交易获批与完成 - 公司收到市场监管总局出具的《经营者集中反垄断审查不予禁止决定书》，对申通快递收购浙江丹鸟物流科技有限公司股权案不予禁止，公司从即日起可以实施集中 [1] - 本次交易相关方尚需按照交易协议完成交易价款支付、股权转让工商登记等工作 [1] 交易细节 - 公司全资子公司申通快递有限公司拟以现金方式收购浙江菜鸟供应链管理有限公司、杭州阿里创业投资有限公司、阿里巴巴（中国）网络技术有限公司所持有浙江丹鸟物流科技有限公司的100%股权，交易对价为3.62亿元 [1] - 交易完成后，申通快递将间接持有丹鸟物流100%股权，丹鸟物流及其下属控股子公司将纳入公司的合并报表范围 [1]

社会物流总额 - 前三季度全国社会物流总额为263.2万亿元，按可比价格计算同比增长5.4% [1] - 工业品物流总额同比增长5.6%，对社会物流总额增长的贡献率达81% [1] - 单位与居民物品物流总额同比增长6.6% [1] 物流行业运行态势 - 前三季度物流运行呈现"稳中加快、质效双升"的良好发展态势 [2] - 需求结构持续优化升级，供给质量稳步提升 [1][2] - 电商物流、航空物流、跨境物流等细分领域协同发展 [2] 物流成本与效率 - 前三季度社会物流总费用为14.2万亿元，同比增长4.3% [1] - 有效降低全社会物流成本成果持续巩固，物流运输环节结构优化效能良好 [1] 行业前景展望 - 四季度随着海运、电商快递物流等领域迎来传统旺季，物流需求有望企稳回升 [2] - 三季度以来物流运行新特点更加突出，为经济社会发展提供有力支撑 [2]

行业增长目标 - 到2027年中国集装箱铁水联运量年均增长率目标约为15% [1] 政策行动计划 - 交通运输部联合国家铁路局及国铁集团印发《"一港一策"推进集装箱铁水联运深度融合发展行动计划（2025-2027年）》 [1] - 行动计划旨在优化运输结构并降低全社会物流成本 [1] 基础设施发展 - 推进基础设施一体互通以提升硬联通水平 [1] - 加快集疏港铁路建设并推进铁路与港口集装箱堆场共享 [1] - 畅通港口后方铁路通道并推动内陆场站体系建设 [1] 运营效率提升 - 推进联运组织一体协同以提升全链条效能 [1] - 重点推进联运集约化运营并提升集装箱联运产品质量效率 [1] - 支持"公转铁"与"散改集"运输并优化国际集装箱铁水联运衔接 [1] 标准与数据整合 - 推进标准规则一体衔接以完善集装箱铁水联运标准体系 [1] - 加快集装箱铁水联运信息互联互通并大力发展铁水联运"一单制" [1] - 推动实现铁水联运"一箱制" [1] 市场机制与线路建设 - 推进市场培育一体联动以构建统一大市场 [2] - 健全集装箱铁水联运市场价格机制并推动提升口岸通关便利化水平 [2] - 打造铁水联运精品线路 [2]

项目概况与意义 - 豫鲁便捷出海通道铁海联运物流项目交流会暨豫能控股集装箱业务开通仪式于10月28日举行，标志着鹤壁市在构建“通道+枢纽+平台”现代物流体系中迈出关键一步 [1] - 项目强化了鹤山区区域物流核心节点地位，为豫北及河南高质量发展注入新动能 [1] - 项目落地推动鹤壁市现代物流开发区成为豫北重要内陆港和物流集散中心，推动鹤山区从“一煤独大”向“多业并举”转型 [2] 物流基础设施与能力 - 项目依托河南煤炭储配交易中心鹤壁园区集装箱场站，改造后的集装箱专用站台一次可装卸30标箱，主箱场容纳240个标准箱位 [1] - 场站配备专业设备，能满足精煤、矿石等多品类运输，实现“一箱多用、万物可运” [1] - 河南煤炭储配交易中心已发展为集煤炭“产、供、运、储、配、销、用”于一体的综合性交易平台，为项目提供坚实产业物流基础 [1] 业务模式与合作网络 - 铁海联运模式深度链接河南内陆枢纽与山东港口出海便利，采用“一次委托、一单到底、一箱到底”的流程 [1] - 项目采用“公转铁”绿色运输，减少中间环节，旨在缩短货物出口时间，提升物流效率并降低企业物流成本 [1] - 河南煤炭储配交易中心与山东港口陆海国际物流日照有限公司等12家企业签约，合作涵盖港口集装箱、大宗货物运输等领域，构建“铁路+港口+企业”协同网络 [2] 战略影响与区域发展 - 该项目是河南煤炭储配交易中心向现代综合物流服务商转型的里程碑，也是鹤山区盘活资源、推动产业转型的实践 [1] - 随着铁海联运“黄金通道”畅通，豫鲁两省在交通、物流、贸易领域的合作将深化 [2] - 合作将为黄河流域生态保护和高质量发展提供支撑 [2]

