天眼查App显示，近日，广州勒高汽车维修服务有限公司成立，法定代表人为黄克伟，注册资本50万人 民币，经营范围为汽车销售;机械零件、零部件销售;互联网销售（除销售需要许可的商品）;机动车修理 和维护;电动汽车充电基础设施运营;皮革制品销售;商务代理代办服务;通用零部件制造;工程和技术研究 和试验发展;皮革制品制造;汽车零部件及配件制造;汽车零部件研发;技术服务、技术开发、技术咨询、 技术交流、技术转让、技术推广;电子元器件批发;汽车零配件零售;租赁服务（不含许可类租赁服务）; 专业设计服务;汽车装饰用品销售;工业设计服务;汽车零配件批发;汽车装饰用品制造;市场营销策划;货物 进出口;专业保洁、清洗、消毒服务;技术进出口;日用产品修理;报废机动车回收;道路机动车辆生产;报废 电动汽车回收拆解。 ...

海南自贸港封关运作进展 - 海南自贸港全岛封关运作进入100天倒计时 计划于2025年9月9日完成 [2] - 封关运作催动各类优质项目加速落地 园区作为核心政策"试验田"迎来政策红利与开放升级双重机遇 [2] 海口国家高新区产业发展 - 重点发展绿色低碳制造业 在新能源汽车和全生物降解材料领域发展势头强劲 [2] - 泰山体育产业集团投资12亿元建设年产20万辆碳纤维自行车及体育装备生产基地 利用加工增值超30%免关税政策抢占国际市场 [2] - 发布生物医药产业营商环境指引 构建"10+1"营商环境体系并实施产业发展"九大行动" [3] - 广东普罗凯融生物医药科技建设海南省首个细胞产业CDMO平台 [3] - 美安生态科技新城吸引农夫山泉 东鹏饮料等消费企业落地 [3] - 江东新区总部经济区入驻中石油 中石化 大唐等龙头企业 [3] 综合保税区发展成效 - 离岛免税成为海口综保区核心竞争名片 吸引免税持牌企业 国际高端消费品企业及物流企业聚集 [4] - 依托"境内维修+免担保"政策 进口零部件免征关税 维修产品可直接复出口 [5] - 宝格丽海南综合售后服务中心启用 实现产品维保从"境外修"转向"海南修" [5] - 完成全国首单非集团自产变速箱保税维修业务 162台价值71万元汽车变速箱维修后复运出境 [5] - 与缅甸贸易中心合作打造翡翠玉石全链条产业生态 构建"缅甸开采 海南加工 全国销售"跨境产业链 [5] - 2025年上半年新增招引落地项目26个 签约金额9.55亿元 涵盖先进制造 国际贸易等领域 [6] - 在2024年全国综保区绩效评估中位列第27名 较上年提升37位 首次进入A类行列 [6] 招商引资成果 - 截至2025年6月底海口市投资类签约项目落地率68.61% 同比增加6.37个百分点 [3] - 开工率60.71% 同比增加8.91个百分点 [3] 营商环境优化举措 - 海口国家高新区建立三级服务体系（企业秘书-服务中心-指挥中心）提供一站式服务 [7] - "企业秘书"服务制度入选2025年中国开发区营商环境百佳案例 [7] - 海口综保区推出"免保衔接"监管服务 提升免税商品流转效率并减少企业成本 [7] - 企业全生命周期服务指南使跨阶段办事环节压缩超30% 高频业务办理时效提升40% [8] - 政策查询效率提高80% 业务办理准确率显著改善 [8] - 海口国际投资促进局设立中英双语24小时服务热线 上线"投资海口"中英文网站 [8]

本文转自【广州日报】； 8月27日这天，她发现自己车辆前面两个轮胎出现裂痕，找到佛山禅城区季华七路附近的一家汽修店更换轮胎。李女士表示，她经过查询，附近只有这家 汽修店有符合她要求的轮胎品牌和型号。 早上11时35分，李女士从自己车旁边走到店的过道中间。几乎同时，店里一名叫彭某的员工，进了旁边另一客户的车，开车倒车时，车尾撞到了李女士的 腰部。 9月11日，李女士已经返回佛山，与汽修店就赔偿问题进行协商。这场在监控里看似并不严重、责任明确的意外，因为存在"疑点"和分歧，至今双方仍未 就赔偿方案达成一致。 修车店内被碰撞背部 女子被检查出骨折 近日，38岁山东女子李女士在佛山一汽修店换轮胎时，被店员倒车时碰撞腰部，门诊诊断结果为：腰部损伤，腰骶横突骨折，脊柱侧弯。交警认定汽修店 店员负全责。 汽修店表示"赔偿要有依据"，对于李女士要求一次性赔偿5万元的要求不予认可，同时质疑碰撞轻微，李女士腰部本身就有先天性问题，受伤之后为何仍 执意返回山东治疗；李女士则表示，自己急着回山东，是因为当时小孩准备开学，她所有治疗都是针对腰部骨折进行，同时因为自身经济原因，如果对方 不同意一次性赔偿，则要求后续治疗先行垫付费用。 视 ...

