公司活动 - 中国交建汉源九安公路项目在世界环境日举办驻地环境清理活动 吸引项目员工及探亲家属子女参与 志愿者精神在儿童群体中传播 [1] - 活动筹备阶段为参与者准备"中交蓝"志愿者马甲 象征企业环保责任担当 开启儿童环保实践旅程 [1] - 志愿者团队清理各类垃圾30多公斤 使街道绿化带环境显著改善 实际践行"美丽中国我先行"主题 [5] 环保实践 - 员工与家属在烈日下使用专业工具清理道路绿化带 展现吃苦耐劳精神 家属通过实际行动为儿童树立环保榜样 [3] - 儿童身着志愿者服装专注拾捡垃圾 包括细小纸屑 项目员工现场教授垃圾分类知识 实现环保理念实践教育 [3] - 三岁以下员工子女通过活动建立环境保护意识 承诺未来不乱扔垃圾并保护地球家园 [5] 社会价值 - 活动既改善驻地周边环境 又践行生态环保理念 同时增强员工家庭情感纽带 提供家庭共同参与环保的机会 [7] - 儿童成为环保理念与企业精神传播载体 其心中的环保意识预期将持续成长 为绿色地球建设贡献未来力量 [7] - 项目负责人确认活动播撒了环保种子 未来将持续坚持绿色发展理念 为建设美丽中国提供持续支持 [7]

乡村振兴与农村公路建设 - 交通运输部公布2024年"十大最美农村路"名单，强调农村公路在串联幸福生活和助力乡村振兴中的作用 [1] 公路与产业融合发展 - 部分农村公路实现"公路+农业+文化+旅游"深度融合发展，将自然景观、历史文化景点和人文景观串联成链 [3] - 一条公路贯通多个AAAA级及以上景区，串联300余家民宿和产业园，带动沿线百姓致富和产业兴旺 [5] - 另一条公路探索发展民宿露营、拓展研学、创意工坊等新业态，建立多元化乡创空间，以人才振兴赋能产业振兴 [7] 公路与旅游业发展 - 部分公路串联AAA级及以上景区与乡村振兴示范区，游客可欣赏运河风光并探访古城，感受运河文化底蕴 [9] - 一条公路以村庄主干道和溪流为主轴，将山川景观、红色历史、特色民居融为一体，促进红色文化与旅游互融互进 [17] - 另一条公路沿线民族风情浓郁，将千户侗寨等传统村落串联成链，为当地旅游业带来新机遇 [19] 公路与经济发展 - 部分公路将当地产业优势转化为经济优势，为沿线村民提供大量就业岗位，实现家门口就业和致富 [11] - 一条公路带动万亩橘园稻田及千亩荷塘建设，吸引农产品加工、农村电商、物流配送、餐饮民宿等产业落户 [15] - 另一条公路作为生态旅游路，改善山区牧民出行条件，畅通农副产品销售渠道，为沿线带去人气和财气 [21] 公路与特色经济 - 部分公路成为周边市民打卡地，沿线2个乡镇的14个村借助交通优势发展特色经济，带领村民走上康庄大道 [13]

中国交通建设成就 - 中国拥有全球最大的高速铁路网、高速公路网和世界级港口群，综合立体交通网里程突破600万公里[1] - 交通运输部公路科学研究院实现重载水泥混凝土路面"30年无大修"和多年冻土地基浅层处治技术突破[1] - 长江三峡通航管理局建立三峡升船机运维体系，技术成果从"引进来"蜕变为"走出去"[2] 重大工程项目进展 - 天山胜利隧道全线贯通，使用国产TBM设备穿越30公里断裂带仅用80天，比原计划提前4个月[2] - 国产TBM制造技术取得巨大进步，推动交通行业向高效、安全、绿色、智能方向发展[3] - "海巡01"轮是我国首艘同时具备海事监管和救助功能的大型巡航救助执法船[3] 交通基础设施改善 - 云南怒江州356个边境自然村实现直接通邮，每周3次投递[4] - 486公里邮路投递时间从6天大幅缩短，邮车可直接进村寨[4] - 邮政系统引入无人机技术提升偏远地区快递服务效率[4] 交通科技发展 - 交通运输领域取得多项原创性技术成果，包括冻土区公路建设技术和升船机运维体系[1][2] - TBM设备国产化突破国外技术垄断，降低设备成本[3] - 无人机技术应用于邮政快递服务，提升配送效率[4]

