农村公路发展现状 - 截至2024年底农村公路总里程达464万公里，外通内联、通村畅乡的农村交通网络基本形成 [2] - 农村公路技术等级总体偏低，路网质量有待提升，管理养护短板较多，安全保障亟须加强 [2] - 全国农村公路等级路比例达97.3%，优良中等路率达94.8% [7] 新一轮提升行动目标 - 到2027年全国完成新改建农村公路30万公里 [2] - 实施修复性养护工程30万公里，技术状况优良路率保持在70%以上 [2] - 实施安全生命防护工程15万公里，改造危旧桥梁9000座 [2] - 建制村通公交率达到55%以上 [2] 重点任务部署 - 八项重点任务包括路网质量提升、安全提升、运输提升、治理能力提升等 [4] - 推动农村公路骨干路网提档升级，按照三级及以上公路建设标准打通乡镇对外快速通道 [4] - 加快推进农村客货邮站点、线路、信息、机制等共建共享共用 [4] - 大力发展"农村公路+"模式，加快乡村产业路、旅游路、资源路建设 [7] 资金保障机制 - 中央财政通过现有资金渠道支持"四好农村路"发展 [5] - 各省份统筹现有资金渠道支持本省份农村公路建设 [5] - 鼓励金融机构、社会力量合法合规参与农村公路发展 [5] 经济社会效益 - 推动农村公路与沿线关联产业深度融合，把资源优势转化为经济优势 [6] - 增强城乡客运网络旅游服务能力，提升休闲农业和乡村旅游资源客运线路覆盖 [7] - 通过分段承包、定额包干等方式，由沿线农民进行村道日常养护 [7]

农村公路发展现状 - 截至2024年底农村公路总里程达464万公里 外通内联、通村畅乡的农村交通网络基本形成 [2] - 农村公路技术等级总体偏低 路网质量有待提升 管理养护短板较多 安全保障亟须加强 服务功能需要进一步拓展 [2] - 全国农村公路等级路比例达97.3% 优良中等路率达94.8% [6] 新一轮农村公路提升行动方案 - 到2027年全国完成新改建农村公路30万公里 便捷高效、普惠公平的农村公路网络基本建成 [2] - 实施修复性养护工程30万公里 技术状况优良路率保持在70%以上 [2] - 实施安全生命防护工程15万公里 改造危旧桥梁9000座 [2] - 建制村通公交率达到55%以上 力争具备条件的县级行政区基本实现农村客货邮融合发展全覆盖 [2] 重点任务 - 八项重点任务包括路网质量提升、安全提升、运输提升、治理能力提升、出行服务提升、和美乡村提升、助力产业提升、就业增收提升 [4] - 推动农村公路骨干路网提档升级 按照三级及以上公路建设标准打通乡镇、主要经济节点对外快速通道 [4] - 加强农村公路与国省干线、城市道路、村内道路等衔接 打通"断头路" 畅通"微循环" [4] - 加快推进农村客货邮站点、线路、信息、机制等共建共享共用 推广农村客货邮融合发展适配车型 [4] 资金保障 - 中央财政通过现有资金渠道支持"四好农村路"发展 [4] - 各省份统筹现有资金渠道支持本省份农村公路建设、管理、养护和运营 [4] - 鼓励金融机构、社会力量合法合规参与农村公路发展 探索加大对农村公路中长期信贷支持力度 [4] 产业发展与就业增收 - 大力发展"农村公路+"模式 加快乡村产业路、旅游路、资源路建设 [6] - 推动农村公路与沿线配套设施、农村客运、现代物流、邮政快递、产业园区、旅游景区等一体化建设 [6] - 增强城乡客运网络旅游服务能力 提升休闲农业和乡村旅游资源客运线路覆盖广度深度 [6] - 鼓励通过分段承包、定额包干等方式 由沿线农民进行村道日常养护 [6] 战略意义 - 农村公路高质量发展是推动城乡交通运输一体化、城乡公共基础设施均等化的重要抓手 [3] - 建好、管好、护好、运营好农村公路对于实现乡村全面振兴、城乡融合发展和共同富裕具有重要意义 [3] - 推动农村公路与沿线关联产业深度融合 充分发挥农村公路畅通城乡、高效连接市场的作用 [5]

