市场整体表现 - 2025年7月全国二手车交易量达166.09万辆，环比增长0.2%，同比增长3.2% [3] - 1-7月累计交易量1123万辆，同比增长2.17% [3] - 交易均价6.38万元，同比下降1300元但降幅收窄 [3][4] - 市场在高温暴雨天气下仍保持正增长，展现较强韧性 [3] 车源结构特征 - 车龄3年以内准新车占比提升至26.2%，同比增加1.11个百分点 [4] - 行业置换率稳定在60%左右 [4] - 平均库存周期延长至45天，较6月增加2天 [4][5] - 约七成企业表示市场表现与6月基本持平，三成经销商实现客流与成交量双增长 [5] 车型分化表现 - 轿车和SUV同比增速仅0.5%和0.03% [5] - MPV同比大增7.73%，交叉型乘用车增长5.32% [5] - 载货车同比增长10.62%，客车增长7.87% [5] - 1-7月MPV累计增长5.91%，交叉型乘用车增长9.25%，载货车增长7.77% [5] 区域市场差异 - 华东和中南地区交易量环比下降1.59%和2.39% [6] - 东北地区环比大幅增长10.39%，黑龙江省增速突破20% [6] - 全国转籍率达30.41%，转籍总量50.51万辆 [6] 新能源二手车发展 - 新能源二手车渗透率首次突破10% [3][8] - 2025年前5个月交易量突破54.5万辆，同比增长近30% [8] - 主流新能源车1年保值率稳定在70%-88%之间 [7] - 消费者可用新车价七折甚至五折成本购买准新车 [7] 行业转型趋势 - 市场正从规模扩张转向质量升级新阶段 [3] - 新能源二手车成为行业结构性调整的关键变量 [3] - 跨区域价差博弈成为车商重要经营策略 [6] - 更具性价比和流动性的二手车将在汽车消费生态中扮演更重要角色 [9]

活动概况 - 山东省商务厅指导的"购在中国·2025山东二手车消费季（梁山站）暨梁山华通二手车市场8·18直播电商购车节"于8月18日启动 活动将持续至8月31日 [1][15] - 活动由山东省二手车流通协会 梁山县专用汽车产业服务中心等政府及行业机构联合主办 山东华通二手车信息技术有限公司等企业具体承办 [1] 战略意义 - 活动被定位为梁山县二手车产业转型升级的重要契机 对提升区域汽车流通效能和扩大对外贸易规模具有战略意义 [5] - 山东省商务厅强调该活动通过政策引导 资源整合和模式创新为全省二手车市场高质量发展注入新动能 [6] 活动形式与规模 - 核心活动"直播销售比赛"汇聚100名参赛人员分为10组 通过抖音 快手平台对在册二手商用车开展直播销售 [15] - 参赛人员需满足每日固定时段直播不少于2小时 粉丝超5000人 有固定办公地点等条件 [15] - 活动设置销售精英 传播之星 日传播冠军组等多维度奖项 依据累计成交车辆数 个人总直播曝光量 小组总曝光量等数据评定 [17] 企业实力展示 - 梁山华通二手车市场注册资本5000万元 总占地面积达1500亩 经营范围内含旧机动车交易 汽车销售 二手车置换等多元化业务 [19] - 市场陈列上万辆二手车 覆盖牵引车 自卸车 搅拌车等十余种商用车型 品牌包括欧曼 重汽 解放 陕汽等国内外知名品牌 [19] - 企业连续十三年入选中国汽车流通行业二手车交易市场百强排行榜 二手商用车出口业务覆盖全球89个国家和地区 年出口量和出口额均居全国榜首 [21] 数字化创新 - 企业依托自主研发的"蜗牛二手货车"O2O平台 商用二手车残值评估平台等工具 实现"线上看车 线下验车 全网流通"模式 [23] - 主导起草《中 重型载货车鉴定评估规范》《二手商用车辆及挂车出口质量要求》等行业及国家标准 [23] - 本次活动是"直播+二手车"模式的探索 通过线上引流-线下成交链路推动行业高质量发展 [23] 行业影响 - 活动搭建了政府引导 行业联动 企业参与的多方协作机制 为山东省汽车流通消费创新提供可复制实践样本 [25] - 目标是将"直播电商购车节"打造成二手商用车市场标志性IP 为激活全国二手车消费贡献示范性力量 [23][25]

