Is Tesla on pace to soar to new highs in the year ahead. Well, joining me now right here on set is Steve Wesley, the founder of Wesley Group and a former Tesla board member. It's so great to have you here in person. >> Great to be here.>> All right, so what do you think is is is this the beginning of the next chapter for Tesla. >> Well, I think it's a tale of two cities. Look, I think they're going to post a solid Q3, 465,000 vehicles, about 25 billion for the year. They're going to be a little up in China, ...

核心观点 - 特斯拉面临销售萎缩和股价下跌 而比亚迪在电动汽车市场保持增长并可能超越特斯拉成为全球销量第一 [1][3] - 比亚迪估值显著低于特斯拉 主要基于现有业务而非未来概念 但需关注中国监管环境潜在影响 [5][6] 特斯拉现状 - 股价年内下跌约9% 分析师预计2025年销售额将萎缩5% [1] - 2023年纯电动车销量179万辆 但2024年上半年交付量下降13% [1][3] - 市销率达14倍 高估值部分依赖尚未实现的机器人出租车和机器人产品概念 [5] 比亚迪表现 - 2023年纯电动车销量171万辆 插电混动车销量233万辆 [2] - 预计2024年纯电动和混动车总销量增长约7% [3] - 市销率低于1倍 估值主要反映现有业务实力 [5] 市场竞争格局 - 特斯拉与比亚迪为全球电动车市场两大巨头 通用汽车以不足90万辆销量位列第三 [2][3] - 比亚迪有望在未来几个季度超越特斯拉成为全球最大纯电动车销售商 [5] 估值差异分析 - 特斯拉估值溢价源于未来产品预期 比亚迪估值基于成熟业务体系 [5] - 中国监管政策可能对比亚迪盈利模式构成不确定性 [5]

马斯克薪酬方案 - 董事会主席Robyn Denholm为马斯克价值1万亿美元的薪酬方案辩护 认为该方案激励独特业绩表现[1] - 薪酬方案要求马斯克部署100万辆自动驾驶出租车和100万个机器人 并将公司市值提升至8.5万亿美元[2] - 该方案实际涉及公司投票权影响力 而不仅仅是金钱价值[3] 公司业绩目标 - 特斯拉需要将利润提高24倍 并保持每年销售120万辆汽车直至2035年[3] - 公司目前汽车销量下滑 Cybertruck表现令人失望[3] - 特斯拉落后于中国竞争对手比亚迪和吉利[3] 市场与股价表现 - 特斯拉股价周五收于395.94美元 单日上涨7.36%[6] - 根据Benzinga Edge股票排名 特斯拉动量得分为87.82 增长得分为75.51[6] - 所有时间框架内均呈现积极价格趋势[6] 股东投票与外部观点 - 股东将在11月年度会议上对薪酬计划进行投票[5] - 摩根士丹利分析师Adam Jonas认为这对特斯拉股东是"好交易" 数字相对于机器人和自动驾驶汽车市场机会"适中"[5] - 新墨西哥州财政部长Laura Montoya称该计划"不合理" 其养老基金持有特斯拉股份[4] 政治反对声音 - 参议员Bernie Sanders批评该方案"严重不道德" 质疑在60%人靠工资生活时给马斯克9000亿美元[4]

人工智能技术应用 - 博伊西瀑布公司可能通过应用人工智能和机器人技术实现显著的效率提升 [1] - 人工智能技术可优化公司切割流程并加强废弃物管理以减少浪费 [1] 分析师背景 - 分析师具有数学学术背景及欧洲量化经济学硕士学位 [1] - 在股权投资研究机构积累的专业经验达13年 [1] - 研究聚焦于具备十年以上财务数据披露历史、持续产生净利润且拥有稳定自由现金流利润率的公司 [1] 分析方法论 - 研究内容涵盖商业模式分析及估值数据评估 [1] - 采用贴现现金流模型和交易倍数作为核心分析工具 [1] - 提供基于独立研究的未来业绩预期 [1]

