物流基础设施升级 - 珠海金湾机场空港国际智慧物流园投运后航空运输件日均件数增加超六成[1] - 建筑面积达10.4万平方米的国内货站启用 是国内单体最大的"多层结构+智能化"机场货站[1] - 货运保障能力由5万吨/年提升至13.6万吨/年[2] 生鲜物流效率提升 - 每天有上百吨岭南荔枝通过该物流园发往北方城市 实现"次日达"或当天"极速达"[1] - 2024年荔枝运送处理能力较2023年增加约3倍[1] - 生鲜水果实现从岭南枝头到北方商超的全程极速流转[1] 航线网络拓展 - 开通珠海往返郑州首条全货机航线 架起"中原枢纽"与"湾区门户"的空中物流通道[1] - 为电子信息产品、智能装备组件、高端制造零部件等货物提供跨区域流通便利[1] 区域物流格局优化 - 珠海金湾成为珠江口西岸物流集散中心[2] - 港珠澳大桥经贸新通道西沿线的物流载体已全部启用[2] - 内地货物可经港珠澳大桥直抵香港或澳门机场再转运全球 开创"东进东出、西进西出"新格局[2]

纪要涉及的公司 诺力股份（诺力集团）、无锡中鼎、法国萨沃公司、上海洛利、巨升智能 纪要提到的核心观点和论据 - **公司发展历程**：诺力集团长期从事轻小型搬运车业务，2015 年上市并成立专注无人叉车产品的上海落地公司，2016 年并购无锡中鼎扩展业务，2019 年收购法国萨沃仓储集成公司 [3] - **财务表现**：2024 年营收 69 亿人民币，归母利润 4.61 亿人民币；2025 年一季度营收 16 亿人民币，归母利润 1.2 亿人民币 [2][4] - **无人叉车业务** - **发展情况**：2015 年开始研发生产叉式无人叉车，2024 年营收 6000 万元，2025 年因成本下降和信息化提升需求将释放，每年订单量 2 - 3 亿元 [2][5] - **应用情况**：叉式 AGV 应用于铜箔、钢铁、家具等行业，随新能源锂电投资增长；无人二类大前移车切入智能仓库平库市场，与法国萨沃业务结合有望增销量 [2][6] - **市场需求**：国内 6 月无人叉车数据远超预期，同比增幅超 40%，环比增幅达三位数，汽车和玻璃行业需求好；海外市场受关税影响小于预期，出口增速保持增长 [2][9] - **未来发展规划** - **叉车业务**：加大自有品牌销售和海外友商代工，通过无人叉车及巨升机器人升级为搬运机器人；新增 11 月大车产能落地，2025 年底或 2026 年初同步发力国内外市场 [2][12][19] - **技术研发**：与浙大研究院合作进行大模型研发，将行业经验融入软件开发，专注行业解决方案 [2][26] - **市场拓展**：深耕欧美、俄罗斯市场，拓展东南亚业务，将智能仓储与智能搬运设备打包推广至东南亚 [18] - **产能布局**：有越南和马来西亚工厂，建设 57 号工厂；法国扩充生产基地，部分零部件或核心设备向国内转移；中鼎上市有产品和工艺提升规划 [17] 其他重要但是可能被忽略的内容 - **税务优势**：越南和马来西亚工厂实际税率低，缓解国内锂电叉车生产厂家税务压力 [2][10] - **AGV 与无人叉车关系**：传统 AGV 主要搬运移动，无人叉式 AGV 还能上下货；未来发展具身机器人可整合功能 [14] - **AGV 应用场景**：AGV 用于汽车企业工序间货物转移，无人叉式 AGV 完成卸货、入库出库、上下料等操作 [15] - **无人叉车渗透率**：变化速度与下游企业信息化程度及投资度有关，预计在平仓中迅速开展 [16] - **中鼎和法国业务订单**：中鼎业务处于 IPO 审核阶段；法国业务 2024 年下半年新增订单超往年，2025 年有望盈亏平衡甚至盈利 [20] - **大车型业务**：2024 年产量约 1 万辆，海外销售占比多；2025 年国内市场有望改善，与经销商战略投资合作，国际大牌销售负责人加入带来积极变化 [25] - **机器人产品规划**：在无人叉车基础上增加分拣功能，结合视觉和声觉识别技术进行模型训练，搬运业务由诺力集团本部负责 [25] - **巨升智能与中鼎协同**：中鼎以系统为主导，集成合适产品为客户提供整场解决方案 [27]