交通强国建设进展 - 交通运输领域代表围绕"加快建设交通强国 勇当开路先锋"主题进行交流，分享奋斗故事 [1] - 青藏高原多年冻土区公路路基修筑等关键技术被攻克，填补国内空白 [3] - 三峡升船机运维体系建立，编制国内首部齿轮齿条式升船机运行操作规范 [3] 技术创新与智能化发展 - 利用大数据、大模型和人工智能技术发展智慧航道、智慧船闸，提升长江航运时效性 [4] - 装备制造领域呈现智能化、自动化趋势，推动交通行业向高效、安全、绿色、智能方向发展 [5] - 邮政系统推广无人机、无人车投送，提高工作效率 [6] 基础设施建设成就 - 参与修建三条跨越天山的超长隧道，操作水平从"会操作"提升至"精操作" [5] - 邮路交通条件改善，从6天送1趟缩短到1周送5班，促进山区与外界沟通 [6] - 冻土公路建设技术获得国家科技进步奖二等奖1项、授权国家发明专利64项 [3] 行业人才发展 - "95后"操作手参与重大工程建设，见证国产技术装备升级 [5] - 我国首位远洋公务船女船长带领团队保障水上安全形势持续稳定 [4] - 科研人员20年坚持高原冻土研究，被戏称为"野牦牛" [3]

公路建设发展 - "十四五"是我国公路建设的大发展时期，公路由普通转向品质工程[1] - 公路工程70%左右是混凝土工程，行业对混凝土非常重视[2] 材料技术创新 - 环保要求严格导致河砂受限，行业转向人工砂（机制砂），其规模和制造装备在"十四五"期间得到极大发展和规模化[2] - 碎石加工推广水洗法和超声波清洗法，提升石子品质[2] - 混凝土工程推广钢模板、不锈钢模板及抛光不锈钢模板，显著提升表面质量[2] 科研方向与挑战 - 科研重点将转向青藏高原，攻关多年冻土区公路技术难题[3] - 行业具备重载公路修筑经验，未来计划在青藏高原应用[3] - 科研路径按"严寒-高寒-极寒"三阶段规划，每个阶段目标明确[3]

重大项目用地保障 - 四川自然资源部门将810个国省重点项目、1102个增发国债项目、321个"两重"建设项目纳入重点项目用地清单 [3][5] - 国家批准四川重大项目用地16个、面积5.32万亩 省政府批准建设用地625件、面积10.88万余亩 [3] - 重点项目配备"用地保姆"提前介入选址选线 构建多部门协同推进的用地保障工作机制 [7][6] 用地审批效率提升 - 成都至达州至万州高速铁路（乐至段）实现"一并报批 双证齐发" 报件到批复仅用时7天 材料精简40%以上 审批时间缩短60% [8] - 四川推动用地用林联合审批 全面推动用地用林用草协同办理 提升审批效率 [9] - 成都、攀枝花、绵阳、眉山等4市首批探索省级用地审批权下放 通过降低审批层级精简材料 压缩审批时间 [9] 存量土地盘活利用 - 遂宁通过盘活国有企业五年未开发土地 存量建设用地占比超过95% [6] - 资阳提前介入项目前期工作 为项目用地"量体裁衣" 成达万高铁资阳许家湾牵引站220kV外部供电工程成功避让30亩耕地 [6] 重点项目进展 - 汉巴南铁路南充至巴中段南充北存车场建设项目用地通过审查 为全省重大项目补充报批用地提供经验 [4] - 市域铁路成都至德阳线（德阳段）用地获批 炉霍至康定新都桥高速公路用地预审通过审查 [5] - 川汶高速公路汶川段用地获批后全面进场施工 [3] 创新服务机制 - 遂宁创新推行同步审批、同步发证机制 实现"拿地即取证""拿地即开工" 帮助企业提前30天投产 [9] - 自然资源厅联合交通、水利等部门开展专题调度会 构建多部门协同推进的用地保障工作机制 [6]

