京津冀地区中欧班列运营升级 - 京津冀地区首趟全程时刻表中欧班列于12月5日从石家庄国际陆港启程，目的地为波兰华沙，标志着该地区国际铁路货运进入“定点发车、准时抵达”的高效时代 [1] - 该班列采用“客车化”运营模式，拥有固定的车次、运行路径、班期和精确到站的全程时刻表，通过对关键环节的精准时间控制确保运输时效稳定 [1] - 与相同路线的普通班列相比，全程时刻表班列的运输时间平均可压缩30%左右 [1] 石家庄国际陆港业务规模与网络 - 石家庄国际陆港已构建辐射亚欧50多个国家和地区的“四向八通道”国际物流网络 [1] - 今年前11个月，石家庄国际陆港已累计开行中欧班列超过1100列，预计全年开行量将突破1200列 [1] 对区域产业的影响 - 中欧班列的开行有力推动了区域特色产业集群出口 [1] - 全程时刻表中欧班列的开行，将进一步增强京津冀地区高端制造产业参与国际竞争的优势 [1]

运营业绩 - 2025年浙江中欧班列累计开行（去程）超1200列，达1287列，同比增幅12% [1] - 开行总量提前39天追平去年全年开行（去程）总量 [1] 网络与覆盖 - 浙江中欧班列已相继开通26条线路，辐射亚欧大陆50多个国家、160余座城市 [3] - 班列辐射范围包括英国、法国、德国、西班牙、俄罗斯等国 [3] 货源结构演变 - 货源从运营初期的日用百货、棉纺织品向机械、医药、通信、电子、新能源等领域拓展 [3] - 货品结构不断丰富，货值持续攀升 [3] - 近期班列货物包括新能源设备、电器元件、日用百货等 [1] 行业地位与特点 - 浙江中欧班列呈现货源充足、通关便利、辐射范围广等特点 [3] - 已成为具有强大辐射力、带动力和影响力的国际物流品牌 [3]

中欧班列新线路开通 - 山东首条全程时刻表中欧班列（济南—匈牙利布达佩斯线路）于11月20日实现首发，列车满载104个标箱货物 [1] - 该线路是国铁集团发布的第四批全程时刻表中欧班列新增的7条线路之一，按照固定车次、线路、班期和固定的境内外时间开行 [1] - 班列运输货物多元，包括海信家电配件、万华化学化工品、汽车配件、激光雕刻机、服装和复活节装饰品等，约12天后抵达布达佩斯 [1] 全程时刻表班列运营优势 - 全程时刻表中欧班列享有“三优先”保障机制（优先编组、优先挂运、优先发车），口岸站关键作业环节时间缩短，无需排队 [2] - 该模式下全程运输时间较普通中欧班列压缩约30%，济南至布达佩斯运输时间精确控制在12天3小时，比普通班列快7天以上 [2] - 运输时效的稳定可控为进出口企业提供了更可靠、更高效的物流选择，有助于企业精确规划生产、加快货物资金周转并降低综合成本 [2][3] 山东对欧经贸与物流发展 - 前10个月，山东对欧盟进出口2717.4亿元，同比增长6% [2] - 山东中欧班列自2018年统筹运营以来开行总量已突破1.4万列，并先后开通至德国杜伊斯堡/汉堡、塞尔维亚贝尔格莱德等多条线路 [4] - 济南至布达佩斯班列将每两周开行一班，并持续开拓境外分拨门到门服务及海外监管仓等业务 [3] 物流网络与枢纽建设 - 通过布达佩斯发达的公路、铁路网络，货物可快速分拨至罗马尼亚、斯洛伐克等周边国家 [3] - 班列常态化开行将完善山东与欧洲间的物流通道网络，提升济南作为集结中心城市的枢纽地位 [3] - 依托境内济南—青岛集结中心、全程时刻表干线运输及海外塞尔维亚集结中心，实现境内外协同联动和班列与产业联动融合发展 [4]

