21世纪经济报道见习记者冉黎黎 北京报道 9月26日，交通运输部会同国家发展改革委、工业和信息化 部、国家数据局、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局发布了《关于"人工智能+交通运输"的实 施意见》（以下简称《实施意见》）。 交通运输场景多元、数据丰富，是人工智能重要的先行落地领域之一。北京大学光华管理学院教授翁翕 此前对21世纪经济报道记者表示，当前中国经济正处于新旧动能转换的关键阶段，实施"人工智能+"行 动是培育新动能、更新旧动能的关键举措。其中，在培育新动能方面，人工智能技术以"AI for Science"（AI4S）为全新科研利器，加速基础研究突破，进而推动智能驾驶等新兴产业快速崛起，成为 经济增长的"新引擎"。 其中，在加大关键技术供给方面，《实施意见》提出，开展应用技术攻关。着力突破动态场景感知与理 解、实时精准定位与导航、面向复杂环境的自主决策与群智协同等共性技术。 交通领域智能产品也"在路上"。《实施意见》提出，加快智能产品创新。加快智能驾驶系统、远程驾驶 座舱等产品研发。强化公路高性能夜视监控、结构检测等新技术、新装备研发应用。鼓励无人机、全地 形车等新装备的研制。推动智慧列车装备、智 ...

《实施意见》主要部署了加大关键技术供给、加速创新场景赋能、加强核心要素保障、优化产业发展生 态4方面任务。 其中，在加大关键技术供给方面，《实施意见》提出，开展应用技术攻关。着力突破动态场景感知与理 解、实时精准定位与导航、面向复杂环境的自主决策与群智协同等共性技术。 交通领域智能产品也"在路上"。《实施意见》提出，加快智能产品创新。加快智能驾驶系统、远程驾驶 座舱等产品研发。强化公路高性能夜视监控、结构检测等新技术、新装备研发应用。鼓励无人机、全地 形车等新装备的研制。推动智慧列车装备、智慧重载、新一代通信信号装备、列车智能调度系统等铁路 装备升级。加强智能船用设备、智能船舶和海上智能搜救装备研发。积极开展智能摊铺和压实机、造塔 机、造桥机、智能巡检机器人等施工和维养装备研发。推进智能搬运装卸、仓储配送、智能安检等设施 设备研发。 在加速创新场景赋能方面，《实施意见》从组合辅助驾驶、智能铁路、智慧航运、智慧民航、智慧邮 政、智能建养、联程联运与智慧物流等领域部署7项重点任务。 （资料图） 其中，关于组合辅助驾驶，《实施意见》提出，开展智能驾驶大模型、成套测评技术提升行动，拓展服 务场景。支持京津冀、长三角、 ...

《意见》提出，到2027年，人工智能在交通运输行业典型场景广泛应用，综合交通运输大模型体系落地 部署，普及应用一批智能体，建成一批"人工智能+交通运输"标志性创新工程，人工智能成为引领交通 运输创新发展的重要动力。到2030年，人工智能深度融入交通运输行业，智能综合立体交通网全面推 进。智慧交通与智慧物流领域关键核心技术实现自主可控，总体水平位于世界前列，培育一批新产业、 新业态，形成较为完备的交通领域人工智能治理体系，引领交通运输高质量发展和高水平安全迈上新台 阶。 《意见》提出，推动泛在网络设施建设。推动人工智能、新一代通信、物联网等技术综合应用，支撑交 通基础设施网、运输服务网、能源网与信息网络融合发展。构建行业设施设备实时监测和智能感知体 系，实现重大交通基础设施信息自动采集与监测。加快建立5G、卫星通信、卫星互联网等公共网络和 行业专用网络融合的交通数据传输通道，推动交通新型基础设施从"连接提速"到"算力增效"。 《意见》称，加快智能产品创新。加快智能驾驶系统、远程驾驶座舱等产品研发。强化公路高性能夜视 监控、结构检测等新技术、新装备研发应用。鼓励无人机、全地形车等新装备的研制。推动智慧列车装 备、 ...

