股价与资金流向 - 11月11日盘中股价下跌2.00%至97.28元/股，成交额3.36亿元，换手率1.06%，总市值390.91亿元 [1] - 主力资金净流入573.22万元，特大单买入5399.63万元（占比16.06%），卖出5149.86万元（占比15.32%） [1] - 今年以来股价上涨25.41%，但近期表现疲软，近5个交易日下跌6.37%，近20日下跌12.44% [1] 公司基本面与财务表现 - 公司主营业务为高性能CMOS图像传感器芯片的研发、设计和销售，芯片销售构成全部主营业务收入 [1] - 2025年1-9月实现营业收入63.17亿元，同比增长50.14%，归母净利润6.99亿元，同比增长155.99% [2] - 截至2025年9月30日，股东户数为1.83万，较上期大幅增加38.46%，人均流通股17619股，较上期减少27.78% [2] 股东结构与机构持仓 - A股上市后累计派发现金分红1.26亿元 [3] - 香港中央结算有限公司为第五大流通股东，持股1123.42万股，较上期增加486.08万股 [3] - 多只主要科创板/芯片ETF持仓出现减少，其中华夏上证科创板50成份ETF持股995.30万股，较上期减少564.12万股，而南方中证500ETF为新进第十大股东 [3] 行业与概念分类 - 公司所属申万行业为电子-半导体-数字芯片设计 [1] - 所属概念板块包括智能交通、传感器、无人机、大基金概念、人脸识别等 [1]

股价与交易表现 - 11月11日盘中股价下跌2.03%至29.43元/股，成交额2.62亿元，换手率2.21%，总市值171.24亿元 [1] - 当日主力资金净流出1304.33万元，特大单净卖出1293.75万元，大单净流出10.58万元 [1] - 公司今年以来股价上涨53.43%，但近期表现分化，近5日下跌1.24%，近20日下跌13.13%，近60日上涨4.25% [1] 公司基本面与财务业绩 - 公司主营业务为电磁屏蔽材料及器件、导热材料及器件的研发、设计、生产与销售，收入构成为热管理材料及器件39.94%，电磁屏蔽材料及器件28.83%，轻量化等功能器件27.97% [1] - 2025年1-9月实现营业收入46.17亿元，同比增长34.89%，归母净利润2.86亿元，同比增长175.85% [2] - A股上市后累计派现1.43亿元，近三年累计派现4111.58万元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至10月31日股东户数为4.39万户，较上期减少1.37%，人均流通股9003股，较上期增加1.39% [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股1529.45万股，较上期增加357.37万股 [3] - 富国创新科技混合A和南方成长先锋混合A为新进十大流通股东，分别持股370.01万股和264.03万股，南方中证1000ETF持股266.21万股，较上期减少1.81万股 [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为电子-消费电子-消费电子零部件及组装 [1] - 所属概念板块包括无人机、灵巧手、长安汽车概念、华为海思、人形机器人等 [1]

股价表现与资金流向 - 11月11日盘中上涨2.50%，报6.98元/股，成交5826.07万元，换手率0.85%，总市值70.86亿元 [1] - 主力资金净流出347.05万元，特大单买入309.76万元（占比5.32%），卖出301.10万元（占比5.17%），大单买入339.62万元（占比5.83%），卖出695.33万元（占比11.93%） [1] - 今年以来股价上涨20.14%，近5个交易日上涨4.18%，近20日上涨1.75%，近60日上涨4.96% [1] - 今年以来4次登上龙虎榜，最近一次为5月23日，当日龙虎榜净买入-3603.83万元，买入总计2.45亿元（占总成交额8.67%），卖出总计2.81亿元（占总成交额9.94%） [1] 公司基本情况 - 公司全称为天津汽车模具股份有限公司，成立于1996年12月3日，于2010年11月25日上市 [1] - 主营业务为汽车车身覆盖件模具及其配套产品的研发、设计、生产与销售 [1] - 主营业务收入构成为：模具检具47.53%，冲压件及装焊45.99%，航空产品4.92%，其他1.48%，军工产品0.09% [1] - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-其他汽车零部件，概念板块包括长安汽车概念、小鹏汽车概念、无人机、华为汽车、低空经济等 [2] 财务业绩 - 2025年1月-9月实现营业收入14.85亿元，同比减少22.61% [2] - 2025年1月-9月归母净利润5206.09万元，同比减少42.41% [2] 股东与分红情况 - 截至10月31日股东户数为11.32万，较上期减少1.24%，人均流通股8876股，较上期增加1.26% [2] - A股上市后累计派现3.52亿元，近三年累计派现5871.60万元 [3] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为新进第九大流通股东，持股604.22万股 [3]

