中国航天近期进展与热点梳理 - 神舟二十二号飞船于11月25日发射成功并于当日15时50分对接于空间站天和核心舱前向端口 后续将作为神舟二十一号航天员乘组的返回飞船 [1] - 近期中国航天进展密集 包括神舟二十二号发射 嫦娥六号月壤研究 神舟二十号乘组换乘返航 “太空烧烤”热议以及“十五五”期间计划发射4颗科学卫星等 引发网络广泛关注 [1] 空间站生活保障与“太空厨房”升级 - 随神舟二十一号飞船上的热风烘烤机正式启用 航天员首次在空间站吃上烤鸡翅和烤牛排 实现了食品在轨烹饪烘焙 [2] - 太空烤箱通过温控技术 残渣收集高温催化 多层过滤等技术实现无油烟处理 满足空间站油烟排放标准 整机经测试可连续可靠运行500次 [3] - 神舟二十一号任务中 航天食品种类扩展至190余种 飞行食谱周期延长至10天 可实现对新鲜蔬菜 坚果蛋糕 肉类等食材的在轨烹饪与烘焙加工 [3] 载人航天应急发射能力展示 - 神舟二十二号飞船的发射是中国载人航天工程历史上的首次应急发射 从决策到执行仅用16天 [3] - 应急发射缘于在轨神舟二十号飞船舷窗遭微小空间碎片撞击出现微细裂纹 为确保航天员绝对安全 指挥部启动备份方案 令航天员乘组换乘神舟二十一号飞船返回 并紧急发射备份飞船神舟二十二号 [3] - 中国载人飞船发射采用“发一备一”滚动备份模式 备份的运载火箭与载人飞船可迅速从待命状态转入发射状态以执行应急救援 [4] - 神舟二十二号飞船作为新批次首发船进行了两项改进：大幅升级仪表系统使人机界面更友好 通过仪表板小型化为返回舱腾出更多空间 [4] - 目前神舟二十一号航天员乘组在轨状态良好 神舟二十号飞船继续留轨试验 神舟二十二号飞船为无人状态 装载了食品 药品 新鲜果蔬 舷窗裂纹处置装置及备品备件等 [5] 嫦娥六号月壤科学研究突破 - 中国科学院地质与地球物理研究所科研人员在《自然·天文学》发表论文 从颗粒力学角度解析了嫦娥六号月壤更黏的科学机制 [5] - 通过固定漏斗实验和滚筒实验 测得嫦娥六号月壤休止角显著大于月球正面样品 流动性更接近地球黏土 证实了其更黏稠的直观感受 [6] - 研究确认月壤黏性源于摩擦力 范德华力和静电力三种“颗粒间作用力”的协同作用 当月壤颗粒足够细时 范德华力和静电力的作用显著增强 [6] - 月壤的独特黏聚行为可能与样品中含有大量易破碎的长石矿物 以及月球背面经历更强的太空风化作用有关 该研究为未来月球探测任务提供了重要科学依据 [6] “十五五”太空探源科学卫星计划 - 中国计划在“十五五”期间发射4颗科学卫星 聚焦宇宙起源 空间天气起源 生命起源等重大前沿问题 [7] - “鸿蒙计划”卫星旨在揭开宇宙大爆炸后第一颗恒星出现之前持续几亿年的混沌时光的奥秘 [8] - “夸父二号”卫星将在国际上首次绕行至太阳极区上空 直接凝视太阳的“北极”与“南极” [8] - 系外地球巡天卫星将专门寻找和地球大小相近 处在宜居带的“地球2.0” [8] - 增强型X射线时变与偏振空间天文台（eXTP）将观测宇宙中的“极端禁区” 如黑洞视界边缘和中子星表面 [8]