中欧班列运营规模与成果 - 江西中欧班列已累计开行2185列，发送货物24.2万个标准箱，总重570余万吨，货物价值超过90亿美元 [1] - 班列已开通12条国际运输线路，构建起通达亚欧25个国家224个城市的国际物流大通道 [3] - 班列运送的货物种类已从日用百货、家电扩展到跨境电商商品、冷链生鲜 [3] 班列运营效率与成本优势 - 依托中欧班列，运输木材的回程班列在途时间压缩至12天，较传统海运节省25天 [3] - 综合物流成本因此降低18% [3] 对本地产业的带动效应 - 赣州市南康区作为“中国实木家居之都”，年消耗木材约1000万立方米，其中80%依靠进口 [3] - 有本地家居公司受益于中欧班列的稳定开行，2024年1月至10月已向欧洲出口68个标箱货物 [3] - 该公司计划借助中欧班列进一步拓展欧洲和中亚市场 [3] 未来发展展望 - 铁路部门表示将继续优化以中欧班列、海铁联运班列为代表的货运服务产品 [4] - 此举旨在推动江西外贸促稳提质 [4]

合作项目与初期成果 - 公司与英国航空合作开展SPA联运项目，通过CZ8059航班将电商货、服装、配件等货品从北京大兴运抵多哈，再转运至伦敦、马德里等地 [1] - 自10月16日大兴—多哈航线开通以来，首月累计联运货量达到近百吨 [1] - 今年初以来，公司在北京的国际航线累计SPA联运货量已超过700吨 [5] 全球货运网络布局 - 公司依托在北京丰富的航线网络和充足腹舱运力，加快全球货运通道布局 [3] - 通过与多家合作伙伴的SPA联运，构建覆盖东亚、中亚、中东、欧洲的多通路运输网络 [3] - 具体网络包括：大兴—伊斯坦布尔航线延伸至芬兰、斯德哥尔摩等北欧地区，贯通“中亚—欧洲”物流通道；大兴—塔什干航线覆盖伊斯坦布尔、巴库等节点；大兴至东京羽田、大阪及首尔、仁川航线打造东亚至欧洲货运新通路 [3] 运营效率与服务提升 - 公司以精细化运营为核心，通过优化航班运力分配和科学安排装载，全流程跟进运输节点 [5] - 实现了运输时效与服务质量的同步提升 [5] 未来发展战略 - 公司计划继续拓展航线网络，强化海外站点布局，并深化与全球航空企业的联运合作 [5] - 旨在以更广泛的覆盖范围和更快的运输时效，为客户提供优质国际物流服务，推动国际经贸往来 [5]

研修班基本情况 - 研修班名称为“渝见丝路・西部陆海新通道跨境电商国际菁英研修班”，于2025年11月7日举行结业典礼 [1] - 研修班由重庆工商大学主办，联合多家机构承办，历时5天，采用线上线下融合形式 [1] - 学员来自泰国、俄罗斯、越南等一带一路沿线国家，共计30余名 [1] 课程内容与专家观点 - 课程涵盖主题讲座、工作坊、企业参访、成果展示等多个模块 [1] - 专家分享主题包括以西部陆海新通道建设为载体强化国际产业链供应链安全与韧性 [1] - 专家解析陆海新通道双向赋能中泰跨境电商的产业机遇与人才协同路径 [2] - 专家探讨基于重庆产业特色的数字商务产业招商和育商实战举措 [2] - 工作坊分享主题包括重庆与东南亚冷链产品国际贸易新机遇和亚马逊跨境电商全链路运营指南 [3] 人才培养与产学研合作 - 举行圆桌会议，主题为构建产学研协同驱动的跨境电商和国际物流人才新生态 [3] - 以学科竞赛、产教融合为载体，校企联合培养学生专业能力和解决企业实际问题能力 [5] - 分析跨境电商产业发展历程、核心特点与挑战，探讨人才所需核心能力 [7] - 通过案例分析中泰跨境电商与国际物流人才培养的异同点与互相借鉴之处 [5] 实践交流与产业对接 - 学员实地参访朝天门批发市场、解放碑商圈、中新跨境电商产业园、重庆市规划展览馆等场所 [9] - 学员通过小组协作完成特色产品跨境电商营销方案成果展示，将知识转化为实践方案 [9] - 研修班为一带一路沿线国家学员搭建知识共享、资源对接平台，深化教育与产业合作 [9]

