业绩数据 - 本报告期营业收入113,151,788,107.77元，同比增长0.59%[10] - 本报告期归属于上市公司股东净利润5,643,452,988.90元，同比下降4.40%[10] - 本报告期归属于上市公司股东扣除非经常性损益净利润5,148,168,507.30元，同比下降6.04%[11] - 本报告期经营活动产生现金流量净额6,837,576,497.74元，同比下降46.59%[11] - 本报告期基本每股收益0.65元/股，同比下降4.39%[11] - 本报告期稀释每股收益0.65元/股，同比下降4.61%[11] - 本报告期加权平均净资产收益率6.29%，同比下降0.86%[11] - 本报告期末总资产365,319,167,791.53元，较上年度末增长6.23%[11] - 本报告期末归属于上市公司股东净资产89,531,479,584.64元，较上年度末增长3.27%[11] - 本报告期末资产负债率65.43%，上年末为64.53%；本报告期EBITDA利息保障倍数8.61，上年同期为9.06[17] 用户数据 - 报告期末普通股股东总数为221,494，表决权恢复的优先股股东总数为0[13] - 前10名股东中，香港中央结算代理人有限公司持股比例22.25%，持股数量1,938,864,475；潍柴控股集团有限公司持股比例16.32%，持股数量1,422,550,620[13] 未来展望 - 2025年3月18日公司暂时终止分拆子公司潍柴火炬科技股份有限公司至创业板上市事项[28] - 2025年4月9日公司披露分拆子公司潍柴雷沃智慧农业科技股份有限公司至香港联交所主板上市的预案[28] - 2025年4月10日公司董事长提议回购公司部分股份[29] - 2025年4月30日公司公布回购公司部分A股股份的方案[29] - 2025年6月21日公司控股子公司潍柴雷沃智慧农业科技股份有限公司向香港联交所递交境外首次公开发行股份并上市申请[29] - 2025年6月24日公司首次实施回购公司部分A股股份[29] 新产品和新技术研发 - 公司发布玉米机CE、CF系列节油增收新产品，油耗降低15%，籽粒损失率降低75%[23] 市场扩张和并购 - 无 其他新策略 - 公司以8,674,438,821股为基数，向全体股东每10股派发现金红利3.58元（含税）[8] 产品销售数据 - 2025年上半年发动机销售36.2万台，M系列大缸径发动机累计销售超5000台，同比增长41%，数据中心用发动机产品累计销售近600台，同比增长491%[18] - 2025年上半年动力电池销量2.3GWh，同比增长91%；整车销量7.3万辆，同比增长14.6%[19] - 2025年上半年陕重汽整车销量7.3万辆，同比增长14.6%，新能源车销量超1万辆，同比增长255%[22] - 2025年上半年农业装备业务实现营业收入98.6亿元，出口收入11.5亿元，同比提升18.6%[23] - 重卡行业上半年销量53.9万辆，同比增长6.9%，国内新能源重卡销量7.9万辆，同比增长186%[18] - 2025年上半年德国凯傲集团新增订单62.1亿欧元，同比增长22.2%[26] - 2025年上半年德国凯傲集团整体收入55亿欧元，其中叉车业务收入41.3亿欧元，供应链解决方案业务收入13.7亿欧元[26] - 2025年上半年德国凯傲集团净利润4790万欧元[26] 债券情况 - 公司有两只存续债券，KION GROUP AG Bond（ISIN: XS2232027727）债券余额419,889.77万元，利率1.625%；KION GROUP AG Bond（ISIN: XS2938562068）债券余额417,122.02万元，利率4.00%[16]

