运营暂停安排 - 9月23日20时起暂停四号线石基至南沙客运港、五号线滘口至坦尾、六号线浔峰岗至坦尾、十四号线太和至东风、十八号线横沥至万顷沙、二十一号线长平至增城广场及海珠有轨1号线、黄埔有轨1、2号线各站服务 [1] - 9月23日21时起暂停广佛线金融高新区至新城东、七号线陈村北至美的大道各站服务 [2] - 9月24日运营时间起广州地铁全线网各线路含有轨电车停止运营服务 [2] 服务恢复计划 - 线网运营服务恢复时间将另行通知 [2]

运营调整 - 广州地铁线网各线路将陆续暂停运营服务 [1] - 暂停运营旨在保障乘客出行安全 [1] - 9月23日20时起全线网高架地面及南沙区内线路停止对外服务 [1]

项目进展 - 济南地铁4号线空载试运行已正式启动，将于年底前建成通车 [1] - 联调联试工作为试运行的开展打下坚实基础，项目正全力以赴冲刺通车目标 [10] 联调联试工作范围与规模 - 调试工作分为车站调试和行车调试两大板块，车站调试涵盖通风、空调、给排水、动力照明等数十个系统，行车调试包括信号、车辆、通信等核心系统 [4] - 全线贯通后，团队用半个多月时间分四段完成了33座车站、40多公里隧道的徒步巡检 [6] - 联调联试包含45个大测试场景，1200多个测试点，其中信号调试占比高达70%-80% [7] 调试工作的严谨性与复杂性 - 团队在隧道内展开“地毯式”排查，关注微小细节，因列车高速运行产生的活塞效应可使一公分长的铁丝或一个螺丝帽成为安全隐患 [4] - 巡检过程被称为“三重奏”，包括细致排查标记隐患、复核整改确认问题解决、最终清查确保万无一失 [6] - 每个测试场景需模拟三遍以上以确保所有系统联动万无一失，例如列车进站需精确控制停车位置以对齐车门与站台门 [7] - 最复杂的“多车追踪”测试曾同时有7列车在隧道内调试，需精确计算每辆车的速度和位置以确保绝对安全 [9] - 调试被比喻为一场必须满分的考试，必须达到100分，因关系到成千上万乘客的安全 [9] 工作性质与团队理念 - 联调联试被比喻为为地铁注入血肉和神经，是精细的技术活，不能通过简单增加人员来提速 [2][10] - 团队强调安全无小事，责任重于山，容不得半点马虎和敷衍，以精益求精的工匠精神守住安全底线 [10]

运营调整 - 佛山地铁2号线 3号线 南海有轨电车1号线 广佛线新城东至金融高新区段 广州地铁7号线美的大道至陈村北段自9月23日21:00起至24日全天暂停运营服务 [1] 调整原因 - 运营调整原因为受台风桦加沙影响 根据佛山市人民政府防汛防旱防风指挥部通告 为保障市民乘客出行安全在全市范围内实行五停措施 [1]

运营调整 - 深圳地铁全线网将于2025年9月23日提前结束运营 [1] - 各线路末班车于18:00从首末站点发出 [1] - 车站末班车发出后将只出不进 [1] 运力安排 - 深圳地铁于当日12:00起在全线网各线投入高峰运力 [1] 调整背景 - 运营调整基于深圳市防汛防旱防风指挥部发布的2025年1号紧急动员令 [1]

【深圳商报讯】（首席记者 李秀瑜）记者从深铁集团获悉，受台风"桦加沙"影响，深圳地铁将可能采 取线路停运措施。深圳地铁提醒市民，密切留意深圳地铁的官方微博、微信公众号、车站广播、现场告 示等各个渠道发布的地铁运营动态，切勿贸然前往车站，以免耽误行程。 ...