行业变革与市场格局 - 新能源乘用车渗透率突破55% 连续6个月超过50% 8月达到55.3% 消费者购车首选已转向新能源[1][25] - 新能源汽车保有量达3689万辆 占全国汽车总量10.27% 纯电动车2553.9万辆占比69.23%[25] - 三电系统取代传统燃油动力 价值量占比接近70% 零部件数量大幅减少导致维修需求结构变化[3][13] 维修市场利益冲突 - 车企通过远程锁电 授权维修等限制手段控制售后市场 第三方维修被起诉案例频发（如700万元索赔案）[5][8][12] - 非授权维修将丧失三电质保 维修数据封闭导致售后成本可能上涨30%[12][24][28] - 澳大利亚对5家中资新能源品牌发起反垄断调查 最高罚款1000万澳元（4700万元）[27] 技术标准与人才缺口 - 深圳新能源汽车维修持证人员仅2000人 实际需求超2万人 高级技师月薪达2万元以上[30] - 维修需掌握机械工程 电子电控 数据流分析等复合技能 与传统燃油车经验型维修模式完全不同[30] - 国家将新能源汽车维修师纳入职业分类大典 要求跨学科能力认证[30] 消费者权益与商业模式 - 车企通过OTA升级实现功能订阅收费（如方向盘加热999元 座椅通风1999元）引发使用权争议[17][19] - 性能解锁成为新商业模式 小米SU7 Ultra需赛道成绩解锁1548匹马力 特斯拉付费2000美元增加100马力[19][21] - 法律层面存在消费者自主选择权与网络安全责任的冲突[19] 产业转型影响 - 全国超10万汽修师傅面临技能转型压力 现有政策引导与利益保护措施不足[4][27] - 主机厂通过软件定义汽车实现全生命周期服务转型 从硬件销售转向软硬一体化商业模式[16][17] - 电动车维修周期长 费用弹性低 第三方维修若能获得部分授权可降低用户成本并缓解车企经营压力[27]

行业背景 - 2025年"反内卷"成为中国经济年度关键词 汽车行业因恶性竞争成为整治重点领域 [2][3] - 北京及长沙汽车维修行业协会于2025年8月发布《抵制内卷倡议书》 呼吁抵制恶性价格战和低于成本倾销等乱象 [3][4] 行业乱象表现 - 互联网平台通过"9.9元洗车+免费检测""1元保养"等低价策略引流 实际通过加售高价项目盈利 [6][7] - 部分企业将原需2500元维修项目压至688元 广州出现"24小时流动补胎30元"服务 扣除油费后倒贴30元 [6] - 公务车维修招标出现0.7元工时单价报价 远低于备案价300元 2025年一类维修企业60元工时报价无法中标 而2023年160元可入围 [12] - 保险公司返佣率曾达70%以上 导致维修企业利润被挤压 后经行业协会推动降至12% [15] 行业影响 - 日均倒闭维保企业超过20家 小微门店濒临出局 企业营收利润双降 [10] - 使用劣质配件、虚报故障现象频发 造成安全事故风险上升和法律纠纷 [10] - 人才流失严重 年轻从业者不愿入行 技师转岗或被挖角 行业出现技术断层 [10] - 客户复购率暴跌 转化成本飙升 行业整体信任危机加剧 [10] 整治措施 - 倡议书要求企业抵制非理性竞争 不得实施低于成本报价 不得强制捆绑服务 不得虚报维修工时 [4] - 强调遵守《机动车维修管理规定》 禁止使用劣质配件和偷工减料行为 [5] - 南京协会推动设置招标价格红线 要求技术分占比≥60% 加入拒绝最低价中标条款 [13] - 发布成本核算指南划定价格红线 推广星级企业白名单供招标单位优先选取 [13] 转型案例 - 杭州小拇指连锁通过"标准化+社区化"模式 社保成本下降40% 客户停留时长增加25分钟 衍生消费提升18% [18] - 京东养车与宁德时代共建电池维修中心 承接区域80%电池故障订单 通过贴膜和改装业务创造高毛利 [19] - 常州轮胎联盟采用共享技师模式 5家门店联合签约3名认证贴膜师 单店人力成本降低35% 年获青年技师补贴12万元 [19]

