核心财务表现 - 2025年上半年营业总收入86.85亿元同比增长3.80% 权益持有人应占溢利27.87亿元同比增长4.01% [1] - 2024年全年营业总收入180.65亿元同比增长6.48% 其中高速公路业务收入106.62亿元 证券业务收入61.83亿元 [1] - 2025年中报基本每股收益0.47元 每股净资产7.70元 年化净资产收益率12.06% [6] - 2024年全年基本每股收益0.92元 每股净资产7.64元 平均净资产收益率12.82% [6] 高速公路业务 - 2024年高速公路业务收入106.62亿元较2023年104.24亿元增长2.28% 占总收益59.0% [3] - 业务增长受益于中国经济稳步复苏及浙江省经济活力释放 通行费收益持续增长 [3] - 未来将推动优质高速公路项目投资并购 完成沪杭甬高速改扩建配套课题研究 [3] - 探索长三角高速环线新能源换电站网络建设 加快光伏资源开发及充电桩建设 [3] 证券业务 - 2024年证券业务收入61.83亿元较2023年63.72亿元下降2.97% 占总收益34.2% [4] - 前三季度受资本市场震荡拖累 第四季度随市场回暖企稳回升 [4] - 2025年将深化战略布局 推进国都证券整合 挖掘经纪业务潜力 [4] - 政策驱动下资本市场持续深化改革 新兴产业催生绿色金融等增量空间 [4] 财务健康状况 - 资产负债率从2023年70.92%降至2024年66.07% 2025年中报升至67.87% [6] - 流动比率从2023年1.48倍降至2024年1.35倍 2025年中报为1.27倍 [6] - 2025年中报毛利率39.62% 2024年40.15% 2023年42.44% [6] - 净利率保持稳定 2025年中报45.19% 2024年39.62% 2023年39.04% [6] - 现金及等价物从2024年700.79亿元增加至2025年中报850.44亿元 流动性充裕 [6]

核心财务表现 - 2025年中报营业总收入4.15亿元，同比下降10.63% [1] - 归母净利润-939.93万元，同比上升2.62% [1] - 第二季度营业总收入2.34亿元，同比下降0.77%，归母净利润1824.97万元，同比下降18.22% [1] - 毛利率34.68%，同比增幅19.8%，净利率-4.68%，同比增幅9.87% [1] 盈利能力分析 - 扣非净利润-2422.14万元，同比下降6.78% [1] - 三费占营收比21.2%，同比增25.05% [1] - 营业成本同比下降17.84%，主要因人工成本及外协服务成本减少 [2] - 研发投入同比增加12.66%，公司加大科研投入 [4] 资产负债结构 - 货币资金3.86亿元，同比增5.74% [1] - 应收账款12.68亿元，同比增9.53% [1] - 有息负债1.37亿元，同比大幅增长162.91% [1] - 短期借款同比激增5272.14%，因新增短期信用借款 [2] - 存货同比增30.74%，因期末大型智慧交通项目未验收形成存货 [2] 现金流状况 - 每股经营性现金流-0.73元，同比改善17.14% [1] - 投资活动现金流净额同比降346.58%，因收回投资现金减少 [4] - 筹资活动现金流净额同比增399.17%，因新增借款现金流入 [4] - 现金及现金等价物净增加额同比下降62.83% [4] 业务驱动因素 - 应收账款增长因大数据及智慧交通业务回款周期较长 [2] - 营业收入下降因规划咨询与大数据软件业务收入确认减少 [2] - 公司业绩主要依靠研发驱动 [5] - 历史上ROIC中位数18.36%，2024年ROIC为4.32% [4] 市场预期与机构持仓 - 证券研究员普遍预期2025年业绩1.78亿元，每股收益0.38元 [5] - 方正富邦创新动力混合A基金持有12.09万股，近期增仓 [6] - 该基金规模0.22亿元，近一年上涨45.04% [6]