深圳地铁客流量表现 - 2025年8月深圳地铁客流量达30013万人次，超过广州的28899万人次，位列全国第三[1] - 深圳地铁客运强度以1.63万人/每公里·日连续21个月位列全国内地城市第一[1] - 截至2025年8月，深圳地铁客流量同比增加904万人次，广州同比增加189万人次，而北京、上海、成都均出现下降[4] - 截至2025年8月29日，深圳轨道交通线网日均客运量达895.27万人次，单日客运量超千万已达50次，远超历年累计的15次[4] 深圳地铁客流超越广州的原因 - 深圳地铁运营里程为505.1公里，远低于广州的743.8公里，但深圳城市面积约两千平方千米，不到广州总面积七千平方千米的1/3，导致地铁线网密度更高[4] - 深中通道开通使珠江西岸城市人流涌向深圳，同时“港人北上”带火深圳地铁，暑运期间广深港高铁跨境客流达612.4万人次，同比增幅16.7%[5] - 深圳暑运期间交通枢纽车站整体客流同比增长8.4%，口岸车站整体客流同比增长6.2%，福田口岸站、皇岗口岸站客流同比分别增长9.2%、7.6%[5] - 深圳常住人口中15—59岁人口占比高达79.53%，平均年龄32.5岁，年轻人口结构带来更旺盛的通勤需求[6] - 深圳以创新和科技产业为主，员工跨区域通勤对地铁依赖更强，而广州商贸业集中导致活动半径较小[6] 地铁客流反映的城市经济活力 - 深圳社区登记总人口为2237.88万人，同比增加74.11万人，常住人口增量居全国第一[1] - 地铁日均客流量突破千万意味着城市内部人口流动频繁，经济活力强[10] - 地铁网络需要匹配教育、医疗、商业等公共服务资源以支撑庞大客流量[10] 轨道交通对大湾区一体化的影响 - 广州和深圳发达的轨道交通正牵引大湾区一体化加速，未来两地地铁将通过东莞连成一体，并向香港、惠州延伸，形成全国最大地铁网络[10] - 大湾区城际铁路和地铁线路加速从“线型布局”向“网络运营”跨越，使产业联系更加紧密[10] - 交通“硬联通”降低通勤和时间成本，使企业选址可考虑更大范围都市圈，促进产业向外围扩散[11] - 深汕特别合作区吸引比亚迪投资，深汕比亚迪汽车工业园一期满产、二期产能爬坡、三期动工，体现交通便捷带来的产业合作加速[11] - 交通一体化结合要素市场化改革，推动人才、土地、资金等资源跨城流动，促进科技产业园区等向城际节点倾斜[12]

公司绿色发展战略与目标 - 公司积极响应国家双碳战略，以绿色为底色、智慧为引擎，全面构建绿色城轨体系，从能源消耗大户向绿色城轨践行者转型 [1][2] - 公司锚定节电30%、降碳50%的绿色发展目标，以绿色转型为主线，以清洁能源和人工智能为支撑，系统推进技术创新与管理创新 [2] - 公司在2022年率先发布绿色城轨发展实施方案，提出三步走战略：2025年建成绿色发展体系、2030年实现碳达峰、2050年实现碳中和 [2] - 公司年总电耗成本占年运营成本10%，通过绿色实践预计在2025年实现线网年节电1亿度，光伏年发电4300万度，年降碳9.1万吨 [2][6] 绿色技术与智慧赋能 - 公司采用列车全自主运行系统、飞轮储能、车辆灵活编组、多源热泵、装配式建造等一系列先进技术，多项技术实现从0到1的突破 [3] - 公司构建虚拟电厂平台、线网智慧能源管控系统、多专业协同控制算法集群三维控制架构，打造新型能源体系智慧大脑，实施轨道交通+人工智能行动 [3] - 公司建设线网云平台和人工智能算力中心，推动大模型、智能体技术与绿色低碳发展深度融合 [3] - 公司应用AI赋能智慧管控系统，进一步降低运维成本，通过装配式建造、渣土资源化利用及备件零库存管理实现全生命周期降本增效 [3][6] 能源系统变革与创新 - 公司建设城市轨道交通源网荷储控一体化系统，打造交通+能源新型能源体系，实现能源系统变革 [3] - 在绿电引入方面，利用地铁资源建设200兆瓦分布式光伏，规划100兆瓦集中式光伏开发，拓展海上光伏引入、绿电直连等应用场景 [3] - 在电网互联方面，依托506公里中压供电环网，打造网间互联、全域贯通的供电网络，实现电能实时双向流动、功率动态均衡 [4] - 在负荷调配方面，深度发掘200兆瓦负荷调节潜力，布局V2G充电桩、大功率充电设施、重卡充（换）电等多元能源消纳新场景 [4] - 在储能增效方面，科学布局电化学储能、飞轮储能、海底隧道抽水蓄能系统等多元化储能技术，提升能源系统韧性 [4] 绿色产业生态培育 - 公司立足绿色产业融合行动，打造涵盖新能源、资源循环、绿色节能的绿色产业生态圈，形成新的经济增长点 [5] - 在新能源领域，构建光伏+储能+虚拟电厂+售电公司+能源托管多维发展的新型能源产业，形成技术+市场+服务的立体化产业生态 [5] - 在资源循环领域，打造以循环经济为核心的环保产业体系，拓展资源循环产业、绿色新型材料等业务，作为新的企业战略增长引擎 [5] - 在绿色节能领域，以复合储能、综合能源服务等核心业务为支撑，形成标准化方案及产品，逐步推广至轨道交通、工业园区等行业 [5] 行业引领与城市赋能 - 公司的绿色实践超越轨道交通本身，成为推动城市绿色发展的强大引擎，落实青岛10+1创新型产业体系智能化、绿色化、融合化发展目标 [6] - 公司形成技术输出-资源循环-空间优化-产业培育的发展模式，为全国提供城市轨道交通与城市绿色低碳协同发展的青岛样板 [6] - 公司先后获批交通运输部绿色低碳交通强国建设专项试点单位、山东省绿色低碳高质量发展先行区建设试点单位等，走在行业及省绿色低碳发展前列 [7] - 公司形成涵盖绿色线网指标、节能标准、绿色设计、绿色装备、全生命周期碳管理的一系列绿色标准，为行业提供可复制、可推广的标准体系 [7] 未来发展规划 - 公司坚持规划先行、效能提升、源网荷储、绿智融合、生态培育的发展方向，围绕人工智能+能源新业态、人工智能+新能源两大典型场景 [8] - 公司计划进一步拓展绿电规模，将绿电占比提升至20%以上，推进AI赋能智慧能源、虚拟电厂精准控制与智能运营 [8] - 公司计划输出绿色标准，将绿色发展方案推广至全国轨交行业，打造世界一流标杆企业，为全国低碳交通贡献青岛智慧与青岛力量 [8]

