项目工程进展 - 西渝高铁康渝段大象洞隧道于10月29日顺利贯通，标志着全线隧道施工进入攻坚冲刺阶段 [1] - 隧道由中铁二十局集团承建，为单洞双线铁路隧道，全长249米 [3] 项目战略定位与规模 - 西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道和包海通道的重要组成部分，路网战略地位突出 [3] - 康渝段正线全长478公里，连接陕西安康、重庆城口、四川达州、广安、重庆合川、北碚，终至重庆西站 [3] 施工技术与生态保护 - 隧道地处巴山大峡谷国家4A级景区与省级自然保护区，需下穿景区核心溶洞，生态保护与施工安全要求严苛 [3] - 施工团队采用机械开挖加人工精细修整模式，摒弃传统爆破，将施工振动降至最低 [3] - 运用锚杆框架梁加固和三维植被网护坡等技术，构建刚性支护加柔性修复防护体系，实现生态零扰动 [3] 未来影响与互联互通 - 西渝高铁通车后，将与成渝高铁、郑渝高铁等已运营线路及渝昆、西延、西十高铁等在建线路互联互通 [3] - 项目将助力中西部路网完善，便利沿线群众出行 [3]

重庆及川渝地区铁路发展现状与规划 - 重庆铁路营业里程达到3130公里，高铁里程达到1356公里，较"十三五"末增加517公里，增长62% [1] - 预计到2027年将建成通车成渝中线、渝西、渝万、成达万4条高铁 [1] - 成渝中线高铁是"八纵八横"高铁网沿江通道重要组成部分，预留时速400公里提速空间，通车后成都至重庆高铁旅行时间将压缩至50分钟 [1] 相关产业链上市公司业务布局 - 望变电器通过并购云变电气实现输配电业务升级，在铁路电气化牵引变压器领域具备较高市场份额 [2] - 交大铁发专门从事轨道交通智能产品及装备，业务服务里程已达4万公里，参与川藏铁路、雅万高铁等重大项目 [2] - 新筑股份是桥梁功能部件行业CRCC认证产品品种最齐全企业之一，其超大位移桥梁伸缩装置实现高水平国产替代 [2] - 硅宝科技的高铁轨道交通硅酮密封胶产品对混凝土具良好粘接性 [2] - 运达科技产品应用于全国所有铁路局和主要城市轨道交通企业，其高速动车组仿真培训设备远销海外 [2] - 唐源电气为全国18个铁路局及40多个地铁公司提供牵引供电、检测监测系统及智能运维管理等产品服务 [3] - 尚纬股份通用电线电缆产品服务于三十余个城市地铁项目及二十余条铁路项目建设 [3]

潍烟高铁运营一周年核心数据 - 开通一周年旅客发送量达324.6万人次，到发总量突破690万人次，日均到发旅客约1.9万人次 [1][2] - 作为国家“八纵八横”高铁网沿海通道关键段，设计时速350公里 [1] 交通网络与运力提升 - 列车开行总量从初期10对增至17对，新增烟台至北京南、郑州东、成都东等4对跨省列车 [2] - 实现山东烟台“县县通高铁”，莱州、招远等全国百强县接入全国高铁网 [2] - 潍坊北站至莱州最快24分钟可达，至招远仅需41分钟，较长途自驾缩短近2小时 [2] - 莱州、招远、龙口、蓬莱、烟台西等相邻区县通行时间缩短至10多分钟 [2] 区域经济与文旅发展 - 高铁开通后，蓬莱仙境、莱州古城等景点客流同比激增超40% [3] - 带动周边民宿、餐饮等产业发展，形成“1小时文旅圈”，推动“过境游”向“深度游”转型 [3] - 烟台40余家景区推出“高铁票享优惠”政策，加强景区与高铁站接驳 [3] 民生改善与生活品质 - 高铁大幅压缩出行时间，例如蓬莱至潍坊从汽车三四个小时缩短至高铁1小时左右 [4][5] - 票价便宜且舒适准时，例如龙口至蓬莱高铁10多分钟可达，较自驾三四十分钟更便捷 [4] - 加强区域互联，例如蓬莱至济南从大巴五六个小时缩短至高铁2小时直达 [5]

项目工程进展 - 成达万高铁全线控制性工程遂宁涪江特大桥于10月14日顺利合龙，标志着我国西南第一跨度高铁钢混结合梁斜拉桥贯通 [1] - 遂宁涪江特大桥是全线"3隧4桥"重难点控制性工程之一，大桥全长5585.4米，主桥为"H"型特殊结构双塔双索面钢混结合梁斜拉桥，主跨长305米，在双塔双索面钢混结合梁斜拉桥中主跨长度位居西南第一、全国第二 [1] - 全线隧道136座已贯通130座，桥梁工程已完成86%，路基工程已完成96%，正进入无砟道床、站房工程和四电工程施工阶段 [1] 项目规模与战略意义 - 成达万高铁全长477公里，设计时速350公里，是我国"八纵八横"高铁网沿江通道的重要组成部分 [1] - 该线路建设对四川省打通直达长三角、京津冀经济区高速铁路大通道，构建轨道上的成渝地区双城经济圈具有重要意义 [1]