发行方案概要 - 本次向特定对象发行股票数量不超过53,672,500股，未超过发行前公司总股本的30% [17][18] - 发行价格为21.43元/股，不低于定价基准日前20个交易日股票交易均价的80% [3][17] - 募集资金总额不超过10亿元，扣除发行费用后全部用于补充流动资金 [5][18][29] 发行对象及关联关系 - 发行对象为实际控制人罗瑞发及其控制的华瑞腾科技，共2名特定对象 [2][17][23] - 本次发行构成关联交易，发行对象以现金方式全额认购 [2][17][25] - 发行完成后实际控制人及其一致行动人合计持股比例将提升至39.17% [6][21] 行业背景与发展趋势 - ETC与C-V2X技术耦合驱动智慧交通向纵深发展 [9] - 国家政策推动交通基础设施数字化转型，财政部与交通运输部计划三年内支持25%繁忙普通国道和70%重要国家高等级航道实现数字化 [9] - 全国已建成17个国家级测试示范区、7个车联网先导区，开放测试道路超32,000公里，部署RSU超过8,000套 [10] - 汽车电子在整车中价值比重不断提升，国产替代进程加速推进 [14] - "车路云一体化"已形成多城市多场景规模化试点格局，尤其在物流、环卫等低速无人驾驶领域进展显著 [12] 公司业务布局 - 公司聚焦智慧交通领域，打造七大业务集群：智慧高速、车路云一体化、汽车电子、低空网联、数字能源、智慧物联、数字监测 [30] - 提供"解决方案+IOT智能硬件+边端系统"全栈式服务，具有业务周期长、资金占用大的特点 [30] - 业务范围从高速收费ETC向智慧公路、车路协同、城市数字交通管理、汽车电子等领域延伸 [37] 资金使用规划 - 补充流动资金可改善公司现金状况，为业务发展提供资金保障 [16][30] - 有助于降低资产负债率（当前为15.84%），优化资本结构 [35][36] - 公司将探索产业链上下游投资并购机会，培育新的利润增长点 [16] 股东回报政策 - 公司最近三年现金分红比例符合章程要求，2022-2024年度现金分红金额分别为2,600万元、1,735万元和3,471万元 [45][46][48] - 未来三年将继续坚持现金分红为主的分红政策，每年现金分红不低于可分配利润的10% [41][49] - 已制定《未来三年（2025-2027年）股东回报规划》保障股东权益 [5][49]

募集资金使用计划 - 本次发行募集资金总额不超过100,000.00万元（含本数）全部用于补充流动资金 [1] 募集资金必要性 - 国家交通强国战略、新基建政策、"十四五"规划等政策推动交通行业数字化转型 智慧交通行业政策红利持续释放 行业迎来高景气发展 [2] - AI、大数据、通信等新一代信息技术与交通基础设施融合发展 带动行业效率持续提升 [2] - 公司专注智慧交通领域 打造智慧高速、车路云一体化、汽车电子、低空网联、数字能源、智慧物联、数字监测七大业务集群 [2] - 业务具有周期长、资金占用大的特点 扩张的业务规模增加运营资金需求 [2] - 实际控制人罗瑞发及其控制的企业华瑞腾科技以现金全额认购本次发行股份 体现实际控制人对公司发展的信心 [3] - 实际控制人持股比例提升 增强公司控制权和经营稳定性 维护中小股东利益 [3] 募集资金可行性 - 募集资金使用符合相关政策和法律法规 [4] - 公司已建立以法人治理结构为核心的现代企业制度 形成规范的公司治理体系和完善的内部控制环境 [4] - 公司制定募集资金管理制度 对资金管理和使用有明确规定 董事会将监督资金存储及使用 [4] 对公司经营管理影响 - 募集资金补充流动资金后 公司营运资金得到有效补充 资本规模和抗风险能力进一步增强 [4] - 公司保持完善的法人治理结构 在研发、采购、销售等方面保持完整性 