航天教育与人才培养 - 哈尔滨工业大学航天馆作为重要的教育实践基地，通过展示“东方红一号”卫星天线实物、中国空间站问天实验舱小机械臂模型以及学校牵头研制的卫星等展品，激发青年学子的航天梦想 [1][2] - 学校通过“两弹一星”精神主题思政课等教育活动，传承航天前辈如孙家栋院士、郭永怀院士的奉献精神，深刻影响学生价值观 [4] - 学生主动参与航天馆讲解工作，在科普观众的过程中反哺和坚定了自身的科研理想 [4] 航天技术研发与创新 - 哈尔滨工业大学团队参与国家重大航天项目，例如问天实验舱小机械臂的研发，团队成员负责关键的轨迹规划，确保其在复杂环境中运行稳定精准 [4] - 学校紫丁香学生微纳卫星团队成功研制并发射“阿斯图友谊号”微卫星，该卫星重量不到16公斤，具备微纳卫星新技术验证、业余无线电新技术试验等多功能 [5] - 在卫星发射后出现太阳翼展开故障、发电能力仅剩1/3的险情时，地面飞控团队通过创新性指令（如让卫星旋转45度“侧身晒太阳”）成功稳定并恢复卫星电量 [5] 学生项目实践与精神传承 - “阿斯图友谊号”微卫星项目凝聚了近50名哈工大学子的接续努力，体现了从立项到发射的全过程团队协作 [5] - 学生深度参与卫星电源分系统及综合电子分系统的开发，并将解决在轨故障的实践经验应用于后续多颗卫星的研发 [6] - 青年学子通过参与具体航天项目，传承前辈的信念和勇气，并用实际行动丈量从梦想到现实的距离 [4][6]

网系回收技术介绍 - 网系回收属于垂直起降回收的一种，原理类似于舰载机借助阻拦索系统在航母降落，通过在高空布设“井字”型绳索，由箭上挂钩完成捕获回收 [2] - 该系统是一种新型箭地协同火箭回收模式，通过回收船与火箭频繁交互、火箭多重关机策略以及箭上挂钩与缓冲索等多重阻尼特性匹配，提高捕获和缓冲的成功率 [3] - 相比主流垂直起降回收方案，网系回收对火箭着陆指标更友好，火箭入网接驳时大部分动能和势能被地面缓冲机构吸收，大幅降低对箭上缓冲结构的设计要求 [3] - 该系统通过调整地面设备尺寸规模即可提高对火箭落点偏差的适应能力，降低对火箭发动机推力调节能力的要求 [3] - 网系回收有助于简化火箭结构，提高效率和效益，目前大多数可重复使用火箭的支腿等装置需随箭定制和飞行，而该系统可通过系列化设计适应不同规模火箭回收 [3] “领航者”平台技术特点 - “领航者”是中国首个获得中国船级社入级证书和法定证书的海上火箭回收平台，长144米，宽50米（外廓），吃水5.5米，满载排水量2.5万吨，具有DP2动力定位能力 [4] - 平台在横摇、纵摇及艏摇等普通船舶设计中不太被关注的指标上有更高要求，以实现与火箭着陆时位置姿态的高度协同 [4] - 动力定位系统定位精度需满足各个浪向下指标要求，普通船舶只考核迎浪（艏向角180度）状态，而回收船需考虑60度甚至90度时的定位精度 [4] - 船体结构设计面临挑战，普通船舶主要考虑甲板面均匀分布载荷，而网系回收平台通过四组大支座固定，载荷高度集中，且系统为高耸桁架结构，质量大、重心高，给船舶稳性设计带来困难 [4]