二手车市场整体表现 - 8月11日至17日全周日均交易量达6.47万辆 环比微降0.87%但同比7月同期仍增长1.4% [1] - 自8月1日起累计交易量达87万辆 预计全月规模将攀升至170万辆 环比7月增长2.4% [1] - 终端价格呈现企稳回升势头 其中20-30万元价格区间二手车成交量显著上涨且平均价格回升约3000元 [1] 区域交易表现分化 - 华东地区日均交易量2.24万辆环比下降3.27% 南昌降幅达12.7% 合肥实现超10%增长 [6] - 华北地区日均交易量0.25万辆环比下降2.61% 天津降幅超20% 北京和太原分别增长3.3%和3.5% [6] - 东北地区日均交易量0.24万辆环比增长1.74% 大连涨幅达10% 哈尔滨增长5.6% [6] - 西南地区日均交易量1.19万辆环比下降3.20% 昆明涨幅近10% 贵阳和拉萨分别下滑6.2%和8.1% [7] - 中南地区日均交易量2.43万辆环比增长2.35% 东莞增速突破25% 武汉和平顶山涨幅均达20% [7] - 西北地区日均交易量0.12万辆环比增长4.76% 西安与吴忠涨幅均突破10% 榆林下滑20% [8] 行业结构性变化 - 新能源二手车板块持续向好 1-6月交易量达68.65万辆同比增长35% 占二手乘用车交易总量9.07% [1] - 车商补库意愿积极 库存周转速度较7月同期显著提升 备战"金九"旺季态势明朗 [1] - 市场有望结束调整阶段 受益于传统销售旺季、新能源细分市场增长及车辆置换更新政策实施 [1]

公司动态 - 公司第十四届第一次董事会会议于2025年8月19日在青岛市崂山区松岭路131号17楼会议室以现场和通讯方式召开 [2] - 会议审议了《关于聘任公司总裁的议案》等文件 [2] 财务数据 - 2024年1至12月份公司营业收入构成为：发制品占比54.75%，电商占比22.77%，纺织品占比11.89%，二手车占比8.17%，其他占比1.54% [2]

行业痛点 - 新能源二手车市场存在电池衰减问题 成为消费者核心顾虑[1] - 电池性能下滑直接导致车辆价值下降[1] - 车企提供的电池质保条款设置多重限制门槛[1] 市场现状 - 新能源二手车市场呈现火热发展态势[1] - 消费者面临续航里程缩水与质保受限的双重困扰[1] 企业应对 - 瓜子二手车推出行业首创的100天电池衰减保障服务[1] - 二手车商试图通过兜底服务破解电池焦虑行业难题[1] - 行业关注二手车商能否通过新服务重建市场消费信心[1]

二手车市场呈现逐步回暖特征 日均交易量达6.53万辆 环比增长2.1% 同比提升1.4% 创6月以来峰值[1] 市场进入企稳回升通道[1] 32.6%车商反映线下客流环比改善[1] 超35%经营主体实现成交量周度增长[1] 车商补库积极性显著提升 备货"金九"旺季态势显现[1] 60%企业维持终端价格稳定[1] 19%企业出现终端售价小幅上行[1] 多重市场信号印证行业正步入复苏周期[1] 政策层面 各地车市刺激政策推进节奏稳健[1] 2025年7月下旬第三批补贴资金已完成地方拨付[1] 部分区域以旧换新政策重启[1] 补贴形式呈现多元化创新[1] 政策红利释放有望进一步提振8月二手车市场增速[1] 细分领域 新能源二手车市场发展势头向好[1] 有效降低普通消费者购车与用车成本[1] 2025年1-6月新能源二手车交易量达68.65万辆[1] 同比增长35%[1] 占二手乘用车交易总量9.07%[1]

