项目工程进展 - 宁波大榭集装箱码头二期工程新建码头主体结构于12月20日全面完工，项目转入附属设施收尾阶段 [1] 项目工程概况与建设难点 - 工程位于已建集装箱码头东侧，新建一座300米码头平台，并对原有1号泊位进行加固，使其具备靠泊20万吨级集装箱船能力 [3] - 施工海域地质条件复杂，岩基裸露，坡度陡峭，作业空间狭窄 [3] - 工程超半数桩基需嵌入岩层，技术难度大，且受潮汐、台风影响，有效作业时间有限 [3] 项目技术创新与施工管理 - 项目团队创新应用“裸岩稳桩平台搭设与斜桩嵌岩施工技术”，优化钢平台设计与施工协同，攻克了复杂海况下的稳桩难题 [5] - 通过科学组织，采取水陆协同作业，项目在4个月内完成了全部上部结构施工 [5] - 为提升工程耐久性，项目在国内港口水工工程中首次大范围应用“混凝土嵌入式牺牲阳极技术”，可有效延长钢筋结构防腐寿命 [5] - 运用数字化平台实施全过程监控 [5] - 针对施工区紧邻公共航道、船舶通行密集的情况，项目建立了动态与静态相结合的风险排查机制，研发使用可移动防护设施，推行网格化管理，保障了施工安全 [5] 项目建成后的影响与效益 - 工程整体建成后，宁波大榭港区集装箱码头岸线总长将达1800米 [7] - 年设计通过能力提升至425万标准箱 [7] - 将进一步增强宁波舟山港的集装箱集疏运功能 [7]

阿尔及利亚重大基础设施项目进展 - 阿尔及利亚公共工程和基础设施部长强调，必须加强协调以确保国家重大基础设施战略项目严格按照既定工期推进 [2] - 相关部门需对在建项目的总体进展和施工节奏进行持续评估，并审查拟纳入融资和数字化管理的结构性项目 [2] 具体项目进展详情 - 安纳巴港正在进行扩建工程，具体为矿石码头项目，该项目隶属于综合磷酸盐大型工程 [2] - 连接安纳巴与特贝萨省布拉德·哈德巴的东部矿业铁路项目正在推进，该铁路全长422公里 [2] - 会议还涉及公路网络、立交桥及基础航空设施建设项目 [2] 西部矿业铁路项目 - 西部矿业铁路项目（贝沙尔—廷杜夫—加拉杰比莱特）依据总统特本在2025年11月16日部长会议上的指示推进 [2] - 该项目计划自2026年1月起全线投运，目前工程已进入最后阶段 [2] - 项目剩余60公里铁轨铺设预计将在约10天内完成，投运后将对阿尔及利亚西南地区及全国经济社会发展产生重要影响 [2]

公司路演活动概况 - 中国交通建设股份有限公司携旗下三家子公司振华重工、中交三航局、中交上航局在上海证券交易所举办路演交流会 [1] - 路演旨在向投资者全面展示公司综合实力与发展规划，并介绍即将发行的“一带一路”科技创新公司债券 [1] - 中国交建副总会计师、财务金融部总经理彭陆强出席并致辞 [1] 公司战略定位与市场地位 - 中交集团是全球领先的基建领域综合服务商，已成长为世界最大的港口设计建设公司、世界最大的公路与桥梁设计建设公司、世界最大的疏浚公司、世界最大的集装箱起重机制造公司 [1] - 中国交建在“一带一路”倡议下积极拓展海外市场，形成全球化布局，并紧盯重点国别和区域，布局关键通道、港口和机场等项目，巩固在“大交通、大城市”领域的领头羊地位 [2] - 振华重工是全球最大港机设备制造商，正向绿色发展先锋转型 [2] - 中交三航局是中国海上风电建设领军者，科技创新能力突出 [2] - 中交上航局在港航疏浚领域优势稳固，并积极拓展生态环保等新兴领域 [2] 融资计划与资金用途 - 中国交建拟于12月中旬发行“一带一路”科技创新公司债券，规模不超过10亿元人民币 [2] - 债券期限包括10年期和20年期 [2] - 募集资金中不低于70%将用于支持“一带一路”沿线项目建设 [2] 未来发展展望 - 中交集团将持续聚焦高质量发展，加快建设世界一流企业 [1] - 公司将积极利用债券市场优化融资结构，服务国家战略 [1] - 各公司将继续深化与债券市场联动，积极应对挑战，努力实现高质量可持续发展 [2]

