智能网联汽车示范运营进展 - 上海发放新一批智能网联汽车示范运营牌照 标志着当地智能网联汽车示范运营迈入常态化、规模化新阶段 [1] - 小马智行联合锦江出租在上海市浦东新区金桥和花木两大区域落地全无人驾驶出租车（Robotaxi） 运营时间为每周一至周五早7:30至晚9:30 [1] - 上海市区范围内首次出现完全无人驾驶的Robotaxi [1] 小马智行Robotaxi技术细节 - 运营车型为雷克萨斯RX 搭载小马智行第五代自动驾驶系统 融合7个摄像头、4个激光雷达和4个毫米波雷达 实现车周200米全域视野 [2] - 基于强化学习范式的世界模型（PonyWorld）打造虚拟司机（Virtual Driver） 已实现50万小时全场景、全天候、全无人驾驶运营 [3] - 世界模型每周可生成100亿英里测试数据 帮助虚拟司机自我演进和模型训练 实现超过人类驾驶10倍的安全性表现 [3] - 全球已累积超过5000万公里自动驾驶路测里程 在极端天气、复杂路况等场景中验证技术系统安全可靠性 [3] Robotaxi市场前景 - 中国Robotaxi市场规模有望从2025年5400万美元增长至2035年470亿美元 复合年增长率超60% [4] - 预计车队规模将突破190万辆 覆盖主要一线城市 [4] - 政策层面已发放超1.6万张测试牌照 开放3.2万公里测试道路 开展全无人驾驶商业化试点 [4] 行业发展趋势 - 新一批智能网联汽车示范运营牌照落地 将推动L4级自动驾驶技术大规模商业化应用 [5] - 无人驾驶、智能物流预计在未来5-10年内进入大规模落地阶段 可能对行业产生颠覆性影响 [5] - 车企需将自动驾驶系统深度融入车辆制造 平衡性能与成本 并与自动驾驶企业、出行平台建立合作生态 [5]

上海智能网联汽车示范运营进展 - 上海7月下旬发放新一批智能网联汽车示范运营牌照 标志着示范运营进入常态化、规模化新阶段 [1] - 8月上海市区首次出现面向公众常态化运营的"真无人"Robotaxi服务 实现无安全员、车内仅乘客的完全无人驾驶 [1][4] - 小马智行联合锦江出租在浦东新区金桥和花木区域落地全无人Robotaxi 运营时间为工作日早7:30至晚9:30 [5] 小马智行Robotaxi运营细节 - 车辆采用雷克萨斯RX车型 搭载第五代自动驾驶系统 配备7个摄像头、4个激光雷达和4个毫米波雷达 实现车周200米全域视野 [13] - 基于强化学习的世界模型™每周生成100亿英里测试数据 虚拟司机™已实现50万小时全场景无人驾驶运营 安全性超人类驾驶10倍 [13] - 全球累计自动驾驶路测里程超5000万公里 覆盖极端天气和复杂路况 [13] - 运营首日开放12分钟后迎来首位乘客 当天大部分车辆处于接单状态 [18] 技术表现与用户体验 - 车辆全程自主操控 遇红灯提前缓刹 流畅避让行人和车辆 转向匀速丝滑 [2][11] - 约1.3公里行程经历5个路口和1次掉头 总体匀速行驶 能根据前方路况自动调整速度 [11] - 掉头时反应略慢 需多次确认安全后缓慢完成 [14] - 行程费用14元 优惠后实付11.4元 计价参考上海市出租车标准 [16][18] 行业前景与政策支持 - 中国Robotaxi市场规模预计从2025年5400万美元增长至2035年470亿美元 复合年增长率超60% [20] - 2035年车队规模将突破190万辆 覆盖主要一线城市 [20] - 上海计划到2027年实现L4级自动驾驶载客突破600万人次 开放道路超5000公里 L2/L3功能新车占比超90% [22] - 上海将推动浦东新区全域开放自动驾驶 并扩展至奉贤区、闵行区等区域 [22] 商业化与生态建设 - 小马智行计划2023年内实现北上广深投放千台运营车辆 [20] - 车企需将自动驾驶系统深度融入车辆制造 并与自动驾驶企业、出行平台建立合作生态 [21] - 车路协同、高精地图更新等基础设施依赖政府与企业协同推进 [21]

