财务表现 - 2025年上半年实现收入94.56亿元，同比增长53.5% [3] - 毛利率从2024年同期的7.0%提升至8.4% [3] - 期内亏损同比收窄39.8%，经营活动现金流量净额同比增长164.6% [3] 运营数据 - 业务覆盖全国163座城市，总订单量达3.795亿单，同比增长49.0% [3] - 平均月活跃用户数同比增长57.4%，平均月活司机数同比增长53.5% [4] - 平均客单价（AOV）上升至28.9元 [4] 定制车战略 - 在31个城市自持超过3.7万辆定制车，并通过销售车辆扩大服务网络 [3] - 定制车贡献GTV达25亿元，同比增长34.7% [3][4] - 定制车设计显著提升司乘体验，七次用户调研中获评"服务口碑最佳" [4] 自动驾驶布局 - 通过"曹操智行"平台开展Robotaxi研发与应用 [4] - 2025年4月起部署新一代Robotaxi，采用吉利冗余架构设计 [4] - 在苏州和杭州累计完成超过1.5万公里自动驾驶测试 [4] 社会责任与创新 - 在20余个城市投放超1000辆无障碍专车，每月开展"无障碍公益日"活动 [5] - 行业首家参与新就业形态职业伤害保障试点，设立司机关爱金及子女教育基金 [5] 发展前景 - 将依托定制车战略、区域拓展布局、Robotaxi发展及吉利战略关系优化增长策略 [5]

财务表现 - 上半年实现收入95亿元 同比增长53.5% [2] - 毛利率由去年同期的7.0%提升至8.4% [2] 运营数据 - 业务覆盖全国163座城市 [2] - 总订单量达3.795亿单 同比增长49.0% [2] 技术布局 - 自2025年4月起开始部署新一代Robotaxi [2]

财务表现 - 收入94.56亿元人民币，同比增长53.5% [1] - 经调整净亏损3.3亿元，同比收窄34% [1] - 公司拥有人应占亏损4.95亿元，同比减少35.45% [1] - 每股基本亏损1.09元 [1] 业务规模 - 业务覆盖163个城市 [1] - 总GTV达110亿元，同比增长53.6% [1] - 总订单量379.5百万单，同比增长49.0% [1] 定制车业务 - 在31个城市部署超3.7万辆定制车 [1] - 定制车贡献GTV 25亿元，同比增长34.7% [1] - 与运力合作伙伴合作销售定制车 [1]

财务表现 - 收入达到人民币94.56亿元，同比增长53.5% [2] - 经调整净亏损为3.3亿元，同比减少34% [2] - 公司拥有人应占亏损为4.95亿元，同比减少35.45% [2] - 每股基本亏损为1.09元 [2]

财务表现 - 2025年上半年整体收入达16.76亿元人民币，同比增长61.7% [1][2] - 出行服务收入16.36亿元人民币，同比增长86%；技术服务收入增幅达207% [1][2] - 毛利总额3743.8万元人民币，同比增长215.4%；毛利率从去年同期-3.1%提升至2.2%，实现首次转正 [1][2] - 财务成本同比大幅减少43.4%，一般及行政开支和销售及营销开支减幅均超过20% [3] 运营数据 - 出行服务订单量7330万单，同比增长51.13%；交易额20.32亿元人民币，同比上升56.83% [1][3] - 单笔订单交易额从26.7元/单提升至27.7元/单，增幅3.75% [3] - 服务覆盖全国94个城市，采用"涟漪模式"进行地域扩张 [4] Robotaxi业务进展 - 平台运营Robotaxi超300辆，上半年订单量同比增长超470%，月度活跃用户量同比上升超70% [1][6] - 上市以来在自动驾驶及Robotaxi研发投入超过1.37亿港元，计划2026年后再投入2.56亿港元 [6] - 启动"Robotaxi+"战略，计划5年内覆盖100个核心城市，构建超万辆规模Robotaxi车队 [6] - "Robotaxi+"战略发布后一个月内公司市值提升近25% [7] 市场战略 - 通过优化司机成本结构和客户激励措施实现毛利率改善 [2] - 采用"涟漪模式"聚焦粤港澳大湾区后向邻近地区扩散，降低获客成本 [4] - "Robotaxi+"模式通过开放平台整合行业资源，形成人机混合服务能力 [6][7]

财务表现 - 2025年上半年整体收入达16.76亿元人民币 同比增长61.7% [1] - 出行服务订单量同比增长51.13%至7330万单 贡献交易额同比上升56.83%至20.32亿元 [1] - 出行服务收入同比大增86% 技术服务收入增长207% [1] - 毛利总额达3743.8万元 比去年同期提升215.4% [1] - 毛利率从去年同期-3.1%改善至当期2.2% 大幅提升170.97%且首次转正 [1] 业务发展 - 出行服务包括网约车和Robotaxi服务 [1] - 技术服务涵盖AI数据及模型解决方案和高精地图 [1] - 基于"Robotaxi+"战略 未来5年将Robotaxi运营覆盖至100个核心城市 [1] - 计划与合作伙伴共同构建超万辆规模的Robotaxi车队 [1]

