行业核心数据与现状 - 1-10月中国动力及其他电池累计产量达1292.5GWh，累计销量达1233.2GWh，同比增幅均超过50% [2] - 产业规模已达1.2TWh级别，增速超越预期，但供应链趋于紧张，电解液添加剂VC价格曾出现单日飙涨68%，六氟磷酸锂价格实现翻倍 [3] - 技术革命加速，固态电池中试线将于年内启动，锰基电池、钠电池市场化竞逐升级 [3] - 全球市场环境呈现全面开放态势，中美贸易限制政策暂停一年，全球AI算力爆发引发的电力短缺危机为中国储能创造潜在巨大市场空间 [4] 趋势一：全球竞合深化 - 中国电池产业全球化进入新阶段，从“量的出口”转向“质的融入” [5] - 1-10月累计销量1233.2GWh，奠定全球市场“压舱石”地位，前10月累计出口228.1GWh，同比增长43.9%，占累计总销量的18.5% [5] - 中国电池企业在全球电池TOP中连续多年稳居6席，全球影响力持续扩大 [6] 趋势二：增长引擎切换 - 产业从“乘用车单点突破”迈向“海陆空全域渗透”新阶段，开启容量高达10TWh级别的“电动社会”宏大市场 [9] - 储能市场成为“第二增长曲线”，1-10月以储能为主的“其他电池”累计销量达322.8GWh，同比暴增71.9%，增速远超动力电池 [9] - 锂电应用加速向eVTOL、机器人、电动船舶、工程机械等“全场景电动化”领域扩散 [10] - 预计2025年全球锂电池出货超1.8TWh，2035年全球电池需求将突破8TWh级别，接近10TWh市场空间 [10] - 细分领域需求预测：2030年eVTOL飞行器用锂电池需求预计达30GWh，机器人用锂电池需求达100GWh，工程机械和电动船舶用锂电池需求分别达100GWh和160GWh [10] 趋势三：供应链博弈升级 - 材料价格剧烈波动催生电池企业“锁单潮”，企业纷纷通过长期协议锁定电解液、铜箔、磷酸铁锂等关键材料供应 [14] - 在储能领域，供应链紧张的同时基于技术代差的“淘汰赛”已开启，500Ah+大电芯将成为分水岭 [15] 趋势四：技术路线分化 - 电池产业正处技术革命性跃迁前夜，固态电池等下一代技术体系与多元化技术路线并行发展 [18] - 固态电池技术正从实验室走向产业化，产业界预计从2025年起开启固态中试线搭建，并逐步向量产线过渡 [19] - 现行技术路线多元化竞争格局清晰：大圆柱电池规模化量产拐点已至；钠离子电池在储能、启停电源、轻型动力三大领域找到商业化落点；超快充技术持续突破 [20] - 预计2030年前后，固态/半固态电池企业有望首次冲击全球动力和储能领域Top10排名 [20]

行业趋势 - 锂电行业进入以用户需求为核心的多核时代，技术路线不再局限于单一化学体系，而是同步推进锂电池、钠离子电池、液态与固态电池的并行研发[1][2] - 多核技术应用场景从乘用车扩展至电动巴士、重卡、飞机、轮船、工商业等领域，实现定制化需求[1][2] - 行业全球化布局加速，企业通过东南亚产能扩张、欧美标准适配、非洲资源联动等策略拓展海外市场[4][9] 技术创新 - 宁德时代发布钠新电池、骁遥双核电池，国轩高科推出能量密度达300Wh/kg的高安全固态电池，孚能科技eVTOL半固态电池进入FAA第四阶段认证[5] - 中国企业在核心性能指标领先：量产动力电池系统最高能量密度212Wh/kg，10C超充技术实现充电10分钟续航400公里，储能电池循环寿命突破18000次[5] - 材料与设备领域深度创新：铁酸锂实现动力10C快充与储能三年零衰减，单壁碳管国产化规模出货，赢合科技湿法固态极片涂覆设备交付头部客户[6] 应用场景 - 乘用车市场技术分化：高压快充推动磷酸铁锂在中高端市场应用比例提升，三元锂巩固高端车型优势[7][8] - 储能市场形成工商业爆发、大储稳健格局，钠离子电池凭借成本优势快速渗透[8] - 新兴应用多点突破：eVTOL飞行器进入适航认证，工程机械电动化率提升，机器人领域催生超薄化电池需求，电动船舶示范项目推动大容量电池迭代[8] 全球化竞争 - 宁德时代通过港股募资加速海外产能布局，匈牙利工厂、西班牙合资基地及印尼项目同步推进，比亚迪在泰国、巴西建设本地化生产基地[9][10] - 中国关键材料海外市场占比持续攀升，设备端以整线输出方式拓展，材料端采用出口与海外建厂并行策略[10] - 技术输出与标准制定成为制胜关键，麒麟电池、凝聚态电池纳入国际车企规划，CTP技术标准重塑全球设计范式[10]