证监会补充材料要求 - 中国证监会对9家企业出具补充材料要求 其中包括驭势科技 [1] - 要求补充说明股权激励方案合规性及国有股东履行国资管理程序进展情况 [1] - 驭势科技已于5月28日向港交所主板递交上市申请 [1] 具体补充说明事项 - 需说明公司及下属公司经营范围是否涉及2024版外商投资负面清单领域 [2] - 需说明3家境外子公司涉及的境外投资 外汇登记等监管程序履行情况及合规性 [2] - 需说明国有股东履行国有股标识等国资管理程序进展情况 [3] - 需详细说明已实施股权激励方案的合规性 包括人员构成 关联关系 价格公允性等 [3] - 需说明拟参与"全流通"股东所持股份是否存在质押 冻结等权利瑕疵情形 [3] 公司业务概况 - 公司是大中华区L4级自动驾驶技术龙头企业 [3] - 核心产品包括面向机场 厂区的自动驾驶解决方案及商用车 乘用车制造商配套方案 [3] - 解决方案涵盖L4级自动驾驶商用车 自动驾驶套件 软件及租赁服务 [3]

公司上市进展 - 中国证监会国际司对9家企业出具补充材料要求 其中包括驭势科技 [1] - 驭势科技于5月28日向港交所主板递交上市申请 [1] - 证监会要求补充说明5项关键事项 包括股权激励合规性 国有股标识程序 境外子公司投资合规性等 [1][2] 监管合规要求 - 需说明公司及下属公司经营范围是否涉及2024版外商投资负面清单领域 [1] - 需核查3家境外子公司涉及的境外投资 外汇登记等监管程序履行情况 [1] - 需明确国有股东履行国有股标识等国资管理程序进展 [2] 股权激励事项 - 需补充已实施股权激励方案合规性 包括人员构成 任职情况 关联关系核查 [2] - 需说明激励方案价格公允性 协议条款 决策程序履行情况 [2] - 需就方案是否存在利益输送出具法律结论性意见 [2] 股权状态核查 - 需说明拟参与"全流通"股东所持股份是否存在质押 冻结等权利瑕疵 [2] 公司业务概况 - 公司定位为大中华区L4级自动驾驶技术龙头企业 [2] - 核心产品包括面向机场 厂区的自动驾驶解决方案及商用车改装套件 [2] - 业务模式涵盖技术方案输出 软件服务 车辆租赁等 [2]

公司上市进展 - 中国证监会对9家企业出具补充材料要求 其中包括驭势科技 [1] - 驭势科技于5月28日向港交所主板递交上市申请 [1] 证监会补充材料要求 - 需说明公司及下属公司经营范围是否涉及2024版外商投资负面清单领域 [2] - 需核查3家境外子公司境外投资 外汇登记等监管程序履行情况及合规性 [2] - 需补充国有股东履行国有股标识等国资管理程序进展情况 [3] - 需说明已实施股权激励方案合规性 包括人员构成 关联关系 价格公允性 决策程序等 [3] - 需核查拟参与"全流通"股东所持股份是否存在质押 冻结等权利瑕疵情形 [3] 公司业务概况 - 公司是大中华区L4级自动驾驶技术龙头企业 [3] - 核心产品包括面向机场 厂区的自动驾驶解决方案及商用车 乘用车制造商配套方案 [3] - 解决方案涵盖L4级自动驾驶商用车 自动驾驶套件 软件及租赁服务 [3]