突发事件概述 - 2025年11月5日，神舟二十号返回任务前例行检查中，航天员发现返回舱舷窗边缘出现局部异常现象[1] - 地面专家根据航天员从舱内不同角度、光线及空间站机械臂舱外拍摄的照片进行研判，初步发现一个三角形痕迹，尺寸不大，最初难以判断其性质[3][4] - 经国内十多个玻璃行业专家最终确认，该异常为贯穿性裂纹，玻璃从内表面到外表面已完全贯穿[6] 风险评估与决策 - 飞船舷窗为三层结构，最外侧防热层需承受返回大气层时1000℃以上的摩擦高温，裂纹存在导致安全风险[8] - 确认裂纹后不到12小时，任务总指挥部决定推迟神舟二十号返回任务，核心原则是安全第一，只要不放心、不托底就推迟[10] - 地面团队通过大量仿真分析、试验及两家权威机构背靠背风洞试验评估风险，最坏情况是裂纹扩展导致整个玻璃脱落，舷窗失效，返回舱失压，尽管概率小但无法排除[16][18] - 2025年11月8日专项评审会明确神舟二十号飞船不满足载人安全返回的放行条件[20] 应急响应机制与预案执行 - 中国载人航天工程自神舟十二号起采用“打一备一，滚动备份”策略，每发射一艘飞船，地面备份一艘飞船以待应急发射[24] - 神舟二十号突发状况时，其备份船神舟二十二号已在酒泉卫星发射中心待命值班[24] - 事件处理过程多线并行，夜以继日，但整体紧张有序，因属于预案内情况，有整套预案保障[22] 航天员乘组处置与在轨状态 - 神舟二十号航天员乘组（陈冬、陈中瑞、王杰）在太空超期出差，最终在轨等待9天[29][60] - 空间站物资储备充分，支持两个乘组长时间在轨，包括食品、水及氧气再生系统（通过电解水产生氧气），物资量超出想象[33][34][36] - 六名航天员同时在轨刷新记录，共同生活超过常规的5天会师期[35] - 航天员情绪稳定，专业，第一时间表态服从任务大局，服从地面决策，并自行对舷窗问题进行了分析，判断与专家意见一致[40][41] - 地面为航天员配备了专业及社会性心理支持，以保持其操作稳定性和精准度[43][45] - 等待期间，航天员未被动等待，而是进行技能复习、飞船匹配测试等工作，为工程决策提供佐证[46] 返回方案选择与实施 - 任务总指挥部最终选择让神舟二十号乘组乘坐神舟二十一号飞船返回，因该船状态与神舟二十号基本一致，而神舟二十二号返回舱仪表板和布局有优化升级，状态更改较大[26] - 选择“先返回后发射”方案，即神舟二十号乘组先乘神舟二十一号返回，再发射神舟二十二号，此方案比先发射神舟二十二号更优化，可避免空间站对接口调整的复杂性，缩短在轨等待时间[26][27] - 2025年11月10日，工程正式启动应急预案，决定神舟二十号航天员搭乘神舟二十一号返回，同时启动神舟二十二号16天应急发射任务[48] - 神舟二十一号返回采用了原计划用于其乘组的3圈自主快速返回模式，相比传统5圈返回，时间缩短3个多小时，关键技术改进是返回制动参数由地面计算改为船上自主更新计算[54][57] - 返回过程成功，飞船自主计算结果与地面一致，2025年11月14日16时40分返回舱成功着陆[57][60] 应急发射任务执行 - 神舟二十二号应急发射准备了两种流程方案：16天和8.5天，鉴于空间站安全稳定，采用了16天流程[66] - 酒泉卫星发射中心需协调与在场卫星发射任务的资源冲突，通过科学让路（提前发射卫星或暂停后妥善收尾）为飞船任务腾出设施资源[68][69][71] - 正常情况下长征二号F火箭发射准备需三十多天，此次通过压缩流程、增派人员轮班作业、省去休息时间等方式，将关键加注设备状态准备时间从72小时（累计工作30多小时）压缩至连续作业36小时[73][74] - 应急发射准备期间，进度与质量并重，各项工作在策划节点前完成，船箭塔组合体转场也比原计划提前[77][78] - 2025年11月25日12时11分，神舟二十二号飞船由长征二号F遥二十二运载火箭发射升空，采用快速自主交会对接模式，用时3.5小时成功对接空间站[81] - 由于神舟二十二号为无人状态，舱门由神舟二十一号航天员从舱外使用通用钥匙开启，为此进行了钥匙盘点和操作练习[83] 后续处置与行业影响 - 神舟二十号飞船将以不载人状态返回地球，返回过程将获取最真实的试验数据，对后续工作宝贵且有意义[85] - 神舟二十一号航天员将在出舱活动期间对神舟二十号舷窗裂纹进行进一步检查，神舟二十二号飞船已上行针对该裂纹的处置装置，可能视情况进行防护[85] - 裂纹初步判断由尺寸不到1毫米但速度极快的空间碎片撞击导致，提示空间环境日益恶劣，需进一步提升结构防护能力[90] - 此次事件促使后续飞船研制节奏全面提速，神舟二十三号预计提前两个月完工，神舟二十四号瞄准明年夏季出厂[92] - 因神舟二十二号为无人应急发射，其航天员乘组序列号将永远空缺，下一个乘组命名为“神舟二十三号航天员乘组”，此举警示工程全线工作永无止境，需在连续成功后保持清醒和更高标准[92][94]

