美国政府解除对华发动机禁令 - 美国政府解除对中国买家出售美国喷气发动机零部件和技术的禁令 [1] - 该行为预计将推动中国继续生产国产飞机并扩大国外市场 [1] - 销售已于上周恢复 双方确认达成出口管制双边协议 [1] 中国商飞(COMAC)发动机供应恢复 - 协议允许中国商飞从通用电气投资的合资企业进口零部件 [1] - LEAP-1C发动机供应恢复 用于C919大客机 [1] - CF34发动机供应恢复 用于C909支线飞机 [1] - 发动机是中国尚未实现大规模本土生产的关键部件 [1] - 恢复供应使COMAC能够以当前速度履行数百架C919订单 [1] 美国暂停销售及影响 - 今年5月美国官员曾暂停部分喷气发动机销售及相关技术 [1] - 由于C919生产仍处于早期阶段 未出现重大中断 [1] - 航空分析师强调美国制造发动机对中国商飞"非常重要" [1] 通用电气与中国市场关系 - 通用电气28%的航空业务收入来自中国 [2] - 通用电气已订购20架中国C919大飞机 [2] - C919累计订单接近1500架 确认订单约1000架 [2] 中国国产发动机研发进展 - 中国开发国产备用发动机CJ-1000是一项长期战略目标 [2] - CJ-1000发动机正在接受试验 [2] - 该研发与美国贸易政策变化无直接关联 [2] C919商业运营进展 - 首架C919飞机于2023年投入商业运营 [2] - 正在向欧盟航空安全局申请认证 [2] - 获得欧盟适航认证将大幅提升全球认可度 [2]

母基金行业动态 - 中国国际科技促进会母基金分会成立，旨在系统研究母基金在中国资本市场的作用，加强政府对社会资本的管理和引导，促进资本流向创新创业企业和实体经济 [1] - 科促会母基金分会领导班子所在机构及参会机构共85家，分会每周二更新相关机构的一周资讯 [1] 省级专精特新母基金设立 - 福建投资集团联合福建招标集团和福州金控集团发起设立福建省级专精特新基金，目标规模20亿元，首期规模5亿元 [3] - 基金由福建省产投私募基金管理有限公司担任管理人，旨在培育专精特新中小企业，为发展新质生产力提供支撑 [3] 国新基金投资案例 - 国新辽宁振兴发展基金领投江西昌兴航空装备股份有限公司，该公司是国家级专精特新重点"小巨人"企业 [5] - 昌兴航空核心产品包括航空航天零部件和航空制造工艺装备，客户覆盖中航工业所有主机厂及中国商飞、航天科工等 [5] - 公司计划未来两到三年加快在赣超大型工装生产项目和沈阳航空零部件项目的规模提升和能力提升 [5] 行业人才动态 - 星界资本创始管理合伙人方远出任香港联交所上市委员会成员，成为第一位从事母基金行业的成员 [6][7] - 方远曾担任LGT资本中国区总裁12年，负责中国和亚太区私募股权投资，LGT资本管理资产规模超1000亿美元 [8] 产学研合作 - 石家庄国投集团所属国经公司受邀参加石家庄铁道大学产学研合作座谈会，旨在整合区域资源优势，构建产学研用协同创新体系 [11] 科创债业务发展 - 深天使牵头举办科创债业务交流活动，邀请国信证券和东方富海分享经验，助力创投机构探索融资新渠道 [13][14][15] - 活动吸引了勤智资本、邦勤资本、金沙江联合资本等多家创投机构参与，促进科创债业务经验共享与合作 [13] 国际合作洽谈 - 招商资本与卡塔尔投资促进局代表团在北京交流洽谈，探讨在跨境电商、仓储物流、农业科技等领域的合作 [21] - 招商资本投资业务涵盖绿色科技、生命科技、数智科技等战略性新兴产业 [20] 地方基金发展 - 财信金控召开金芙蓉投资基金调研座谈会，强调加快设立、加速投资、力求实效的原则 [24] - 基金体系框架已初步形成，三批子基金稳步推进，首批实缴资金已陆续投资运作 [24] - 财信金控将重点做好六方面工作，包括发挥全牌照协同优势、拓展多元化募资渠道等 [26] 行业重要活动 - 中国国际科技促进会母基金分会于2021年9月26日正式成立，第十、第十一届全国政协副主席黄孟复致信祝贺 [27][29] - 第四届达沃斯全球母基金峰会即将举办，2025 40U40优秀青年投资人榜单揭晓，2024中国母基金全景报告发布 [47]