与控股股东、实际控制人及其关联方保持独立性 [5] 对公司财务状况影响 - 募集资金到位后公司总资产和净资产规模增加 资产负债率下降 资金实力增强 财务结构优化 [5] - 股本总额即时增加 短期内每股收益存在摊薄风险 净资产收益率可能下降 [5] - 补充流动资金有利于提高资本实力和运营竞争力 增强持续盈利能力和综合实力 [5] 可行性结论 - 募集资金使用计划符合政策法规和公司整体战略发展规划 具备必要性和可行性 [5] - 资金运用有利于优化资产结构 提升整体实力及盈利能力 增强可持续发展能力 [5]

项目概况 - 济南工业南路综合改造工程施工三标段（历城段）工程正式通过竣工验收 道路西起烈士山东路 北至工业北路 全长2.8公里 [1] - 改造后道路通行效率预计提升20%以上 成为激活东部经济发展的新引擎 [1] - 道路自2004年改扩建后已运行20余年 属于超期服役状态 [1] 工程技术特点 - 采用无机环保透水混凝土施工 打造全长2.8公里 面积12000平方米的透水人行道 显著提升混凝土强度和耐久性 [1] - 创新采用双色路面设计 通过色彩分区明确划分自行车与电动车专用通道 打造全程平整的零高差慢行一体通道 [1] - 运用智慧化 生态化技术手段 致力于将道路打造为城市智慧交通示范走廊 [1] 施工挑战与解决方案 - 面临交通导改复杂 交通压力大 绿化苗木迁移量大 下穿胶济线与济青高铁等铁路的多重挑战 [2] - 创新采用多维度协同管控机制与分阶段动态导行策略 协同专业设计院优化交通导改方案 [2] - 利用地图导航实现动态路径诱导 采取大型设备运输车辆错峰运行方案精准破解难题 [2]

业绩总结 - 2025年上半年公司营业收入391.86亿元，同比增加4.30%[10][11] - 2025年上半年净利润9.60亿元，同比上升24.04%[10][11] - 2025年6月30日总资产720.39亿元，同比增加6.63%[11] - 2025年6月30日归属上市公司股东的股东权益269.17亿元，同比增加22.89%[11] - 2025年上半年集团实现营业收入39.19亿元，同比增长4.30%[28] - 路费收入约24.49亿元、环保业务收入约7.50亿元、其他收入约7.19亿元，分别占集团总收入的62.51%、19.14%和18.35%[28] 用户数据 - 截至报告期末，公司股东总数19,826户，其中A股股东19,591户，H股股东235户[13] 未来展望 - 2025年是公司「十四五」战略收官及「十五五」战略布局之年，将评估「十四五」绩效，制定「十五五」战略[124] - 2025年下半年收费公路业务将推动重大工程建设、开拓委托运营管理业务等[125] - 2025年下半年大环保领域优先做好存量项目提效和业务整合，关注优质风电场等资源获取[125] - 2025年下半年固废资源化处理板块实施结构调整，推进智慧系统升级等[126] - 2025年下半年公司将推进财务数字化转型，优化财务结构，落实公司治理相关工作[126] 新产品和新技术研发 无 市场扩张和并购 无 其他新策略 无 资产权益 - 公司通过持有湾区发展71.83%股份，间接持有广深高速与西线高速权益[16] - 公司直接持有沿江项目49%权益，通过湾区发展间接持有沿江项目51%权益[16] - 公司通过持有易方达深高速REIT的40%份额，间接持有益常项目权益[16] - 公司在主要收费公路业务方面，对不同路段的权益占比不同，如清连高速76.37%、广深高速45%等[16] - 公司在大环保业务相关平台公司权益占比多为100%，如环境公司、新能源公司、基建环保公司[16] 项目情况 - 报告期内公司投资或经营的收费公路项目共16个，控股权益里程约613公里[18] - 公司为深圳市近90%的高速路段提供运营管理服务[18] - 截至公告日，蓝德环保拥有有机垃圾处理BOT等特许经营项目共19个[22] - 