突发事件概述 - 2025年11月5日神舟二十号返回任务因飞船舷窗发现裂纹而被紧急暂停[2] - 航天员在例行检查中发现舷窗边缘存在局部异常现象呈三角形痕迹尺寸不大初步判断为漆状附着物[3] - 通过空间站机械臂摄像机辅助拍照并经国内十多个玻璃行业专家研判确认存在贯穿性裂纹从内表面到外表面完全贯穿[3] 应急决策与执行 - 确认裂纹后不到12个小时任务总指挥部决定推迟神舟二十号返回任务[4] - 2025年11月10日启动应急预案决定神舟二十号航天员改乘神舟二十一号飞船返回同时启动神舟二十二号16天应急发射任务[6] - 2025年11月14日神舟二十一号飞船返回舱成功着陆2025年11月25日神舟二十二号飞船发射成功此次为无人状态是中国载人航天工程第一次应急发射任务[7] 故障飞船后续处理 - 神舟二十号飞船最终将以不载人状态返回地球返回过程将收集最真实的试验数据对后续工作至关重要[9] - 神舟二十一号航天员在出舱活动期间对神舟二十号舷窗裂纹情况进行进一步检查[9] 后续任务调整与行业影响 - 神舟二十二号应急发射后后续飞船研制节奏全面提速神舟二十三号飞船预计提前两个月完工瞄准明年三月出厂神舟二十四号飞船瞄准明年夏季出厂目标[11] - 由于航天员乘组编号与飞船任务编号一致下一个乘组将被命名为神舟二十三号航天员乘组导致神舟二十二号航天员乘组序列永远空缺[11] - 此次事件提示载人航天工作永无止境需不断努力应对空间环境不确定性追求100分目标[11]

项目交付 - 我国首艘火箭网系回收海上平台“领航者”成功交付 [1] - 该平台标志着公司在可重复使用运载火箭技术链条上完成重要一环 [1] 技术意义与竞争力 - 平台可促进可重复使用运载火箭海上回收关键技术在效率和效益上“双提升” [1] - 此举旨在保障我国在快速发射、低成本进入空间等前沿领域的核心竞争力 [1] 系统构成与创新 - 平台将与网系回收装置等产品组合，共同在海上构建稳定、可靠、精准的火箭回收系统 [1] - 平台的成功研制是航天、航海领域技术交叉融合创新的成果 [1] 研发历程与认证 - 平台于2024年9月全面启动论证，2024年12月完成方案设计，2025年4月开工建设，历经7个月改造周期 [1] - 平台已获得中国船级社签发的入级证书和法定证书，是我国首个取证的海上火箭回收平台 [1]

神舟二十号返回任务紧急暂停事件 - 2025年11月5日神舟二十号返回任务在计划返回前一天被紧急暂停因航天员在返回舱舷窗边缘发现一个局部三角形异常痕迹[2] - 地面专家根据航天员从不同角度和光线拍摄的照片以及空间站机械臂的辅助照片研判确认该痕迹为贯穿性裂纹裂纹尺寸达十几毫米[6] - 任务总指挥部在确认裂纹后不到12小时内做出了推迟返回的决定[6] 空间碎片威胁分析 - 初步判断裂纹由尺寸不足1毫米的空间碎片以极高速度撞击导致显示出空间碎片对在轨航天器及航天员安全的严重威胁[8] - 近年来空间碎片数量呈现激增态势对航天安全构成的威胁与日俱增[8] 后续任务调整与影响 - 神舟二十二号执行应急发射后续飞船研制节奏全面提速神舟二十三号飞船预计提前两个月于明年1月出厂神舟二十四号瞄准明年夏季出厂目标[8] - 由于神舟二十二号为应急发射其航天员乘组编号在序列中将永远空缺下一个乘组将命名为神舟二十三号航天员乘组[8] 行业警示与质量要求 - 该事件提示载人航天工作永无止境即使在连续成功后也需保持清醒和警醒工作标准不能降低且需更高以应对空间环境等不确定性[10] - 公司强调100分是永远追求的目标必须持续努力以实现后续的连续成功[10]

事件概述 - 2025年11月5日，神舟二十号飞船返回任务因在返回舱舷窗边缘发现局部异常现象而被紧急暂停 [1] - 在计划返回前一天的例行检查中，航天员乘组发现了该异常 [1] 故障诊断与决策 - 地面专家根据航天员从舱内不同角度、不同光线及空间站机械臂从舱外拍摄的照片进行研判 [3] - 国内十多个玻璃相关行业的专家最终统一认定，舷窗出现裂纹且为贯穿性裂纹，从内表面到外表面已贯穿 [4] - 确认裂纹后不到12个小时，任务总指挥部做出了神舟二十号返回任务推迟的决定 [6] 应急响应与执行 - 2025年11月10日，工程启动应急预案，决定神舟二十号航天员改乘神舟二十一号飞船返回，同时启动神舟二十二号16天应急发射任务 [7] - 2025年11月14日，神舟二十一号飞船返回舱成功着陆 [9] - 2025年11月25日，神舟二十二号飞船作为无人飞船发射成功，此次任务是中国载人航天工程第一次应急发射任务 [10] - 整个“太空应急大考”持续20天 [10] 后续处理与影响 - 神舟二十号飞船将以不载人状态返回地球，返回过程将用于获取最真实的试验数据，对后续工作至关重要 [11] - 神舟二十二号应急发射后，后续飞船研制节奏全面提速，神舟二十三号飞船预计提前两个月完工，神舟二十四号飞船瞄准明年夏季出厂目标 [13] - 由于航天员乘组编号与飞船任务编号一致，下一个乘组将被命名为“神舟二十三号航天员乘组”，导致“神舟二十二号航天员乘组”序列号永远空缺 [15]