公司动态 - 文远知行获得广州市黄埔区首批无人驾驶装备道路测试牌照，旗下W5无人物流车在黄埔区全域开启路测 [1] - W5无人物流车摘得"穗S·F0001试"车牌，成为广州黄埔第一台获批上路的无人物流车 [1] - 公司是黄埔区首家也是唯一一家"持牌企业" [1] - 文远知行在政策出台不到一个月后获批在黄埔区全域开展无人驾驶物流车道路测试 [1] - W5无人物流车专为城市货运设计，应用于快递配送、城市配送及各类点对点物流场景 [1] - 产品采用L4级无人驾驶技术，承袭公司近6年robotaxi公开运营经验 [1] 产品与技术 - W5无人物流车拥有同类产品中最大的载货容积(5.5m3)，续航里程可达220km [2] - 内部货箱空间采用模块化设计，支持多种格口组合货箱，灵活适配多场景需求 [2] - 支持多车编队运营，可实现1人调度大规模车队 [2] - 产品设计充分考虑规模化运营需求和降本增效需求 [2] 行业前景 - 全球智慧物流高速发展，预计未来三年无人物流车市场容量突破千亿美元 [2] - 到2030年全球无人物流车市场将增长至7840亿美元 [2] - 广州开发区、黄埔区出台政策支持智能网联与新能源汽车产业发展，强调自动驾驶规模化应用 [1] 全球化布局 - 公司已在中国、美国、法国、新加坡、阿联酋五地获得牌照 [2] - 在全球10个国家30多个城市开展无人驾驶研发、测试及运营 [2] - 与雷诺集团、Uber等国际巨头在无人驾驶领域展开密切合作 [2] - 海外布局成效显著，有望在全球市场占据更大份额 [2] 发展潜力 - 公司凭借技术领先优势和深厚运营积淀，有望加速推进无人物流车商业化进程 [2] - 作为自动驾驶赛道领军者，公司正以技术迭代与场景落地双重驱动发展 [2] - 商业化蓝图加速兑现值得行业持续关注 [2]

菜鸟全球物流网络建设 - 菜鸟建立了中东海湾六国（阿联酋、阿曼、巴林、卡塔尔、科威特和沙特）之间互发包裹的跨境物流网络，全面支持跨境和本地电商物流配送，最快3天消费者就能收到订单 [1] - 这是菜鸟在G2G(global to global)物流服务能力上的一大突破，也是中国物流企业迈向全球化发展的重要里程碑 [1] - 中东海湾六国是目前全球经济和消费活跃度最高的地区之一，是开展跨境电商和跨境物流的热土 [1] - 菜鸟在中东推出多层级时效产品矩阵，满足跨境电商出海中东和本地电商平台的不同需求 [1] 菜鸟中东海湾六国G2G物流服务 - 菜鸟的中东海湾六国G2G物流服务可满足本地电商平台和跨境电商卖家的定制化物流需求 [2] - 采用集中备货、区域分发的模式，全面降低跨境物流成本，助力商家提升本地市场竞争力 [2] - 提供"空运快时效+陆运高性价比"多种服务组合：高效的空运最快3日达；经济型陆运全境6-8日可达，一线城市平均5日达 [2] - 陆运平均每公斤运费比市场均价省1美元，基本可以做到"一杯咖啡钱"在中东之间发货 [2] 跨境电商物流发展 - 中国跨境电商跑出"加速度"，高效物流体系为其提供了保障 [2] - 智慧物流通过人工智能等技术加速中国品牌"出海"，降低物流成本，提升物流效率 [2] - 亚马逊在欧洲推出一系列物流配送网络升级，包括在未来一年新增欧洲20个地区的当日达配送 [2] - 亚马逊持续投入配送站技术创新，引入机器人和人工智能等创新技术，以提升配送速度与客户体验 [2] 亚马逊欧洲物流网络 - 亚马逊欧洲站覆盖10个主要站点，包括英国、德国、法国、意大利、西班牙等成熟站点以及爱尔兰、波兰、荷兰、瑞典、比利时等新兴站点 [3] - 亚马逊在欧洲拥有超过80个运营中心 [3] - 当日达配送服务目前已覆盖欧洲超过135个地区，涵盖伦敦、维也纳、柏林等大城市，也逐渐延伸至中小城市地区 [3]