原油贸易动态 - 中国连续三个月未从美国进口原油 创2018年以来最长纪录 导致美国石油出口跌至两年新低 [1][3] - 美国页岩油开采商面临海外订单减少和油价下跌双重压力 中国采购转向直接影响其过剩产能消化 [1][3] - 特朗普公开喊话希望中国采购美国原油 但中国维持能源采购战略转向 [3] 航空工业进展 - 美国解除通用电气航空向中国商飞C919客机出口LEAP-1C发动机限制 同时至少另一家航空企业出口限制也被解除 [5] - 国产CJ-1000A发动机研发进展超预期 已完成运-20平台极端条件试飞 预计2025年装配C919测试 [9] - C919国产化进程持续 航空领域自主可控战略不会因美国政策变化放缓 [9][12] 化工原料贸易 - 美国解除对中国乙烷出口限制 禁令取消后立即有8艘油轮从墨西哥湾启程赴华 [7] - 中国此前消化美国近半数乙烷出口量 乙烷为塑料产业重要原料 [7] 半导体技术管控 - 美国取消对中国芯片设计软件(EDA)出口限制 德国西门子可自由向中国客户销售该"芯片之母"软件 [7] - 美方解除禁令被视为向中国递橄榄枝 但核心技术领域自主创新仍被强调 [7][12] 中美贸易博弈 - 美国48小时内连续解除三项对华关键禁令 包括乙烷出口 航空发动机和芯片设计软件 [5][7] - 美方动作被解读为在稀土出口问题上向中国示好 但技术封锁战略焦虑依然存在 [7][9] - 中美关系呈现既想遏制又依赖市场的复杂态势 中国持续推进关键技术突破保障供应链安全 [12]

泰国与美国贸易谈判进展 - 泰国在7月9日截止期限前提交修订提案，以避免36%的关税威胁 [1] - 最新提案承诺五年内将对美460亿美元贸易顺差削减70%，七至八年内实现贸易平衡 [1] - 提案比此前十年消除贸易逆差的时间表大幅提前 [1][3] 泰国让步措施 - 为美国农产品和工业品提供更大市场准入，增加能源和波音飞机采购 [2] - 立即取消大部分产品进口关税或非关税壁垒，逐步放宽少数商品限制 [2] - 美国产品在泰国本地供应不足，不太可能伤害当地农民或生产商 [3] 贸易平衡计划 - 争取10%关税税率，可接受10%-20%范围 [3] - 越南已同意20%关税，对转运商品征收40%关税 [3] - 泰国希望避免在东南亚邻国中获得最差贸易条件 [3] 大宗采购承诺 - 石化公司SCG Chemicals和PTT Global Chemical承诺进口更多美国乙烷 [4] - PTT可能在20年内每年从阿拉斯加进口200万吨液化天然气 [4] - 泰国国际航空考虑购买多达80架波音飞机 [4] 经济背景与压力 - 前五个月对美出口激增15%，主要由提前下单驱动 [6] - 面临东南亚最高家庭债务水平和国内消费疲软 [6] - 政治动荡加剧，总理因道德不当被停职 [6]