人民财讯9月26日电，交通运输部、国家发展改革委、工业和信息化部、国家数据局、国家铁路局、中 国民用航空局、国家邮政局发布关于"人工智能+交通运输"的实施意见，其中提出，开展智能驾驶大模 型、成套测评技术提升行动，拓展服务场景。支持京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区等地进一 步集聚创新资源，依法依规、稳慎推进智能辅助驾驶技术示范应用。围绕大通道货车智能驾驶场景，推 动实施技术测试创新。利用高速公路ETC门架等既有设施，探索采用多杆合一、多感合一等模式，科学 布局车路云协同感知、控制设备与系统，改善公众出行体验。 ...

公司已完成注册地址工商变更登记 由湖北省武汉市汉阳区龙阳大道9号变更为湖北省武汉市汉阳区四新大道26号湖北国展中心广场东塔23一24层[1] 公司治理变更 - 2025年9月16日召开临时股东会审议通过《关于修订〈公司章程〉的议案》[1] - 2025年9月24日完成工商变更登记手续并领取新营业执照[1] 营业执照登记信息 - 公司名称保持为湖北楚天智能交通股份有限公司[1] - 统一社会信用代码：91420000722084584J[1] - 注册资本：16.10115901亿元人民币[1] - 公司类型为其他股份有限公司（上市）[1] - 成立日期：2000年11月22日[1] - 法定代表人：王南军[1] 经营范围更新 - 许可项目包括公路管理与养护 各类工程建设活动 建筑智能化系统设计与施工 道路货物运输 住宿服务 餐饮服务 旅游业务[1] - 一般项目涵盖通信设备销售与制造 移动通信设备销售 物联网技术研发与服务 软件开发 智能车载设备制造与销售 数字视频监控系统制造与销售 以自有资金从事投资活动 私募基金股权投资管理 物业管理 非居住房地产租赁等多元化业务领域[1]

低空经济发展路径 - 低空经济发展类比汽车工业早期阶段 必然经历从探索到成熟的过程 [3] - 演进路径分为两步走 第一步为传统行业赋能如巡检和配送咖啡 第二步迎来物流领域爆发 [3] - 物流应用凭借极高效率和低廉成本 逐步拓展至10公斤和500公斤等更大载重级别 [3] 低空经济核心优势 - 电动垂直起降飞行器颠覆传统直升机 核心优势在于显著降低飞行员和航油两大成本 [3] - 本质是释放空域生产要素 相比修建地铁公路节省巨大土地建材和建设工程成本 [3] - 实现点对点高效连接 形成成本更低更普惠的新经济形态而非单一行业 [3] 经济形态比较 - 低空经济相比传统直升机运营成本更便宜 代表新型经济形态 [3]

在9月23日召开的2025世界智能网联汽车大会新闻发布会上，交通运输部科技司综合处处长邢凡胜在回 答中国证券报记者提问时表示，面向"十五五"，交通运输部正在深入推进"人工智能+交通运输"行动， 将把人工智能在交通运输领域规模化创新应用作为主攻方向。交通运输部将抓紧出台《"人工智能+交 通运输"实施意见》，这个意见即将发布施行。 组织建设综合交通运输大模型 当前，交通运输行业正在积极拥抱以人工智能为代表的新一轮科技革命和产业变革机遇，加快发展新质 生产力，培育壮大智慧交通和智慧物流产业。 邢凡胜表示，"十四五"以来，交通运输部依托国家重点研发计划，加强智慧交通关键技术攻坚，组织开 展了两批次共50项智能交通先导应用试点，建设了国家综合交通运输信息平台，交通运输数字化、网络 化、智能化水平不断迈上新的台阶。 面向"十五五"，交通运输部将重点做好以下几项工作：一是抓紧出台《"人工智能+交通运输"实施意 见》，这个意见即将发布施行；二是联合行业和社会力量，组织建设综合交通运输大模型，加快普及智 能体应用；三是采用"科技+工程"模式，围绕大通道货车自动驾驶、内河货运船舶自主编队航行、公路 重大灾害智能管控处置、公路自由 ...