政策规划 - 国家将实施新一轮农村公路提升行动，目标是到2035年建成"规模结构合理、设施品质优良、治理规范有效、运输服务优质"的农村公路交通运输体系，实现"人享其行、物畅其流"[3] - 到2027年，全国完成新改建农村公路30万公里，便捷高效、普惠公平的农村公路网络基本建成[3] - 政策着力解决农村公路技术等级偏低、路网质量不高、管理养护跟不上等突出问题，持续推动"四好农村路"高质量发展[3] 行业现状 - 截至2024年底，全国农村公路总里程达到464万公里，占全国公路总里程的84.5%[4] - 农村公路是覆盖范围最广、服务人口最多、公益性最强的交通基础设施，是农村地区最主要甚至唯一的交通方式[4] - 当前农村公路发展面临技术等级总体偏低、路网质量有待提升、管理养护短板较多、安全保障亟需加强等问题[4] 重点任务 - 实施路网质量、安全、运输、治理能力、出行服务、和美乡村、助力产业、就业增收等八项提升行动[5] - 推动农村公路骨干路网提档升级，按照三级及以上公路建设标准，打通乡镇、主要经济节点对外快速通道[5] - 加快城乡客运公交化进程，健全农村客货邮融合发展服务体系，推广农村客货邮融合发展适配车型[5] 产业融合 - 大力发展"农村公路+"模式，加快乡村产业路、旅游路、资源路建设[6] - 推动农村公路与沿线配套设施、农村客运、现代物流、邮政快递、产业园区、旅游景区等一体化建设[6] - 探索推动交通与旅游、能源等融合发展，推动建立高速公路与农村公路统筹发展机制[6] 资金保障 - 中央财政通过现有资金渠道支持"四好农村路"发展，各省份统筹现有资金渠道支持本省份农村公路建设[7] - 鼓励金融机构、社会力量合法合规参与农村公路发展，探索加大对农村公路中长期信贷支持力度[7] - 探索差异化贷款模式，优化贷款审批流程，灵活设定贷款期限、利率，采取灵活多样的还款方式[7]

农村公路提升行动方案核心内容 - 国家将实施新一轮农村公路提升行动，目标是到2035年建成"规模结构合理、设施品质优良、治理规范有效、运输服务优质"的农村公路交通运输体系 [1] - 到2027年全国将完成新改建农村公路30万公里，便捷高效、普惠公平的农村公路网络基本建成 [1] - 截至2024年底全国农村公路总里程达464万公里，占全国公路总里程的84.5% [2] 农村公路现状与问题 - 农村公路是覆盖范围最广、服务人口最多、公益性最强的交通基础设施 [2] - 当前存在技术等级总体偏低、路网质量有待提升、管理养护短板较多、安全保障亟需加强等问题 [2] - 长期存在"重建轻养""资金短缺""责任虚化"等痛点 [2] 路网质量提升措施 - 推动农村公路骨干路网提档升级，按照三级及以上公路建设标准 [3] - 打通乡镇、主要经济节点对外快速通道，鼓励有条件的地区推动乡镇对外双通道建设 [3] - 对不符合技术等级要求的农村公路抓紧升级改造 [3] 运输服务提升措施 - 加快城乡客运公交化进程，提升城乡客运服务水平 [5] - 健全农村客货邮融合发展服务体系，推广农村客货邮融合发展适配车型 [5] - 增强城乡客运网络旅游服务能力，提升休闲农业和乡村旅游资源客运线路覆盖 [5] 产业融合发展措施 - 大力发展"农村公路+"模式，加快乡村产业路、旅游路、资源路建设 [5] - 推动农村公路与沿线配套设施、产业园区、旅游景区等一体化建设 [5] - 探索交通与旅游、能源等融合发展，推动高速公路与农村公路统筹发展 [5] 资金保障与就业增收 - 中央财政通过现有资金渠道支持"四好农村路"发展，各省份统筹资金支持本省份农村公路建设 [6] - 鼓励金融机构、社会力量合法合规参与农村公路发展，探索中长期信贷支持 [6] - 加大以工代赈方式推广力度，拓宽农民就业增收渠道 [6]

