文章核心观点 - 顺丰因自身提升毛利的战略与抖音平台降低物流成本的诉求发生冲突，主动或策略性地让出了其在抖音电商退货业务中的巨大份额，该份额现由京东物流、中通、圆通、邮政、韵达等多家快递公司承接 [1][6][9] - 抖音电商退货市场体量巨大且增长迅速，对服务时效与品质要求极高，曾是顺丰的优势领域；新入局的快递公司因各自运营模式与成本结构的限制，难以完全复刻顺丰的高标准服务，市场格局可能面临再次调整 [4][10][15][16] 电商逆向物流市场概况 - 全国电商退换货快递量从2019年的36亿件增长至2023年的82亿件，日均约2200万件；预计到2028年将达209亿件，日均超5000万件，届时将占全国快递日均业务量约10% [2] - 直播电商因“爆款”和“冲动消费”属性，退货率远高于传统货架电商，普遍在30%到60%之间，部分女装类目在“618”期间退货率甚至高达80%，是逆向件增长的主要推力 [3] - 电退件单件价值可观，因其直接影响用户留存与复购，平台对服务要求严苛，例如抖音要求“五分钟首次响应，一小时内核销取件码，当天班次发货” [4] 顺丰在抖音电退业务中的历史地位与策略调整 - 顺丰凭借高密度的散件订单基础、全国性网络、数字化调度和精细化运营，曾是抖音电退业务“最匹配、最优秀的承运方”，其上门揽收及时率能稳定保持在95%以上 [5] - 顺丰将电退业务视为提升品牌价值的契机，推出了“一键退货”等综合解决方案，并与时效大网形成高效协同，以较低边际成本获得服务优势 [5] - 顺丰2025年下半年实施严格的“增益计划”，聚焦“价值驱动”战略，对低利润及毛利率下滑的客户进行调优，旨在提升整体毛利率，这与抖音压降物流成本的诉求产生错配 [6][8] - 为执行新价格体系，顺丰需要与客户进行多轮沟通，少则四五轮，多则十轮以上 [7] 新承接方（京东物流与“三通一达”）面临的挑战 - “三通一达”的核心竞争力在于低成本、大规模的电商正向件派送，其加盟制体系以派费为基石，难以像顺丰一样为高价值电退件设置严格的定点班次和高频上门服务 [11] - “三通一达”若强行要求快递员“一小时内核销取件码”，会打乱其低成本运营节奏，在现有模式下难以将服务水平提升至顺丰的高度 [11] - 京东物流的挑战在于其自营仓储网络在电退场景中优势难以发挥，因为退货件目的地是商家指定地址而非京东仓库，使其更像普通干线运输商 [12][13] - 京东物流采用直营模式，运营成本较高，影响了运力扩张速度，在非核心区和下沉市场末端运力经常不足，且面临同业高薪留人导致的人力短缺问题 [14] - 在电商大促期间，京东物流所有内部资源会以最高优先级保障京东自营平台履约需求，抖音电退业务的优先级将被稀释，可能影响抖音大促期间的退货体验 [14] 市场未来展望 - 综合分析认为，抖音电退业务在经历新承运方的服务质量试水和可能产生的用户投诉后，最终可能会逐渐重新回到顺丰平台 [15] - 高要求的逆向物流市场将在动态波动中等待最终的检验与选择，新入局者受限于现有运营模式与成本结构，很难完全复刻顺丰的高标准服务 [16]

纪要涉及的行业或公司 * 行业：中国电商快递行业[1] * 公司：中通快递[1] 核心观点与论据 **1 市场地位与份额领先** * 中通快递市场份额稳居行业第一梯队 2023年市场份额达22.9% 领先第二名圆通约4个百分点[2][3] * 自2025年8月反内卷政策实施后 中通与圆通等龙头企业重新获得市场份额 预计第四季度增速领先 此趋势可能延续至明后年[2][6][7] **2 盈利能力强劲** * 中通单票盈利能力突出 2023年单票盈利几乎是圆通的一倍[2][3] * 