物流行业运行数据 - 1-5月全国社会物流总额138.7万亿元，同比增长5.3%，5月单月增长5.0%，增速较上月回落0.5个百分点 [1] - 物流业通过政策引导、区域实践和技术创新构建高效开放的现代物流体系，例如浙江省发展"5G+智慧仓储""AI+港口调度"，广东省完善县域物流体系发展农产品直供等新模式 [1] 物流行业发展挑战 - 综合成本较高，社会物流总费用与GDP比率较发达国家仍有差距 - 区域发展不均衡，东西部物流基础设施与损耗率差距显著 - 末端配送矛盾凸显，农村"最后一公里"配送及冷链断链问题待解 [2] 物流枢纽布局优化 - 需优化国家物流枢纽布局，缩小东西部差距，推动产业多元化发展 - 重点完善内陆地区冷链仓储、多式联运等枢纽设施功能短板 - 加强东西部跨区域协同，推动铁路物流基地、内河港口等节点深度衔接 [3] 物流企业培育 - 支持民营企业参与铁路货运基础设施建设和市场化运营 - 引导龙头物流企业兼并重组构建国际网络，中小企业在冷链、仓储等细分领域形成专精特新优势 - 推进技术创新应用，集成物联网与区块链技术，建立多式联运标准化集装箱体系 [4] 农村物流末端优化 - 整合公交运力与邮政资源实现快递进村全覆盖 - 推动城乡物流服务均等化，加密农村网点密度并完善村级服务站功能 - 支持物流企业与电商平台合作搭建城乡双向流通网络，推广智能快递柜与无人配送技术 [5]

公司动态 - 文远知行于2025年6月27日获得广州市黄埔区首批无人驾驶装备道路测试牌照[1] - 公司旗下W5无人物流车成为广州黄埔第一台获批上路的无人物流车[1] - 文远知行是黄埔区首家也是唯一一家"持牌企业"[1] - 这是继2025年4月获得南沙区牌照后公司在广州获得的第二个全域牌照[2] - 公司在黄埔区获批全域测试距离政策出台不到一个月[2] 产品技术 - W5无人物流车拥有同类产品中最大载货容积5.5m³[3] - 最大载重1000kg 最高续航里程220km[3] - 货箱采用模块化设计 支持多种格口组合[3] - 具备L4级无人驾驶能力 搭载自研冗余传感器套件[6] - 实现360度无盲区 全天候精准感知[6][7] - 配备多重安全防护机制包括冗余线控底盘和紧急制动系统[6] 政策环境 - 广州开发区黄埔区2025年6月6日出台支持智能网联与新能源汽车产业发展的政策措施[2] - 政策强调分阶段推动智能网联汽车在智慧物流等场景落地[2] 市场前景 - 预计未来三年全球无人物流车市场容量将突破千亿美元[7] - 到2030年市场规模将增长至7840亿美元[7]

基金成立概况 - 南京空地数智一期产业投资基金合伙企业（有限合伙）正式成立，注册资本达9亿元人民币，专注于私募基金领域的股权投资、投资管理及资产管理业务 [1] - 执行事务合伙人为南京毅达股权投资管理企业（有限合伙），登记状态为存续，成立于2025年6月30日 [2] - 经营范围包括以私募基金从事股权投资、投资管理、资产管理等活动，需在中国证券投资基金业协会完成备案 [2] 出资方及股权结构 - 出资方包括南京市紫金产业投资有限公司（国有全资，出资比例10%）、苏交科集团股份有限公司（A股上市公司，出资比例15%）、南京空地数智产业发展有限责任公司（国有独资，出资比例1%）等 [1][4] - 其他主要合伙人：南京交通产业基金合伙企业（有限合伙，国有独资私募基金，出资比例48%）、南京江宁智慧股权投资合伙企业（有限合伙，出资比例20%） [4] - 苏交科以自有资金认缴出资1.35亿元参与设立该基金 [1] 投资方向与战略意义 - 基金聚焦低空经济产业链、智能网联汽车产业链、新能源产业链、新基建、智慧物流、航空航天、半导体及新材料等前沿领域 [1] - 通过资本支持推动技术创新和产业升级，实现资本与产业深度融合 [2] - 各方合作旨在把握未来市场趋势，探索发展机遇，推动相关产业链快速发展 [3][4] 行业影响与区域经济 - 基金运营后将支持优质项目，促进产业链持续壮大，成为区域经济发展和产业升级的重要力量 [4] - 借助出资方的行业资源和专业优势，深入挖掘市场潜力 [2]