股价表现与资金流向 - 11月10日盘中股价上涨2.00%至40.78元/股，成交金额9.48亿元，换手率0.49%，总市值达2055.08亿元 [1] - 当日主力资金净流入1.21亿元，其中特大单买入1.26亿元（占比13.31%），卖出6659.18万元（占比7.03%） [1] - 今年以来股价累计上涨3.50%，近5个交易日上涨1.92%，但近20日下跌0.54%，近60日下跌13.46% [2] 公司基本情况 - 公司主营业务为综合性快递物流服务，收入构成为速运及大件分部71.34%，供应链及国际分部24.36%，同城即时配送分部3.80% [2] - 所属申万行业为交通运输-物流-快递，概念板块包括军民融合、REITs概念、低空经济等 [2] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日股东户数为26.97万户，较上期大幅增加90.71%，人均流通股17702股，较上期减少47.83% [2] - 香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股2.59亿股，较上期减少9055.65万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF持股4099.01万股（第七大股东），易方达沪深300ETF持股2964.82万股（第九大股东），持股均有所减少，易方达蓝筹精选混合已退出十大流通股东 [3] 财务业绩与分红 - 2025年1-9月实现营业收入2252.61亿元，同比增长8.89%，归母净利润83.08亿元，同比增长9.07% [2] - A股上市后累计派现214.83亿元，近三年累计派现153.51亿元 [3]

股价与交易表现 - 11月7日盘中股价上涨2.31%，报40.34元/股，成交额2.38亿元，换手率0.75%，总市值325.98亿元 [1] - 当日主力资金净流入676.42万元，特大单净买入649.16万元，大单净买入27.26万元 [1] - 公司今年以来股价累计上涨18.09%，近5个交易日下跌1.13%，近20日下跌6.58%，近60日上涨1.20% [1] 公司基本概况 - 公司成立于2006年1月20日，于2020年7月8日上市，主营业务为面向政府、企业及特种领域用户提供软件销售与数据服务、技术开发与服务、一体机产品及系统集成 [1] - 主营业务收入构成为：地理信息-民用领域53.46%，地理信息-特种领域27.46%，商业航天14.34%，低空经济4.73%，其他0.01% [1] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为计算机-IT服务Ⅱ-IT服务Ⅲ，概念板块包括北斗导航、无人机、低空经济、AI模型、DeepSeek概念等 [2] 股东与股本结构 - 截至9月30日，公司股东户数为2.89万户，较上期增加18.46%，人均流通股27,999股，较上期减少15.74% [2] - 富国中证军工龙头ETF为第六大流通股东，持股917.56万股，较上期增加140.54万股；香港中央结算有限公司为新进第七大股东，持股659.36万股 [3] - 南方中证500ETF为第八大股东，持股590.07万股，较上期减少5.99万股；博时军工主题股票A为第十大股东，持股525.05万股，数量未变 [3] 财务业绩 - 2025年1-9月，公司实现营业收入22.08亿元，同比增长10.02%，实现归母净利润1.46亿元，同比增长0.54% [2] 分红记录 - 公司A股上市后累计派发现金红利2.79亿元，近三年累计派现1.90亿元 [3]