至公告日，公司有机垃圾设计处理规模超过6300吨/日[22] - 集团累计风电总装机容量达668MW，持有南京安维士51%股权[24] - 公司负责投资建设的外环高速公路深圳段总里程约77公里，截至报告期末已完成约20.2%工程形象进度[39] - 公司拟投入约192.3亿元建设机荷高速改扩建项目，截至报告期末主体工程已完成约12.1%工程形象进度[40] - 穗莞段改扩建工程全长约71.13公里于2023年底开工，深圳段改扩建工程全长约47.07公里于2025年6月获立项核准批复[41] 运营数据 - 2025年上半年梅观高速日均混合车流量161千辆次，同比增长2.2%，日均路费收入414千元，同比增长0.9%[29] - 2025年上半年机荷东段日均混合车流量314千辆次，同比增长5.8%，日均路费收入1847千元，同比增长5.6%[29] - 2025年上半年机荷西段日均混合车流量229千辆次，同比增长9.3%，日均路费收入1516千元，同比增长6.8%[29] - 2025年上半年沿江项目日均混合车流量213千辆次，同比增长18.5%，日均路费收入2050千元，同比增长22.5%[29] - 2025年上半年外环项目日均混合车流量315千辆次，同比增长6.0%，日均路费收入3129千元，同比增长1.9%[29] - 2025年上半年龙大高速日均混合车流量162千辆次，同比下降1.7%，日均路费收入412千元，同比下降3.3%[29] - 2025年上半年水官高速日均混合车流量256千辆次，同比增长1.3%，日均路费收入1675千元，同比增长1.3%[29] - 清连高速日均混合车流量51千辆次，同比增长4.4%，日均路费收入1814千元，同比增长0.9%[30] - 广深高速日均混合车流量623千辆次，同比增长3.2%，日均路费收入7499千元，同比下降2.7%[30] - 西線高速日均混合车流量260千辆次，同比增长2.9%，日均路费收入3008千元，同比下降12.2%[30] - 阳茂高速日均混合车流量56千辆次，同比增长1.7%，日均路费收入2112千元，同比增长0.4%[30] - 广州西二环日均混合车流量90千辆次，同比下降1.2%，日均路费收入1318千元，同比下降0.3%[30] - 长沙环路日均混合车流量90千辆次，同比下降3.1%，日均路费收入676千元，同比下降3.5%[30] - 南京三桥日均混合车流量38千辆次，同比下降0.6%，日均路费收入1489千元，同比增长0.6%[30] - 益常项目日均混合车流量46千辆次，同比下降14.9%，日均路费收入956千元，同比下降9.4%[30] 财务指标 - 2025年上半年公司营业成本2,470,334千元，同比上升6.68%[66] - 2025年上半年公司销售费用4,818千元，同比下降28.03%[66] - 收费公路收入增加0.64%，同口径下集团路费收入同比增长4.31%[68] - 清洁能源发电业务收入减少4.19%，餐厨垃圾处理收入增加26.24%，拆车及电池综合利用收入减少42.93%[69] - 委托建设与管理收入增加16.18%，特许经营安排下的建造服务收入增加60.22%，其他业务收入下降35.06%[69] - 收费公路毛利率为49.31%，同比减少1.15个百分点，机荷东段毛利率增加9.90个百分点[71][72] - 主营业务收费公路成本中，人工成本同比增加1.84%，公路维护成本同比增加1.35%，折旧及摊销同比增加1.14%[74] - 其他业务成本中，委托建设与管理同比增加17.30%，特许经营安排下的建造服务成本同比增加53.97%[75] - 公司前五名客户营业收入总额为41,523万元，占全部营业收入10.60%[77] - 公司向前五名供应商采购额为77,147万元，占年度采购总额47.88%[78] - 