股价表现与资金流向 - 9月19日盘中股价下跌2.02%至13.11元/股 成交额2736.36万元 换手率0.59% 总市值46.10亿元 [1] - 主力资金净流出222.04万元 大单买入占比4.50% 卖出占比12.61% [1] - 年内股价累计上涨19.84% 近5日微涨0.08% 近20日下跌6.02% 近60日下跌2.53% [1] - 年内累计9次登上龙虎榜 最近一次为6月5日 [1] 股东结构与经营业绩 - 股东户数4.32万户 较上期大幅增加39.31% 人均流通股8101股 减少28.22% [2] - 2025年上半年营业收入4.21亿元 同比增长68.73% 归母净利润3173.31万元 同比增长122.80% [2] 业务构成与行业属性 - 智能网联系统系列占比41.45% 车载部件系列占比38.17% 新能源汽车电机与热管理系统系列占比16.89% [1] - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-汽车电子电气系统 概念板块涵盖区块链/智慧物流/车联网等 [1] 分红历史 - A股上市后累计派现1.12亿元 近三年累计派现4220.18万元 [3]

公司核心业务与定位 - 公司核心产品为“船联天下”平台，以数实融合和“双实体”模式为基础，运用人工智能、大数据、云计算等技术，打通水陆多式联运脉络，推动行业向标准化、可视化、智能化发展[1] - 平台定位聚焦“水运特色”核心优势，提供一站式智慧物流与供应链解决方案，致力于打造全国范围内具有广泛影响力的智慧物流服务标杆[2] - 平台构建“五流合一”的一体化服务体系，将信息流、货物流、资金流、票据流、轨迹流深度融合，打破车、船、货、港、企间的信息壁垒[2] 平台发展里程碑与业绩 - 平台于2024年5月正式成立，7月水运产品上线，9月汽运产品上线实现水陆运输服务全覆盖，11月获批江苏省首批网络平台水路货物运输试点企业并完成列统企业申报[1] - 截至2025年6月，平台累计营收已突破33.2亿元，2025年全年营收有望突破40亿元，未来三年内目标成为“百亿级枢纽型物流中心”[1] - 平台已聚集注册用户25485人、船东25101人，累计完成总订单金额33.23亿元、总订单吨数9277万吨[2] 平台功能与服务价值 - 平台核心功能包括智能调度、实时监控、业务跟踪，旨在精准匹配车、船、货资源，实现路径最优和效率最高[2] - 针对船东、司机等个体用户，平台量身定制最优运输解决方案以降低空载率、提升接单效率[3] - 面向货主用户，平台打造安全可靠的智慧物流服务链条，实现从订单发起到货物送达的全程可视可控，帮助企业提升供应链效率、降低物流成本[3]

公司核心进展与商业模式 - 全国首家航空货运OTA平台“喜鹊到”累计平台交易额突破30亿元，标志着航空物流数字化整合取得里程碑式进展 [1] - 公司依托上海均瑶集团的资源与技术优势，打造出真正实现“运力在线化、服务商品化”的一站式空运平台 [1] - 公司不仅仅是一个撮合平台，更希望通过数据智能和生态协同，成为中国航空货运基础设施的重要组成部分 [8] 平台运营数据与市场覆盖 - 平台服务已覆盖全国230个城市，整合优质供应商超过200家，注册企业用户突破4万家 [3] - 用户可通过系统一键查询全国超过5000条航线、1.5万个日均航班资源，实现实时比价并下单 [1] 产品与服务矩阵 - 国内标准空运主打“标快一日达”，以高性价比服务稳定保障日常物流需求 [3] - “鹊是快”作为极速产品推出“半日达”时效承诺，并提供“晚必赔”保障，满足生鲜、急件等高时效场景需求 [3] 技术赋能与行业影响 - 公司自主研发的IFS智能货运系统为航空公司、货代企业等B端用户提供舱位管理、动态定价、智慧调度等数字化支持，显著提升运营效率，降低行业综合成本 [8] - 创新的OTA模式将以往繁琐的货运流程压缩为几分钟的简单操作，极大提升了物流效率 [1][3] - 通过全链路数字化追踪和智能供应链服务，为中小企业参与全球贸易提供了便捷通道 [3] 未来发展规划 - 公司未来将继续加大科技投入，拓展全球资源网络，持续推动行业标准化、透明化、智能化发展 [8] - 公司致力于助力中国物流企业高质量“走出去”，为全球客户提供更极致的空运物流体验 [8]