9月18日，2025中国国际城市轨道交通展览会暨CAMET论坛（简称MetroTrans 2025）在青岛开幕。展会 为期3天，由中国城市轨道交通协会主办，以"创新破局 迈向城轨发展新阶段"为主题，同期举办第二届 城市轨道交通高新技术成果交易会、第二届城市轨道交通科普展示会、中国城市轨道交通低运能系统业 主领导人圆桌会，全面展示城轨交通发展成果，搭建合作共赢互动平台。 展会平台全面升级： 国家定位+五位一体生态体系构建 中国城市轨道交通协会常务副会长周晓勤表示，MetroTrans 2025既是协会响应国家"加快形成新质生产 力"战略部署的务实之举，又是凝聚全球智慧、共谋城轨高质量发展的创新实践，更是切实推动协会绿 智融创四大纲领性文件落地的重要举措。协会将以展会为契机，锚定创新内核，打破产业边界，深化国 际互动，重点推进强化创新驱动、深化绿智融创、促进跨界融合等重点工作，引导行业协同发展，同谋 高质量未来赛道。 MetroTrans 2025特邀上海、南京、北京、广州、重庆、深圳、青岛等城轨交通业主企业与中国中车 （601766）、中国中铁（601390）联袂协办，国际公共交通联合会（UITP）等国际组织及 ...

展会概况与定位 - 2025中国国际城市轨道交通展览会暨CAMET论坛于9月18日在青岛开幕，展会为期3天，主题为“创新破局 迈向城轨发展新阶段” [1] - 展会由行业协会主办，同期举办高新技术成果交易会、科普展示会、低运能系统业主领导人圆桌会，旨在全面展示发展成果并搭建合作平台 [1] - 该展会是对往届北京国际城市轨道交通展览会的全面升级，历经10年8届的培育，成为推动行业新质生产力提升的关键平台 [5] 展会平台升级与创新 - 展会格局升维，经商务部批准正式更名为中国国际城市轨道交通展览会，彰显国家平台定位，高峰论坛品牌升级为CAMET论坛 [5] - 生态体系升维，构建“展会+论坛+高交会+科普展+跨界融合”架构，实现技术展示、学术研讨、科普教育、商务对接的立体协同 [5] - 国际能级升维，特邀国际公共交通联合会等国际组织深度参与，吸引30余国行业代表共商共建，推动中国标准与国际市场深度交融 [5] 论坛活动与行业交流 - CAMET论坛于展会同期拉开帷幕，论坛体系深度革新，呈现议题前沿性、机制开放性、成果实效性三大亮点 [5] - 论坛期间200多位行业大咖齐聚，主论坛聚焦行业热点，国际学术论坛汇聚全球智慧，分论坛覆盖AI应用、绿智维保、低空交通、人才培养等领域 [7] - 形成“主论坛引领、分论坛深耕、专题论坛补充”的立体化交流格局，并为中小企业开辟专属互动平台 [7] 技术展示与产业促进 - 第二届城市轨道交通高新技术成果交易会集中发布多项行业前沿成果，助力解决行业“卡脖子”技术难题，培育创新发展新机制 [9] - 第二届城市轨道交通科普展示会集中展示智慧化、绿色化创新成果，包括自主化技术装备、智慧运维系统、绿色能源解决方案等 [9] - 展会全面应用AI与大数据技术，升级后的人民城轨App打造全时段、多维度直播矩阵，“线上展”平台打破时空限制 [11] 跨界融合与公众参与 - 展会突破专业边界，配套20余项活动，包括实车体验、小记者团、研学、地铁主题文创市集等，打造全民共享的行业盛宴 [11] - 青岛特色的“轨道+文旅”联动将国际啤酒节、山东手造等元素融入展会，展现城轨科技与城市文化的交融 [11] - 人民城轨媒体矩阵联动央媒、国际媒体及网红达人，通过全媒体直播、展商专访等形式，构建“线上+线下”全域传播网络 [11]