管理费用为168,509千元，2024年中期为170,719千元，同比减1.29%[80] - 财务费用为389,906千元，2024年中期为559,049千元，同比减30.26%[81] - 研发费用为14,842千元，2024年中期为13,799千元，同比增7.56%[84] - 所得税费用为224,653千元，2024年中期为248,547千元，同比减9.61%[85] - 投资收益为411,862千元，2024年中期为579,660千元，同比减28.95%[86] - 经营活动现金流入净额为1,954,979千元，2024年中期为1,760,822千元，同比增194,157千元[88] - 投资活动现金流出净额为4,600,360千元，2024年中期为 - 365,153千元，同比增4,965,512千元[89] - 筹资活动现金流入净额为4,391,205千元，2024年中期为 - 1,878,358千元，同比增6,269,563千元[89] - 本期期末资产负债率为55.27%，上年期末为59.74%；本期期末净借贷权益比率为86.67%，上年期末为108.03%[101] - 本期净借贷/EBITDA为9.94，上年同期为10.33；本期利息保障倍数为3.95，上年同期为2.93；本期EBITDA利息倍数为6.60，上年同期为4.91[101] - 预计到2027年底，集团经董事会批准的资本性支出总额约为191.79亿元[103] - 本期期末净流动资产为 -157百万元，上年期末为 -6,531百万元，增加6,374百万元[104] - 本期期末现金及现金等价物为4,415百万元，上年期末为2,670百万元，增加1,745百万元[104] - 本期期末未使用的银行授信额度为75,623百万元，上年期末为65,822百万元，增加9,801百万元[104] - 2025年下半年 - 2027年集团经董事会批准的资本支出计划合计19,178,647千元，其中2025年下半年4,014,720千元，2026年7,266,141千元，2027年7,897,786千元[106] 其他 - 2025年中期董事会建议不派中期股息，不进行资本公积金转增股本[122] - 2024年年度以总股本2,537,856,127股为基数，派发现金股息每股0.244元，共计619,236,894.99元，8月25日前实施完毕[123] - 报告期内公司无逾期银行贷款本息及债券本息[107] - 公司可能面临行业政策及经济环境变化、投资项目经营不及预期等风险[127]

业绩总结 - 2025年上半年公司营业收入39.19亿元，同比增长4.30%[37][57][99][102][164] - 2025年上半年公司净利润9.60亿元，同比增长24.04%[37][98][164] - 2025年上半年收费公路收入占比62.51%，同比增加0.64%，同口径下增长4.31%[104][105] - 2025年上半年固废资源化处理收入占比9.96%，同比增加26.24%[104] 用户数据 - 2025年上半年深圳e交通平台注册用户超246万人[168] 未来展望 - 2025年下半年收费公路业务推动重大工程建设，开拓委托运营管理业务，关注优质项目投资并购[176] - 2025年下半年大环保及其他业务做好存量项目提质增效，关注清洁能源项目开发，推进固废资源化处理板块调整[176] - 预计到2027年底，集团经董事会批准的资本性支出总额约为191.79亿元[146] 新产品和新技术研发 - 2025年上半年集团研发费用为14842千元，同比增加7.56%，主要为研发项目增加[99][123] 市场扩张和并购 - 报告期内公司完成向特定对象发行A股股票，募集资金净额约46.79亿元，用于外环三期建设[67] 其他新策略 - 2025年是公司“十四五”收官及“十五五”布局之年，将制定“十五五”发展战略[175]