农业现代化 - 巴西农业研究公司开发的微生物接种剂解决方案已应用于逾4000万公顷田地 每年为农民节省约250亿美元成本 [4] - 2000年至2020年巴西农业总产值年均增长约8% 农作物产量翻倍 畜牧产品产量增长两倍以上 [5] - 巴西已成为全球大豆第一大生产国和出口国 主粮与蛋白质食品实现基本自给 2023年严重粮食不安全人口比例降至1.2% [5] 航空工业发展 - 巴西航空工业公司(巴航工业)是全球第三大客机制造商 已向全球交付逾9000架飞机 [6][7] - 巴航工业通过调整市场策略和引入国际合作伙伴 在支线客机和商务机领域占据重要市场份额 [7] - 2003年巴航工业与中国合资建立哈尔滨工厂 航空产业成为中巴高科技领域南南合作典范 [8] 绿色能源转型 - 伊泰普水电站年发电量约800亿度 占巴西全国电力供应的10% [9] - 巴西可再生能源在能源矩阵中占比近50% 包括水电、风电和光电 [10] - 中企参与建设的玛瑞蒂光伏项目预计年减排820万吨二氧化碳 美丽山特高压项目恢复200公顷森林植被 [11] 可持续发展政策 - 2023年巴西亚马孙雨林砍伐量同比减少50% 政府重启亚马孙基金并强化生态保护法规 [11] - 2024年推出"绿色印章"计划 建立行业可持续标准体系 认证绿色股票和绿色出行项目 [12] - 巴西将在COP30气候大会上推动全球南方国家气候合作 目标成为绿色经济领跑者 [12]

飞机采购 - 马来西亚航空集团（MAG）从空中客车采购20架空客A330 Neo飞机 [1]

美国飞机零部件恢复对华出口 - 美国已同意GE航空航天等企业恢复向中国供应飞机发动机等关键零部件 此前6月美国商务部曾暂停相关许可证 [1] - 恢复出口涉及产品包括EDA软件 乙烷 飞机发动机等 中美双方正落实伦敦经贸会谈成果 美方取消部分对华限制措施 [1] - 波音737MAX飞机已重启交付中国航司 6月7日一架飞机从西雅图飞抵舟山工厂 此前4月因关税问题三架飞机被迫返美 [2][7] 国产C919供应链现状 - C919发动机LEAP-1C由GE与法国赛峰合资生产 辅助动力系统等关键部件由霍尼韦尔供应 6月暂停出口未影响交付因有库存 [4] - 民航发动机市场被GE 普惠 罗罗垄断 中国正推进自主发展 军用飞机已用国产发动机 商用领域长江-1000A正在适航审定 [4][5] - 长江-1000A是中国首款完全自主大涵道比涡扇发动机 满足150-180座级飞机需求 定位为C919国产动力替代方案 [5] 波音中国市场动态 - 波音787宽体客机6月14日恢复交付吉祥航空 为美国本土时隔多时首次对华交付 中美关税缓冲期豁免飞机相关税率 [8] - 中国是波音最大海外市场 2018年其25%新机交付中国 2023年已交付20架 计划年底前再交付29架 [8] - 窄体机进口税率维持5% 宽体机1% 关税豁免政策稳定了航司引进飞机的成本预期 [8]

美国恢复对华飞机零部件出口 - 美国已同意GE航空航天集团等企业恢复向中国供应飞机发动机等关键零部件 [2] - 6月美国商务部曾暂停部分公司向中国出售用于制造C919的产品和技术许可证 [2] - 中美双方确认落实元首通话共识 美方取消对华部分限制性措施 [2] C919发动机供应情况 - C919使用的LEAP-1C发动机由美国GE与法国赛峰合资生产 需美国出口许可证 [4] - 辅助动力系统、飞行控制系统等关键部件由美国霍尼韦尔供应 [4] - 6月暂停出口未实质影响C919交付 因中国商飞有发动机库存 [1][4] 中国航空发动机产业现状 - 民航发动机市场被GE、普惠、罗罗垄断 技术壁垒极高 [4] - 中国军用飞机已配备国产发动机 但C919/ARJ21仍依赖进口 [4] - 长江-1000A作为C919国产动力装置正在试飞 需通过适航审定 [4][5] 波音对华交付重启 - 4月暂停接收的波音737MAX已恢复交付中国航司 三架飞机返回舟山工厂 [3][6] - 吉祥航空暂停接收的波音787于6月14日重启交付 [6] - 中美豁免飞机及部分零部件加征关税 窄体机税率5% 宽体机1% [7] - 中国是波音最大海外市场 2018年25%新飞机交付中国 今年计划再交付29架 [7]

