● 龚梦泽熊永红 海外方面，今年6月，因驱动电机软件缺陷，宝马在美国召回逾7万辆电动车，涉及车型包括：2022至 2024款i4及iX、2023至2024款i7、2024款i5以及2025款i4eDrive35与eDrive40。 此外，宝马还在今年发起了三次摩托车召回，涉及转向减振器、倒车控制单元和机油滤清器等部件问 题。 因起动机继电器存在腐蚀风险可能导致短路及火灾隐患，宝马汽车或将在全球召回超过33万辆汽车。新 华社9月27日报道，此次召回涉及2015年9月至2021年9月生产的多款车型，其中，德国市场受影响车辆 超过13万辆，美国市场近20万辆。这是宝马在今年8月大规模召回纯电动车型后，又一次重大安全召回 行动。 中国证券报记者第一时间向宝马汽车方面求证，得到的答复是：宝马中国已获悉相关召回信息并高度重 视，第一时间与主管机构建立沟通，积极推进解决方案。目前，该事件仍在推进进程中，会适时公布。 年内发起多次召回 美国国家公路交通安全管理局的公告显示，此次召回受影响车辆的"起动机继电器可能发生腐蚀，从而 导致继电器过热并短路"，存在引发火灾的风险。该机构特别提醒车主，在问题解决前应将车辆停放在 室外并远 ...

召回事件概述 - 公司宣布召回491745台移动电源 涉及三款型号(PAC20-272 PAC20-392 PLT20A-152) 生产时间为2023年6月5日至2024年7月31日期间 [2] - 召回原因为部分电芯原材料问题导致极少数产品可能过热 极端场景存在燃烧风险 问题源于供应商原材料质量控制失误 [4] - 公司承诺为受影响用户提供免费更换同价值安全产品或全额退款服务 强调产品通过3C认证及国际安全检测标准 [4] 高校禁用风波 - 北京多所高校(如北京联合大学 中国传媒大学)发布通知指出公司20000毫安充电宝存在自燃爆炸风险 建议师生立即停用 [5] - 校方称该型号已引发多起校内事故 119消防部门检测显示其充电温度显著高于同类产品 [5] - 早在2019年就有广东佛山女大学生反映购买自该公司的充电宝放在床上无故燃烧 [7] 历史召回记录 - 公司曾于2019年因OM10型号充电宝自燃风险召回3792台产品 原因为电芯组装工艺缺陷 [9] - 此次事件中历史问题被重新提及 加剧公众对公司品控能力的质疑 [9] 公司回应 - 6月14日公司发布公开声明致歉 但初期否认收到北京市教委正式风险通告 称信息传播存在偏差 [10] - 6月16日宣布召回计划 承认部分产品存在缺陷 此次召回是近年来中国充电宝行业较大规模召回事件之一 [12]

文章核心观点 - 零跑汽车靠高性价比策略快速占领市场，但在快速扩张中积累矛盾，产品缺陷暴露引发维权潮，危机应对失当加剧用户对立，企业需重视产品质量和用户服务以实现长远发展 [1][5] 产品缺陷集中暴露引发维权潮 - 2025年3月12日，网名“洞察喵”的零跑C01 606智享版车主率先投诉，列举七项产品缺陷，包括高速行驶稳定性不足、LCC车道保持功能运行晃、自动泊车系统难用、系统提示音强制打断媒体播放等 [2] - 产品迭代区别对待加剧用户不满，新车升级车机系统，旧款同硬件车型以“硬件不支持”为由停止更新，原本宣传“全系标配”的智能驾驶系统旧款变为付费服务，新款免费 [2] - 截至3月18日，超100名零跑C01、C11及C16车主加入集体投诉，部分C11车主反映前轮异常吃胎、续航缩水30%等问题，3月车辆质量和售后服务投诉仍在增加 [2] - 展示多起零跑汽车不同车型的投诉案例，涉及自动泊车事故、电池续航虚标、车机不升级、语音提示延迟、购车定金未退等问题 [3] 危机应对失当加剧用户对立 - 面对产品质量投诉，零跑汽车仅以“尽快核实处理”统一回复，未实质回应车主核心诉求，导致投诉规模从3月12日至当前增长超5倍 [4] 行业启示 - 新能源汽车市场竞争激烈，企业快速增长时不能忽视产品质量控制和用户服务，否则会损害品牌形象和导致用户信任危机，零跑汽车需积极解决问题、重建消费者信心以实现可持续发展 [5]