空客天津第二条总装线投产:航空产业“磁吸效应”显现
空客天津第二条总装线投产 - 空中客车天津A320系列飞机第二条总装线于10月22日正式投产[1] - 该总装线是继2023年4月签署协议后的重要里程碑[1] - 总装线在现有厂区建设,总占地面积达30.8万平方米,涵盖13个单体建筑[5] - 最大单体建筑209号总装厂房面积4.3万平方米,约占项目总建筑面积三分之一,可同时总装5架A320系列飞机[5] 航空产业集群效应 - 空客天津项目产生强大磁吸效应,吸引50余个航空重点项目落户天津港保税区[1] - 已形成航空制造、航空维修、航空服务、航空物流四大产业集群[3] - 实现从研发设计、飞机总装、维修改装、零部件生产到航空物流、航空培训的全产业链条[3] - 重点发展大飞机、直升机、无人机、低空经济,形成三机一经济的总体布局[3] 供应链本地化与配套 - 空客与中航西飞旗下公司合作启动A321机身系统装配工作[3] - 空客短舱发动机核心供应商柯林斯宇航和赛峰相继落户,实现A320系列飞机短舱100%在津配套[3] - 航空工业集团承担机翼制造和机身系统装配,实现向总装线门对门交付[3] - PPG、古德里奇、航空工业津电、安达维尔等项目逐渐充实航空产业配套[3] 产业生态与发展优势 - 构建国际化、专业化、市场化、社会化的航空产业生态[4] - 企业空间距离近形成稳定高效本地供应链,降低物流和生产成本,提升响应速度[4] - 利用自贸试验区政策优势推出通关便利化措施、保税维修等创新政策[4] - 目标是增强空客产业链韧性、提高竞争力和可持续发展,加快建设空客亚洲中心[5]