由于工程涉及海域使用，山东省海洋局严格按照《中华人民共和国海域使用管理法》《山东省海域使用 管理条例》《海域使用权管理规定》等相关规定开展审批前期工作，此次公示便是保障公众知情权、参 与权和监督权的重要举措。公示明确，若对该用海申请信息有异议，公众可在公示期内以书面形式向山 东省海洋局反映，反映情况需实事求是，并提供联系人姓名和联系方式，信函以到达日邮戳为准。 业内人士表示，荣乌高速威海至烟海高速段改扩建工程的顺利推进，将进一步强化威海与烟台两地的交 通联系，完善半岛地区高速公路网络布局，对促进沿线旅游资源开发、推动区域产业协同发展具有重要 意义。期待在各方共同努力下，工程能够顺利推进，早日建成通车，为群众出行和区域发展带来更大便 利。 (新黄河) 近日，山东省海洋局依据相关法律法规，对荣乌高速威海至烟海高速段改扩建工程用海申请进行公示， 公示期为2025年12月18日至12月26日。此次公示的发布，标志着该改扩建工程在推进过程中又迈出关键 一步，未来工程建成后，将进一步完善区域交通网络，提升通行效率，为威海、烟台两地及周边区域的 发展注入新动力。 据公示信息显示，该工程的海域使用申请人为山东高速（60035 ...

据介绍，项目采用特许经营模式实施，由中铁投资集团负责项目建设、运营，中铁四局、中铁五局、中铁九局承担全线施工任务。项目合作期29年，其 中前期及建设期4年，运营期25年。在项目推进过程中，省交通运输厅履行组织、协调、监管等职责，抽调精干人员组建秦沈高速公路项目建设现场协调推 进办公室，全面掌握项目建设需求，协调解决施工难题。 省交通运输厅相关负责人表示，今年京哈改扩建、本桓宽、凌绥、台黑4条高速提前一年建成通车，全省高速公路里程达到4856公里，实现了高质量"县 县通高速"；随着秦沈一期、二期，新阜高速开工建设，全省高速公路在建里程已达到633公里。 秦沈二期高速项目起自葫芦岛市建昌县巴什罕乡秦沈高速与兴建高速交叉处，终于朝阳市朝阳县秦沈高速与丹锡高速交界处，与秦沈一期工程对接。线 路全长79.042公里，概算投资84.7亿元，双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时。全线共有桥梁13670.3米/107座、隧道997米/1座、互通式立交6 座、服务区2处、养护工区2处、监控通信分中心1处，桥隧比18.6%。 作为《辽宁省交通强国建设行动方案》和"十五五"期间交通基础设施建设的重点项目，秦沈二期高速项 ...

项目工程进展 - 沪渝高速武黄段改扩建项目全线梁板安装、通道涵洞、挡土墙等关键工序已完成，桥梁工程完成率超95% [1] - 项目有千余名建设者与400余台设备协同作战，全力冲刺年底建成目标 [1] 项目设计与技术应用 - 改扩建采用两侧拼宽方式，将双向四车道扩建为双向八车道，整体式路基宽度从24米增加至42米，设计时速提升至120公里 [4] - 项目深度应用一体化智能管理平台，集成核心工作流程并推出新版移动终端APP，显著提升跨部门协作与现场管理效率 [5] - 施工中应用无人摊铺技术，借助北斗高精度定位和5G超高清通信，使摊铺轨迹控制精度达到毫米级，保证了路面平整质量并减少材料浪费 [5] - 项目规模化应用固废基复合低碳胶凝材料，将矿渣、钢渣、粉煤灰等工业固体废弃物转化为高性能路面材料 [5] 项目战略意义与影响 - 武黄高速串联武汉“中国光谷”、鄂州临空经济区、黄石经开区等“工业黄金走廊” [5] - 改扩建后，道路日均通行能力将从5万辆提升至10万辆以上，有效缓解拥堵问题 [5] - 项目将成为连接武汉新城与花湖国际机场的黄金通道，助力武鄂黄黄一体化发展 [5]

项目概况 - 连云港至宿迁高速公路徐圩至灌云段工程于12月16日通过交工验收，正式建成 [1] - 项目起于连云港市徐圩新区，止于连云港花果山国际机场互通南侧与长深高速交叉处，全长40.65公里 [1] - 全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里，共设互通式立交5处、服务区1处 [1] 项目意义与影响 - 该路段是直接服务国家东中西区域合作示范区的重要高速通道，实现了徐圩港区与连淮高速的无缝衔接 [1] - 未来二期工程连通宿迁后，将形成全新的高等级通道，显著增强连云港对周边的辐射力 [1] - 项目为该市融入长三角一体化发展注入交通动能 [1]