江苏省科技副总计划 - 江苏省推行科技副总机制以深化科技体制改革 推动高校科技人才与企业产业链精准对接 引导人才赴企业一线协同破解技术研发 平台建设及人才培养等创新难题 [1] - 2023年苏州入选科技副总263人 占全省总数11.27% 较2022年增长20.1% 选派人数创历史新高 [1] - 自2013年以来苏州累计从174所高校院所选派1192名科技人才 赴1091家本地企业兼任技术副总或副总工程师等职务 [1] 校企合作与人才协同 - 苏州大学与苏州交投集团开展多层次深度合作 联合共建苏州市数据创新应用实验室与人工智能创新应用实验室 并合作成立卓越工程师学院 [1] - 企业专家进入高校担任研究生导师 高校科技人才赴企业担任科技副总 实现人才链与产业链双向协同培育机制 [1] - 科技副总机制激活校企协同创新潜能 加速科研成果落地 为构建智能高效绿色的现代化综合交通运输体系提供支撑 [2] 技术研发与应用方向 - 科技副总研究方向聚焦智慧交通与人工智能应用 包括交通状态预测 交通数据挖掘及新能源汽车充电运营数据挖掘分析 [1][2] - 当前基于新能源汽车充电数据优化用户充电体验 缩短等待时间 同时提升充电企业运营效益 [2] - 下一步重点攻关智慧高速 交能融合 交通基建新材料等方向 通过数字化手段为交通运输行业降本增效 [2] 企业业务与创新场景 - 苏州交投集团业务覆盖高速公路 能源 停车等多类场景 为高校科研提供丰富的实际应用场景 [2] - 企业通过科技副总机制将实际需求反馈至高校 同时将高校科技成果导入产业一线 形成产学研闭环 [1][2]

展会概况 - 2025年中国国际服务贸易交易会供应链及商务服务专题展将于9月10日—14日在北京首钢园13号馆举办 主题为"人享其行 物畅其流" [1] - 专题展聚焦交通科技 物流运输产业和智慧交通领域 通过"线下+线上"形式展示交通领域先进技术 产品 设备和解决方案 [1] - 专题展吸引全球100余家企业参展 世界500强及行业龙头企业占比60% 国际化率24% [3] - 展会期间将举办十余项配套活动 包括合作协议签约和产品发布宣介等 [3] 展区设置 - 专题展设立智慧公共交通与智慧物流服务两大展区 [1][3] - 智慧公共交通展区汇集北京地铁运营有限公司 公交集团 首都公路发展公司 市政交通一卡通公司等头部企业 [3] - 智慧物流服务展区集中呈现供应链全球化创新实践 [4] 智慧公共交通展区亮点 - 北京地铁展示智慧车站 智慧运行等新运营模式和巡检维护机器人 以及"京韵"地铁 "刷脸进站"等服务品牌产品 [4] - 首发集团以"智慧城市 智慧高速 绿色双碳"为主题 规划韩村河近零碳服务区示范项目 打造智慧物流港 "乐速通"出行平台建设 [4] - 市政一卡通公司推出免预充值NFC智能手机交通卡"玲珑通PLUS" 支持全国超330座城市公共交通 并展出为外籍友人提供支付便利的"BEIJING PASS" [4] 智慧物流服务展区亮点 - 中远海运展示区块链提货单 自动化码头技术及北极航道通行范例 [4] - 中国邮政呈现跨境保税仓打造成果 以及无人机配送全链路的"智慧物流+电商+金融"生态 [4] - 美团公司推出无人机 无人车配送矩阵及出海计划 [4] - 菜鸟ESG物流方案 申通氢能源运输车 圆通"海陆空"多式联运低碳供应链同步亮相 [4] - 顺丰展示京津冀"次日达"网络服务 体现跨境电商出海的物流支撑能力 [4] 共享停车平台 - 北京静态交通共享停车平台通过深度融合G B C三端资源 构建"政府监管+企业运营+市民共享"的智慧停车生态体系 [6] - 平台已实现北京全市5076个停车场 125.7万个停车位的动态接入 整合799个错时共享停车场 释放7.1万余个共享车位资源 [6] - 平台累计注册用户15万人 收集停车需求超1.3万条 为1.23万条需求匹配到停车场 [6] - 平台二期推出产权车位共享功能 实现"个人车位线上交易"的C2C模式 [6] - 已有13个公共停车场上线超500个共享车位 月均创收1.32万元 5个居民小区接入个人产权车位共享 13个业主车位通过审核并实现5个车位线上交易 [6] - 未来将针对电动汽车推出停充一体服务 [7]