市场整体表现 - 2025年8月4日至10日二手车日均交易量达6.53万辆 环比增长2.1% 同比7月同期提升1.4% 创6月份以来峰值 [1] - 超35%经营主体实现成交量周度增长 32.6%车商反映线下客流环比改善 [2] - 车商补库积极性显著提升 备货"金九"旺季态势显现 [2] 价格与政策环境 - 60%企业维持终端价格稳定 19%企业出现终端售价小幅上行 [2] - 第三批补贴资金于2025年7月下旬完成地方拨付 部分区域以旧换新政策重启 补贴形式呈现多元化创新 [2] 新能源细分领域 - 2025年1-6月新能源二手车交易量达68.65万辆 同比增长35% 占二手乘用车交易总量9.07% [2] - 新能源二手车市场有效降低普通消费者购车与用车成本 [2] 区域交易表现 - 华东地区日均交易量2.31万辆 环比增长2.85% 厦门/杭州增幅超20% 济南增长12% 上海增长7.3% 临沂/济宁小幅增长 温州/金华/南昌降幅超10% [5] - 华北地区日均交易量0.26万辆 环比增长3.02% 天津增速超20% 北京增长5% 石家庄增长4.5% 赤峰增长6.9% 太原降幅近20% [5] - 东北地区日均交易量0.23万辆 环比下降4.59% 大连减少10% 哈尔滨/长春/沈阳降幅2%-5% 锦州/鸡西涨幅超15% [6] - 西南地区日均交易量1.23万辆 环比下降2.5% 昆明降幅超15% 成都/拉萨降幅超10% 贵阳增长20% 重庆增长7.6% [6] - 中南地区日均交易量2.38万辆 环比增长4.43% 武汉增长超20% 广州增长11.7% 长沙增长7.4% 南宁增长5.4% 焦作降幅20% 东莞/平顶山小幅下降 [7] - 西北地区日均交易量0.11万辆 与上周持平 吴忠/榆林增幅超20% 西安下降7% 巴州下降4% 兰州/西宁走势平稳 [7] 行业趋势展望 - 随着"金九"消费旺季临近 叠加新能源二手车领域持续发力及置换更新政策深度落地 市场有望进入量质齐升新发展阶段 [2]

乘用车市场零售表现 - 8月1-10日全国乘用车零售45.2万辆 同比下降4% 环比增长6% [1][3][4] - 今年以来累计零售1,319.8万辆 同比增长10% [1][4] - 8月第一周日均零售4.5万辆 同比下降4% 环比增长6% [3] - 7月下旬第三批补贴资金下发 以旧换新政策重启 补贴方式多元化 [4] - 2024年7月政策加码导致基数较高 8月前期增长承压 [4] - 8月中下旬因开学季购车需求有望回暖 [4] 乘用车厂商批发表现 - 8月1-10日厂商批发40.3万辆 同比增长16% 环比下降3% [1][8] - 今年以来累计批发1,592.7万辆 同比增长13% [1][8] - 8月第一周日均批发4.0万辆 同比增长16% 环比下降3% [7] - 厂商积极抢抓销售时间 月初批发表现强劲 [8] - 汽车行业出口形势良好 内需外需共同推动发展 [8] 新能源市场表现 - 8月1-10日新能源零售26.2万辆 同比增长6% 环比增长6% [1] - 新能源零售渗透率达57.9% [1] - 今年以来新能源累计零售671.7万辆 同比增长28% [1] - 8月1-10日新能源批发22.9万辆 同比增长15% 环比下降2% [1] - 新能源批发渗透率达56.8% [1] - 今年以来新能源累计批发786.2万辆 同比增长35% [1] 价格走势分析 - 2025年1-7月乘用车均价17.1万元 较2024年下降0.6万元 [10] - 7月乘用车均价16.9万元 同比下降0.8万元 [10] - 燃油车均价从2024年18.3万元降至2025年1-7月18.1万元 [10] - 新能源车均价从2023年18.4万元降至2025年16.1万元 [10] - 7月新能源车均价16.2万元 同比下降明显 [10] - 豪华车1-7月均价36.2万元 下降0.1万元 7月均价35.8万元 [11] - 新势力品牌1-7月均价24万元 下降3.1万元 7月均价24万元 [11] 区域市场特征 - 2025年1-6月全国零售同比增长11% [12] - 北方市场份额较去年同期增加3.3个百分点 较2019年增5.7个百分点 [12] - 东北地区保持7%份额高位 [12] - 华东华南地区车市表现较差 [12] - 华北东北地区A00级车表现优秀 A0级电动车增长强劲 [13] - 插混车型在北方省份提升较快 纯电动在南方接受度提高 [13] 二手车市场表现 - 2025年1-6月二手车交易量957万辆 同比增长2% [9] - 交易额6,232亿元 下降0.3% [9] - 6月交易量165.75万辆 环比增3% 同比增9% [9] - 交易金额1,068亿元 同比增长9.2% [9] - 二手车流通环境改善 但交易比例仍低于发达国家 [9] - 以旧换新政策推动二手车业务发展 2025年预计超强增长 [9]