在电商退货件领域 2025年中通单票盈利水平回升至行业第一 与顺丰差距不大[2][8] **3 服务与客户认可度高** * 客户愿意为中通的服务支付更高溢价 反映其服务质量和客户满意度较高[2][3] * 在纯加盟制快递公司中 中通长期保持服务排名第一[3] **4 成本控制与运营效率卓越** * 中通在单票核心成本控制方面表现出色 2023年单票合计成本为0.7元 低于圆通的0.75元和韵达的0.8元以上[2][3] * 得益于精细化管理和规模效应[2][3] * 拥有最多的干线运输车辆和自动化分拣中心 基础设施增强了成本控制能力和运营效率[6] **5 在特定细分市场迅速崛起** * 在电商退货件（逆向物流）领域 中通展现出强劲增长势头 2025年已跃居行业第二[2][8] **6 政策变化带来相对竞争优势** * 补缴社保政策实施后 凭借规模效应 中通单票承担社保成本最低 相对竞争力增强[2][9] * 该政策可能推动行业成本上升 从而提高快递公司定价能力 使龙头企业中通受益更多[9] 其他重要内容 **1 近期竞争环境变化的影响** * 2023年4月至2025年7月 行业经历激烈价格竞争 快递量增速达20%至30%[5] * 此期间中通市占率和业务增长未达投资者预期 因公司已吸引最优质客户且在低端价格竞争中不激进 申通、极兔和韵达等公司市占率提升更快[5] **2 中长期发展机会与财务展望** * 中长期来看 中通过去几年资本开支已达顶峰 未来三年预计将大幅下降约1/3以上 为提高分红或回购提供了空间[10] * 在重货段市场布局方面 中通知名度较高 有望保障其市场份额和盈利能力 在返乡潮导致用工紧缺背景下优势明显[10]

快递旺季业务表现 - 快递旺季期间（10月21日至11月11日）全国快递包裹揽收量达139.38亿件 [1] - 日均揽收量为日常业务量的117.8% [1] - 单日业务量峰值创历史新高，达7.77亿件 [1] 行业作用与发展趋势 - 快递市场规模持续扩大，在扩内需、促消费、稳增长中发挥关键作用 [2] - 行业通过拓展农村市场，实现上下流双向高效流动，激发农村服务需求 [2] - 与先进制造业深度融合，推动快递供应链向高端化、智能化方向转型 [2] 逆向物流数字化升级 - 退换货形成的“反向物流”在旺季同步快速攀升 [3] - 智能退货系统通过数字化技术深度赋能，使逆向物流变得高效透明 [3][7] - 系统自动完成派单、路径规划与厂家信息协同，便捷处理大件商品退换 [7][9] - 数字化系统为每件退货智能规划最优路径，自动匹配目的地仓库及专属运力 [11] - 今年电商大促期间，某快递企业正向订单增长约42％，逆向订单增长约21％ [11] 无人机技术应用 - 无人机正逐渐成为快递配送的“新搭档”，引领技术变革 [14] - 在巢湖姥山岛场景，无人机以4公里直飞航线替代传统船运配送 [16][18] - 无人机的加入大幅降低单趟运输成本，并使快递员日均派件量增加约50件 [18] - 技术应用彻底改善了岛屿居民的物流体验 [18]

财务数据和关键指标变化 - 2025年前九个月调整后EBITDA增长13%，调整后每股收益增长15%，均不包括可报告巨灾[4] - 第三季度调整后EBITDA和每股收益均增长13%，不包括巨灾[19] - 公司提高2025年全年展望，预计调整后每股收益实现低双位数增长，调整后EBITDA增长接近10%，不包括巨灾[5][24] - 第三季度全球住房业务调整后EBITDA为2.56亿美元，包括300万美元可报告巨灾；不包括巨灾则增长13%至2.59亿美元[21] - 公司流动性头寸在季度末为6.13亿美元[22] - 