋浦至秘鲁钱凯港的航线以加强南美洲贸易往来[3][4] - 码头扩建工程一阶段投产后，岸线达1970米，年通过能力提升至500万标箱，提升幅度超30%[6][7] - 加工增值免关税政策扩围及更便利的通关措施吸引企业投资，2025年1月至9月海南新设外资企业1513家，同比增长12.16%，实际使用外资183.68亿元，同比增长42.2%[9][10][12] - 海南定位为国内企业走向国际市场及国外企业进入中国市场的总部基地，对全国高水平对外开放起示范作用[14] 工业机器人出口表现 - 2025年前三季度中国工业机器人出口同比激增54.9%，远超外贸整体增速[26] - 某公司海外市场营收占比超40%，销售额实现3到4倍增长，并于2025年9月首次登陆日本市场[20] - 另一公司前9个月海外销售量达7万多台，同比增长20%[22] - 行业向高端化智能化发展，协作机器人、人工智能视觉分拣设备等高附加值产品出口占比提升[27] 产业链与出口模式升级 - 通过核心技术突破如自有专利齿形谐波减速器，提升产品使用寿命以增强国际竞争力[24] - 出口模式从单机转向整体解决方案，例如注塑机集成机器人等设备打包出口，缩短交付周期[30][32] - 某公司上半年完成出口额7000万元，下半年预计还有80%的增长[32] - 中国智造快速增长，企业跟随优秀客户共同走向海外，为国际客户创造更多价值[36] 中国对外经贸总体情况 - 2024年中国对外直接投资流量为1922亿美元，连续13年列全球前三[40] - 2025年前7个月中国进出口占全球货物贸易总值的比重为11.8%，连续八年稳居世界第一[40] - 对外开放进入投资双向促进新阶段，带动中国先进标准及配套服务能力出海，提升产业链供应链与国际市场的关联度[42]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 报告对亚洲、欧洲、北美重点集装箱港口及关键枢纽进行监测，展示各地区港口运营数据，包括船泊时间、在港规模、大型船抵港情况及关键运河通行状况等，反映出中国港口拥堵改善、东南亚港口运营波动收敛、欧洲部分港口拥堵规模仍高但周转效率基本正常、北美港口运营良好的情况 [2] 根据相关目录分别进行总结 数据点评 - 亚洲港口方面，中国港口拥堵持续改善，上周周转时长回落至近年低点，东南亚地区港口运营波动收敛，拥堵较前期明显改善，如洋山港、宁波港等周转时长及各港口船泊时间、数量有具体数据体现 [2] - 欧洲港口方面，安特卫普和鹿特丹罢工结束，积压货物处理中，港口拥堵规模仍偏高，但船舶周转效率基本回落正常，欧线船只回程受影响程度大幅降低，各港口船泊时间、数量及在港时长有相关数据 [2] - 北美港口运营状况良好，各港口船泊时间、数量等有具体数据 [2] 数据概览 - 展示重点集装箱港口在港时长汇总及变化，包括最新一期、月环比、年同比、月平均、去年同期等数据，涉及洋山、宁波、新加坡等多个港口 [6] 亚洲港口动态跟踪 - 呈现中国和东南亚集装箱船在港规模、部分港区在锚和在泊集装箱船数、集装箱港口远洋船型平均在港、等泊、在泊时间等数据及变化情况 [9][13][18] 欧洲港口动态跟踪 - 展示欧洲集装箱船在港规模、主要西北欧港口集装箱船在港规模、部分港区在锚和在泊集装箱船数、集装箱港口远洋船型平均在港、等泊、在泊时间等数据及变化情况 [21][22][25] 北美港口动态跟踪 - 呈现北美部分港区在锚和在泊集装箱船数、集装箱船在港规模、美国集装箱港口远洋船型平均在港、等泊、在泊时间等数据及变化情况 [33][37][39] 大型船抵港情况及关键枢纽监测 - 展示洋山港、宁波港、新加坡港等大型集装箱船抵港情况，以及Gemini联盟、OA联盟、PA + MSC等1.2w + 集装箱船在亚洲、西北欧、地中海的抵港情况 [43][46][49] 关键运河通行状况 - 展示好望角、苏伊士运河、巴拿马运河集装箱船通行状况，包括抵达船数、通行数、通行量等数据及变化 [50][51][52]