低空物流行业发展现状 - 低空物流正从概念走向实用化，应用场景包括城市配送、山区乡村最后一公里、医疗急救等[2] - 无人机配送可节省40%-60%时间，规模化后单位成本可下降50%[3] - 2024年底中国新开通低空物流航线超140条，覆盖北京、深圳等主要城市[4] 政策支持与市场前景 - 2024年《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》实施，低空经济首次写入政府工作报告[3] - 多地出台补贴政策，深圳计划2026年建成1200个低空起降点[8] - 预计2030年物流无人机市场规模近1500亿元[7] 产业链格局与竞争态势 - 形成物流企业、电商平台、无人机制造商三方竞逐格局[5] - 顺丰控股、京东、美团等巨头加速布局，美团拓展迪拜市场[6] - 迅蚁科技开发"天图"系统，亿航智能参与多个城市试点[6] 技术应用与运营案例 - 香港首条无人机配送航线跨海飞行5分钟完成外卖配送[2] - 顺丰无人机3分钟完成茶叶运输，比传统方式快20倍[2] - 迅蚁科技医疗无人机1分35秒完成肿瘤组织运输，载重9公斤[2] 行业发展挑战 - 空域管理难度高，审批流程和标准尚未统一[8] - 基础设施不足，起降点、充电站等薄弱[8] - 公众对飞行安全和隐私问题存在疑虑[8] 成本与商业化路径 - 高性能物流无人机采购成本达数十万元[8] - 需通过规模化应用和技术突破降低成本[8] - 多地设立低空经济产业基金，规模最高达200亿元[8]

低空物流行业投融资概况 - 2016-2020年投融资规模平稳，2021年增至6.8亿元，2024年骤增至22.7亿元，2025年截至4月21日融资3亿元 [1] - 投融资轮次集中于A轮和天使轮，显示行业处于发展初期，企业聚焦无人机技术研发和市场拓展 [2] - 浙江（7起）、北京（3起）、上海（2起）为融资集中区域，杭州迅蚁科技为主要推动者 [6] 投融资方向与投资者结构 - 主要投向无人机配送领域，代表性事件包括迅蚁C轮数亿人民币融资、峰飞航空数亿美元战略投资 [8][9] - 92%投资主体为资本类机构（如红杉中国、九合创投），8%为实业类企业（如宁德时代） [9] 产业投资基金与兼并重组动态 - 航空相关私募基金达91只，如郑州航空港基金（2024年成立）、辽宁沈阳航投基金（2024年成立） [12][14] - 兼并重组以纵向收购为主，如大宏立收购雷电话51%股权（2025年）、兴民智通全资收购双捷科技（2024年） [15] 行业总结 - 投融资热度较低但2024年显著增长，区域集中度高，资本主导投资，并购以业务领域扩展为目标 [15]

工业生产和制造业 - 5月全国规模以上工业增加值同比增长5.8% [3][5] - 装备制造业增加值同比增长9.0% 高技术制造业增加值同比增长8.6% 分别快于全部规模以上工业3.2和2.8个百分点 [5][17] - 数字产品制造业增加值增长9.1% 明显快于规模以上工业增速 [17][19] - 机器人减速器产量同比增长1倍 工业机器人产量同比增长35.5% [19] 服务业和消费市场 - 5月全国服务业生产指数同比增长6.2% 较上月加快0.2个百分点 [7] - 信息传输 软件和信息技术服务业 租赁和商务服务业 批发和零售业生产指数同比增速均快于服务业整体 [7] - 5月社会消费品零售总额41326亿元 同比增长6.4% 较上月加快1.3个百分点 [8][10] - 1-5月服务零售额同比增长5.2% [10] 固定资产投资 - 1-5月全国固定资产投资（不含农户）191947亿元 同比增长3.7% [14] - 信息服务业 航空 航天器及设备制造业 计算机及办公设备制造业 专业技术服务业投资快速增长 [14] 新兴产业发展 - 前5个月邮政行业寄递业务量达861.8亿件 同比增长17.6% [20] - 快递业务量达787.7亿件 同比增长20.1% [20] - 截至5月全国充电基础设施累计数量1440万台 同比上升45.1% [22][23] - 1-5月充电基础设施增量158.3万台 桩车增量比为1:3 [23] 低空经济应用 - 武汉汉商低空港正式投入运营 已获批10条低空物流航线 [25][26] - 主要服务海鲜 鲜切花 医药品等高时效商品配送和应急保障 [26]