贸易协议达成 - 美国政府与越南达成贸易协议 对越南出口美国商品征收20%关税 对经越南转运至美国的其他国家商品征收40%关税 [1] - 越南同意对美国产品实施零关税 全面开放市场 特别提到SUV和大排量发动机汽车将成为越南产品线的补充 [1] - 越南将采购价值80亿美元的波音飞机 [9] 关税政策变化 - 20%关税水平高于目前10%基准关税 但低于原计划对越南征收的46%对等关税 [2] - 美国4月2日宣布对所有国家征收10%基准关税 对贸易逆差大国征收个性化更高关税 越南原定46%关税于4月9日生效 [2] - 特朗普政府暂缓高额对等关税90天 维持10%基准关税 要求贸易伙伴在7月8日前完成谈判 [2] 市场反应 - 耐克股价一度涨逾4% 最终涨幅扩大到3%以上 ON Holding一度涨超7% Lululemon曾涨近3% [4] - 标普500指数涨幅扩大 午盘逼近6220点 刷新本周最高纪录 [6] - 波音股价涨幅扩大 午盘曾涨超2% [9] - 彭博谷物指数涨超1.7% 逼近30.70点 CBOT玉米期货涨超1.7% 小麦期货涨超2% 大豆期货涨约1.6%后回落 [9] 行业影响 - 服装和鞋履大品牌公司股价刷新日高 这些公司以越南为主要生产基地 [2] - 20%关税水平可能高于投资者预期 但协议消除了服装行业的不确定性 [2]

高管变动 - 波音首席财务官布莱恩·韦斯特将于8月15日转任总裁兼首席执行官凯利·奥特伯格的高级顾问 [1] - 赫苏斯·马莱夫被任命为新任执行副总裁兼首席财务官，马莱夫此前在洛克希德·马丁、L3Harris技术公司及联合技术公司担任财务高管 [2] - 马莱夫将负责财务战略、报告、长期业务规划、投资者关系等，并向奥特伯格汇报 [2] 公司财务状况与成本削减 - 2023年第二季度波音净亏损扩大近9倍至14.39亿美元，主要受737 MAX产量限制、员工罢工及安全事件影响 [2] - 2023年9月公司启动10%裁员计划，并采取冻结招聘、暂停加薪、削减供应商支出等措施以节省成本 [3] - 公司大幅削减737 MAX、767和777的订单，高管出行降级为经济舱 [3] 安全事件与机型问题 - 2024年6月12日波音787-8发生首起空难事故，6月30日737-800因增压系统异常紧急备降 [2][4] - 2024年737-800已发生至少6起安全事故，涉及液压故障、起落架爆胎等问题，但除济州航空空难外无人员伤亡 [5] - 全球现役客机中约15%为737-800（约4200架），机龄5-27年，该机型保有量大导致事故数量相对突出 [5] 行业影响与公司战略 - 波音737家族为全球市占率较高机型，737-800自1998年以来已交付约5000架 [5] - 公司2024年初推出"安全与质量计划"，CEO将2025年视为业务复苏关键阶段 [5] - 6月30日欧洲航空波音787-900因技术问题紧急降落，叠加关税问题对公司前景造成压力 [6]