行业整体表现 - 2025年7月国内牵引车终端销量达3.50万辆，环比下降8%，但同比增长32%，同比净增约8400辆[4] - 2025年1-7月牵引车累计销量22.71万辆，同比增长20%，较去年同期净增约3.8万辆[1][6] - 7月牵引车销量占重卡市场54.41%，较2024年全年占比（53.10%）提升1.31个百分点[6] - 新能源牵引车占比显著提升，2025年1-7月占比达31.32%，较2024年全年（17.43%）提升13.89个百分点[25] 企业竞争格局 - 一汽解放以8373辆销量蝉联7月榜首，市场份额23.91%，但1-7月累计销量仅同比增长1%[9][13][19] - 中国重汽7月销量5964辆（同比+6%），福田汽车5527辆（同比+68%），东风公司4544辆（同比+13%）[13] - 徐工汽车、三一重卡、江淮汽车实现翻倍增长，7月同比增速分别为270%、213%、156%[13] - 行业前五企业（解放、重汽、福田、东风、陕汽）合计市场份额达81.83%，行业集中度高[15] 新能源转型趋势 - 纯电动牵引车1-7月销量同比增长276%，燃气牵引车同比下降18%，柴油牵引车同比增长23%[23] - 徐工、三一、远程、江淮新能源车型占比极高，分别达99.20%、99.30%、83.25%、85.80%[27] - 新能源牵引车增速远高于行业，1-7月同比增长251%，其中混合动力牵引车同比增长221%[23] - 行业TOP5企业新能源车型占比均超15%，解放、福田、陕汽新能源占比超20%[27] 市场动态与排名变化 - 7月销量前十企业排名变动：东风上升至第4位，北汽重卡上升至第8位[14] - 1-7月累计销量前十企业中9家实现增长，仅1家同比下降1%[19] - 福田汽车1-7月累计销量同比增长43%，陕汽集团同比增长27%，表现优于行业[19] - 徐工、三一、远程市场份额提升明显，分别较同期提升3.32、2.57、0.87个百分点[21]

核心财务表现 - 2025年上半年营业收入280.79亿元同比下降23% [2][5] - 同期净利润1965.58万元同比大幅下降96.12% [2][5] - 毛利率4.41%创上市后新低 [3][12] - 加权平均净资产收益率仅0.08% [12] 销量与市场份额 - 2025年前5个月销量11.13万辆同比下降13.83% [8] - 上半年中重卡终端市场份额23.2%保持行业第一 [9] - 牵引车终端份额24.6% 载货车28.3% NG车28.6%均为行业首位 [9] - 新能源中重卡终端份额14.6%同比提升6.9个百分点 [10] 研发与成本管控 - 研发费用8.85亿元同比下降22.08% [3][13] - 公司采取不参与价格战策略 一季度全系车型涨价 [5] - 通过产品结构优化和成本费用管控提升竞争力 [5] 历史业绩对比 - 2023年销量24.17万辆同比增长42.11% [6] - 2023年净利润7.63亿元同比增长107.66% [7] - 2024年净利润6.22亿元同比下降22.78% [8] 近期动态表现 - 7月批发销量同比增长17.8% 中重卡销量增40% [11] - 新能源中重卡销量同比增长248% 海外中重卡销量增58.3% [11] - 6月起未披露月度产销数据 引发市场关注 [4][12] 行业环境与战略 - 商用车市场竞争加剧 行业进入存量博弈阶段 [5] - 能源结构转型加速导致产品结构性分化 [5] - 公司坚持"卷价值不卷价格"战略 注重产品质量提升 [5][13]

财务表现 - 2025年上半年营业收入280.79亿元同比下降23% [1][2] - 2025年上半年净利润1965.58万元同比下降96.12% [1][2] - 毛利率4.41%创上市后新低 [1][9] - 加权平均净资产收益率0.08% [9] - 2024年营业收入585.81亿元同比下降8.93% [4] - 2024年净利润6.22亿元同比下降22.78% [4] - 2023年营业收入639.05亿元同比增长66.71% [3] - 2023年净利润7.63亿元同比增长107.66% [3] 产销数据 - 2025年前5个月产量10.91万辆同比下降9.07% [5] - 2025年前5个月销量11.13万辆同比下降13.83% [5] - 2024年产量24.87万辆同比下降0.79% [4] - 2024年销量25.11万辆同比增长3.9% [4] - 2023年销量24.17万辆同比增长42.11% [3] - 2025年6月起停止公布月度产销数据 [2][6][8] 市场份额表现 - 2025年上半年中重卡终端份额23.2%行业第一 [6] - 牵引车终端份额24.6%行业第一 [6] - 载货车终端份额28.3%行业第一 [6] - NG车终端份额28.6%行业第一 [6] - 新能源中重卡终端份额14.6%同比提升6.9个百分点 [6] - 7月中重卡批发销量同比增长40% [7] - 7月新能源中重卡销量同比增长248% [7] - 7月海外中重卡销量同比增长58.3% [7] 研发投入 - 2025年上半年研发费用8.85亿元同比下降22.08% [1][10] 战略调整 - 公司采取"卷价值不卷价格"策略拒绝参与价格战 [3] - 2025年一季度所有车型涨价成为行业唯一涨价企业 [3] - 通过提升产品质量和二手车保值率应对市场竞争 [3] - 动态优化产品结构并加强成本费用管控 [2] - 重点加速核心技术突破和新能源领域发展 [2][6]