低空物流网络启动 - 汉商低空港正式启动运营 标志着武汉三镇首次实现低空物流配送网络全覆盖 [1] - 由1个数字化调度平台 2个智慧指挥中心 10条低空物流航线 22个智能停机坪组成基础设施网络 [4] - 首批获批10条航线主要服务海鲜 鲜切花 医药品等高时效需求商品配送 [4] 配送效率与成本 - 5公斤货品每公里运费约8元 与传统配送费用相当 [3] - 20公里10公斤货物配送耗时从1小时以上缩短至25分钟 时效提升60%以上 [3] - 鲜花配送订单显示20公里距离含配送费共计108元 [3] 业务场景拓展 - 已实现海鲜直采30分钟送达餐厅 鲜花2小时直达商务宴会场景 [1][2] - 规划推进直升机客运 低空货运 观光旅游 应急救援等多元业务场景 [4] - 通过小程序和公众号实现智能派单系统 类似网约车运营模式 [3] 网络覆盖范围 - 航线连接汉口北 汉正街 后湖 武昌临江大道 武汉国际会展中心等核心区域 [4] - 设立金融街大厦 凯信大厦等经停点 解决最后100米配送问题 [4] - 形成覆盖商贸 文旅 医疗节点的半小时通达配送网络 [4]

低空物流网络建设 - 国内首个城市核心商圈低空港汉商低空港正式运营，覆盖武汉三镇的低空物流枢纽 [1] - 已获批十条低空物流航线，连接汉口北、汉正街、后湖片区等核心区域，形成覆盖重要地标和商贸节点的配送网络 [3] - 构建"主干+支线"网络布局，覆盖金融街大厦、吾同书院、永信海鲜等重要节点，实现"打通最后100米"服务目标 [4] 配送效率与经济效益 - 低空配送综合物流时效较传统方式缩短约60%，汉口北到汉正街配送时间从90分钟降至35分钟 [4] - 试运营期间5公斤货物汉口北至汉正街运费77元，武汉国际会展中心至汉商21世纪运费37元，与传统配送价格相当 [4] - 鲜活海鲜配送时间从半天缩短至半小时，显著降低商户库存成本 [2] 运营体系与技术 - 由1个数字化实时调度平台、2个智慧指挥中心、10条低空航线、22个智能停机坪组成专业化运营体系 [5] - 实现飞行路径动态规划、设备状态实时监测与货物全流程追溯的智慧运营闭环 [5] - 商户可通过电话下单，后期将上线汉商低空港小程序 [4] 业务范围与商品类型 - 主要服务于海鲜、鲜切花、医药品等高时效要求商品配送和应急保障 [3] - 同步开展服装面辅料、设计款样低空配送及特色商品调配 [3] - 首批配送案例包括鲜活波士顿龙虾和汉口北鲜花小镇的鲜花 [2]

低空物流行业概况 - 低空物流是指利用有人或无人航空器在低空进行货物运输的新型物流方式，具有高时效、强灵活性的特点，能规避地面交通拥堵和地形障碍 [2] - 行业商业化空间广阔，受消费升级和特殊场景运输需求（如医疗物资调拨、生鲜冷链配送、山区海岛配送）驱动 [2] - 2024年国内多省市加速发展低空物流：深圳实现无人机载货77.6万架次、开通航线250条，杭州余杭区开通19条航线覆盖40家机构并完成6.8万次医疗物资转运 [3] - 行业规模预计2025年达1200-1500亿元，2035年有望增至4500-6050亿元 [3] 技术驱动与产业链机会 - 无人机、eVTOL等技术突破提升安全性、可靠性和效率，AI、大数据与5G融合实现智能路径规划、自主避障等功能 [3] - 行业带动无人机及航空器制造、物流服务、零部件等产业链需求 [1] - 代表性企业如顺丰旗下丰翼科技已打造适应快递场景的物流无人机，并在粤港澳大湾区获批19万平方公里空域 [3] 上市公司布局动态 **汉商集团** - 旗下汉商低空港投入运营，形成覆盖武汉三镇的低空物流网络，聚焦高时效商品配送和应急保障 [1] - 计划以低空港为起点，推进无人机配送、直升机客运及低空货运等业务，细化飞行线路织密物流网 [4] **顺丰控股** - 丰翼物流无人机在大湾区实现常态化运营，日均起降800-2000架次，日均运输单量突破1.2万票 [5] **四川九洲** - 发布无人机混合物流运营系统，已联合快递公司开展跨城、县域低空物流航线持续运行 [5] **韵达控股** - 在部分地区试点无人机、无人车等末端配送方式 [5] 商业化推进策略 - 企业通过技术创新与场景落地双引擎抢占市场，覆盖技术、运营、场景全链条布局 [4] - 需攻坚飞行器续航、载重及智能避障技术，拓展偏远地区配送、应急运输等潜力场景 [5]