关联交易概述 - 公司与云南交投等联合体共同中标"G78汕昆高速/G80广昆高速石林至昆明段（改扩建）工程项目"，项目总投资211.06亿元，项目资本金占比20%即42.21亿元 [1][2] - 联合体将通过增资扩股方式改造昆石公司为项目公司，注册资本2亿元，公司出资40万元（股权0.2%），并按持股比例承担项目资本金844.24万元，分4年按20%:30%:30%:20%比例投入 [3][6] - 公司主要参与绿化及环保工程施工，预计份额占总投资0.7%-1.5%，不参与后续运营及补偿金筹集 [3][7] 合作方基本情况 - 联合体共8家单位，包括云南交投（持股51%）、交投集团投资公司（1%）、公路建设公司（23.5%）、云岭建设公司（23.5%）等，均为关联方 [4][5][6] - 各合作方业务涵盖公路投资建设、市政工程、交通科研、新能源等领域，均非失信被执行人 [4][5][6] 投资标的情况 - 标的公司昆石高速注册资本从1亿元增至2亿元，增资后云南交投控股51%，公司持股0.2% [6] - 标的公司2024年末资产总额1015.93万元，负债同额，无营业收入 [6][7] - 项目路线全长73.8公里（新建22.21公里），桥隧比37.34%，建设期4年，运营期30年 [7] 关联交易定价依据 - 交易定价基于公开招标结果，公司出资884.24万元（含注册资本40万元+资本金844.24万元），按股权比例分摊 [8] 协议核心条款 - 项目公司需满足公路建设市场准入条件，注册资本2亿元需在120日内缴足，股权变更需经交通厅批准 [10][12] - 联合体牵头方云南交投负责融资增信，若资本金不足需股东借款或增资，补偿金纳入项目成本 [11][12] 投资影响 - 通过投资带动施工获取绿化工程订单，预计改善公司持续经营能力，增加未来主营业务收入 [14] - 独立董事认为交易定价公允，决策程序合规，未损害中小股东利益 [15]

中标公告 - 公司收到新疆交通投资(集团)有限责任公司的中标通知书 [1] - 中标项目为G3013线乌恰至康苏高速公路项目施工WKSG-1标段 [1] - 中标金额为4.51亿元 [1] - 项目总工期为730日历天 [1]

项目进展 - 陕西眉县至太白高速公路控制性工程太白山隧道左洞于5月19日贯通，为全线2025年建成通车奠定基础 [1] - 太白山隧道为眉太高速全线最后一座隧道，左洞长5259米，右洞长5277米 [1] - 隧道穿越8条地质断层带，岩层破碎、裂隙发育，日均涌水量达2.54万立方米（相当于10个标准游泳池），突水突泥风险极高 [1] 施工技术 - 建设团队采用"注浆固结+超前支护"组合工法，通过围岩应力监测仪和位移传感器实时监测围岩变形 [1] - 引入液压凿岩台车、湿喷机械手等智能装备，大幅提升掘进效率 [1] 环保措施 - 隧道口设置5级沉淀池配备压滤机进行初次过滤，并在200米处设置2级沉淀池和污水处理站 [1] - 使用聚合氯化铝、聚丙烯酰胺等新型环保添加剂处理施工污水，实现"废水"变清水 [1] 项目意义 - 眉太高速全长约75公里，起于连霍高速扶风枢纽，终至太白县对接凤太高速 [2] - 建成后西安至太白车程缩短至1.5小时，便利沿线农产品运输 [2] - 促进太白冰雪旅游、眉县猕猴桃产业升级，推动陕南乡村振兴 [2] - 强化关中平原城市群与成渝经济区联动，促进西北地区高质量发展 [2]

项目概况 - 108新线高速公路全长约60公里，呈东西走向，从G5京昆高速出发，穿越多个国家公园和自然保护区，直达河北 [2] - 项目地处西部山区，地形陡峭、地质条件复杂，全线设置41座桥梁、20处隧道、9座互通立交，桥隧比达到88% [2] - 项目建设已全面展开，目前有200多人在岗作业 [4] 施工进展 - 108新线高速13标牛角胡隧道和红井立交在同步施工 [4] - 西大地大桥是全线的控制性工程之一，长754.5米，主墩基坑深18米、墩高81.37米，主跨为110米T形钢构 [8] - 8标段包括4座桥梁和3处隧道，施工班组正操作大型钻孔机械进行引孔作业，为承台深基坑打钢管桩做准备 [7][8] 工程特点 - 项目施工难度大，工程车辆安装防滑锁链，大型钻孔机械引孔作业 [5] - 线路9次跨越大石河、4次跨越铁路、2次跨越南水北调干线 [7] - 项目兼顾"平急两用"，建成后将有效提高西部山区的抗灾能力与路网韧性 [7] 项目意义 - 108新线高速将缓解京西通道衔接局促的现状，带动京西与周边地区协同发展 [8] - 提高京西地区旅游目的地的快速通达能力，带动区域绿色经济的发展 [8] - 项目是国家综合立体交通网规划纲要中规划的六条主轴之一，对完善国家综合立体交通网骨架具有重要意义 [8] 建设者故事 - 安全员刘星星负责每天确定工人到岗情况及安全规范，曾参加过庆祝中华人民共和国成立70周年阅兵保障工作 [4] - 工人蔡贵树参与红井立交建设，表示以后出门就可以上高速，特别方便 [4] - 施工班长郑中格带领8人班组操作大型钻孔机械进行引孔作业 [7]