公司财务表现 - 2025年第三季度营业收入为3.98亿元，同比下降10.38% [1] - 归属于上市公司股东的净利润为2295.45万元，同比下降29.26% [1] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为2331.42万元，同比下降25.99% [1]

公司股价表现 - 联合包裹服务公司股价周二收涨8%，创下自7月下旬以来的新高[1] - 股价强劲表现源于第三季度财报显示盈利能力改善，得益于大规模裁员及效率提升等重组措施[1] 第三季度财务业绩 - 公布的每股收益为1.74美元，高于市场预期的1.30美元，但该数据包含售后回租收益，具有一定误导性[1] - 核心调整后每股收益超出预期0.15美元，表现稳健[1] - 盈利能力改善得益于国内与国际两大主要业务板块收益率的提升[1] 分析师观点：积极因素 - 国内利润率的提升将显著缓解市场对价格竞争及成本对销量下滑反应迟缓的担忧[1] - 在预期极低的背景下，公司盈利超出预期对整个包裹递送板块构成利好[1] - 鉴于国内业务第三季度核心业绩超预期及第四季度展望高于预期，预计股价将迎来反弹[2] - 公司本季度表现超预期，预计股价将跑赢大盘，前景与去年完全相反[2] - 联合包裹作为全球最大物流企业，当前股价具备吸引力，长期愿景依然稳固[2] 分析师观点：挑战与风险 - 尽管盈利超预期，但仍存在多重不利因素可能阻碍其全面复苏[1] - 公司近年来面临诸多挑战，包括疫情后需求放缓、与卡车司机工会的艰难合同谈判、主要客户业务下滑计划以及当前的贸易战影响[1] - 去年由于美国邮政服务网络密度下降及亚马逊业务加速下滑，公司股价表现严重落后大盘[2] - 警告投资者不要追高空头回补带来的短期上涨，第三季度业绩及第四季度指引难以掩盖公司面临的结构性盈利压力[2] 公司长期展望 - 公司虽面临内外部双重挑战，但其长期愿景依然稳固[2] - 一旦持续困境得到解决，公司将成为一个非常稳健的企业，其估值倍数应高于当前水平[2]

行业核心指标表现 - 1-9月四川省社会物流总费用与GDP比率降至14.1% [1] - 该比率较2024年底的14.2%下降0.1个百分点 [1] - 社会物流总费用与GDP比率下降标志着经济增长向高效率、高效益的集约式转变 [1] 物流成本降低的经济效益 - 社会物流总费用与GDP比率降低0.1个百分点为四川省节省超49亿元物流成本 [2] - 成本节省使企业能将更多资源投入生产环节以提升产品市场竞争力 [2] - 消费者受益于物流成本降低 进口榴莲运输成本节省约50%带动价格走低和销量攀升 [2] 运输结构调整成效 - 1-9月四川省铁路和水运完成货运量同比分别增长3.2%和21.7% [1] - 行业推动"公转铁"和"公转水"运输结构调整 铁路方面已建成65条铁路专用线 [3] - 水路方面实施"畅通一条江"专项行动 全省高等级航道突破2000公里 [3] 多式联运与基础设施建设 - 行业建立省级多式联运精品线路培育库 初步培育打造15条多式联运精品线 [3] - 西向中欧班列（成渝）开行规模持续保持全国第一 南向西部陆海新通道班列达成"日均2列、双向对开"目标 [3] - 成都国际铁路港东南亚水果（榴莲）集散中心投运 计划3至5年成为西南最大东南亚水果集散中心 [2] 未来发展规划 - 行业将加快推动通道网、物流网、数联网"三网"融合 实现系统互联、数据互通和资源共享 [4] - 加快培育多式联运经营人 探索开展"一单制"和"一箱制"试点 [4] - 培育大型公路货运龙头企业和规范性网络货运平台以降低货车空载率 [4]