供应链交通运输服务专题 - 专题以"人享其行、物畅其流"为主题 聚焦智慧交通与物流前沿 采用政府主导+企业运作+协会支持的"三位一体"合作模式 [1][2] - 吸引全球领军企业线上线下参展100余家 线下参展企业世界500强及行业龙头企业占比60% 国际化率达24% [2] - 首次迎来中远海运集团、京投亿雅捷等4家企业参展 [2] 智慧公共交通展区 - 北京地铁展示智慧车站、智慧运行、智慧维护新运营模式和巡检维护机器人 推出"刷脸进站""刷掌支付""智能车厢"等服务品牌产品 [3] - 首发集团以智慧城市、智慧高速、绿色双碳为核心 规划韩村河近零碳服务区示范项目 打造智慧物流港和"乐速通"出行平台 [3] - 市政一卡通公司创新推出免预充值NFC智能手机交通卡"玲珑通PLUS" 支持全国330+城市公共交通 "雄安一卡通"推动京冀互联互通 [3] - 京投亿雅捷公司展示高精度人脸识别和智能客流调控系统 打造国际领先的地铁智能化服务系统 [3] 智慧物流服务展区 - 中远海运展示区块链提货单、自动化码头技术及北极航道通行范例 [4] - 中国邮政展示跨境保税仓、无人机配送全链路"智慧物流+电商+金融"生态 [4] - 美团推出无人机、无人车配送矩阵及出海计划 [4] - 菜鸟展示ESG物流方案 申通展示氢能源运输车 圆通展示"海陆空"多式联运低碳供应链 顺丰展示京津冀"次日达"网络服务跨境电商出海 [4] 交通专题论坛活动 - 9月12日举办"数智驱动 特大城市交通服务新范式"主题论坛 采取线上线下结合方式 [4] - 邀请交通运输部司局领导和交通领域专家、学者、企业高管进行主题演讲和研讨交流 [4] - 探讨自动驾驶、交通新业态等场景应用带来的机遇与挑战 [4] 商务服务专题展区 - 展览面积2400平米 聚焦法律服务、人力资源、会展服务、咨询服务、安保服务 [5] - 汇聚沃尔玛、毕马威中国、中粮集团、中智集团、首都会展集团等国内外知名企业 [5] - 沃尔玛首次亮相 展示深耕北京20余载的服务历程 健康定制化商品 以及大数据、AI、物联网驱动的智慧供应链创新实践 [5][6] - 毕马威聚焦ESG、数字化转型、消费新趋势等全球热点 发布专业洞察与解决方案 [6] 商务服务数字化创新 - 中粮集团展示"电子提单"成果 依托区块链构建可信网络 实现全环节线上流转 推动国际贸易绿色数字化升级 [6] - 京企直卖以"老字号+数字化创新"破题 推出"老字号线上地图" [6] - 首都会展集团首次设立会展服务展台 以"数据驱动会展业务"为核心 输出数字化管理经验与服务标准 [7] - 法律服务展区汇聚全国30家顶尖律所、公证及仲裁机构 [7] 人力资源服务创新 - 发布新版《北京市国际职业资格认可目录》和《北京市新质生产力人力资源开发目录（2025年版）》 [8] - 北京国际人力推出全球首份《城市粘性指数报告》 [8] - "易北京"平台覆盖人才政策智能推送、政务事项办理、职业发展规划、生活保障对接等全流程 [8] - "京企直聘"平台汇聚900余家市属国企 提供1.6万余个优质岗位 [8] 人力资源专业化与数字化 - 中智集团提供金融、医疗、智能制造等领域的"定制化外包服务" [9] - 宏诚伟信发布《商务驾驶员职业能力要求规范》 建立行业标准化评价体系 [9] - 北京国际人力推出AI招聘解决方案 中智集团构建智慧人力服务生态 宏诚伟信开发SaaS智能化管理平台 [9] - 中智集团的AI数字人智能招聘系统实现"千人千面"精准画像 北京国际人力通过AI数字人互动展现科技赋能新场景 宏诚伟信使用驾驶胜任力测评模拟器进行高效评估 [9]