行业反内卷倡议背景 - 全国多个行业包括烹饪、水泥、医药、银行、光伏储能、钢铁、纺织等发布反内卷倡议 [2] - 汽车维修行业通过倡议抵制非理性竞争 要求严禁低于成本报价、强制捆绑服务、使用伪劣配件及虚假营销 [4] - 地方协会密集出台抵制内卷倡议是行业在生存危机、信任崩塌、政策倒逼及技术革命四重压力下的集体觉醒 [5] 低价竞争带来的问题 - 低价可能导致使用劣质配件 如车主更换车灯不到一个月就损坏 更换电瓶半个月后发现是二手产品 [3] - 9.9元洗车和免费检测本质是流量争夺工具 对车主可能伴随车辆损伤、隐性消费、信任背叛三重风险 [4] - 恶性价格战导致行业毛利率大幅下降 知名品牌价格透明使毛利率下降5个百分点 HR成本增加5个百分点 营销成本增加5个百分点 使许多门店从盈利10%转为亏损5% [6] - 为维持利润部分门店使用劣质配件或简化工艺流程 损害客户利益并透支行业信誉 [6] 内卷对行业的影响 - 挤压企业生存空间 门店收入利润双降 小微门店濒临灭绝 [5] - 导致安全事故风险上升 法律纠纷频发 [5] - 年轻人拒入行 技师转岗或被挖角 行业出现技术断层 新能源转型困局加深 [5] - 资源向价格战倾斜 技术研发投入归零 行业整体竞争力下滑 [5] - 门店客户转化成本飙升 复购率暴跌 长期客户关系瓦解 行业口碑崩塌 [5] - 企业盈利能力下降引发人才流失、技术断层、无力创新等问题 [6] 内卷产生的原因 - 市场结构变化体现为供需关系失衡 市场参与者激增但需求被分流 [8] - 竞争模式转变体现为信息透明化与价格战 配件价格透明压缩维修厂利润空间 [8] - 技术变革体现为新能源车需专用设备和技能 传统维修店若无法转型则被淘汰 [8] - 经济下行与消费理性化导致车主年均行驶里程缩减 保养周期延长 进店频次持续走低 [9] - 新能源车维保预算相较燃油车预计减少34% 且维修权限和技术壁垒更高 [9] - 保险公司与特定渠道关系绑定 挤压独立维修企业生存空间 [9] - 以旧换新政策加速老旧燃油车淘汰 冲击修理厂传统盈利板块 [9] 应对策略与解决方案 - 企业应回归价值创造本源 加大新能源维修技术研发、数字化管理投入 [4] - 聚焦价值创造与创新 投入新能源汽车电池检测与修复技术、智能诊断系统、专用维修工具等 [10] - 运用大数据分析车主用车习惯 提供个性化保养建议 通过数字化管理提升维修效率 [10] - 构建差异化竞争优势 根据不同客户群体精准定位 探索维修+保养+二手车检测等融合模式 [10] - 提供独特技术解决方案 延长质保期 建立快速响应机制等非价格优势提高车主粘性 [10] - 强化自律 严格落实企业主体责任 完善内部合规管理 [11] - 协同共建行业健康生态 维护产业链共生关系 倡导公平交易及时结算款项 [11] - 找到企业核心技术优势 明确商圈内最佳技术项目 [13] - 根据门店核心技术优势聚焦到车型和项目 如德系底盘异响或专修奔驰 [13] - 精准锁定目标客户 使专项与门店技术优势相匹配 [13] - 推进数字转型 采用管理软件、短视频直播、原厂数据和标准服务等工具 [13] - 通过可视化工具让客户听到看到感受到服务细节 在引流到店、问题解决、客户体验三方面做到位 [14]