本季度通过股票回购（8100万美元）和股息（4100万美元）向股东返还1.22亿美元；截至10月31日，今年累计回购总额达2.34亿美元[22] - 公司成功发行2036年到期的3亿美元高级票据，并赎回2026年到期的1.75亿美元高级票据[22] - 2025年全年公司部门亏损预计约为1.2亿美元，较此前预期增加500万美元[25] 各条业务线数据和关键指标变化 全球生活方式 - 2025年生活方式业务收益持续加速，前九个月增长4%（按固定汇率计算增长6%），第三季度实现双位数增长[6] - 第三季度全球生活方式业务调整后EBITDA增长12%[19] - 联网生活业务第三季度收益增长11%，由金融服务（特别是去年底推出的新卡福利计划）的实力所驱动[19] - 移动业务用户净增210万，主要得益于与美国客户扩大合作伙伴关系以及优化的全球以旧换新业绩[19] - 全球汽车业务调整后EBITDA前九个月增长4%，第三季度增长15%（包括约600万美元的非经常性净收益）；正常化后第三季度增长6%[10][20] - 全球生活方式业务的净已赚保费、费用及其他收入增长7%，主要由联网生活业务驱动[21] 全球住房 - 全球住房业务继续表现优异，贷款人安置和房主业务业绩出色，物业管理公司渠道持续扩张[11] - 住房业务政策数量同比增长8%[71] - 预计全年住房业务调整后EBITDA（不包括巨灾）将再次实现强劲增长，综合比率预计将低于最初预期的80%中期水平[11] - 房主业务受益于2024年第三季度披露的2800万美元不利非经常性调整项的消失，但部分被有利前期准备金发展的减少所抵消（本季度2900万美元，去年同期4500万美元）；排除这两项，基础业绩强劲增长9%[21] - 业绩受益于非巨灾损失的有利经验，主要是索赔频率降低，以及贷款人安置业务因有效保单数量增加和平均保费提高带来的持续顶线增长[21] 各个市场数据和关键指标变化 - 在联网生活业务中，与美国有线电视和运营商合作伙伴以及认证二手业务的增长，支持了业绩[19] - 在汽车业务中，与国际原始设备制造商和美国经销商集团 renewed partnerships，进一步巩固了客户基础[10] - 在住房业务中，重点扩张物业管理公司渠道，第三季度与美国最大的PMC完成多年续约并签署两个新的PMC合作伙伴关系[13][14] - 公司在房主业务中看到新的业务赢取机会，拥有稳健的新业务渠道[13] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司通过强大的B2B2C商业模式和多元化的生活方式及住房产品组合执行业务[4] - 在联网生活业务中，通过新的客户计划和扩大合作伙伴关系来推动商业势头，并宣布两项新机会：与美国大型移动运营商合作扩大维修和物流能力；与百思买合作提供零售延长保修服务的管理和承保[7][9] - 在汽车业务中，通过关注客户、系统、产品设计、索赔、成本和人员来优化业绩[10] - 在住房业务中，通过技术赋能的服务（如Cover360平台）加深与现有客户的关系并赢得新业务，支持租金保险保费持续双位数增长和渗透率提高[13] - 公司计划通过增加与现有合作伙伴的附加率、在全球赢得新客户、优先投资核心市场来推动未来增长，并计划在2026年初推出新的相邻业务产品[16][25][83] - 过去五年，公司调整后EBITDA复合年增长率为12%，调整后每股收益复合年增长率为18%，均不包括巨灾；平均股本回报率约为13%，平均有形股本回报率超过30%[14][15] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司对2025年的表现感到满意，预计所有三大业务（联网生活、汽车、住房）全年都将增长[59] - 