格隆汇12月17日丨上海机场(600009.SH)公布，公司及控股子公司上海虹桥国际机场有限责任公司于12 月17日在上海签订了三项免税店项目经营权转让合同，合同对方分别为杜福睿（上海）商业有限公司和 中国免税品（集团）有限责任公司。合同的履行对公司当年度经营业绩无影响，合同的顺利实施预计将 对公司2026年度至2033年度营业收入产生积极影响。 ...

公司重大合同签署 - 上海机场及其控股子公司上海虹桥国际机场有限责任公司于2025年12月17日签署了免税店项目经营权转让合同 [1] - 合同涉及浦东国际机场T1航站楼及S1卫星厅国际区域场地 经营权转让给杜福睿 [1] - 合同涉及浦东国际机场T2航站楼及S2卫星厅国际区域场地 经营权转让给中免 [1] - 合同涉及上海虹桥国际机场的进出境免税店经营权转让给中免 [1] 业务布局与合作伙伴 - 公司浦东机场免税业务引入两家运营商 杜福睿与中免 [1] - 中免同时获得浦东机场T2、S2及虹桥机场的免税经营权 [1] - 杜福睿获得浦东机场T1及S1卫星厅的免税经营权 [1]

公司重大合同签署 - 上海机场及其控股子公司上海虹桥国际机场有限责任公司于2025年12月17日签署了免税店项目经营权转让合同 [1] - 合同涉及浦东国际机场T1航站楼及S1卫星厅国际区域场地 经营权转让予杜福睿 [1] - 合同涉及浦东国际机场T2航站楼及S2卫星厅国际区域场地 经营权转让予中免 [1] - 合同涉及上海虹桥国际机场的进出境免税店经营权转让予中免 [1] 合同合作方与业务范围 - 合作方包括杜福睿和中免集团两家公司 [1] - 经营权转让业务范围覆盖上海浦东国际机场与上海虹桥国际机场的进出境免税店 [1] - 浦东机场业务被拆分 T1及S1卫星厅由杜福睿运营 T2及S2卫星厅由中免运营 [1] - 虹桥机场的进出境免税店经营权由中免获得 [1]

人民财讯12月17日电，上海机场（600009）12月17日公告，公司及控股子公司上海虹桥国际机场有限责 任公司于12月17日在上海签订了三项免税店项目经营权转让合同，合同对方分别为杜福睿(上海)商业有 限公司和中国免税品(集团)有限责任公司。合同的履行对公司当年度经营业绩无影响，合同的顺利实施 预计将对公司2026年度至2033年度营业收入产生积极影响。 ...

上海机场公告，公司及控股子公司上海虹桥国际机场有限责任公司与杜福睿（上海）商业有限公司、中 国免税品（集团）有限责任公司签订了免税店项目经营权转让合同。合同自2026年1月1日起至2033年12 月31日止，分为3+5年或5+3年两个阶段。 ...

公司服务举措 - 南京机场组织“活力启航，首乘无忧”服务进校园活动，通过讲解、科普、互动等形式为高校学生提供乘机指引，将专业、贴心、实用的机场服务带到学生身边[1] - 机场地面交通运行管理部介绍了机场大巴运营线路，包括班次、停靠站点和购票方式，并推出“大巴进校园”便利举措，在寒暑假出行高峰期让机场大巴直达部分高校校园，实现“校门到机场”无缝衔接，减轻学生携带行李转乘的负担[1] - 机场地服人员围绕值机选座、行李托运等乘机全流程展开讲解，涵盖值机选座小技巧、行李托运注意事项，并结合实际案例拆解说明，针对证件遗失、行李超重等常见问题提供清晰解决方案[3] - 安检人员通过趣味互动方式科普禁止携带与限制携带物品规定，例如充电宝须有3C标识且容量不超过100WH、化妆品容器容积不得超过100毫升，帮助学生了解规则并顺利过检[3] 活动效果与公司战略 - 此次活动系统普及了乘机出行知识，让众多高校学生感受到南京机场“以旅客为中心”的服务温度，不少学生表示活动消除了他们对乘机流程的陌生感，让寒暑假出行更省心便捷[6] - 南京机场表示将持续关注不同旅客群体的需求，推出精细化、个性化的服务举措，以高品质保障旅客顺畅出行[6]