业务突破 - 海南自贸港首票发动机变速箱保税维修业务落地 价值71万元 [1] - 业务针对宝马 奥迪 路虎等知名进口汽车品牌的发动机变速箱 [1] - 填补海南高端汽车产业保税维修领域空白 [1] 公司运营 - 中车国际车辆产业(海南)有限公司承接该业务 系中国通用技术(集团)控股有限责任公司下属企业 [1] - 业务主要来自马来西亚 阿联酋及中国香港等市场 [2] - 公司下半年预计完成保税维修汽车变速箱2000台至3000台 [2] 政策支持 - 企业享受境内维修+免担保便利化措施 维修所需进口零部件免征关税 [1] - 维修完成后产品可直接复出口 大幅降低企业资金周转压力 [1] - 依托加工增值免关税 零税率等政策叠加优势 [2] 行业生态 - 海口综合保税区已吸引4家汽车 电子产品等领域企业布局保税维修业务 [2] - 1月至7月进出口总值突破1亿元 [2] - 正加速构建面向太平洋 印度洋的全球维修产业集群 [2] 发展前景 - 推动境内维修-海南检测-全球交付新型商业模式 [2] - 为高端制造业与现代服务业深度融合提供范例 [2] - 业务版图将逐渐扩大 让中国维修品牌从海南蜚声海外 [2]

广东省商业秘密保护能力提升服务月活动 - 广东省市场监管局在6月份开展第三届"企业商业秘密保护能力提升服务月"活动 以"构建保护制度 服务创新发展"为主题 通过调研走访 创新宣传 分级分类指导 监管执法和社会参与五方面举措解决企业困难和诉求 [2] 商业秘密保护体制机制建设 - 广东省制定实施"黄金内湾商业秘密保护创新工程"三年行动计划 建设5个全国商业秘密保护创新试点地区 24个先行区和1200多个基层服务点 形成立体保护网络 [3] - 针对1500多家"链主"企业 专精特新"小巨人"企业和"四新"企业开展"五个一"建设行动 指导企业建立商业秘密保护委员会 培养保密管理员 制定保密守则 签订保密协议和发放提醒通知 [3] - 广东深圳（南山）商业秘密保护基地发起成立广东省商业秘密保护服务大联盟 汇聚全省保护基地 相关机构和智库专家提供咨询维权服务 [3] 各市商业秘密保护创新举措 - 广州市推出"体检+诊疗"服务模式 为300余家企业完成深度体检并出具226份诊断报告 建设小程序模块提供"行政在线"和"律师在线"24*7全天服务 [4] - 深圳市出台10余份标准指引文件包括《企业商业秘密管理规范》和《科研机构商业秘密保护管理规范》 建立海外维权专家库和法律信息库 提供在线体检服务 [4] - 珠海市推动《珠海经济特区商业秘密保护条例》立法工作 计划2025年9月完成草案 设立15个知识产权公共服务站整合专利 商标和商业秘密保护功能 [5] - 佛山市创建53个政企微信群实现9882家规模以上企业服务全覆盖 推出全国首笔3000万元商业秘密质押融资 搭建"政-银-企"三方联动模式 [5] - 江门市建设商业秘密保护基地 结合高端装备制造 新一代电子信息和新材料产业特点 组建企业保护联盟和专家联盟 提供法律咨询服务 [6] 商业秘密侵权执法案例 - 广州某汽车用品有限公司支付13万元获取794套汽车椅套版型图纸电子数据用于生产经营 被责令停止违法行为并处罚款13万元 [7] - 广州某汽车维修有限公司使用前员工非法获取的2568名客户信息发送营销短信 被责令停止违法行为并处罚款10万元 [8] - 深圳某激光有限公司通过前员工获取雷达数据反演软件相关商业秘密用于设备调试 被责令停止违法行为并处罚款10万元 [9] - 深圳某电子发展有限公司及员工李某 王某通过在职员工实时获取客户需求及交易信息 公司被罚款38万元 个人各罚款10万元 [10] - 广东顺德某工业技术有限公司及阮某某使用前员工获取的技术图纸生产相同产品 公司和个人各被罚款38万元 [11] - 中山市某电器有限公司和陆某某违反保密义务提供生意参谋软件子账号给竞争对手使用 公司被罚款3万元 个人被罚款4万元 [12][13]