出口总体表现 - 上半年韩国中小企业出口额567亿美元 同比增长3% 连续七个季度实现同比增长 [1] 主要增长品类 - 化妆品出口39.4亿美元 同比增长19.7% 受K-化妆品热潮推动 [1] - 汽车出口激增73.7% 以二手车为主 [1] - 半导体设备出口增长3.4% [1] 表现低迷品类 - 塑料制品出口下降3.3% [1] - 汽车零部件出口下降0.6% [1] - 合成树脂出口下降8.2% [1] - 半导体出口下降1.9% [1] - 电子应用器件出口下降1.1% [1] - 机械元件出口下降3.6% [1] - 其他机械出口大幅下降31.2% [1] 出口市场分布 - 对美国出口额93.3亿美元 同比增长1.1% 继续位居第一出口市场 [1] - 美国关税上调预期促使企业提前转移库存至美国 但未来出口可能受高关税影响 [1]

政策利好与市场影响 - 国务院常务会议决定8月1日起全面取消符合国五排放标准的小型非营运二手车迁入限制 10月1日起实行转移登记单独签注管理和核发临时号牌 [1] - 取消限迁政策使江苏 河北 天津 浙江 广东等地用户在瓜子二手车平台的可选车源范围扩大约6倍 平台异地车源流通占比从35%提升至80% [2] - 北京提前推广临时号牌政策减轻了二手车流通企业的经营性支出 允许收购车辆纳入公司名下作为库存商品进行会计核算并打开社会融资渠道 [2] 市场参与者的响应与策略 - 上汽通用汽车推出别克官方认证二手车品牌 通过主动车源回购打通新旧车业务链 实现全国流通立体销售模式并规划标准化服务体系 [2] - 传统二手车流通企业通过入驻电商平台获得数字化赋能 实现车辆标准化管理 远程交付 送车上门和七天无理由退货等服务能力提升 [3] - 南京启航名车利用数字化手段将本地车源销售范围扩大至20多个城市 售车周转效率提升3倍 [4] 新能源二手车市场发展 - 新能源二手车市场规范发展成为行业重点 中国汽车流通协会发布《二手纯电动乘用车鉴定评估技术规范》提供鉴定评估标准 [5] - 6年车龄的北汽新能源EV150二手车成交价从去年约1万元上涨至接近2万元 反映市场认可度提升和保值率理性回归 [5] - 新能源汽车动力电池监控数据无法共享制约行业发展 需解决动力电池溯源管理问题以支持梯次利用和再生利用 [6] 行业整体趋势与预测 - 政策实施将进一步活跃二手车市场 促进汽车更新消费和释放消费潜力 [1] - 2019年二手车交易量超新车销量一半 2021年达新车销量三分之二 预计2025年二手车交易量有望与新车持平 [6]