中国全球港口投资规模与战略意义 - 过去二十年间，中国投入数千亿美元，在除南极洲外的各大洲建设或投资了全球商业港口网络，巩固其贸易主导地位 [1] - 国有企业或关联实体已在129个海外港口项目中投资超过600亿美元，覆盖坦桑尼亚、澳大利亚、尼日利亚、柬埔寨等多个国家，投资规模令其他国家相形见绌 [1] - 全球十大繁忙港口中有六个位于中国，中国95%的贸易往来依赖海运，保障全球港口网络使用权是其核心战略 [3] 港口投资的经济效益与行业优势 - 通过为制成品开拓海外市场、让原材料运往国内加工，中国实现了经济发展 [3] - 中国拥有完整的产业生态链，涵盖水泥、钢铁等专门从事港口建设的企业 [3] - 以秘鲁钱凯港为例，得益于中国出资打造的超级港口，曾需月余的远洋航线实现直达，航程直减10天 [1] 国际社会对港口投资的反应 - 许多承接中资港口建设或投资的国家，如尼日利亚、秘鲁等，对投资持欢迎态度，认为这些基础设施对其经济现代化计划至关重要 [8] - 希腊官员表示，在希腊债务危机期间，中方是唯一提交比雷埃夫斯港报价的一方，据希方预测，2025年比港对希腊GDP的贡献率将达0.8% [8] - 秘鲁官员反驳美国批评称，美国从未愿意在秘鲁进行此类巨额投资 [8]

交通基础设施投资与建设 - “十四五”期间河南综合交通基础设施投资达8400亿元，为“十三五”期间的1.5倍 [4] - 全省综合交通网总规模将达到29.2万公里 [4] - 高速公路累计完成投资3756亿元，开工建设总里程2349公里，新增通车里程1858公里 [4] - 截至2024年年底，全省高速公路通车总里程达8962公里，预计2025年底将突破1万公里 [4][5] - 2025年全省高速公路在建项目共27个，其中17个项目计划于年底前建成通车，目前已完成总投资的99% [4] 多式联运网络发展 - 在全国率先建成米字形高铁网 [2] - 郑州机场国际地区货运量连续8年位居中部第一、全国第五，2024年10月单月货运量首次突破10万吨 [6] - 河南中欧班列累计开行超16000列，郑州机场2024年提前58天突破2023年全年货运量 [7] - 内河航运全面起势，平顶山港开港运营使河南拥有第4个货运通航城市，南阳港、商丘永城港加快建设 [5] - 跨黄河运输通道达34个，焦洛平高铁已开工建设 [5][7] 交通网络覆盖与连通性 - 郑州与省辖市实现1小时通达，与周边省会城市实现2小时通达，县城至所辖乡镇实现1小时通达的“121”便捷出行格局基本形成 [10] - 郑州、开封、洛阳等13个省辖市实现高速公路“成环联网”，90%以上的县迈入“双高速”时代 [5] - 郑州航空港区建成内陆首个国际公路运输集结中心，产品可直达哈萨克斯坦等国 [7] - 公路加密提质，水运全面起势，铁路民航蓬勃发展，综合立体交通网正徐徐展开 [5] 交通对区域经济的带动作用 - 济源市花石村通过发展乡村旅游，年人均可支配收入达3万元，村集体经营的乡村大食堂每年收入50多万元 [8][9] - 农村地区“行路难”问题得到历史性解决，向“行得畅、走得安、变得美、富得快”飞跃 [10] - 交通发展为建设全国统一大市场循环枢纽、打造国内国际市场双循环支点提供有力支撑 [7] - 交通强省建设是河南服务国家战略、引领和支撑中部地区崛起的重要担当 [2]