特斯拉的投资价值 - Ark Invest的Cathie Wood将特斯拉列为首选投资标的 因其在机器人、能源存储和AI三大领域的融合潜力 [1] - Ark Invest在2024年6月为特斯拉设定2600美元的目标价 预计五年内达成 该估值未计入人形机器人业务的贡献 [2] - 特斯拉Optimus机器人预计将在2024年秋季部署数千台至工厂 目标到2030年实现年产百万台 可能成为史上量产最快的产品 [3][4] 特斯拉股价波动因素 - 2023年12月股价达479美元峰值 受特朗普当选总统及马斯克公开支持其竞选活动的推动 [5] - 2024年3月股价较12月高点下跌40% 因马斯克参与白宫DOGE办公室引发抗议和抵制 [5] - 2024年5月马斯克表示将减少DOGE事务投入以专注特斯拉 但6月与特朗普公开矛盾导致股价单日下跌14% 年内累计跌幅达27% [6][7] 品牌与政治关联风险 - 马斯克近期批评特朗普政策并赞同弹劾言论 导致特朗普威胁取消政府与马斯克企业的合同 [7] - Cathie Wood认为马斯克与特朗普的争执是刻意为之 旨在摆脱与特定政党的关联 但已对特斯拉品牌造成损害 [8]

文章核心观点 - 巴菲特不排斥投资科技股，旗下伯克希尔·哈撒韦持有苹果等创新公司股票，其中比亚迪正抢占特斯拉市场份额，虽比亚迪市值小于特斯拉，但鉴于其近期表现和特斯拉困境，比亚迪当前形势更有利 [1][7][9] 特斯拉情况 - 曾是电动汽车行业先驱，多年保持较大市场份额，但近期发展遇困，CEO马斯克涉足政治和政务影响品牌，致潜在买家流失，部分车主换车或售车 [2] - 2025年前两个月中国市场销量同比下降近29% [3] - 2023年营收近980亿美元，电动汽车销量179万辆，在中国电动汽车市场份额略超6% [4] - 超级充电技术约15分钟可充电行驶200英里 [5] - 目前市值超8250亿美元，估值更多依赖机器人出租车和机器人计划，今年目标生产1万台新Optimus机器人，还计划今年晚些时候在奥斯汀推出付费自动驾驶服务 [7][8] 比亚迪情况 - 2023年营收超1070亿美元，电动汽车销量176万辆，含混合动力车型总交付量427万辆，在中国电动汽车市场份额达32% [4] - 车辆性价比高，新充电技术5分钟可充电行驶250英里，新推出一款与特斯拉Model 3类似的电动汽车售价约16517美元，约为Model 3一半 [5] - 伯克希尔·哈撒韦2008年首次买入其股票，虽近年减持但收益颇丰，比亚迪股价自建仓以来涨幅超2000% [6] - 管理层认为可将中国以外市场销量翻倍，看好英国市场 [6] - 市值约1640亿美元，已在部分市场超越特斯拉，目前无在美国销售电动汽车计划 [7] - 车辆具备自动驾驶能力，计划加大该技术投资，但暂无无人驾驶能力 [8] - 市盈率略低于27倍，远低于特斯拉的129倍 [9]

文章核心观点 - 特朗普的驱逐政策将对农业和建筑行业造成严重影响，短期内可能导致通胀上升，长期来看人工智能和机器人的发展可能带来通缩 [1][2][4] 分组1：驱逐政策对行业的影响 - 驱逐政策及其速度将对农业和建筑行业产生严重影响 [2] - 农业行业约70%的从业者并非美国出生，春季作物收获时可能面临劳动力不足问题 [2] - 建设人工智能数据中心时可能会出现电工短缺的情况 [3] 分组2：对通胀的影响 - 未来六到九个月通胀可能会有所上升 [2] - 劳动力短缺将导致通胀上升，长期来看人工智能和机器人的发展将使美国出现大幅通缩 [4]