召回事件概述 - 中国重汽集团济南商用车有限公司及济南卡车股份有限公司因安全隐患主动召回多批次车辆 涉及仓栅式运输车和厢式运输车两类车型 [1][2][3] 召回批次与数量 - 第一批次召回2023年6月30日至2024年3月15日生产的仓栅式运输车 共计39辆 [1] - 第二批次召回2023年1月16日至2024年8月1日生产的仓栅式运输车147辆 以及2024年6月15日至2025年5月17日生产的厢式运输车10辆 [1] - 第三批次召回2024年7月5日至2024年7月15日生产的仓栅式运输车5辆 以及2024年6月15日至2025年5月17日生产的厢式运输车10辆 [1][2] - 第四批次召回2024年6月15日至2025年5月17日生产的厢式运输车10辆 [3] 缺陷问题分类 - 顶棚杆固定缺陷：未按国家标准固定 可能导致货物超高超载及杆体脱落 [1] - 反光标识缺陷：粘贴间距不符合标准 导致反光效果不良 [1] - 侧防护装置缺陷：前端未安装带圆角垂直构件 碰撞时防护效果不足 [2] - 尾部标志板缺陷：尺寸不符合标准 夜间或低光照条件下可见度不足 [3] 整改措施 - 顶棚杆问题通过重新焊接固定解决 [1] - 反光标识问题通过重新粘贴符合标准的标识解决 [1] - 侧防护装置问题通过更换新构件解决 [2] - 尾部标志板问题通过更换符合标准的标志板解决 [3] 事件背景 - 召回行动基于公安部共享的缺陷线索 由市场监管总局启动缺陷调查后开展 [3] - 公司将通过经销商以挂号信及电话方式通知受影响用户 [3]

产品可靠性 - 东风天锦重卡在近百万公里行驶中保持零故障且所有部件保持原装状态 [2] - 车辆常年承载16吨普货并在单程700公里国道上持续运营 [2] - 产品皮实可靠的特点成为卡车司机维持生计的核心保障 [2] 运营成本效益 - 新能源车型每公里电耗约1.24kWh且单公里成本低于1元 [7] - 年行驶10万公里情况下可实现约8-9万元成本节约 [7] - 更低的运营成本直接转化为更高利润空间 [7] 售后服务体系 - 全国专业服务网络提供标准化保养流程和原厂配件 [5] - 定期按公里数保养策略确保车辆长期稳定性能 [5] - 专业服务站使车主能集中精力于运输主业 [5] 新能源转型趋势 - 卡车司机明确表示下一台车将更换新能源车型 [6] - 煤炭运输场景已实现新能源车实际应用（单程35公里每日5-6趟） [7] - 电动化成为行业降本增效的核心发展方向 [7] 用户生态建设 - 通过助学季活动获得328票公众支持形成品牌情感连接 [1] - 卡车司机家庭二代职业选择与行业健康需求产生联动 [1][7] - 车辆作为家庭收入核心支撑点承载代际发展期望 [3][8]

商用车行业7月产销情况 - 7月商用车产销分别完成29 8万辆和30 6万辆 环比分别下降15 8%和17 1% 同比分别增长16 3%和14 1% [3] - 客车产销分别完成4 4万辆和4 2万辆 环比下降12 3%和21 2% 同比增长23 7%和16 3% [4] - 货车产销分别完成25 4万辆和26 4万辆 环比下降16 3%和16 4% 同比增长15 1%和13 8% [8] 商用车细分品种表现 - 客车细分品种中 三大类客车环比均下降 同比均增长 [4][6] - 货车细分品种中 中型货车产量环比小幅增长 销量两位数下降 其他三大类货车产销环比两位数下降 中型货车产销同比两位数下降 其他三大类货车同比均增长 [8] 1-7月累计产销数据 - 商用车累计产销239 7万辆和242 8万辆 同比增长6%和3 9% [5] - 客车累计产销30 5万辆和30 7万辆 同比增长10 3%和9 7% [6] - 货车累计产销209 2万辆和212 1万辆 同比增长5 4%和3 1% 其中重型/轻型货车增长 中型/微型货车两位数下降 [8]