海南自贸港全岛封关运作 - 海南自由贸易港将于2025年12月18日正式启动全岛封关 [2][4][6][8][10][12][14][16][18][20][22][24][26][28] - 自贸港建设已历时7年，一批重点项目已建成投运，成为高质量发展的“助推器” [2][4][6][8][10][12][14][16][18][20][22][24][26][28] - 目前，海南自贸港正成为中国对外开放的新前沿、地区互利合作的新热土和推动经济全球化的新引擎 [2][4][6][8][10][12][14][16][18][20][22][24][26][28] 交通与物流基础设施 - **港口枢纽**：海口新海港客运枢纽已于2023年底投运，是全国规模最大的港口客滚综合枢纽，年设计通过能力达旅客3500万人次、车辆560万辆次 [6] - **港口枢纽**：洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程（一阶段）总计1188米岸线已全面具备靠泊条件，使洋浦国际集装箱码头整体作业岸线达到1970米 [28] - **机场扩建**：三亚凤凰国际机场三期改扩建项目T3航站楼设计年旅客吞吐量达1800万人次，现已进入收尾阶段 [16] - **机场扩建**：海口美兰国际机场二期扩建项目已于2021年12月2日投入运营，实现双航站楼、双跑道运行模式 [24] - **高速公路**：洋浦疏港高速公路是海南首条双向八车道高速公路，主线全长33.037公里，设计时速120公里，计划2025年底通车 [20] - **旅游公路**：近1000公里的海南环岛旅游公路已于2023年12月18日建成通车，串联起12个沿海市县共9类84段特色景观区域 [18] - **水下隧道**：三亚河口通道工程项目是海南三亚首个水下隧道工程，隧道总长度3.118千米 [2] 商业与免税消费 - **免税零售**：cdf海口国际免税城紧邻新海港，被称为全球最大单体免税店，有超过800个国内外知名品牌入驻，其中25个品牌是首次进入海南免税店 [6] - **商业地标**：三亚国际免税城三期项目总投资70亿元人民币，总建筑面积超过41万平方米，将建成集高端购物、文化休闲、多元娱乐于一体的大型商业新地标 [8] - **商业地标**：海南中心项目由一栋94层、总高度428米主塔楼和两座配楼组成，建成后将成为“海南第一高楼” [12] 文化与艺术设施 - **演艺中心**：海南省艺术中心（演艺中心）项目包含1800座的歌剧厅、1500座的音乐厅及500座的小剧场，现整体进度达37%，其中小剧场年底将实现封顶 [10] - **文化交流**：海南国际文化交流中心项目已于2025年11月21日实现主体结构封顶，核心建设内容涵盖大剧院、多功能剧场、公众艺术体验空间等 [22] - **文物交易**：中国海南国际文物艺术品交易中心项目已完成屋面钢结构合拢，预计2026年上半年竣工 [22] 能源与科技产业 - **商业航天**：海南商业航天发射场是中国首个商业航天发射场，自2024年投入使用后已实现“九战九捷” [14] - **核电项目**：全球首个陆上商用模块式小型堆“玲龙一号”首堆于2025年10月16日冷试成功，建成投运后预计每年发电量可达10亿度，满足52.6万户家庭用电需求，减少二氧化碳排放量约88万吨 [26] 封关运作配套设施 - **货运查验**：海口新海港和南港“二线口岸”（货运）集中查验场是封关运作规模最大的基础性工程，承接全省75%以上的货运及邮快件通关查验任务，投用后将实现每年172万辆次离岛货车、4400万吨离岛货物的查验任务 [4]