项目概况与战略定位 - 连云港至宿迁高速公路徐圩至灌云段于12月16日通过交工验收，即将开通 [1] - 该路段是江苏省高速公路网“十五射六纵十横”规划中“横三线”的重要组成部分 [3] - 路段全长约40.65公里，北起徐圩新区，南至花果山国际机场附近衔接长深高速，设计时速120公里 [3] - 项目共设互通式立交5处、服务区1处 [3] 项目意义与功能 - 该高速将大幅优化徐圩港区和花果山国际机场的集疏运条件 [1] - 项目是服务“一带一路”交汇点强支点建设的重要交通枢纽工程，也是连云港打造国际枢纽海港的战略通道 [3] - 该高速直接服务国家东中西区域合作示范区（徐圩新区），实现了徐圩港区与连淮高速的无缝衔接 [7] - 未来二期工程连通宿迁后，将形成全新的高等级通道格局，极大增强连云港对周边的辐射力，为融入长三角一体化注入强劲动能 [7] 项目建设亮点 - 面对复杂的海相软土地基，施工团队创新采用粉喷桩与PHC管桩工艺，处理工程量超过1240万延米，关键指标优良率领先全省 [5] - 项目全面践行“智慧+绿色”理念，依托BIM技术实现全过程精细化管理，并积极打造生态廊道 [5] - 项目建设实现了全程安全“零事故”，荣获省级“平安工地”示范称号 [5] 经济与产业影响 - 对于沿线企业如连云港徐圩港口物流有限公司，新高速能节省运输时间两三个小时，大幅提升运输效率 [8] - 运输效率的提升意味着企业能更快响应市场，有助于企业抢占市场先机 [8] - 随着这条“快车道”建成，徐圩港区与花果山国际机场的集疏运体系将全面优化，为沿线城镇发展与产业升级带来新机遇 [8]

12月15日，在杭淳开高速衢州段阳坑2号桥施工现场，随着最后一立方米水下混凝土注入右幅桩孔内， 该桥首根桩基顺利完成混凝土浇筑，标志着杭淳开高速衢州段项目正式开工建设，浙江、江西两省之间 将新添一条经济长廊、共富纽带。 杭淳开高速公路是国家高速公路网G25的重要组成部分，是《浙江省综合立体交通网规划》中"九纵九 横五环五通道多连"高速公路网中的重要"一横"，也是交通强省172个重大项目之一。项目起于杭州富阳 区在建杭州中环与金桥北路交叉口处，经过杭州桐庐县、淳安县，衢州开化县，终于开化县浙赣两省交 界处，路线全长约245公里，总投资约591亿元，由浙江交通集团主导投资建设。项目全线分杭州段和衢 州段建设，其中，杭淳开高速杭州段项目先行工程于7月26日开工建设。 同时，更便捷快速的高速网络将助力浙西山区开化县以特色农业实现产品共富，让茶叶、食用菌、竹制 品等优质农产品走出山区、走进千家万户，助力乡村振兴和农民增收，为浙赣皖闽四省交界区域共同富 裕提供坚实支撑。 作为地处钱塘江源头核心生态区的重大工程，杭淳开高速衢州段项目自规划之初，就将"绿色、环保、 生态"理念深植建设全流程。项目恪守"全线生态优化设计"，如在 ...

项目概况与战略定位 - 杭淳开高速衢州段项目正式开工建设，标志着浙江、江西两省之间将新添一条经济长廊与共富纽带 [1] - 杭淳开高速公路是国家高速公路网G25的重要组成部分，是浙江省综合立体交通网规划中“九纵九横五环五通道多连”高速公路网的重要“一横”，也是交通强省172个重大项目之一 [3] - 项目全线起于杭州富阳区，经桐庐县、淳安县，衢州开化县，终于浙赣两省交界处，路线全长约245公里，总投资约591亿元，由浙江交通集团主导投资建设 [3] 衢州段具体工程细节 - 此次开工的衢州段起于开化与淳安交界处，终于开化县浙赣省界，线路全长约61.1公里 [3] - 衢州段按双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，建设工期4年，概算总投资136.5亿元 [3] - 项目计划于2029年底前建成通车 [6] 区域连接与路网价值 - 项目向东连接杭淳开高速杭州段、彩虹快速路，可直达杭州滨江、萧山等核心区域 [3] - 项目向西连接规划中的杭州至上饶高速公路（开化至德兴段），可联通江西上饶、德兴等地 [3] - 通过京台高速，项目向北可连接安徽黄山，向南可连接福建南平 [3] 经济与社会效益 - 项目建成后，将实现衢州开化基本乡乡通高速，强化浙江薄弱地区覆盖和通达保障，完善浙西区域现代化综合交通运输体系 [4] - 高速公路将有效整合沿线产业、旅游等资源，串珠成链形成一条辐射带动县域发展的经济动脉 [4] - 项目将串联杭州富阳黄公望隐居地、桐庐瑶琳仙境、淳安千岛湖、开化钱江源国家公园等著名景区，形成一条贯穿浙西山水画廊与赣东北生态屏障的黄金旅游通道 [5] - 便捷的交通网络将助力开化县特色农业（如茶叶、食用菌、竹制品）产品外销，助力乡村振兴和农民增收，为浙赣皖闽四省交界区域共同富裕提供支撑 [5] 工程建设理念与技术应用 - 项目将“绿色、环保、生态”理念深植建设全流程，恪守“全线生态优化设计” [5] - 通过科学论证与生态评估，优化古田山隧道出洞口设计，采用加长隧道明洞、改进施工工艺等措施，最大限度避免对当地原始森林生态系统的干扰，实现工程建设与原始森林的“零冲突”共存 [5] - 项目系统推进“智慧工地”建设，创新引入预制小构“黑灯工厂”，通过六大智能化功能区构建24小时不间断的无人化生产流水线，实现小构生产“一次成型、精准交付”的智能化跃迁 [6]