产品研发进展 - 公司自主研发制造仓储助力机器人等产品 主要应用于自有工厂智能制造和海外仓智慧物流领域 [1] - 部分自主研发设备已经投入实际使用 [1] - 未来成熟产品将视情况可能对外销售 [1]

项目概况 - 新疆喀什新广5G智慧物流港为南疆首个5G智慧物流港 总投资6.3亿元 分三期推进[1] - 项目一期智能分拣中心于3月交付京东物流运营 并引进顺丰速运和中国邮政[1] - 项目二期定位跨境电商产业园 三期定位智能云仓[1] 物流效率提升 - 物流时效从7-10天压缩至1-3天 喀什市等四地实现当日达 其他县市实现次日达[1][2] - 采用仓配一体化服务模式 通过前置仓储和智能分拣设备显著提升分拣效率[3] - 智能化设备替代人工分拣 提升操作效率并降低工作强度[1] 区域经济协同 - 项目依托广东援疆机制建设 促进"疆品南下粤品北上"平台高效运转[3] - 平台推动新疆瓜果等产品进入粤港澳大湾区 同时引进广东产品至新疆及中亚南亚市场[3] - 项目定位从南疆物流集散地升级为中亚南亚区域集散中心[4] 参与企业 - 京东物流负责运营自营仓 顺丰和中国邮政作为核心物流服务商入驻园区[1][2] - 广州拉普拉斯投资控股有限公司为项目投资建设主体[1]

公司停牌事件 - 安能物流于9月18日上午9时起在香港联交所短暂停牌 待发布公司内部消息公告 [1] 公司业务与战略 - 安能物流成立于2010年 是国内零担快运行业头部企业 2021年11月以"港股快运第一股"身份上市 [1] - 公司实施"利润与品质并重"战略 产品端聚焦3公斤至300公斤段高毛利业务（3300王牌产品） [4] - 2025年上半年300公斤以下货量同比增长18.2% 票均重量仅75公斤 核心业务不受大票零担市场影响 [4] 财务表现 - 2025年上半年营业收入56.25亿元 同比增长6.4% [4] - 2025年上半年经调整净利润4.76亿元 同比增长10.7% [4] - 2025年上半年零担货运总量682万吨 同比增长6.2% [4] 股价表现 - 9月1日至停牌前股价累计上涨23.16% [4] - 停牌前收盘价为10.14港元/股 [4] 行业竞争格局 - 零担快运市场竞争激烈 出现融辉物流、兴满物流、笨鸟速运等新进入者 [1] - 行业整合加速：顺丰旗下顺心捷达入股德坤 京东物流全资控股跨越速运并持续增持德邦股份 [1] - 2025年零担收入前十企业包括顺丰快运、德邦快递、跨越速运、安能物流等 [1] - 行业前三名收入均超200亿元 前五名门槛为100亿元 第六至第十名收入规模在50-100亿元 市场向头部集中趋势明显 [1] 行业发展趋势 - 大票零担市场正经历加速集中和整合 新玩家通过技术驱动、平台驱动和智慧物流驱动模式进入 [4]

机器人业务发展 - 公司持续加大机器人领域投入 涉及物流机器人研发 外骨骼研发和算法 激光SLAM算法研发和AI相关岗位[1] - 智能家居理念与外骨骼机器人技术和应用场景高度重合[1] - 仓储助力机器人等自主研发制造产品已投入自有工厂智能制造及海外仓智慧物流应用[1] 产品商业化进展 - 部分设备已经投入使用[1] - 未来成熟产品将视情况可能对外销售[1]