核心观点 - 榆林机场年旅客吞吐量突破300万人次，创历史新高，成为民航西北地区首个达到此规模的支线机场，主业呈现高速发展态势 [1] - 公司通过持续拓展航线网络、提升服务品质、推动口岸开放，致力于为区域经济高质量发展注入动力 [2] 运营业绩与增长 - 年旅客吞吐量突破300万人次，创造了通航以来的新纪录 [1] - 全年完成航班起降2.79万架次，货邮吞吐量1.55万吨 [1] - 航班起降架次、旅客吞吐量、货邮吞吐量三项指标同比分别增长19%、20%、21% [1] - 中转旅客量同比增长近10倍 [1] 航线网络与运力 - 累计运营航线56条，通航点达54个 [1] - 航线网络已覆盖全国90%的省会城市，连接京津冀、长三角、粤港澳大湾区及成渝等重点城市群 [1] - 新增3架驻场运力，机场总过夜运力达到8架 [1] - 新开榆林至厦门、烟台、桂林等15条航线，加密至北京、上海、重庆等8条航线 [1] 服务与产品 - 着力打造“榆快飞”服务品牌 [1] - 升级“享中转”产品，推出“四免一惠”中转政策 [1] - 设置了功能完善的中转休息区与过夜补给站 [1] 发展历程与战略 - 2012年旅客吞吐量首次突破100万人次，发展速度跃居国内同类机场前列 [2] - 2018年旅客吞吐量突破200万人次，成功迈入中型机场行列 [2] - 2025年旅客吞吐量突破300万人次，标志着机场航线布局、服务品质、运营效能全面提升 [2] - 公司将持续完善航线网络、提升服务品质，全力推动航空口岸开放 [2] - 通过“国际国内、客运货运”双轮驱动，为区域经济社会高质量发展注入动力 [2]

海南自贸港全岛封关运作准备就绪 - 海南自由贸易港将于2025年12月18日正式启动全岛封关运作，这是中国扩大高水平对外开放的标志性举措 [1] - 自2020年《海南自由贸易港建设总体方案》发布以来，各项政策制度密集落地、配套设施已基本完善，封关在即，海南自贸港已经准备就绪 [1] 洋浦港作为核心枢纽准备充分 - 洋浦港是海南自贸港的“样板间”，承接了全岛超过70%的进口货物量，是重要的航线枢纽和连接世界与中国市场的前沿门户 [3] - 随着封关运作临近，洋浦港口岸各项准备工作基本就绪，截至目前已累计执行测试场景达78项次 [3] 新海港作为二线口岸能力强大 - 新海港是琼州海峡最主要的客运轮渡码头，作为海南自贸港的“二线口岸”，其建筑以“鲲鹏振翅”为造型 [3] - 新海港设有21个泊位，设计年通过能力为旅客3500万人次，车辆560万辆次，是全国规模最大的港口客滚综合枢纽 [5] - 封关进入倒计时，新海港码头作业有条不紊，待渡场车流秩序井然 [5] 美兰机场保障人员往来自由便捷 - 封关不是封岛，除部分货物进入内地需接受查验外，大多数货物及所有人员、物品、交通工具进出海南岛仍按现行规定管理 [6] - 美兰机场已开通国内航线241条、国际及地区航线40多条，今年国际及地区旅客吞吐量已突破140万人次 [6] 粤海铁路轮渡升级强化陆路连接 - 粤海铁路轮渡南港码头是海南唯一的火车轮渡码头，今年5月其南港二线口岸改造项目投入使用 [7] - 扩容升级后的新口岸规模相当于以前的4到5倍，可通过火车轮渡实现日均吞吐数万吨货物，成为连接海南与内地的重要通道 [7]

公司业绩里程碑 - 宜昌三峡国际机场年旅客吞吐量于12月16日首次突破330万人次，创下通航以来历史新高 [1] - 该数据超越了2019年全年326万人次的历史最高纪录 [1] 航线网络与业务发展 - 2025年，公司开通国内外客运航线61条，辐射国内外通航点51个 [2] - 加密至北京、上海、广州、深圳等核心城市的“空中快线”，日均航班量超过10班次 [2] - 新增及恢复了三亚、厦门、南通、西双版纳、丽江、桂林等多条旅游航线 [2] - 从宜昌出发，2小时航圈已辐射京津冀、长三角、珠三角、成渝等核心经济圈 [2] - 2024年以来新增至泰国素万那普、越南河内、越南胡志明市、韩国首尔、新加坡、中国香港等国际及地区航线 [2] - 2025年公司国际航班出入境旅客人数预计将达到12万人次，其中外籍旅客近7万人次，均创宜昌航空口岸扩大开放后的最高纪录 [2] 战略定位与未来规划 - 公司是鄂西渝东地区重要航空枢纽，致力于构建“干支结合、内外联通、航旅融合”的航线发展格局 [2] - 公司以年旅客吞吐量突破330万人次为新起点，将持续深化本地旅游资源整合与航旅产品开发 [3] - 公司将系统性推进航线网络拓展、枢纽功能升级与服务品质提升，不断强化机场辐射能力 [3] - 公司计划全力服务三峡水运新通道等国家重大工程建设，为区域经济社会高质量发展提供支持 [3]