事件概述 - 2025年11月5日，神舟二十号返回舱舷窗在例行检查中被发现存在一个三角形的局部异常现象[2] - 经地面专家研判，确认为贯穿性裂纹，导致神舟二十号返回任务在确认裂纹后不到12小时内被决定推迟[4][5] - 中国载人航天工程启动首次应急发射，最终神舟二十号航天员乘组通过神舟二十一号飞船安全返回，神舟二十二号飞船完成应急发射，整个事件处置历时20天[1][20][22] 故障诊断与评估 - 地面团队组织国内十多个玻璃相关行业的专家对损伤进行研判，首要任务是确认是否为裂纹以及是否贯穿[4] - 通过倒查神舟二十号飞船舷窗的研制生产过程、试验数据和照片，确认产品设计无缺陷，裂纹由外部撞击造成[9][10] - 裂纹最大可能源于尺寸不到1毫米的空间碎片，因其速度极快且撞击点位于舷窗侧面易产生应力集中的区域[10][26] - 地面团队进行大量仿真分析和背靠背风洞试验，评估最坏情况为裂纹扩展导致玻璃脱落，引起返回舱再入时失压，此风险虽概率小但无法排除[11][13] 应急决策与方案选择 - 工程指挥部基于安全第一原则，在神舟二十号飞船不满足载人安全返回条件后，启动“打一备一，滚动备份”应急策略[7][15] - 返回方案选择航天员乘坐状态基本一致的神舟二十一号飞船返回，而非布局有优化升级的神舟二十二号飞船[17] - 返回时机选择先返回后发射方案，避免复杂对接端口调整，缩短航天员在轨等待时间，核心考量是更好地保障航天员安全[18] 应急执行与后续处置 - 2025年11月14日，神舟二十号航天员乘组通过神舟二十一号飞船成功返回，地面搜救团队根据新情况重新演练[20][21] - 2025年11月25日，神舟二十二号飞船以无人状态执行中国载人航天工程首次应急发射任务，飞船装载了针对舷窗裂纹的处置装置[22] - 神舟二十号飞船将安排航天员出舱进一步检查，并视情况使用上行工具进行防护，最终以无人状态返回以获取真实试验数据[23][24] 行业影响与未来规划 - 事件暴露空间碎片威胁日益严峻，空间碎片数量激增对在轨航天器及航天员安全构成挑战[26] - 此次经历提示需进一步加强结构防护能力，以抵御同类量级的空间碎片撞击[26] - 后续飞船研制节奏全面提速，神舟二十三号飞船预计提前两个月完工，神舟二十四号飞船瞄准明年夏季出厂目标[27] - “神舟二十二号航天员乘组”的序列空缺被视为对工程全线的警示，要求始终保持清醒和更高的工作标准，追求百分百安全[28]

事件概述 - 神舟二十号载人飞船返回任务因返回舱舷窗出现裂纹而紧急推迟 [1][2][4] 事件细节 - 2025年11月5日，在计划返回前一天的例行检查中，航天员发现返回舱舷窗边缘存在局部异常 [1][2] - 异常最初呈现为一个尺寸不大的三角形痕迹，初步观察疑似被漆状物粘附 [2] - 通过航天员多角度拍照及空间站机械臂舱外辅助拍照，图像资料被传回地面进行分析 [2] 损伤研判与结论 - 地面组织国内十多位玻璃行业专家进行研判，最终统一意见确认舷窗出现裂纹 [2][3] - 裂纹具有贯穿性，已从玻璃内表面延伸至外表面，完全贯穿整个玻璃厚度 [3] - 初步判断由尺寸不足1毫米的空间碎片高速撞击所致，最终裂纹尺寸达十几毫米 [1] 应对决策 - 在确认存在贯穿性裂纹后不到12小时内，任务总指挥部做出了推迟返回的决定 [4]