尽管行业存在持续的通胀压力，但公司通过之前的费率上涨以及索赔流程和产品设计的增强来管理业务[20] - 在住房业务中，受益于自愿市场的挑战性环境，但也注意到业务具有一定的反周期性，经济下行时安置率可能上升[35] - 公司对未来的增长机会感到兴奋，包括激活现有渠道、深化客户关系和扩大产品供应[27] - 对于2026年，预计生活方式业务将继续增长，住房业务基础增长将持续，但公司部门亏损会因新项目投资而更高[60][61] 其他重要信息 - 公司连续第三年被《时代》杂志评为世界最佳公司之一[5] - 公司在巴西收购Gestato以加强汽车业务，收购OptoFidelity以增强设备护理中心技术，并在日本收购U Solutions以扩展上门维修能力[55] - 公司已连续20年增加股息[56] - 公司的再保险续期在4月1日，预计明年再保险市场条件可能更有利[98][99] 问答环节所有的提问和回答 问题: 关于住房业务新业务渠道的评论[30] - 管理层表示在住房业务各方面都看到强劲势头，贷款人安置解决方案是市场领先的，未来仍有增长机会，特别是在PMC渠道，预计增长将持续[31] 问题: 全球汽车业务损失表现的可持续性[32] - 管理层对季度业绩感到满意，认为车辆服务合同业务的损失表现已趋于稳定，得益于近几年的费率调整和产品变更，预计业绩将继续改善[33] 问题: 住房市场变化对顶线前景的影响[34] - 管理层承认受益于艰难的自愿市场，政策数量实现增长，同时业务具有一定反周期性，经济下行时安置率可能上升，需要综合监控这些因素[35] 问题: 新合作伙伴关系（反向物流和百思买）的预期影响和投资[51] - 管理层表示反向物流合作将于2026年开始贡献业绩，投资将继续但会逐渐减少；百思买合作也将于2026年贡献，对EBITDA产生积极影响[52] 问题: 2026年资本部署展望，考虑到今年的低巨灾[53] - 管理层对当前资本实力感到满意，强调平衡方式，包括有机投资和并购机会；将于2月提供明年股票回购的更多指引；预计2026年公司部门亏损因新项目而更高[55][56][59][61] 问题: 新签署的PMC合作关系的规模[62] - 管理层对租金保险业务的持续表现感到满意，连续13个季度实现双位数增长，与最大PMC客户续签多年协议并增加新合作伙伴，预计这将持续推动增长势头[63] 问题: 在贷款人安置市场的份额增长抱负[67] - 管理层表示拥有强大的市场地位，专注于提供最佳解决方案，存在未服务的大型客户机会，将持续努力获取客户，但未设定具体份额目标[69] 问题: 支撑住房业务近期增长的主要驱动因素排名[70] - 管理层指出政策数量增长（同比增长8%）是最大驱动因素，安置率上升和平均保险价值温和上涨也有贡献，同时新客户机会带来多重增长途径[71][72] 问题: iPhone升级周期对公司的机遇[78] - 管理层表示升级周期总体是积极动态，保护计划客户通常会将其延续到新设备，带来业务稳定性；公司客户在后付费净增份额中占81%，强劲的设备需求和促销活动对公司有利[79][82] 问题: 2024年计划的主要投资项目及其对利润率的影响[83] - 管理层确认将于明年初推出一条新的业务线（目前未涉足），因此投资计入公司部门，这将为长期增长创造途径，2026年公司部门亏损预计更高[83][84] 问题: 贷款人安置保单与自愿保单的损失率差异[91] - 管理层指出保费费率不同，贷款人安置业务包含跟踪费用，而自愿业务主要是佣金，费用结构的差异比损失率差异更显著[92] 