开行规模与增长 - 截至11月初，河南中欧班列今年累计开行量达2811列，较去年同期增长46.5%，提前66天超越去年全年总量 [1] - 今年1月至10月，班列累计开行2790列，同比增长49%，平均每2.6小时发出一列，发运量持续位列中东部第一 [1] - 通往东盟方向的班列增长尤为显著，前10个月共开行323列，同比激增308% [1] 线路网络拓展 - 今年新开通经南通道直达匈牙利布达佩斯的班列线路，并新增黑龙江同江口岸、"中吉乌"铁公联运等特色线路 [1] - 境外站点扩增至波兰华沙等地，步入"双枢纽"发展新阶段 [1] - 目前已形成覆盖40多个国家、140多个城市的国际物流网络，拥有26个境外直达站点和9个出入境口岸 [1] 运营结构与效率 - 班列去回程结构日趋均衡，基本实现"重去重回、双向高效"的良性循环 [1] - 华沙至郑州回程专列常态化运行，将欧洲的食品、机械设备、汽车零部件等商品运抵中原 [1] 枢纽设施升级 - 今年6月正式启用的中欧班列(郑州)集结中心，建有12条智能化集装箱作业线，年作业能力达1000万吨 [2] - 集结中心单日最高可发运40列班列 [2] 未来发展规划 - 下一步将在拓展通道、强化枢纽、促进贸易、集聚产业等方面持续发力 [2] - 全面提升中欧班列(郑州)的线路覆盖面与智能化运营水平，加快构建通达全球的现代物流体系 [2]

航线开通 - 烟台港至坦桑尼亚坦噶港的件杂货航线于10月25日正式开通 [1] - 首航船舶“奔腾”轮装载2.7万方机械设备驶往非洲 [1] 战略意义 - 新航线将依托坦噶港作为东非历史悠久的港口枢纽优势 [2] - 新航线旨在分流货运压力并为乌干达、卢旺达等周边国家提供更高效物流解决方案 [2] 公司业务 - 烟台港是中国北方件杂货物流枢纽港 [2] - 公司已开通29条件杂货国际航线，覆盖亚洲、非洲、美洲、欧洲等多个地区 [2] - 公司可承运特种装备、工程机械、风电设备等200余个货类 [2] 运营数据 - 今年前9个月，烟台港件杂货发运量达1194万吨，同比增长41.8% [2]

中欧接续班列开通意义 - 标志着扬州及周边地区出口欧亚国家打开了国际物流快车道，为区域构建高水平开放格局提供了新支点 [1] - 是省市优化通道布局、服务国家战略的最新成果，也是全省统筹中欧班列发展扩面提效的崭新实践 [2] 江都铁路物流基地概况 - 基地总投资6.82亿元，占地553亩，已纳入江苏省十四五铁路发展暨中长期路网布局规划重点工程 [1] - 基地于2024年10月30日开通运营，目标是成为苏中地区规模最大、效率最快、能力最强的现代化铁路物流主通道 [1] - 今年以来累计实现集装箱到发19382TEU，商品车到发4749台 [1] 未来发展规划与目标 - 公司将深化海铁联运、商品车、中欧班列等五个中心建设，推动公铁水空多式联运枢纽提质增效 [2] - 目标推动江都铁路专用线货物到发量在2027年突破100万吨，十五五期末突破200万吨 [2] - 将逐步增加中亚、欧洲方向线路，探索班列与贸易融合发展，增加与东盟、中亚、俄罗斯、欧洲的贸易通道 [2] 行业影响与战略定位 - 此次班列为首趟满载扬州制造海信冰箱的集装箱火车，途经苏州开往俄罗斯别雷拉斯特 [1] - 班列被定位为翻山越海的钢铁驼队和满载发展机遇的黄金列车，旨在为扬州及周边地区提供快速、稳定、高效的出口通道 [2] - 行业将借此深度融入并推动区域经济转型升级，促进制造、物流、贸易集聚发展 [2]

中欧班列运营表现 - 国庆中秋双节期间累计开行101列，日均开行12.6列，同比增长32% [1] - 去程开行32列，回程开行69列，货值约1.51亿美元，货重约12.88万吨 [1] - 自2013年开行以来累计开行量已近16000列 [1] 国际物流网络拓展 - 网络从最初的"1站点1口岸"发展至"26站点9口岸" [1] - 线路覆盖欧盟、俄罗斯、中亚及东盟等40多个国家、140多个城市 [1] 运营保障措施 - 公司在订舱结算、公路运输、装箱拆箱、报关报检等关键环节制定专项工作方案 [1] - 实现双节期间"工作不断档、服务不停歇"，保障国际物流服务不间断 [1]