"当前，我国正在实施新一轮农村公路提升行动，如何精准高效推进高质量发展成为普遍关注的问题。" 将于今年9月15日起施行的《农村公路条例》（下称《条例》）引发多方热议。多位专家表示，随着 《条例》的实施，农村公路将变成乡村全面振兴的"幸福跑道"，实现从"最后一公里"向"最美一公里"转 变。 农村公路包括县道、乡道和村道，是服务农业、农村、农民的公益性基础设施。《条例》明确，国家综 合采取多方面措施，支持和促进农村公路发展。农村公路发展建立以财政投入为主、多渠道筹措为辅的 资金保障制度。农村公路建设应当与国道、省道建设衔接协调，促进城乡交通运输一体化。 "农村公路是覆盖范围最广、服务人口最多、公益性最强的交通基础设施，是农村地区最主要甚至唯一 的交通方式。"交通运输部公路局局长周荣峰说。 近年来，我国农村公路建设成效显著。交通运输部统计数据显示，截至2024年底，全国农村公路总里程 达到464万公里，占全国公路总里程的84.5%，形成了遍布农村、连接城乡的农村公路网络，农村地区 出行难问题得到历史性解决。 但与此同时，我国当前农村公路发展仍面临不少问题挑战，特别是农村公路技术等级总体偏低，路网质 量有待提升，管理 ...

政策法规 - 《农村公路条例》公布 共28条 旨在推动农村公路高质量发展 适应推进乡村全面振兴和农业农村现代化需要 自2025年9月15日起施行 [2] - 广电总局发文杜绝抗战"神剧" 指出部分抗战题材微短剧存在极强人设和过度追求戏剧张力问题 对抗战历史真实性造成消解 影响青少年价值观塑造 [3] 国际贸易与制裁 - 商务部强烈反对欧盟第18轮对俄制裁将部分中国企业和金融机构列入清单 认为此举违反国际法和中欧共识 对中欧经贸关系和金融合作造成严重负面影响 中方将采取必要措施维护权益 [2] 就业与社会保障 - "十四五"期间全国已就业残疾人达9019万人 城乡新增残疾人就业累计231万人 [2] 消费与零售 - 上半年全国彩票销售317854亿元 同比增长3% 创历史新高 [6] - 多家俄罗斯商品馆闭店 行业分析指出扩张模式依赖高利润和短期快钱 因品质问题和市场回归理性导致经营困境 [6] 金融市场 - COMEX黄金期货大涨155%至34103美元/盎司 白银期货涨202%至3924美元/盎司 [6] 科技与创新 - 民航版"12306"上线 航旅纵横App推出官方直销平台功能 支持多航司机票比价和购买 [3] - 首款折叠iPhone或于2026年下半年发布 定价或超2000美元（约14345元人民币） 刷新iPhone价格纪录 [8]

农村公路条例核心内容 - 《农村公路条例》将于2025年9月15日起施行，旨在推动农村公路高质量发展，适应乡村全面振兴和农业农村现代化需求 [1][3] - 条例共28条，涵盖发展导向、责任主体、路网质量、管理养护、安全保障、融合发展六大核心领域 [1][2] 发展导向与责任主体 - 农村公路发展坚持政府主导、统筹规划、因地制宜，建设、管理、养护、运营并重，目标形成全域覆盖、普惠共享、安全便捷的交通网络 [1][5] - 县级政府承担主体责任，国务院交通运输部门及省级政府负责指导监督 [1][5] 路网建设与质量提升 - 农村公路建设以提升路网质量为重点，需与国道、省道衔接协调，促进城乡交通一体化 [1][7] - 新建公路需符合技术等级要求，现有不达标公路需升级改造 [8] - 偏远地区优先推进路网延伸，提高通达水平 [7] 管理养护与安全保障 - 建立管理养护责任制，鼓励专业单位参与养护，推广以工代赈方式 [2][15][19] - 加强超限运输治理，规范重型车辆通行管理 [12][13] - 重点排查急弯陡坡、临水临崖等路段隐患，设置安全警示标志 [16] 融合发展与资金保障 - 推进农村公路与产业园区、旅游景区一体化建设，促进客运、物流、邮政快递融合发展 [2][10][17] - 资金以财政投入为主，鼓励社会资本、金融机构参与，支持综合开发运营资源筹集资金 [6] 技术规范与应急管理 - 公路技术等级需结合地形、交通流量等因素确定，建立配套技术指标体系 [9] - 加强应急保障能力建设，制定应急预案，及时抢通自然灾害中断路段 [16][23]