问题: 贷款人安置保单与自愿保单的保费差异[93] - 管理层表示费率因州而异，近年来公司产品因驱动费用效率（费用比率从40%中期降至30%高位）而变得更具竞争力，有助于提高安置率[94] 问题: 计划在2月讨论的新项目是否为新业务线[95] - 管理层确认是新业务线，由首席创新官领导，旨在创造长期增长途径，详情将于2月公布[96] 问题: 再保险购买偏好（降低自留额还是降低成本）[97] - 管理层表示购买再保险主要是为了降低波动性，将对定价进行评估；由于今年无巨灾触及再保险层，且业务组合向低巨灾州转移，对再保险状况感到满意[98][99][100]

快递业务量里程碑 - 2025年第1000亿件快递于7月9日达成 较2024年提前35天实现 [1] 服务模式升级 - 从单向配送升级至送装一体服务模式 [1] - 非标准快递业务拓展推动业务量持续攀升 [1] - 畅通送新取旧全链条强化供应链服务能力 [1] 行业转型特征 - 快递员角色从配送员转变为城市流动服务站 承担新品安装调试与旧品环保回收 [2] - 快递站点从交通枢纽演变为集仓储/分拣/回收功能的综合节点 [2] - 行业从传统搬运工向现代供应链服务商转型 [1] 技术应用与创新 - 京东物流培养专业送取工程师队伍 [2] - 顺丰打造AI核验系统提升全链路服务能力 [2] - 顺丰顺回收平台创新逆向物流+金融服务模式 实现旧机残值即时补偿 [3] 行业价值重构 - 快递网络开始承载商品全生命周期管理功能 [2] - 行业价值坐标从成本中心转向价值中枢 [2] - AI质检与区块链溯源技术重构信任机制 [3] 政策与市场驱动 - 国家以旧换新政策带来社会消费增量 [2] - 政策助力消费市场扩大 [1] - 扩大内需战略深入实施推动服务网络与技术应用优化 [1]

快递业发展里程碑 - 2025年7月9日中国第1000亿件快递诞生 较去年提前35天达成目标 体现行业增速提升[1] - 该快递为广东中山发往常州的以旧换新空调 反映政策对消费市场的拉动作用[1] 服务模式升级 - 从单向配送发展为送装一体 快递员角色转变为"城市流动服务站"[1] - 新增旧品回收功能 实现"送新取旧"全链条服务[1] - 快递站点功能扩展为集仓储/分拣/回收于一体的综合节点[1] 业务形态创新 - 非标准快递业务拓展带动业务量持续攀升[1] - 逆向物流发展使快递网络具备商品全生命周期管理能力[1] - 行业价值定位从成本中心转向价值中枢[1] 企业实践案例 - 京东物流建立专业送取工程师队伍应对服务升级需求[2] - 顺丰开发AI核验系统并推出"顺回收"平台[2] - 顺丰创新"逆向物流+金融服务"模式 实现旧机残值即时补偿[2] 行业发展驱动因素 - 国家"以旧换新"政策推动消费增量和服务能力重构[2] - 市场需求从单向配送转向全链路闭环服务[2] - 技术创新与生态协同成为绿色转型关键[2] 行业定位演变 - 快递业作为连接生产消费的"毛细血管"作用持续强化[2] - 服务模式迭代推动行业发展理念升华[2]

快递业服务消费品以旧换新政策 - 快递业通过服务消费品以旧换新政策迎来发展新机遇 包括服务模式升级 业务量攀升和供应链能力强化 [1] - 2025年第1000亿件快递为以旧换新家用空调 较去年提前35天达成目标 [1] - 快递业连接生产和消费 政策助力消费市场扩大 [1] 服务模式与技术升级 - 从单向配送升级为送新取旧双向履约模式 要求末端人员具备配送 拆旧 安装等多项技能 [2] - 京东物流加强专业送取工程师储备 推动服务下沉更广 [2] - 顺丰构建基于物流凭证的管理方案 实现全流程闭环 