合资公司成立 - 哈啰出行、蚂蚁集团与宁德时代合资成立上海造父智能科技有限公司，注册资本12.88亿元人民币，首期出资超30亿元，由哈啰副总裁彭照坤担任法定代表人 [1] 业务方向 - 新公司将专注于L4级自动驾驶技术研发、安全应用和商业化落地，并开展Robotaxi业务 [2] 合作方技术资源 - 宁德时代提供智能滑板底盘技术（如CIIC一体化底盘）与高安全动力电池，支持车辆续航突破1000公里，并通过CTC技术提升电池体积利用率至75%，降低造车成本35% [3] - 蚂蚁集团贡献AI大模型、区块链及信用体系，优化自动驾驶决策算法与支付生态 [4] - 哈啰出行开放全国2800万日活用户及360城运维网络，提供真实路测场景与流量入口 [5] 宁德时代技术储备 - CIIC滑板底盘实现上下车体解耦设计，缩短无人车研发周期40% [8] - 巧克力换电网络支持5分钟极速补能，已接入百度萝卜快跑车队 [8] - 长寿命电池技术通过AI热管理将电池寿命延长至200万公里，匹配Robotaxi全生命周期需求 [8] 行业会议信息 - 2025第四届固态电池大会暨硅基负极产业创新大会将于7月3-5日在浙江宁波举行 [9] - 会议内容包括固态电池产业投资与项目路演、固态电池专场、硅基负极专场、青年科学家论坛等 [9]

公司战略布局 - 进军Robotaxi赛道，成立上海造父智能，专注L4级自动驾驶技术研发，首期出资超30亿元 [2] - 通过定增8.4亿元提升对永安行的持股比例至38.06%，未来可能进行深度整合 [3] - 联合蚂蚁集团、宁德时代共建智能驾驶技术、新能源出行服务平台及电池后市场服务体系 [10] 四轮车业务 - 顺风车业务覆盖300余个城市，司乘用户超2亿，认证车主超3000万 [5] - 市场份额达47.9%，行业排名第一，业务盈利且毛利率较高（参照嘀嗒72%） [6][7] - 面临严格监管，如江门市规定每天接单不超过两批次，公司通过广告投放吸引车主 [8] 两轮共享业务 - 共享单车和助力车业务覆盖超500个景区，服务用户超1400万 [12] - 2024年用户品牌选择率：美团64.52%、哈啰57.32%、青桔47.22% [12] - 通过提价（工作日1.5元/15分钟，节假日1.8元/15分钟）和车身广告增加收益 [14][15] 用户增长与变现 - 注册用户超8亿，较2023年增长近2亿 [17] - 推出"街猫"App，注册用户1000万，付费用户300万，女性占比90% [17] - 拓展本地服务（租车、换电、现金贷等）及合作导流（飞猪、携程、游戏厂商） [18] 财务与资本动态 - 永安行连续三年亏损，2024年Q1亏损2462万元，应收账款7.96亿元未到账 [20] - 12个月内无重组上市或共享单车业务注入计划 [20]

公司动态 - 哈啰出行与蚂蚁集团、宁德时代三方合资成立"上海造父智能科技有限公司"，注册资金12.88亿元，首期合计出资超过30亿元，专攻L4级自动驾驶技术研发与商业化落地 [1] - 合资公司股东分别为上海云玚企业管理咨询有限公司（蚂蚁集团）、上海钧哈网络科技有限公司（哈啰）、宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司（宁德时代） [1] - 三方曾于2019年合作推出小哈换电业务，为两轮电动车用户提供换电解决方案，此次合作积累了一定协同经验 [4] 合作优势 - 哈啰出行在出行场景积累深厚，已搭建AI大模型和自动驾驶研发团队，并计划吸引全球人才 [3] - 蚂蚁集团提供资金支持，其金融支付平台、数据资产及AI技术（大模型、强化学习）可助力无人车支付闭环、保险设计和信用体系搭建 [3] - 宁德时代在动力电池领域的技术优势可缓解电动出行的"里程焦虑"，为自动驾驶提供核心能源支持 [3] 行业竞争格局 - 国内Robotaxi赛道竞争激烈：百度Apollo拥有海量测试数据，小马智行、文远知行已在多地开放无人驾驶收费运营，滴滴依托出行平台用户数据优势布局 [6] - 主机厂如广汽（如祺Robotaxi）、上汽（享道Robotaxi）、吉利（曹操智行）均已入场 [6] - 特斯拉Robotaxi服务于美国得克萨斯州奥斯汀市投入运营，加剧全球市场竞争 [6] 行业挑战 - 技术层面需解决复杂环境下的安全性和可靠性问题，尽管传感器、算法优化等领域已有突破 [6] - 前期研发投入巨大：Waymo年研发投入超20亿美元，百度萝卜快跑累计投入高昂 [7] - 运营成本高企：激光雷达等硬件价格居高不下，千台车队的年运维成本近亿元，多数企业仍处于亏损状态 [7][8] 发展前景 - 哈啰通过"场景+技术+能源"协同模式整合资源，有望在Robotaxi市场开辟独特路径 [8] - 行业需突破技术研发、成本控制、市场拓展等难题以实现可持续盈利 [8]