三是提升路网质量。明确农村公路建设以提升路网质量为重点，与国道、省道建设衔接协调，促进城乡 交通运输一体化；新建农村公路应符合公路技术等级要求，现有不符合最低技术等级要求的应当进行升 级改造。 四是加强管理养护。明确村道建筑控制区划定和管理、超限运输治理、重型载货汽车通行、路域环境综 合整治等要求；规定建立健全农村公路管理养护责任制，明确农村公路养护的组织实施主体，鼓励、引 导专业公路养护作业单位参与农村公路养护。 五是强化安全保障。要求开展农村公路日常巡查和安全隐患排查治理，加强农村公路应急保障和防灾抗 灾能力建设，开展道路交通安全法律法规和爱路护路宣传教育。 六是促进融合发展。规定地方各级政府采取措施，推进农村公路与沿线配套设施、产业园区、旅游景区 等一体化建设，促进农村客运、货运物流、邮政快递融合发展，提升农村公路服务畅通城乡经济循环的 能力。（完） 新华社北京7月22日电 国务院总理李强日前签署国务院令，公布《农村公路条例》（以下简称《条 例》），自2025年9月15日起施行。 《条例》旨在推动农村公路高质量发展，适应推进乡村全面振兴、加快农业农村现代化需要。《条例》 共28条，主要规定了以下内容。 ...

农村公路政策法规 - 《农村公路条例（草案）》通过国务院审议，将"四好农村路"经验以法规形式固化，规范建设、管理、养护、运营等环节 [1] - 该条例填补现行公路法规对农村公路专门性规定的空白，是农村公路法治化的重要里程碑 [3] - 法规出台旨在服务乡村振兴战略，推动农村公路与产业、城镇布局深度融合 [4] 农村公路发展现状 - 截至2024年底全国农村公路总里程达4644万公里，占全国公路总里程85% [3][6] - "十四五"期间已新改建农村公路716万公里，带动农村面貌显著改善 [3] - 当前仍有27%的农村公路属于等外公路，需按技术标准升级改造 [6] 升级改造重点方向 - 2024年计划新改建农村公路10万公里，新增250个乡镇通三级公路，12万个自然村通硬化路 [8] - 优先推进骨干路网提档升级和基础路网延伸，深化"交通+旅游+能源"产业融合 [6] - 累计实施安全生命防护工程141万公里，将持续强化桥梁隧道风险治理 [7] 资金保障机制 - 中央通过车购税补助（累计超8000亿元）、成品油税费转移支付等渠道支持，带动全社会投资47万亿元 [10][11] - 地方政府通过一般公共预算、专项债券等配套，形成"公共财政为主+多渠道筹措"格局 [10] - 创新模式如福建"福路贷"打包产业收益项目、浙江丽水保险机制提升灾毁修复效率 [11]

农村公路建设现状 - 农村公路是公路网的基础设施，覆盖范围最广、服务人口最多、公益性最强 [1] - 全国农村公路总里程达464 4万公里，占公路总里程的84 6%，其中四级及以下农村公路占比87 6% [1] - 农村公路建设投资连续8年保持在4000亿元以上，2024年新改建里程达16 41万公里 [1][2] - 2024年1-5月完成固定资产投资1311 6亿元，新改建2 8万公里，安全防护工程1 5万公里，改造危桥1424座 [2] 政策与法规推进 - 国务院审议通过《农村公路条例（草案）》，强调高质量发展和升级改造 [1] - 交通运输部出台20余项政策文件，建立覆盖全领域的农村公路政策制度体系 [4] - 制定《农村公路条例》是对现有制度的总结，也是未来发展的制度性安排 [5] 农村公路发展成效 - 形成"外通内联、通村畅乡、客车到村、安全便捷"的交通运输网络 [2] - 解决农村地区出行难问题，带动整体面貌巨变，提升群众获得感 [2] - 四川实现85 6%较大规模自然村通硬化路，建成示范路超1万公里 [5][6] 未来发展方向 - 实施新一轮农村公路提升行动，以质量效益为导向推进更新改造 [8] - 加快完善现代化农村交通运输体系，聚焦提质效、促发展 [8] - 深化"交商邮"融合发展，推广统一配送模式，促进物流降本增效 [6] 地方实践案例 - 四川推进"四好农村路"高质量发展，实现3A级以上景区通四级双车道公路 [5] - 累计发动12万名群众参与养路护路，建成示范路超1万公里 [6] - 村级寄递物流综合服务站达42 67万处，新增6 16万处 [2]