文章核心观点 - 万华化学作为全球聚氨酯行业龙头，自2025年12月起联合巴斯夫、陶氏、亨斯迈等国际巨头在全球范围内上调MDI/TDI产品价格，行业迎来近三年罕见的强势提价周期 [1][4] - 本轮涨价由一系列意外停产检修、欧洲乙烯结构性缺货导致的成本上升及供给收缩驱动，行业集中度高使得厂商挺价意愿明确且行动协同 [1][4][5][7] - 尽管短期供给因素推动价格上涨，但行业及公司景气的彻底复苏仍有赖于下游需求的探底回升，公司业绩已显现初步企稳迹象 [8][10][11] 行业动态与价格走势 - 2025年12月以来，万华化学、巴斯夫、亨斯迈、陶氏化学等全球主要厂商相继对MDI/TDI产品提价，范围覆盖南亚、东南亚、欧洲、中东、非洲、拉丁美洲等多个地区，提价幅度在200美元/吨至350欧元/吨不等 [1][4] - 同期，上海科思创对聚合MDI实施一口价策略，经销价达到15300元/吨，行业挺价意愿明确且呈扩散趋势 [4] - 此轮涨价是继2025年年中科思创TDI装置因火灾停产后，聚氨酯行业一年内迎来的第二次涨价契机 [1] - 国内TDI市场价格在2025年6月约为1.1万元/吨，7月因科思创事故等因素一度暴涨至1.7万元/吨以上，8月后因装置重启和下游抵触回落至1.4万元/吨左右 [10] 涨价驱动因素：供给收缩与成本压力 - 核心驱动因素为一系列意外的停产检修协同，以及全球地缘政治恶化导致的原材料成本上涨 [5] - 亨斯迈荷兰罗曾堡的28万吨/年MDI装置于11月21日前后意外停车检修，预计持续至少一个月；该公司去年8月已因乙烯缺货导致合计47万吨/年MDI装置降负生产 [5] - 万华化学浙江宁波100万吨/年MDI产能于11月开启为期55天的停产检修 [5] - 巴斯夫重庆53万吨/年MDI装置于12月中旬开启检修，预计持续至2026年1月中旬 [5] - 业内盛传巴斯夫欧洲可能因乙烯缺货在一季度面临降负，与季节性检修形成叠加效应 [5] - 作为重要原材料的乙烯在欧洲面临结构性缺货，埃克森美孚、壳牌、陶氏等企业计划在2027年前关闭或转让欧洲七套裂解装置，合计出清乙烯产能400万吨/年 [7] - 欧洲旧装置一体化水平低、技术落后、原料及电价成本高、环保成本严苛，导致产能可能永久性退出；日韩乙烯装置也出现关停潮或利用率下降 [7] 全球竞争格局变化 - 欧洲能源结构问题与碳排放政策持续削弱其化工产品国际竞争力 [8] - 中国通过高强度资本投入驱动化工品产能提升，规模效应与产业链协同正在构筑成本护城河，重塑全球竞争格局 [8] - 中国相关企业正利用超级一体化装置填补欧洲乙烯产能缺口，通过直接出口或在岸生产下游产品，试图在全球乙烯及下游制品市场获取更多份额 [7] - 全球MDI新增产能主要来自万华化学，行业集中度高使得公司能根据供需调整出货节奏 [11] 公司经营与市场表现 - 万华化学2025年前三季度实现营业收入1442.26亿元，同比下降2.29%；归母净利润91.57亿元，同比下降17.45% [10] - 第三季度单季归母净利润为30.35亿元，同比增长3.96%，增幅有限，反映高价TDI在提升业绩的同时也遏制了下游订单 [10] - 公司股价近期呈上涨趋势，近20日累计涨幅超过12%，截至2025年12月31日市值为2400亿元 [1][2] - 公司石化板块乙烷进料比例提升将有助于提高盈利能力，磷酸铁锂、PVDF等新材料项目持续推进，支持经营温和回升 [11] 行业前景展望 - 行业彻底复苏仍有待下游需求景气探底回升 [8][10] - 2025年中国化工行业资本开支已经开始下降，未来2-3年国内“反内卷”政策和海外产能退出，可能有利于石化行业景气度企稳回升 [11] - 长期来看，贸易争端缓解、乙烷等低成本原料装置的应用、中国石化产业资本开支下降及“反内卷”挺价预期，有望推动万华化学经营质效自低位温和复苏 [10]

记者丨 赵云帆 编辑丨朱益民 在2025年下半年"化工反内卷"声浪之中，"化工茅"万华化学（600309.SH）的涨价显得有些姗 姗来迟，但在影响范围上却有横扫全球之势头。 自2025年12月以来，万华化学接连发布多份调价函，涉及（二苯基甲烷二异氰酸酯）和TDI （甲苯二异氰酸酯）等公司核心产品。在全球范围内、巴斯夫、陶氏、亨斯迈等也频频同步上 调MDI/TDI价格，聚氨酯价格迎来了近三年来难得一见的强势表现。 这也是继2025年年中科思创TDI装置遭遇火灾不可抗力停产之后，聚氨酯行业在一年内再度迎 来一轮涨价契机。 "聚氨酯的行业集中度很高，除万华化学之外的企业均是全球性化工巨头。因此国内的反内卷 对聚氨酯行业其实并没有太多直接的影响"，有聚氨酯行业人士告诉21世纪经济报道记 者。"（本次调价）这个事还是属于一个正常的市场调整行为。" 二级市场上，近期万华化学股价呈上涨趋势，近20日累计涨超12%，2025年12月31日股价微 跌0.42%，市值为2400亿元。 意外检修涨价潮 21世纪经济报道记者获悉，此轮MDI/TDI涨价首先由巴斯夫发起，包括万华化学在内的其它厂 商开始跟进。 其中，巴斯夫于去年11月 ...