财务业绩与业务概览 - 2025年前三季度公司实现营业收入5.57亿元，同比增长44.51% [2] - 公司成立于1997年，于2017年8月31日在深交所创业板上市 [2] - 公司两大业务板块通信及工控业务、车联网业务均实现较快增长 [3] - 公司基础通信业务以通信运营商为基石，大力开拓工业控制类产品市场 [2] - 公司正从传统通信设备提供商进入智算数据中心市场 [3][11] 车联网业务与技术优势 - 公司具备超过1,600万辆车的智能连接管理能力 [4][6] - 提供"端、管、云"侧高阶智能网联综合解决方案 [4][8] - 技术优势包括车联网专网、双卡联网方案、DSDA链路双活方案、eSIM方案、AI网络和AI运维 [6][8] - 客户包括吉利、理想、上汽、东风、哈啰、曹操出行、智行者、九识等 [4][6][9] - 在Robotaxi、Robovan等无人化场景，网络通信质量是关键因素，对稳定性、带宽、时延要求显著高于传统乘用车 [6][7] 全球化布局与出海战略 - 公司在全球部署六大区平台（中国、东盟、欧洲、北美、西太平洋、中东） [6] - 与全球数十家运营商深度合作，基本覆盖车企出海市场 [6] - 已为吉利、东风柳汽、东风汽车、上汽、领克、银河提供车辆出海联网服务，另有海外定点客户理想、岚图、雷诺等 [10] - 全球车联ONE SIM方案通过eSIM技术实现种子号及远程配置管理，具有统一SIM卡料号、使用本地号码、享受本地资费等优势 [6] - 海外业务单车价值量显著高于国内 [9] 新兴场景与未来发展方向 - Robotaxi和Robovan等无人场景对网络稳定性、带宽、时延要求有显著提升，公司产品和服务价值较传统乘用车有所提升 [7] - 公司为Robotaxi、Robovan客户提供智能网联软硬件产品、融合流量服务、AI运维智能体等产品 [9] - 公司"遨云"数据闭环工具链平台能力可拓展迁移至具身智能、无人机等物联网场景 [11] - 未来公司将优化传统通信业务，夯实车联网业务，开拓RoboX等新应用场景，大力发展海外业务 [11]

核心事件与市场反应 - 公司股票于2025年11月6日收报24.50元，单日跌幅达15.92% [1] - 股价下跌直接原因是公司被军队采购网暂停参加全军物资工程服务采购活动资格，禁止期为2024年7月6日至2027年7月6日，共计三年 [1] - 处罚涉及公司在参加便携式无人机系列项目采购活动中的涉嫌违规行为，处罚期内公司法定代表人王宇翔控股或管理的其他企业及授权代表李静亦被禁止参与相关军队采购活动 [1] 公司应对与潜在影响 - 公司内部高度重视此事件，并表示将积极申请复议，若最终处罚有变化将及时公告 [1] - 该资格暂停事项直接影响公司在特种领域储备项目的获取，期间无法参与投标，预计将对公司的生产经营及经营业绩造成负面影响 [1] 股权结构 - 截至2025年9月30日，公司股东总数为20,354户，平均持股数为12,836股 [3] - 公司第二大股东为百瑞坤投资管理(北京)有限公司－百瑞金钩私募证券投资基金，持股比例为5.1%，第七大股东为中国银河证券股份有限公司，持股比例为1.11% [2][3] 融资历史 - 公司通过2019年首次公开发行、2020年向特定对象发行股票及2022年向不特定对象发行可转换公司债券，累计募集资金总额为24.25亿元 [6] - 2019年首发募集资金净额为64,180.30万元，发行价格为17.25元/股 [4] - 2020年向特定对象发行股票募集资金净额为68,936.26万元，发行价格为39.67元/股 [5] - 2022年发行可转债募集资金净额为99,137.42万元 [6] 资本运作 - 公司于2023年5月实施权益分派，以总股本185,676,281股为基数，每股派发现金红利0.13元（含税），并以资本公积金向全体股东每股转增0.4股，分配后总股本增至259,946,793股 [7]

股价表现与交易数据 - 11月6日盘中股价上涨2.15%至4.27元/股，成交额1.60亿元，换手率1.20%，总市值135.89亿元 [1] - 当日主力资金净流入940.74万元，特大单净买入491.40万元，大单净买入449.34万元 [1] - 公司今年以来股价上涨28.23%，近5个交易日上涨0.71%，近20日上涨2.64%，近60日下跌1.61% [1] - 今年以来1次登上龙虎榜，最近一次为2月26日，龙虎榜净买入4413.34万元 [1] 公司基本情况 - 公司主营业务为钢铁冶炼、钢材轧制及延伸加工，钢材及钢绞线收入占比89.63%，其他收入占比10.37% [1] - 所属申万行业为钢铁-普钢-板材，概念板块包括中盘、低价、无人机、央企改革、融资融券等 [2] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日股东户数为3.82万，较上期减少11.78%，人均流通股增至82368股，较上期增加13.35% [2] - 香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股8385.02万股，较上期增加4987.82万股 [3] - 十大流通股东中新增景顺长城景盛双息收益债券A类、易方达中证红利ETF、国泰中证钢铁ETF、景顺长城周期优选混合A等机构投资者 [3] 财务业绩 - 2025年1-9月实现营业收入272.25亿元，同比减少12.68% [2] - 2025年1-9月归母净利润为3.60亿元，同比增长162.21% [2] 分红记录 - A股上市后累计派现55.84亿元 [3] - 近三年累计派现8.16亿元 [3]