财务表现 - 2025年上半年收入达16.76亿元人民币 同比增长61.7% [1] - 公司权益股东应占亏损1.25亿元 同比大幅收窄62.3% [1] - 每股基本亏损0.64元 [1] 收入驱动因素 - 收入增长主要源于出行服务业务收入增加 [1]

记者从信用中国（上海）获悉，8月21日，杭州优行科技有限公司上海分公司因"车辆未取得《网络预约出租汽车运输 证》"等，被上海市崇明区交通委员会开出两张罚单，被上海市奉贤区交通委员会开出一张罚单。 三张罚单违法事实均显示，该公司存在"取得经营许可的网约车平台公司提供服务车辆未取得《网络预约出租汽车运 输证》，或者线上提供服务车辆与线下实际提供服务车辆不一致（车辆有资质）"，违反《网络预约出租汽车经营服 务管理暂行办法》第十七条的规定，依据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第三十五条第一款第（一） 项，分别予以罚款30000元人民币，处罚决定书文号分别为2253000220、2253000219、2252800430。 | 行政相对人名称 | 杭州优行科技有限公司上海分公司 | | --- | --- | | 相对人代码 | 91310117MA1J24550B | | 行政处罚决定书文号 | 2253000219 | | 处罚类别 | 罚款 | | 处罚决定日期 | 2025-08-21 | | 处罚内容 | 罚款30000元 | | 罚款金额(万元) 3 | | | 没收违法所得、没收非法财物的金额(万 ...

记者从信用中国（上海）获悉，8月21日，强生致行互联网科技（上海）有限公司因"驾驶员未取得《网络预约出租汽 车驾驶员证》"等，及"车辆未取得《网络预约出租汽车运输证》"等，被上海市交通委员会连续处以两笔罚款，合计六 万元人民币。 违法事实显示，8月21日，该公司存在"取得经营许可的网约车平台公司提供服务驾驶员未取得《网络预约出租汽车驾 驶员证》，或者线上提供服务驾驶员与线下实际提供服务驾驶员不一致的（驾驶员有资质）"，违反《网络预约出租 汽车经营服务管理暂行办法》第十八条第一款，依据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第三十五条第一款 第（二）项予以行政处罚，处罚决定文书号为2250106955。 | 行政相对人名称 | 强生致行互联网科技（上海）有限公司 | | --- | --- | | 相对人代码 | 91310106MA1FYKBTXC | | 行政处罚决定书文号 | 2250106955 | | 处罚类别 | 罚款 | | 处罚决定日期 | 2025-08-21 | | 处罚内容 | 罚款30000元 | | 罚款全额(万元) | 3 | | 没收违法所得、没收非法财物的金额(万元) | | | ...

网约车市场政策干预分析 - 西安市政府于8月19日全面禁止网约车"一口价"及"特惠单"等低价营销活动 称其扰乱市场秩序并侵害从业人员权益[4] - 江西鹰潭 浙江宁波 河南开封 广东清远等多地交通部门亦要求杜绝低于成本价的恶意竞争[4] - 西安网约车司机密度居全国第三位 其政策可能具有行业风向标意义[5] 低价竞争与内卷的经济学界定 - "内卷"核心特征为缺乏市场增长空间及无法实现技术升级 而非单纯低价竞争[9] - 网约车低价策略伴随市场规模扩大与技术革新 例如平台算法优化降低空驶率 与传统出租车时代形成显著差异[9][19] - 低价订单使网约车服务覆盖普通大众群体 2024年滴滴平台平均抽成比例为14% 近期多家平台宣布将最高抽成降至27%[22] 供需关系对司机收入的影响机制 - 网约车司机收入取决于其他行业人群收入水平 而非自身劳动强度[16] - 平台价格由市场供需决定 禁止低价订单可能导致总单量下降：济南等地经验显示管控后订单减少反而不利于司机收入[15] - 兼职司机与全职司机对低价订单态度分化 后者多来自传统出租车行业且排斥低价单 但实际接单效率差异较小（非高峰期一口价订单可达3-4单/小时 vs 快车订单仅2单/小时）[15] 平台技术优势与市场效率 - 网约车平台通过双边规模效应优化调度 降低空驶成本与等待成本 形成"降价-市场扩大-服务升级"的正循环[19] - 一口价订单提升交易确定性 解决传统出租车绕路痛点 同时减少平台纠纷管理成本[20][21] - 政策不统一导致平台需在各地保留专项团队应对监管变化 增加系统调整成本与运营支出[22] 消费者选择权与行业生态 - 禁止低价订单直接减少乘客选择权 当前平台提供特价拼车 特惠快车 专车等多元服务选项[10] - 部分司机认为低价订单吸引普通大众群体 若价格过高可能导致需求萎缩："只有坐车乘客越来越多 司机日子才会好过"[16]