包括派件时同步核验商品信息 [3] - 通过AI图像检测和数据验证技术 实现标准化作业 保障补贴真实发放并提升签收体验 [4] - 技术 设施 网络协同支撑上半年网上零售额同比增长8.5% [4] 业务增长与转型 - 政策刺激家居家电 消费电子等需求增加 带动寄递业务量增长 [6] - 顺丰2023年货量规模同比增长超过20% 2024年国补服务上线后新增超千万订单 [6] - 京东物流上半年大件家电以旧换新订单占比超三成 同比增幅达150% [6] - 顺丰拓展非标准快递业务 新业务如门店巡检 电子回单签署等营收年均增长达64% [7] - 快递业从价格竞争转向价值竞争 送新取旧考验技术和服务能力 [7] 供应链协同与逆向物流 - 京东物流向上游承接送新需求 向下游与回收商建立交付链条 打通旧机处理最后一公里 [8] - 顺丰推出顺回收平台 实现送新取旧一站式模式 营收同比增长约150% 用户首选率超过80% [10] - 京东零售2024年建设6个中央处置仓 集回收 分拣 拆解 处置于一体 [10] - 京东物流负责回收标准培训 履约质量管控和旧机交割工作 并计划建设城市处置仓缩短旧品到仓距离 [11] 政策支持与行业建议 - 国家邮政局建议优化仓配一体化模式 通过消费数据引导智能分仓 提升全链路响应速度 [4] - 建议创新循环经济模式 将快递网络嵌入资源再生链条 推动绿色低碳转型 [4] - 增量政策推动快递业向高附加值服务转型 需强化政企协同支持服务升级 [8] - 国家邮政局将加强同城网建设 拓展服务领域 并加快可循环包装应用和逆向物流行业标准研究 [12]

快递业发展新机遇 - 2025年我国第1000亿件快递定格在以旧换新消费品上，较去年提前35天达成目标 [1] - 快递业从单向配送升级为送装一体模式，服务消费品以旧换新政策落地 [1][3] - 行业支撑网上零售额同比增长8.5%，非标准快递业务年均增长达64% [5][8] 服务模式升级 - 京东物流通过专业送取工程师储备实现以旧换新服务下沉，大件家电以旧换新订单占比超30%，同比增150% [3][7] - 顺丰构建物流凭证管理方案，实现"下单-签收"全流程闭环，新增超千万"国补"订单 [4][7] - 顺回收平台推出"送新取旧"一站式模式，用户首选率超80%，营收同比增150% [12] 技术应用与协同 - 顺丰采用AI图像检测和数据验证技术，标准化核验流程降低退货率 [5] - 京东物流建设6个中央处置仓，实现回收分拣拆解一体化，计划扩建城市处置仓缩短旧品运输距离 [12][13] - 行业建议优化仓配一体化模式，通过消费数据引导智能分仓提升响应速度 [5] 逆向物流创新 - 快递企业将服务网络嵌入资源再生链条，推动"送新取旧"向绿色低碳转型 [5][14] - 京东物流建立标准化拆收流程，打通旧机从用户到环保处理的"最后一公里" [9][13] - 国家邮政局将推广可循环包装应用，研究逆向物流行业标准 [14]

快递业发展新机遇 - 2025年我国第1000亿件快递为以旧换新家用空调，较去年提前35天达成目标 [1] - 快递业连接生产和消费，以旧换新政策助力消费市场扩大，为行业提供新视角 [1] - 行业从单向配送升级为送装一体模式，服务下沉更广 [2] 服务模式与技术升级 - 京东物流加强专业送取工程师储备，提升以旧换新物流服务能力 [2] - 顺丰构建物流凭证管理方案，实现"下单—签收"全流程闭环，提升核验效率 [3] - AI图像检测和数据验证技术保障补贴真实发放，降低退货率 [4] 业务增长与转型 - 顺丰货量规模同比增长超20%，"国补"服务上线后新增超千万订单 [6] - 