股价与市场表现 - 11月6日盘中报30.28元/股，上涨2.02%，总市值176.19亿元，成交额1.72亿元，换手率1.46% [1] - 当日主力资金净流入345.71万元，其中特大单净流入251.92万元，大单净流入93.78万元 [1] - 公司今年以来股价上涨57.86%，近60日上涨11.98%，但近5个交易日下跌7.99%，近20日下跌12.64% [1] 公司财务业绩 - 2025年1-9月实现营业收入46.17亿元，同比增长34.89% [2] - 2025年1-9月实现归母净利润2.86亿元，同比增长175.85% [2] 股东结构与机构持仓 - 截至10月20日股东户数为4.45万户，较上期增加1.08%，人均流通股8879股，较上期减少1.06% [2] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股1529.45万股，较上期增加357.37万股 [3] - 富国创新科技混合A和南方成长先锋混合A为新进十大流通股东，分别持股370.01万股和264.03万股 [3] - 南方中证1000ETF为第七大流通股东，持股266.21万股，较上期减少1.81万股 [3] 公司基本信息与业务构成 - 公司成立于1993年11月10日，于2017年1月26日上市，主营电磁屏蔽材料及器件、导热材料及器件的研发、设计、生产与销售 [1] - 主营业务收入构成为：热管理材料及器件39.94%，电磁屏蔽材料及器件28.83%，轻量化等功能器件27.97%，其他3.26% [1] - 公司所属申万行业为电子-消费电子-消费电子零部件及组装，概念板块包括无人机、长安汽车概念、灵巧手、华为海思、人形机器人等 [1] 分红历史 - A股上市后累计派现1.43亿元，近三年累计派现4111.58万元 [3]

公司业务与产品定位 - 公司主营业务是新能源汽车电池系统铝合金零部件的研发、生产和销售，主要产品为电池盒箱体 [2][7] - 公司产品定位为“高精度、高强度、高性能”的铝合金产品，并瞄准3C行业对高精度、高表面材料的巨大需求缺口 [2] - 公司核心产品之一为2μ级超高精度转轴，技术已应用于机器人领域，其精密转轴下游产品应用之一为无人机，主要客户为大疆 [2] - 公司主营业务收入构成为：电池盒箱体86.26%，其他(补充)8.10%，精密结构件5.46%，其他产品0.17% [7] 核心客户与市场地位 - 公司一直为比亚迪新能源汽车铝合金电池盒箱体第一大供应商，随着比亚迪电动汽车销量增长，公司产品销售量亦逐年提高 [3] - 公司为比亚迪供应了中高端车型的多数份额 [3] - 本次重组的标的公司是显示器支架、精密转轴及精密冲压产品领域的领军企业和国家级专精特新“小巨人”企业，客户资源丰富、市场份额稳固 [2] 财务表现与股东情况 - 2025年1月-9月，公司实现营业收入22.23亿元，同比增长61.38%；归母净利润1.84亿元，同比增长18.65% [8] - 公司A股上市后累计派现9589.42万元 [8] - 截至10月31日，公司股东户数1.28万，较上期增加5.11%；人均流通股6535股，较上期增加121.97% [8] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司位居第六大流通股东，持股26.27万股，为新进股东；博时主题行业混合（160505）退出十大流通股东之列 [8] 市场交易与技术面 - 11月5日，公司股价涨1.69%，成交额8994.85万元，换手率2.17%，总市值71.63亿元 [1] - 当日主力净流入179.86万元，占比0.02%；所属行业主力净流出5891.13万元，连续3日被主力资金减仓 [4] - 近20日主力净流出8244.28万元 [5] - 主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额5104.62万元，占总成交额的7.85% [5] - 该股筹码平均交易成本为52.83元，近期筹码减仓但程度减缓；目前股价靠近支撑位49.30元 [6] 公司基本信息与行业归属 - 公司全称为重庆新铝时代科技股份有限公司，成立于2015年12月18日，于2024年10月25日上市 [7] - 公司注册地址为重庆市涪陵区鹤凤大道43号工业园区标准化厂房A区2号厂房 [2] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-其他汽车零部件，所属概念板块包括汽车零部件、机器人概念、比亚迪概念、次新股、小盘等 [7]