行业地位与市场表现 - 公司再次跻身"中国零担30强"榜单TOP 3席位，连续多年保持前三甲的行业地位 [1] - 零担收入从2022年的113亿元增长至2025年的237.2亿元，实现显著的业务规模扩张 [5] - 增速远超行业平均水平，成为业内为数不多的高增速保持者 [5] 业务增长与战略布局 - 电商爆发和制造业升级推动零担物流行业变革，公司抓住机遇实现持续增长 [3] - 通过区域网络布局和智能化系统升级提升物流效率，推动行业标准提升 [6] - 前瞻性布局智慧物流体系，利用大数据和人工智能优化运输网络，保持领先优势 [9] 客户服务与价值创造 - 从传统物流服务商转型为供应链战略伙伴，提供定制化解决方案和差异化服务 [7] - 以客户满意度为核心，通过时效保障、运输安全和个性化解决方案构建用户忠诚度 [7] - 从"限时速运"到"定制化供应链解决方案"，不断创新服务模式以满足客户需求 [11] 行业影响与未来展望 - 公司以革新者姿态重构零担物流价值链，将竞争维度升级为"定制化解决方案能力" [7] - 未来将继续以技术创新和客户需求为导向，巩固在零担物流领域的领先地位 [11] - 目标不仅是行业参与者，更致力于成为推动中国物流高质量发展的引领者 [11]

学院定位与专业设置 - 信息学院定位为以人工智能、物联网、大数据赋能智慧物流场景，形成工管多学科构成的信息类专业群教育体系 [2] - 开设计算机科学与技术、物联网工程、人工智能、信息管理与信息系统、大数据管理与应用五个本科专业，按信息技术、信息管理大类分类培养 [2] - 信息管理与信息系统、物联网工程专业是国家级一流专业建设点，计算机科学与技术专业是北京市级一流专业建设点 [3] 学科建设与人才培养特色 - 归口建设计算机科学与技术、管理科学与工程2个一级学科硕士点及电子信息专硕学位点，并与首都经济贸易大学联合培养博士生 [3] - 师资队伍中高级职称教师占比59%，博士学位教师占比91.8%，40岁及以下青年教师占比42.6%，呈现高学历、年轻化特点 [4] - 实行"导师制"或"项目导师制"，所有教授均深入本科生一线课堂并担任班主任，优秀本科生可加入硕士生导师团队 [4] 产教融合与学科交叉 - 建有"北京市智能物流系统协同创新中心"等6个市级科研平台，80%教师研究方向依托平台开展，科研项目成果转化为课程案例 [5] - 计算机科学与技术与管理科学与工程学科交叉融合，将新一代信息技术与物流行业智能仓储、运输、配送场景结合 [6] - 学生通过学科竞赛如互联网+、挑战杯等锻炼实践能力，多次获国际、国家级和北京市级奖项 [5] 国际合作与就业情况 - 首个中外合作办学项目为大数据管理与应用专业，与美国纽黑文大学联合培养，外方课程占比超三分之一，学生可获中美双学位 [8] - 整体就业率持续高于95%，77%毕业生在京津冀地区就业，薪资普遍高于其他专业 [9] - 构建"招培就"一体化体系，学术型、应用型、创业型学生分类培养，学院年度访企拓岗30-50家，开拓就业岗位超100个 [10]

中国—南亚博览会科技创新展示 - 第9届中国—南亚博览会1号展馆集中展示数智人互动、AI问诊、机器狗舞蹈等前沿科技场景 [1] - 10家专精特新"小巨人"企业展示行业前沿成果与未来趋势 [1] - 外国客商对"中国智造"表现出浓厚兴趣 [1] 云南无线电有限公司 - 智能中医健康检测仪实现中医把脉标准化、数字化和可视化 [2] - 检测仪可呈现5项中医健康指标和16项西医风险预测 [2] - 人工智能根据把脉结果提供药食、理疗按摩、运动等健康管理建议 [2] - 斯里兰卡客商希望引入该技术，认为其结合了传统医学与现代科技 [2] 云南欣城防水科技有限公司 - 针对南亚东南亚环境推出抗紫外线、耐酸雨侵蚀的防水材料 [2] - 产品攻克传统外露涂料易黄变、粉化、龟裂、脆化等难题 [2] - 柬埔寨客商表示该材料能解决当地建筑物外墙涂料老化快的问题 [2] 新石器无人车 - 展示X3、X6两款物流配送车型 [2] - 已在全球15个国家、超250个城市交付部署超5000辆无人车 [3] - 累计自动驾驶行驶里程超过4200万公里 [3] - X3末端派送时效提升20%以上，用于快递及城市内配送 [3] - X6适用于50公里内中短距离多点配送 [3] - 尼泊尔客商认为无人车能解决物流行业高峰期人力不足问题 [3] 行业影响 - 专精特新"小巨人"企业展现中国科技创新活力与潜力 [4] - 创新技术与产品成为连接中外合作的新桥梁 [4]