核心观点 - 万华化学等全球聚氨酯巨头自2025年12月起掀起一轮MDI/TDI产品涨价潮，这是近三年来行业难得的强势表现，主要由意外停产检修、原材料成本上涨及行业高集中度下的协同挺价行为驱动 [1][2][3] - 尽管供给端出现积极变化，但化工行业（以“化工茅”万华化学为例）的彻底复苏仍取决于下游需求的景气度探底回升，目前需求复苏仍是行业景气回升逻辑闭环中最重要但尚未完全实现的环节 [8][9] 行业供给与价格动态 - **涨价潮启动与扩散**：本轮MDI/TDI涨价由巴斯夫于2025年11月20日率先发起，上调南亚地区MDI价格200美元/吨，随后万华化学、亨斯迈、陶氏等全球主要厂商迅速跟进并扩大调价范围至全球多个地区 [2] - **具体调价措施**： - 万华化学于12月1日上调东南亚及南亚地区聚合与纯MDI价格200美元/吨，欧洲全系MDI上涨300欧元/吨；12月中旬进一步上调中东、非洲、土耳其MDI价格350元/吨，拉丁美洲全系MDI/TDI价格上涨200美元/吨 [2] - 亨斯迈于12月2日宣布对欧洲、非洲和中东地区全系MDI涨价350欧元/吨 [2] - 陶氏化学于12月3日宣布对同地区全系MDI上调300欧元/吨 [2] - 上海科思创对全系列产品实施一口价，其中聚合MDI经销价达15300元/吨，行业挺价意愿明确且呈扩散趋势 [3] - **价格上涨驱动因素**：核心原因为一系列意外的停产检修协同，以及全球地缘政治恶化导致的原材料成本上涨 [3] - 亨斯迈荷兰罗曾堡28万吨/年MDI装置于11月21日前后意外停车检修，预计持续至少一个月 [4] - 亨斯迈此前于2024年8月因乙烯缺货已导致合计47万吨/年MDI装置降负生产，11月意外停车加剧供给下降 [5] - 万华化学浙江宁波100万吨/年MDI产能开启为期55天的停产检修 [5] - 巴斯夫重庆53万吨/年MDI装置于12月中旬开启检修，预计持续至2026年1月中旬 [5] - 业内盛传巴斯夫欧洲或因乙烯缺货在一季度面临降负前景 [5] - **历史价格波动参考**：2025年7月科思创德国工厂火灾等事件曾导致TDI价格暴涨，国内TDI市场价格从6月的1.1万元/吨左右一度涨至1.7万元/吨以上，但8月后因装置重启及高价抵触情绪回落至1.4万元/吨 [10] 全球产能结构性变化 - **欧洲产能出清**：欧洲乙烯产能因成本高企、环保严苛而持续退出 - 埃克森美孚宣布将于2026年2月永久关停英国苏格兰莫斯莫兰83万吨/年的蒸汽裂解装置 [6] - 自2024年4月以来，埃克森美孚、壳牌、陶氏等企业计划在2027年前关闭或转让欧洲七套裂解装置，合计出清乙烯产能400万吨/年 [6] - **日韩产能调整**：日本乙烯装置产能利用率显著下降，韩国政府推动石脑裂解装置企业兼并收购，预示除中国外全球乙烯产能下降趋势 [6] - **中国产能优势与机遇**：中国相关企业采用超级一体化装置填补海外产能缺口，通过直接出口或在岸生产下游品出口，试图在全球乙烯及下游制品份额关停潮中获益 [6] - 高强度资本投入驱动中国化工品产能提升，规模效应与产业链协同深化，正构筑成本护城河并重塑全球竞争格局 [7] - 欧洲能源结构问题与碳排放政策持续削弱其化工产品国际竞争力 [7] 公司（万华化学）经营与展望 - **近期业绩表现**：公司2025年前三季度实现营业收入1442.26亿元，同比下降2.29%（半年报同比下降6.35%）；归母净利润91.57亿元，同比下降17.45%（半年报同比下降25.1%） [11] - **季度业绩改善**：单看第三季度，实现归母净利润30.35亿元，同比增长3.96%，显示高位TDI价格一定程度提升业绩，但增幅有限，同时高价也遏制了下游订单 [11] - **长期复苏驱动因素**： - 贸易争端缓解、乙烷等低成本原料装置的应用、中国石化产业资本开支下降及“反内卷”挺价预期，被部分机构看好将推动公司经营质效自低位温和复苏 [11] - 瑞银集团认为，2025年中国化工行业资本开支已开始下降，未来2-3年中国反内卷政策和海外产能退出，或有利于石化行业景气度企稳回升 [11] - 全球MDI新增产能主要来自万华化学，行业高集中度使公司能根据供需调整出货节奏；乙烷进料比例提升将增强盈利能力；磷酸铁锂、PVDF等新材料项目持续推进，支持经营温和回升 [11]