远程新能源商用车产品下线及订单签署 - 远程星瀚G醇氢电动牵引车与远程星际U11M醇氢电动城际客车在呼和浩特正式下线 [1] - 公司当天与当地用户签署270台醇氢重卡、客车产品订单 [1] - 同时交付醇氢重卡、轻卡产品 [1] 公司战略布局 - 此次下线活动是远程新能源商用车集团"向北战役"的重要一站 [1] - 标志着呼和浩特推广发展醇氢生态战略迈出关键一步 [1]

斯堪尼亚如皋生产基地 - 斯堪尼亚在如皋建成全球第三个工业生产基地 仅用16个月完成80万平方米主体工程建设 将于今年四季度正式投产 [1] - 项目总投资逾百亿元 年产商用车5万辆 [1] - 如皋市发改委快速协助企业办理证照 每周召开项目推进会 指导企业获得江苏省制造业贷款财政贴息 [1] 如皋重大项目招引与服务 - 如皋新签约并注册5亿元和3000万美元重大产业项目36个 外资项目提前完成全年任务 [1] - 新开工亿元工业项目29个 转化达产13个 入选省重大项目5个 [1] - 如皋持续优化营商环境 叫响"万事好通·如皋如意"服务品牌 [1] 如皋"战高沙"项目与基层服务 - 如皋筛选57家单位"战高沙"项目105个 机关党员干部通过实地勘查摸排项目推进问题 [2] - 开展"我与群众面对面"活动 企业代表现场提出诉求 相关部门现场回应 [2] - 如皋市公安局等开展"换位跑一次"活动 发现并解决快递货运禁行时间设置等问题 [2] 如皋政务服务创新 - 创新推出"直播带策"服务 实现政务服务从"窗口办理"向"云端服务"转型 [3] - 重启"政风行风热线" 组织部门党组织书记轮值走进直播间 围绕企业关切话题互动 [3] - 打造"机关服务高质量发展"面对面直播间 青年党员化身"政策主播" [3] 如皋数据资产与金融创新 - 如皋市司法局整合35个执法单位事项 实现"一企一码、执法溯源" [3] - 如皋市交通产业集团实现全国首单数据资产ABS在深交所上市 [3]

8月5日至6日，省长赵刚到宝鸡市调研。他强调，要深入学习贯彻习近平总书记历次来陕考察重要 讲话重要指示精神，按照省委、省政府工作部署，持续发展壮大县域经济，着力提升基层治理效能，不 断增强人民群众的获得感、幸福感、安全感。 赵刚来到太白县绿蕾农业粤港澳大湾区"菜篮子"生产基地，实地察看蔬菜长势，了解栽培技术、产 量和市场销售等情况，希望当地坚持科技化支撑、标准化种植、品牌化发展，让秦岭高山蔬菜走向更大 市场，带动乡亲们持续增收。太白县咀头镇白云村通过发展民宿产业不断壮大村集体经济。赵刚走进几 处民宿院落，察看住宿环境，了解客源、营收等情况，指出要走特色化、差异化发展路子，持续优化经 营模式、提升服务质量，更好满足游客需求。市县政府要坚决扛牢秦岭保护政治责任，强化民宿行业监 督管理，引导经营主体严格落实场地选址、空间管控、污水垃圾处理等各项规定，严厉打击以租代售、 违规改变土地用途建设民宿等行为。在眉县国家级猕猴桃产业园区，赵刚详细了解猕猴桃生产、贮藏、 加工、销售等情况，与园区入驻企业负责人深入交流，指出要坚持标准引领、品质优先、龙头带动，做 好产销对接，持续延伸产业链、提升价值链，不断提高产业发展水平。在位 ...