该公司成立于2014年3月，注册资本约6.5亿人民币，经营范围含道路货物运输、道路危险货物运输、普 通货物仓储服务、城市配送运输服务、道路货物运输站经营、国内货物运输代理、无船承运业务、劳务 派遣服务等。股东信息显示，该公司由中国贵州茅台酒厂（集团）有限责任公司、中国物流股份有限公 司、仁怀酱酒（集团）有限责任公司共同持股。 天眼查App显示，近日，贵州茅台酒厂（集团）物流有限责任公司发生工商变更，姜世威卸任法定代表 人、董事长，由刘盛接任并担任董事，同时，多位高管均发生变更。 天眼查App显示，近日，贵州茅台酒厂（集团）物流有限责任公司发生工商变更，姜世威卸任法定代表 人、董事长，由刘盛接任并担任董事，同时，多位高管均发生变更。 ...

物流总费用与GDP比率 - 前三季度社会物流总费用为14.2万亿元，同比增长4.3%，增速较上半年回落0.6个百分点 [1] - 社会物流总费用与GDP的比率为14.0%，较上年同期下降0.1个百分点 [1] - 比率下降0.1个百分点意味着前三季度降低物流成本约1000亿元 [1] 运输结构调整成效 - 前三季度全国水运货物周转量同比增长5.6% [1] - 前三季度民航货物周转量同比增长16.5% [1] - 水上运输业投资增长12.8%，铁路运输业投资增长4.2% [1] 物流基础设施投资 - 物流相关投资重点投向国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地、中欧班列、集疏运体系及多式联运示范工程等关键领域 [1] - "两重"项目开工建设扎实推进 [1] 技术应用与效率提升 - 多领域物流智能设备应用增加，提升了供应链响应速度与可靠性 [2] - 仓储环节推广应用自动化立体仓库、智能分拣机器人、无人叉车及可穿戴设备等先进物流装备 [2] - 技术投入带来的效率提升初步显现，对降低全社会物流成本贡献明显 [2]

综合交通建设进展 - 西安咸阳国际机场三期T5航站楼和GTC通过行业验收 北二跑道投运 [1] - 西安东站及枢纽工程建设用地交付率达83% 西延 西十 西康铁路建设有序推进 [1] - 兵马俑专用线 包茂高速公路曲江至太乙宫段建成通车 绕城高速公路等扩能改造项目加快前期准备 [1] 城市轨道交通发展 - 地铁8号环线 10号线北跨先行工程及5号线 6号线延伸段开通 线网运营总长度增至403公里 较上年增加92公里 [1] 机动车保有量与出行结构 - 西安市机动车保有量达573.52万辆 连续3年增速超9% [2] - 新能源车达64.47万辆 增速为53.6% 摩托车有73.22万辆 增速为20.2% [2] - 中心城区个体机动化出行比例升至27.9% 增长0.8% [2] 智慧交通与道路效率 - 通过可变车道 智能信控等智慧措施实现路网车速运行稳步提升 二环路以内区域运行效率改善明显 [2] 多元公共交通体系 - 高新云巴与轨道线网设3座接驳站 开通首日客流量达2.7万人次 [2] - 捷巴士服务面积累计达23.5平方公里 涵盖77个产业园与18个住宅区 日均运送2000余人次 [2] - 社区巴士服务243个社区 218条定制公交累计运送乘客超100万人次 [2] 货运物流与对外运输 - 西安对外货物运输量达30552.40万吨 同比增长2.7% [2] - 四枢纽一基地货物吞吐量1.35亿吨 物流业务总收入1626.36亿元 聚集企业2.5万余家 [2] - 中欧班列西安全年开行4985列 核心指标居全国第一 [2] - 空港货邮吞吐量增长9.3% 签约招商项目81个 [2] 邮政快递业务 - 小件物流业务量增长近五成 [3] - 全市邮政寄递业务量累计完成17.32亿件 [3] - 快递业务量累计完成15.18亿件 [3]