项目工程进展 - 西渝高铁康渝段重庆枢纽伍家岚一号隧道于10月14日顺利贯通，标志着重庆枢纽段联络线建设取得新进展 [1] - 本次贯通的伍家岚一号隧道位于重庆市北碚区童家溪镇，全长385米 [3] 项目概况与规模 - 西渝高铁康渝段重庆枢纽段总长度为24.13公里，包含15座桥梁和10.5座隧道 [3] 战略定位与影响 - 西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网中京昆通道与包海通道的重要组成部分 [4] - 项目建成后将大幅缩短沿线城乡时空距离，对巩固拓展脱贫攻坚成果、推进乡村振兴、城乡融合和区域协调发展具有重要意义 [4] - 项目对构建西部大开发新格局具有重要作用 [4]

项目进展 - 合武高铁大竹园隧道顺利贯通 标志着项目建设取得重要进展 [1] - 大竹园隧道是合武高铁安徽段首座贯通的隧道 [1] - 隧道全长约675米 为单洞双线高铁隧道 设计时速350公里 [1] 工程挑战与技术 - 工程建设面临地质条件复杂 地形起伏大等风险 [1] - 施工团队综合运用隧道地质预报系统 动态调整支护参数以保障安全高效贯通 [1] 线路概况与战略意义 - 合肥至武汉高速铁路全长约360公里 设计时速350公里 [1] - 该线路是我国八纵八横高铁网沿江通道的重要组成部分 [1]

项目概况 - 渝昆高铁是“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，途经重庆、四川、贵州、云南四省市 [2][3] - 线路全长约700公里，设计时速为350公里 [2][3] - 全线采用分段建设模式 [2][3] 工程进展 - 渝宜段（重庆西至宜宾）已于2024年9月29日开通运营 [2][3] - 川滇段（宜宾至盐津南）箱梁全部架设完成，共铺架完成桥梁19座、箱梁384榀，架梁工作全部完成 [3] - 云南段（盐津南至昆明南）及川滇段正在加紧建设中 [2][3] - 渝昆高铁全线站前主体工程已基本完成，正进行无砟轨道施工 [4] 线路与站点 - 渝昆高铁川滇段全长约95公里，设有宜宾、高县、筠连、盐津南4个车站 [4] - 箱梁在无砟轨道施工和铺轨后将成为高铁轨道的“路基” [3] 预期效益 - 全线建成通车后，重庆到昆明的旅行时间将从目前的5小时缩短至最快2小时左右 [3][4] - 成宜高铁衔接渝昆高铁将形成成都到昆明全程时速350公里的高铁大通道，两地通行时间约3小时 [3][4]

项目工程进展 - 成渝中线高铁六标跨度最大、安全风险最高的控制性工程跨渝蓉高速特大桥连续梁合龙 [3] - 该标段全部9联连续梁均完成合龙 实现桥梁上部结构贯通 [3] - 项目施工由局部突破转入整体收官的全新阶段 [7] 项目技术应用 - 创新引入全封闭造桥机悬臂浇筑技术 搭配智能同步控制系统平衡T构弯矩 [7] - 通过BIM技术将二维图纸转化为三维模型 使施工交底更直观 [7] - 应用智能张拉压浆、线形监控、自动喷淋养护等系统 实现关键工序精准管控 [7] - 跨渝蓉高速特大桥连续梁主跨128米 共计64个悬臂浇筑段 [7] 项目战略意义 - 成渝中线高铁是国家八纵八横高铁网沿江通道的重要组成部分 [9] - 项目正线全长292公里 设计时速350公里 [9] - 项目建成后将大幅压缩成渝两地时空距离 为成渝地区双城经济圈建设注入新交通动能 [9]

高铁线路开通 - 沈阳至佳木斯高速铁路沈阳至白河段于9月28日开通运营 串联辽宁抚顺与吉林通化 白山 延边及长白山保护开发区 [1] - 线路全长430公里 设计时速350公里 全线桥隧比达77% 部分路段地质复杂且东北冬季严寒对工程材料稳定性要求极高 [1] - 北京朝阳至长白山站最快旅行时间压缩至4小时33分钟 沈阳北至长白山站最快旅行时间缩短至1小时53分钟 [1] 区域经济影响 - 线路开通推动长白山接入北京半日经济圈 为东北全面振兴注入沿边开放新动能 [1] - 联通通化医药 白山矿泉水 长白山文旅等产业集群 助力对接京津冀和沈阳经济圈 [2] - 线路快进优势与G331等国道慢游形成联动 带动人流 信息流 资金流 [1][2] 配套服务措施 - 沿线车站设立文旅服务台 提供长白山景区预约 自驾路线规划等一站式服务 [1] - 吉林通化 白山及辽宁抚顺三地告别不通高铁历史 [1]

项目进展 - 成渝中线高铁缙云山隧道于9月27日顺利贯通，为全线按期通车奠定坚实基础 [2] - 缙云山隧道位于重庆市沙坪坝区和北碚区，隧道全长5712米，为单洞双线隧道 [2] 项目概况 - 成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分 [2] - 项目正线全长292公里，设计时速350公里 [2] - 该项目是成渝地区双城经济圈的重要交通纽带 [2]