发展战略 - 未来三年是公司以技术为引擎发展的关键期 将持续投入智能交通领域并夯实技术底座 [2] - 公司采取All in AI战略 用AI赋能行业并实现AI大模型等技术商业化变现 [3] - 公司实施深耕国内与突破海外的双轮驱动战略 通过重点区域突破扩大国际影响力 [7] - 公司启动H股上市筹备工作以提升综合竞争力和加快国际化战略实施 [7] 技术布局 - 公司实现从装备到系统再到操作系统的全链条自主可控 是国内最早布局轨道交通国产化的企业之一 [3] - 发布交通行业首个国产操作系统"交通佳鸿" 形成数字底座与大模型智慧应用的双核驱动技术体系 [4] - 完成DeepSeek-V3及R1等先进模型适配验证 在10余个城市的智能交通项目中实现部署 [4] - 操作系统具备五大技术特点 覆盖城市交通与轨道交通两大场景的多项创新应用 [4] - 大模型在全国46座城市100多条线路2200余座地铁站的实战中进化 拥有丰富的交通场景知识库 [4] 研发投入 - 2024年研发投入2.43亿元 累计申请专利89项 获得专利授权41项 取得软件著作权58项 [5] - 持续大比例研发投入使智能技术在行业内维持领先地位 尤其在轨道交通和运维节能方面取得实效 [4] 财务表现 - 2025年上半年营业收入49.19亿元 同比增长65.22% [8] - 净利润1.35亿元 同比扭亏为盈 [8] - 扣除净利润0.15亿元 同比增长323.98% [8] 海外拓展 - 海外业务成为公司发展新增量 以中国香港为基地构建技术输出+生态共建的出海新模式 [7] - 依托香港资本平台设立研发中心 在新加坡设立东南亚区域总部 构建覆盖中东东南亚的智慧城市服务网络 [8] - 在欧洲市场通过与西门子等技术协同 输出中国智能运维方案与AI算法优势 [8]

佳都科技战略与业务 - 公司实施"All in AI"战略 专注于人工智能技术研发 通过AI赋能行业实现商业化变现 [2][4] - 研发投入持续增长 2024年达2.33亿元 累计投入33.51亿元 获得专利授权41项 申请83项 [7][9] - 操作系统"龙湖"具备五大技术特点 包括统一接口模型和分布式总线 支持交通与轨道交通创新应用 [4][11] - 海外业务成为新增量 以中国香港为基地构建"技术输出+生态共建"出海模式 在东南亚设立区域总部 [5][7] - 2024年上半年营业收入49.19亿元 同比增长65.22% 净利润1.36亿元 实现扭亏为盈 [11] 文远知行自动驾驶进展 - 自动驾驶安全运营超2200天 在11个国家30个城市开展测试及运营 覆盖Robotaxi和自动驾驶小巴等产品 [8][9] - 平台化战略"WeRide One"支持L2至L4级自动驾驶 涵盖AI模型和模块化硬件解决方案 [8][9] - 2024年8月在比利时鲁汶市部署小巴 9月在广州核心城区开展Robotaxi商业化运营 同期在新加坡测试 [8] - 与沙特运输总局和Uber合作 在利雅得启动Robotaxi试运营 并拓展至阿联酋多个城市 [8][9] - 公司拥有行业通用数据和高质量可信数据优势 支撑AI大模型在实战中进化 [4][9] 蓝箭电子发展历程与转型 - 从佛山无线电四厂发展而来 厂房面积超8万平方米 年生产能力从60万只提升至200亿只 [2][15] - 1990年代重组业务 关停软磁盘驱动器等亏损生产线 聚焦三极管封装 单个晶体管售价超1元 [2][16][17] - 1998年成为国家级高新技术企业 2023年在深交所创业板上市 [2][18] - 当前面临产品价格下行和成本上升压力 约80-90%产品存在可替代选项 [12][13][19] - 投入5000多万元新建研发中心 占地面积3000平方米 配备封装研究实验室 [6][19] 半导体行业趋势 - 行业存在五年大周期和两年小周期 技术迭代推动应用场景爆发 [6][21] - 智能汽车、AI终端设备和机器人等新场景推动行业进入新一轮增长周期 [6][21] - 封装测试企业承受上游原材料涨价和下游客户降价压力 陷入增收不增利困境 [19] - 企业需通过持续创新应对周期波动 聚焦核心业务获取合理利润 [6][20][21]

公司治理动态 - 第四届第十五次董事会会议于2025年9月22日以现场和通讯结合方式召开 [1] - 会议审议关于修订董事会秘书工作规则的议案 [1] 财务表现与业务结构 - 2025年1至6月营业收入构成：交通运输44.8% 交通出行41.5% 前装业务9.25% 创新业务2.45% 其他业务2.0% [1] - 公司当前市值达89亿元 [1] 行业关注事件 - 国家组织大型采购中出现报价过低需解释情况 引发全行业关注 [1]