全国机动车及新能源汽车保有量 - 截至6月底全国机动车保有量达4.6亿辆 其中汽车3.59亿辆 [1] - 新能源汽车保有量3689万辆 占汽车总量10.27% [1] - 纯电动汽车保有量2553.9万辆 占新能源汽车总量69.23% [1] - 上半年新注册登记机动车1688万辆 其中新能源汽车562.2万辆 同比增长27.86% [1] 汽车维修行业整体景气状况 - 上半年后市场累计产值同比下滑5% 进厂台次下滑4% [1][8] - 行业景气指数1月46.7% 2月26.1% 3月73.8% 4月65.6% 5月35.7% 6月43.9% [2] - 5月和6月景气指数大幅低于50%荣枯线 [1][2] - 1月环比下降11.9个百分点 2月大幅下降 3月逐步恢复 [2] - 4月景气指数同比激增27.8个百分点 5月骤降至35.7% 环比暴跌29.9% [3] 新能源汽修市场表现 - 4月新能源汽修景气指数59.1% 低于整体6.5个百分点 [4] - 5月新能源景气指数43.9% 高于整体8.2个百分点 [4] - 6月新能源景气指数51.0% 高于整体7.1个百分点 [4] - 新能源车进厂台次同比增长10%-57% [8] - 新能源车产值及台次均实现同比增长 插电混动增42% 增程式增39% 纯电增18% [9] - 新能源车进厂台次占比达10% 同比上涨2.6个百分点 [19] 区域市场分化特征 - 二线及以上城市进厂台次同比下滑超5% [8] - 三线及以下城市降幅逐步收窄 [8] - 五线城市市场需求相对稳定 同比降幅仅1% [8][16] 业务板块表现差异 - 二季度美容业务产值环比增长17% 同比下滑11% [8] - 精品业务产值环比增长2% 同比下滑17% [8] - 轮胎业务同比降幅收窄至3% [19] - 保养业务同比下滑3%-4% [8] - 维修和钣喷业务同比降幅均超5% [8] - 蓄电池 齿轮油 空调滤清器销量同比增1%-2% [9] - 机油和自动变速器油销量同比下滑超5% [9] 行业结构性变革 - 全国汽车维修门店数量从42.9万家降至38.2万家 3个月减少4.7万家 [9] - 2024年超4000家4S店退网 释放约30%过保客户 [14] - 仅不到30%门店盈利 其中5%加速增长 40%持平 30%亏损 [11] - 传统保养业务利润率跌破5% [11] - 燃油车年均维保频次从3.2次降至2.8次 [10] 创新方向与破局之道 - 老车整备与深度维修需求上升 [19] - 新能源三电专修快速增长 特斯拉专修门店涌现 [19] - 途虎储备800名认证技师切入新能源领域 [19] - 微修专项服务客单价150-350元 抖音转化率达60% [19] - 新能源车轮胎替换需求集中爆发 [20] - 线上引流占比达80%的案例存在 [20] - 社区化服务门店复购率超行业均值30% [20] 行业核心挑战 - 电动汽车保养频次较油车减少40% [4][10] - 电商大促短期扭曲区域波动 如4月"418养车节"推高指数 [3][5] - 直播团购预消费模式分流即时需求 [4][10] - 三四线单店盈亏平衡周期达14个月 [16] - 行业面临技术迭代与成本控制能力考验 [16]

新能源车售后维保市场规模预测 - 2025年中国新能源车售后维保市场规模将达3000亿元 [2] - 其中三电(电池、电机、电控)维保占比超15%，对应市场规模约450亿元 [2] - 未来8年内动力电池质保到期车辆总量将接近2000万辆 [2] 新能源车维修行业现状 - 中国现有燃油车维修企业约40万家，新能源车维修企业仅2-3万家 [2] - 具备三电系统维修能力的修理厂仅占2%(约200家) [2] - 2025年新能源车售后服务人才缺口预计达82.4万人，当前持证技工不足10万人 [2] 电池厂商布局 - 宁德时代推出"宁家服务"维修连锁品牌，包含直营体验中心、授权店和电池返修中心 [2] - 截至2025年2月，"宁家服务"国内网络达607家，其中电池返修中心12家 [2] 主机厂维修体系 - 特斯拉、理想通过直营机电维修中心提供服务 [3] - 比亚迪构建封闭独立的三电维修体系，实现"维修-替换-回收"全链路内部循环 [3] 保险公司与4S集团布局 - 中国人保旗下邦邦汽服打造"中保智修"连锁体系，提供三电维修等服务 [3] - 中升集团孵化"电驴科技"三电专修连锁品牌，已布局33家直营维修中心和1家维修基地 [3] 独立售后品牌与行业挑战 - 出现电动工坊、绿动工坊等独立三电维修品牌 [4] - 第三方汽修店面临技术难度大、配件体系封闭等挑战 [4] - 三电系统缺乏统一检测评估标准，维修价格由品牌方决定 [4] 未来市场展望 - 新能源车保有量增长和"脱保"车辆增加将推动三电维保市场发展 [5] - 行业面临新机遇但同时也存在挑战 [5]