活动信息 - 2025第五届起点两轮车换电大会及轻型动力电池技术高峰论坛将于7月10-11日在深圳举办 主题为“换电之城 智慧两轮” [1][2] - 活动由起点锂电等主办 雅迪、台铃、新日、菜鸟、嘟嘟换电、派能科技、亿纬锂能等超20家企业参与赞助或合作 [2] 特斯拉Robotaxi进展 - 特斯拉首批10辆Robotaxi在奥斯汀试运行 单次收费4.2美元 配备人类安全监督员 体验反馈积极 [2][4][5] - 马斯克称此为十年筹备的成果 计划2026年实现数百万辆上路 技术障碍已基本克服 [4][6][7] 国内企业自动驾驶布局 - 宁德时代联合哈啰、蚂蚁成立造父智能 注册资本12.88亿元 聚焦L4级自动驾驶研发与商业化 [2][8][9] - 百度萝卜快跑计划在迪拜部署1000辆无人车 并拓展日本、瑞士等市场 小马智行目标2025年车队达千台 [10][11][12] - 滴滴与广汽埃安L4车型拟年底量产 行业普遍认为2027年后Robotaxi将进入增量阶段 [12] 行业技术趋势 - L4级自动驾驶技术成熟度提升 安全性接近人类驾驶水平 推动Robotaxi快速发展 [13] - 商业化仍存挑战 如Waymo持续亏损 研发成本与盈利平衡待解 配套产业和就业影响需协调 [14]

Robotaxi行业竞争格局 - Robotaxi竞争进入白热化阶段，国内外企业纷纷布局[1] - 特斯拉Robotaxi已在得州奥斯汀市正式上线，首批投入约10辆焕新Model Y[1] - 中国Robotaxi行业进入规模化商业运营与量产布局并行阶段[5] - 主要玩家包括车企、科技企业和出行平台，形成多阵营竞逐格局[5] - 2025年以来Robotaxi商业化节奏显著提速，L4技术初步成熟[5] 哈啰进军Robotaxi - 哈啰联合蚂蚁集团、宁德时代成立"上海造父智能科技"，注册资本12.88亿元[1] - 三方首期出资合计超过30亿元，聚焦技术研发与商业化落地[1] - 哈啰已组建Robotaxi业务及研发团队，招募AI大模型、自动驾驶等领域人才[2] - 蚂蚁集团将提供大模型、强化学习等技术支持[3] - 宁德时代将支持底盘与智驾模块的深度集成技术[3] 合作背景与优势 - 三方2019年曾合作投入10亿元发展两轮换电出行，成效显著[3] - 本次合作具备互补优势：应用场景、用户资源和技术储备[3] - 30亿元仅是首期投入，后续可能继续融资[4] - 哈啰累计注册用户已突破8亿，业务扩展到多个出行领域[4] 行业前景与挑战 - Robotaxi有望提升单车利用率并降低成本，带动网约车渗透率提升[6] - 预计未来可能出现新平台，平台+技术厂商合作模式更具可行性[6] - 自动驾驶属于前瞻性战略布局，需2-5年才能见效[4] - 后入局企业凭借资金和资源优势仍有机会[7] 哈啰业务发展 - 哈啰从共享单车拓展到综合出行服务，符合业务发展逻辑[4] - 2022年品牌升级为"哈啰"，向本地出行及生活服务平台转型[4] - 公司曾于2021年递交美股IPO申请，后撤回[7]