本报讯(记者袁传玺)天眼查App显示，近日，四川南三高速公路有限公司成立，注册资本1亿元，经营范 围包括公路管理与养护、建设工程施工、道路货物运输等，由四川蜀道高速公路集团有限公司、上海城 建市政工程(集团)有限公司、中国华西企业股份有限公司等共同持股。 ...

沿太行山高速公路西延项目进展 - 项目位于济源承留镇栗子村 目前济源西收费站已全部完工 大部分匝道已完成施工 L匝道和道路衔接处于攻坚阶段 预计几天内完成[2] - 项目东起二广高速 西至济阳高速 全长34公里 总投资57亿元 是贯通豫北沿太行地区的关键通道[2] - 截至目前 项目已累计完成总工程量的98% 全线进入交工验收倒计时[2] 济源高速公路建设整体规划与成果 - 自2020年《河南省高速公路网规划（2021—2035年）》发布以来 济源争取到4个高速项目 总里程约66公里 总投资约114亿元 迎来高速公路建设第二个“井喷期”[3] - 济源境内85%面积为山区 近年来已先后修通菏宝高速济源段 二广高速济源段 阳城至洛阳高速济源段3条高速[2] - 预计到今年年底 4个高速项目将全部建成通车 届时济源将在河南省率先实现“镇镇通高速”的目标[4] 沿太行高速焦作至济源段项目 - 项目全长52公里 济源境内长13.3公里 目前已完成总投资22.7亿元 工程进度达98% 路面 桥梁等主体工程已接近尾声[3] - 该高速公路将进一步优化完善豫北高速路网 并将太行山风光穿珠成链[3] 济源至新安高速项目 - 项目北起济源邵原镇 向南跨黄河止于洛阳新安县 全长48公里 总投资约31.9亿元[3] - 截至目前 已累计完成总工程量的98% 正在进行路面及房建工程施工 黄河特大桥 八角山隧道等控制性工程已顺利完成 为实现全线年底通车奠定基础[3] 沿黄高速项目 - 项目全长140公里 济源境内3.3公里 总投资约4.4亿元 完成进度达98% 正在进行路基路面工程施工 济源南枢纽互通工程建设正在全力冲刺[4] - 作为连霍高速的“北翼”项目 该高速将推动济源加速融入郑州都市圈[4] 四大高速项目总体进展 - 截至目前 4个高速项目已完成总投资的99.2% 完成总工程量的98%[4]

项目概况与工程进展 - 郑洛高速公路项目全长约99公里，其中郑州境内65.67公里、洛阳境内33.34公里，采用双向六车道标准建设，起点接郑州市西南绕城高速，终点连洛阳市二广高速 [1] - 项目自2023年开工，采取“多点开花、24小时不间断施工”模式推进，截至报道时，洛阳境内约33公里的施工路段已完成土方施工的97%和水稳施工的50% [1] - 项目计划在春节前完成中分带绿化20%和通信工程30%的施工量，以保障明年三季度通车 [3] 施工管理与保障措施 - 针对近期降温天气，工地采取了结构物保暖包裹、立柱盖梁防冻处理、为工人发放厚实冬装等措施，确保低温天气下施工不停歇 [1] - 项目部建立了“每周安全培训+每日班前交底”制度，安全员每日进行全方位巡检，及时排查安全隐患 [2] - 项目统一规划了4个站口，分别命名为袁沟站、诸葛站、玄奘故里站和双龙山站，将交通功能与文化旅游元素融合 [2] 项目战略意义与定位 - 郑洛高速是贯通郑州和洛阳的高速新通道，被定位为“中原走廊”，建成后将以全新交通格局重塑区域发展版图 [3] - 该项目是国家交通运输领域新型基础设施建设重点工程，也是全省“双百工程”和高速公路“13445工程”的关键节点，承载着加快建设交通强国的使命 [2] - 项目建成后将为中原城市群深度融入共建“一带一路”架起快车道，为中部地区崛起注入新动能 [3]