汉商低空港投入运营 - 汉商集团旗下汉商低空科技建设的汉商低空港正式投入运营 飞行服务航线覆盖武汉三镇 [1] - 首飞案例显示 无人机运送鲜活波龙从汉口北渔人码头到汉商21世纪购物中心仅需30分钟 相比传统冷链物流缩短50%以上时间 [1][5] - 另一案例显示无人机10分钟内完成从汉口北鲜花小镇到购物中心的鲜花配送 用于集团客户答谢会 [5] 低空物流运营体系 - 汉商低空港已建成包含1个数字化调度平台 2个智慧指挥中心 10条低空航线 22个智能停机坪的专业化运营体系 [5] - 系统具备飞行路径动态规划 设备状态实时监测 货物全流程追溯功能 形成智慧运营闭环 [5] - 十条获批航线主要服务海鲜 鲜切花 医药品等高时效商品配送 连接武汉三镇核心区域 [5] - 飞行网络包含多个经停点如金融街大厦 凯信大厦等 打通最后100米配送 [6] 运营效益与规划 - 低空配送综合物流时效可缩短约60% 大幅提升城市短途配送效率 [6] - 可与传统冷链物流接驳 形成"区域互通 功能互补"的立体运输网络 [6] - 计划推进直升机城市观光 市内短途通勤 低空旅游 应急救援等多元化应用场景 [9] - 将向其他城市拓展推广汉商低空港模式 形成规模效应 [9] 公司业务发展 - 2024年汉商集团实现营收11.75亿元 其中大健康板块药品和医疗器械收入8.74亿元 大商业板块收入2.58亿元 [9] - 2024年3月成立汉商低空科技公司 注册资本1000万元 经营范围包括智能无人飞行器制造等 [9] - 公司明确将低空科技作为重点发展方向 推进无人机配送 直升机客运等核心业务 [9]

汉商低空港运营概况 - 汉商低空港于6月16日正式投入运营，首次形成覆盖武汉三镇的低空物流网络，首飞载有龙虾、鲜花的无人机降落在汉商21世纪购物中心楼顶停机位 [1] - 该低空港由汉商集团旗下汉商低空科技有限公司建设运营，包含1个数字化实时调度平台、2个智慧指挥中心、10条低空航线、22个智能停机坪的专业化运营体系 [1] - 系统具备飞行路径动态规划、设备状态实时监测与货物全流程追溯功能，形成数据驱动、精准调度、安全可控的智慧运营闭环 [1] 航线网络与配送服务 - 已获批十条低空物流航线，重点服务于海鲜、鲜切花、医药品等高时效商品配送和应急保障 [1] - 核心航线连接汉口北至汉正街、后湖片区至南京路片区、汉正街经武昌临江大道环线等武汉三镇核心区域 [1] - 飞行网络包含金融街大厦、凯信大厦、吾同书院等经停点，实现"最后100米"精准配送，综合物流时效缩短约60% [2] - 低空配送与冷链配送等传统物流接驳，形成"区域互通、功能互补"的立体运输网络 [2] 商业应用与战略规划 - 作为国内首个城市核心商圈低空物流枢纽，聚焦商业综合体物流升级需求，开展服装面辅料、设计款样等特色商品调配 [2] - 公司计划细化飞行线路，织密低空物流网，并推进直升机城市观光、短途通勤线路运营 [3] - 未来将拓展低空旅游、应急救援、教培科研等多元化应用场景，并向其他城市复制推广汉商低空港模式 [3]