项目概况与投资 - 项目为海南省重点项目，总投资额达74.1亿元 [1] - 项目由临高县金发建设集团和中国铁建投资集团牵头，中铁十二局等单位共同承建 [1] - 中铁十二局主要负责一期开发区内陆域部分和海域防波堤等基础设施建设 [1] 当前建设进度 - 项目整体施工进度已过半，取得重要阶段性进展 [1] - 陆域施工已完成80%，防波堤清淤施工全部完成 [1] - 陆域方面，“三横三纵”6条主要道路划分已基本成型，陆域强夯处理有序推进 [1] - 海域方面，731米沿海护岸建设进度接近85% [1] 施工技术与效率 - 公司与海南大学开展产学合作推动科研落地 [1] - 广泛应用智能化施工系统，实现数控作业，显著提升工程质量和建设效率 [1] - 项目一期预计将于2026年10月完工 [1] 未来功能与定位 - 金牌港建成后将与洋浦港形成功能互补 [2] - 重点发展新型建筑、海洋装备制造、粮油加工等主导产业 [2] - 一期规划建设4个堆场和2个7万吨级通用泊位，年设计吞吐量达700万吨 [2] - 将成为海南自贸港西部重要物流枢纽之一 [2]

项目建设进展 - 中交三航局三公司承建的南通华兴高端装备制造基地项目配套码头工程顺岸式码头上部结构施工结束 [2] - 项目顺岸式码头结构最后一块面层浇筑完成标志着建设进入最后冲刺阶段 [2] 项目工程规格 - 项目位于吕四作业区环抱式港池东港池北侧 [2] - 顺岸建设1个5万吨级通用泊位 泊位长度278米 [2] - 码头中部偏西以挖入式港池形式增设1个5000吨级重件泊位 [2]

项目进展 - 由中铁二十一局承建的山东海阳市生态东港项目码头围堤顺利合龙，标志着项目建设从水下攻坚阶段全面转入陆域大干新阶段 [1] - 围堤合龙是港口建设中最关键、风险最高的节点之一，建设团队通过准确把握施工窗口期，成功克服台风季和极端恶劣天气影响 [1] 项目规模与能力 - 项目位于山东半岛海阳市核电装备制造工业园区，包含建设2个5万吨泊位、防波堤工程、5万吨级航道及配套道路工程 [1] - 港口年设计吞吐量达1911万吨，年通过能力为2210万吨 [1] 项目技术与效益 - 围堤合龙后形成的封闭区域可容纳约300万立方米的疏浚淤泥，实现疏浚物就地无害化与资源化利用，大幅降低处置成本 [1] - 项目建成后将大幅提升海阳市海上航运能力，为区域经济发展注入强劲动力，并为山东半岛绿色低碳高质量发展增添新活力 [2]

项目进展 - 三航局承建的小洋山北作业区工作船码头于近日通过交工验收 [1] - 该项目是小洋山北作业区首个通过交工验收的项目 [1] 技术与结构创新 - 项目为国内首次应用桶式基础结构作为重力式码头下部结构 [1] 项目定位与规模 - 小洋山北作业区是上海国际航运中心洋山国际集装箱枢纽港区的重要组成部分 [1] - 该作业区将建成上海港最大的单体自动化码头 [1]

项目概况与投资 - 项目为洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程（一阶段）二期项目，施工现场机械轰鸣 [1] - 项目启动之初即制定详尽的珊瑚礁生态修复方案，明确“先保护，后建设”原则 [1] - 生态保护投入耗资超2100万元，历时3年，该笔生态账被计入工程总成本 [1] 生态保护措施与成效 - 对受工程影响的珊瑚进行迁移修复，移植7万余株，并补种2万余株 [1] - 珊瑚移植确保75%以上成活率，依靠科学决策与系统保障 [2] - 科研人员改进飞碟状人工礁盘，探索“胶泥+打孔固定”新方法 [2] - 采用无人测量船、水下可视化系统摸清家底，在线监测系统实时追踪水温、盐度和浊度等指标 [2] 项目运营与管理模式 - 生态保护贯穿项目全生命周期，工程启动前科研机构探路，施工中专业团队精准操刀，工程后长期跟踪养护机制无缝衔接 [2] - 形成从顶层设计、科学移植、过程监测到后期养护的闭环体系，让决策和施工有据可依 [2] 战略定位与行业影响 - 项目实践折射出海南自贸港建设中“生态优先、绿色发展”的大主题 [3] - 科技创新在优化生态治理的同时，能催生新质生产力 [2] - 保护好珊瑚、红树林等生态资源，被视为擦亮海南自贸港金字招牌、为子孙后代守护蔚蓝的关键 [3]