京东物流大件家电以旧换新订单占比超三成，同比增幅达150% [6] - 顺丰非标准快递业务（如门店巡检、电子回单）营收年均增长64% [6] 上下游协同与逆向物流 - 京东物流向上游承接零售需求，向下游打通回收链条，支撑规模化增长 [7] - 顺丰推出"送新取旧"一站式模式，用户首选率超80%，上半年营收同比增长150% [9] - 京东零售建设6个中央处置仓，精细化处理废旧小家电 [9] 未来发展方向 - 行业需优化仓配一体化模式，提升全链路响应速度 [4] - 快递网络将嵌入资源再生链条，推动绿色低碳转型 [4] - 国家邮政局将加强同城网建设，拓展逆向物流应用 [10]

报告核心观点 - 回顾快递物流板块2025年上半年基本面变化及市场表现，维持对快递物流行业“推荐”投资评级，行业估值处于历史偏低水平，看好需求增长和头部公司网络管理及成本管控优势，短期关注监管政策及行业竞争格局演变，综合物流内外需总体承压，关注贸易谈判进展 [1][6] 快递行业 2025年上半年行业回顾 - 需求增长超预期，1 - 5月快递业务量累计完成787.8亿件，同比增长20.1%；业务收入累计完成5924.8亿元，同比增长10.3%，超额增长主要来自电商下沉市场及逆向物流需求增长 [11] - 主要公司业务量保持较快增长，Q2以来顺丰及圆通市占率显著提升，3月以来顺丰业务量增长显著加速，5月市占率同比大幅提升0.94pct至8.5% [14][17] - 单票价格整体下行，2025年1 - 5月快递业务单价为7.5元，同比下降8.2%，主要公司单价普遍下降，顺丰单票收入降幅较大 [22] - 主要公司以价换量，收入增长较快，圆通及申通增速领先，Q1申通收入增长领先行业，圆通4 - 5月收入增长领先 [27] 成本端 - 受益规模效应及件量结构下沉，主要公司单票成本降幅较大，25Q1中通、韵达、圆通、申通单票营业成本同比分别下降1%、8.6%、7.1%、6.2% [29] 毛利 - 单票盈利普遍承压，申通及顺丰毛利润同比增长，中通受益低基数净利润显著提升，Q1申通、顺丰经营利润增长主要来自业务量增长 [32] 2025年上半年快递板块行情复盘 - 快递指数跑赢大盘，顺丰超额收益明显，Q1板块跑输主要因行业价格竞争加剧、未来盈利预期下降，Q2受顺丰带动跑赢市场 [34] - 个股方面，顺丰、申通超额收益明显，顺丰Q1业绩增长、业务量增速加快推动估值修复，申通Q1业务量增长、运营优化推动股价上涨，Q2跑输 [35] 投资策略 - 下半年行业需求增速或回落，但全年增速有望维持在15%以上，下沉市场和逆向物流仍是需求超额增长主要动力 [37] - 行业估值处于历史偏低水平，中长期关注企业网络管理和成本管控能力提升，头部企业有望保持并强化优势地位 [43][49] - 短期关注行业监管影响，价格竞争持续时主管部门可能加强监管或价格指导，运营能力弱、盈利基数低的公司有望获竞争环境改善弹性 [49] 综合物流 2025年上半年行业回顾 - 中国外运Q1空运货量及盈利下降，出售股权及REITs项目有望大幅增厚全年业绩；东航物流Q1利润下降主要受去年所得税税率低基数影响 [53][54] - 东航物流跌幅较大，受美国加征关税及取消小额免税政策影响，国际货运业务量价承压，盈利预期下降 [58] 投资策略 - 合同物流预计下半年需求和价格端仍承压，但同比压力有望缓解 [61] - 跨境空运上半年受贸易政策影响小，下半年需求和价格端面临下行压力，短期关注贸易政策变化，长期看好海外需求韧性及供需新平衡 [61] - 货代行业盈利空间被挤压，25年上半年运营不确定性加大，下半年需求仍受美国关税政策扰动 [61]