股价表现与交易数据 - 9月18日盘中股价下跌2.10%至8.41元/股 成交金额1.58亿元 换手率5.13% 总市值31.25亿元 [1] - 主力资金净流出2010.64万元 特大单净卖出619.04万元 大单净卖出1391.60万元 [1] - 年内股价累计上涨28.01% 近5日涨0.36% 近20日跌4.00% 近60日跌4.54% [1] 股东结构与市场关注度 - 股东户数3.28万户 较上期大幅增加67.93% 人均流通股11071股 较上期减少40.45% [2] - 年内7次登上龙虎榜 最近一次为5月15日 [1] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入30.31亿元 同比下降7.57% [2] - 归母净利润2986.76万元 同比增长39.69% [2] 公司基本信息 - 主营业务为一体化供应链管理解决方案 国际货运代理占比56.83% 综合物流服务占比43.17% [1] - 属于交通运输-物流-中间产品及消费品供应链服务行业 涉及快递概念、智慧物流等多个概念板块 [2] - 自2011年上市以来累计派现1.60亿元 近三年累计派现2406.60万元 [3]

股价表现与交易数据 - 9月18日盘中股价27.57元/股 较前上涨2.11% 总市值112.60亿元 成交额1.97亿元 换手率2.21% [1] - 主力资金净流入201.31万元 其中特大单买入387.87万元(占比1.97%)/卖出779.15万元(占比3.95%) 大单买入5360.83万元(占比27.18%)/卖出4768.24万元(占比24.18%) [1] - 年内股价累计上涨52.07% 近5日涨1.17% 近20日跌10.86% 近60日涨3.76% 年内3次登龙虎榜 最近3月31日净买入1.28亿元 [1] 股东结构与资金动向 - 股东户数3.66万户 较上期减少16.95% 人均流通股9037股 较上期增加22.43% [2] - 华安中小盘成长混合(040007)新进第十大流通股东 持股332.88万股 香港中央结算退出十大股东 [3] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入9.02亿元 同比下降15.73% 归母净利润1820.66万元 同比下降38.72% [2] - A股上市后累计派现2.62亿元 近三年累计派现1.24亿元 [3] 公司基础信息 - 主营企业信息化解决方案及服务 泛ERP业务占比67.10% 智能制造及工业互联网占比32.90% [1] - 所属申万行业为计算机-IT服务Ⅱ-IT服务Ⅲ 概念板块包括华为盘古/ERP/AIAgent/华为鲲鹏/智慧物流等 [2]

股价表现与资金流向 - 9月18日盘中股价上涨2.09%至107.67元/股 成交额16.20亿元 换手率7.81% 总市值211.60亿元 [1] - 主力资金净流出6044.69万元 特大单买入占比7.58%卖出占比9.53% 大单买入占比22.03%卖出占比23.81% [1] - 今年以来股价累计上涨266.90% 近5日/20日/60日分别上涨15.03%/15.24%/89.30% [1] - 年内17次登上龙虎榜 最近9月15日净买入3.11亿元 买入总额占比22.79% 卖出总额占比8.50% [1] 公司基本概况 - 主营业务为机械传动与控制应用领域关键零部件 智能执行单元占比38.49% 减速电机37.00% 精密减速器22.41% [2] - 所属申万行业为机械设备-通用设备-金属制品 概念板块涵盖减速器/智慧物流/快递概念/工程机械/人形机器人 [2] - 成立日期2006年8月28日 上市日期2017年8月29日 注册地址浙江省宁波市慈溪市 [2] 财务与股东结构 - 2025年上半年营业收入5.16亿元同比增长2.08% 归母净利润4637.15万元同比增长6.50% [2] - 股东户数5.68万户较上期增加8.67% 人均流通股3459股较上期增加19.63% [2] - A股上市后累计派现1.60亿元 近三年累计派现6198.02万元 [3] 机构持仓变动 - 鹏华碳中和主题混合A持股441.96万股(第三大股东) 较上期减少254.55万股 [3] - 华夏中证机器人ETF持股263.57万股(第四大股东) 较上期增加96.12万股 [3] - 香港中央结算持股212.32万股(第七大股东) 较上期增加4.82万股 [3] - 天弘中证机器人ETF(新进)持股106.93万股 中航趋势领航混合发起A(新进)持股92.21万股 [3] - 永赢先进制造智选混合发起A和前海开源嘉鑫混合A退出十大股东 [3]