低空物流行业发展现状 - 2024年我国新开低空物流航线超过140条 其中城市内航线占比90% 跨省市航线仅占10% 北京、上海、深圳、成都等城市开通20多条快递外卖运输航线 [1] - 截至2024年深圳市累计开通无人机物流航线250条 新增94条 低空无人机载货飞行77.6万架次 同比增长27% [2] - 深圳市2024年新增373个低空起降设施 2025年计划实现物流运输起降点突破420个 [2][11] 深圳低空经济产业建设 - 深圳构建全球最完整无人机产业链 涵盖研发、制造、应用、服务等环节 设立20家高端研发机构 [5] - 深圳出台全国首部低空经济立法《深圳经济特区低空经济产业促进条例》 编制18项地方标准 形成"条例+行动计划+措施+空间保障+设施布局"政策体系 [5] - 深圳启用全国首个"空地协同"智慧物流中心 占地900平方米 链接粤港澳大湾区低空物流网络 实现同城2小时、跨城3小时送达 [8] 政策支持与创新模式 - 深圳市2024年发布政策支持"空地联运"物流模式 打造国家级空中交通管理试点城市 规划深超总无人配送集聚区等示范项目 [10] - 丰翼智慧物流中心采用"1+N"模式 通过多款无人机构建三级物流飞送体系 拓展至城市管理、医疗救援等智慧城市服务 [9] - 深圳引入"四张网"框架(设施网、空联网、航路网、服务网) 推动低空经济标准化发展 [5] 技术应用与效率提升 - 空地协同物流中心实现无人机与地面智能仓储无缝对接 航空件时效缩短半天 采用无人机+无人车接驳技术 [8][9] - 丰翼运营中心部署PW.Orca、方舟80、丰舟90等多款无人机 满足不同航程载重需求 [9] - 深圳政策明确发展"低空+轨道"应用示范 整合空中与地面运输资源提升物流效率 [10][11]

低空物流行业政策发展历程 - 低空物流属于低空经济应用领域之一，其政策发展历程跟随低空经济产业相关的宏观政策发展 "八五"计划明确提出要加强航行系统和空中管制系统的建设，增加干线和支线的空运能力 "十四五"计划提出要推动内河高等级航道扩能升级，稳步建设支线机场、通用机场和货运机场，积极发展通用航空 [1] 国家层面政策汇总及解读 - 2024年国务院政府工作报告首次将低空经济写入，提出积极打造低空经济新增长引擎 无人机产业是"十四五"期间的战略性新兴产业，成为低空经济发展的重要引擎 [3] - 截至2025年国家层面已出台多项支持类、指导类和规范类政策 包括《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030年)》提出到2030年形成万亿级市场规模 《绿色航空制造业发展纲要(2023-2035年)》要求2025年电动通航飞机投入商业应用 eVTOL实现试点运行 [4][5] - 《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》对无人机全生命周期进行规范 按照重量、飞行高度等指标将无人机分为5个类别 实施差异化监管 [4] - 《智慧民航建设路线图》提出分阶段目标 2025年基本建立无人驾驶航空管理体系 2030年建成有人无人运行体系 2035年探索无人驾驶载人航空器运行 [5] 重点政策对行业的影响 《"十四五"现代综合交通运输体系发展规划》 - 提供国家级战略支持 引导社会资源向低空物流领域集聚 推动产业快速发展 [9] - 推动基础设施完善 构建低空飞行服务保障体系 降低运营成本 提高运营效率 [9] - 促进产业融合发展 加速技术突破和应用拓展 推动无人机技术、智能控制系统等研发投入 [9] 《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》 - 规范市场秩序 对无人机设计生产到运行使用进行全链条管理 提高行业整体运营水平 [11] - 促进空域管理改革 120米以下非管制空域为微型、轻型、小型无人机提供自由飞行空间 提升物流配送时效性 [11] - 推动技术创新 企业为满足合规要求将提升无人机性能、安全性和可靠性 [11] 各省市层面政策汇总及解读 - 广东省计划2026年低空经济规模超3000亿元 培育龙头企业和专精特新企业 探索组建专项基金支持低空产业发展 [13] - 上海市目标2027年核心产业规模达500亿元以上 打造低空经济产业创新高地和商业应用高地 [13] - 江苏省提出2030年低空经济成为全省战略性新兴产业新增极 推进低空制造产业链建设 [13] - 湖北省目标2027年产业规模突破1000亿元 四川省计划2027年建成20个通用机场和100个以上垂直起降点 [14] - 天津市宁河区目标2026年落地低空经济产业链相关企业突破60家 辽宁省沈阳市计划2026年产业规模达30亿元 [14]