MedcoEnergi has agreed to buy large stakes in two South Sumatra oil and gas blocks from Spain's Repsol for about $90 million, the Indonesian company said on Tuesday. ...

回顾该项目的历史，自2013年启动以来，777X计划可谓一波三折，多次遭遇延期。为了满足日益严苛的全球航空监管要求，波音在技术和流程上付出了巨 大的努力。一个具体的例证是，在2024年8月，波音在一架777-9测试飞机上发现了连接发动机与机体结构的关键部件——"推力连杆"存在损伤。这一问题直 接导致整个777X测试机队停飞，飞行测试也因此中断，以便公司进行深入调查。 尽管市场需求强劲，订单纷至沓来，但波音公司的新一代旗舰宽体客机777-9的认证之路依旧荆棘丛生。首席执行官亲口承认项目进度落后于计划，并将其 形容为一项"堆积如山的工作"，这不仅揭示了后疫情时代飞机制造业面临的严峻监管挑战，也凸显了这一明星项目背后沉重的财务压力。 波音公司首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）于2025年9月11日在摩根士丹利拉古纳会议上公开表示，公司新型777-9宽体客机的适航认证工作进度已 落后于原定计划。他坦言，摆在波音面前的认证流程仍是一项"堆积如山的工作"，这番表态无疑为这款备受期待的777X系列飞机的未来蒙上了一层阴影。 奥特伯格在讲话中确认，整个团队仍在艰难地推进777-9的认证流程。他透露："我们 ...

公司动态 - 印度廉价航空公司SpiceJet宣布将租赁8架波音737飞机以扩充机队 [1] - 此次飞机租赁旨在加强公司在节日季和冬季航空旺季的运力部署 [1]

公司动态 - 波音公司向越南越捷航空交付首架737 Max飞机 交付仪式在波音工厂举行 越捷航空总裁出席[1] - 越捷航空此前与AV AirFinance达成3亿美元融资协议 用于购买超过20架波音787宽体飞机[2] - 波音公司与新加坡政府达成协议 将提供四架P-8A海上巡逻机以增强其军事能力[2] 法律风险 - 波音公司面临法律挑战 737 Max空难遇难者家属反对司法部驳回刑事欺诈指控的动议[3]

This is a breaking news story. Full coverage will be available soon. ...

市场动态与贸易进展 - 标普500指数创历史新高 因市场对美中贸易谈判进展持乐观态度[1] - 美国财政部长称双方就TikTok达成框架协议 TikTok为中国字节跳动旗下公司[1] - 投资者预期美联储将于周三降息[1] 英伟达反垄断调查 - 英伟达股价持平 因中国指控其违反反垄断法[2] - 中国市场监管机构指出英伟达2020年收购以色列Mellanox科技公司违反反垄断法条件[2] - 该收购案被认为具有政治动机 且英伟达上月刚与美国政府达成对华芯片出口协议[2] 波音公司投资观点 - 建议增持波音公司股票 尽管股价自9月8日建仓以来下跌约5.8%[3] - 股价下跌可能与最新报道称波音新型777X喷气机认证进度落后有关[3] - 强调应坚定持有该航空巨头股票[3] 投资组合调整 - 减持博通头寸以降低其在投资组合中的过高权重[1] - 该股自本月早些时候公布财报以来表现强劲[1] - 早在周四就已向会员传达减持意向[1] 其他涉及公司 - 当日快速点评涵盖特斯拉、VF Corp、CoreWeave、联合太平洋和Builders FirstSource等公司[4]

Accessibility StatementSkip Navigation DUBLIN, Sept. 15, 2025 /PRNewswire/ -- AerCap Holdings N.V. ("AerCap" or the "Company") (NYSE: AER) today announced it has delivered the first two Boeing 777-300ERSF Passenger-to-Freighter ("P2F") converted aircraft to Kalitta Air, including the prototype certification aircraft. The aircraft, which are part of a larger seven-aircraft order, arrived at Kalitta's facility in Oscoda, Michigan on September 12 and 13, respectively. Kalitta Air became the launch operator of ...

股价表现与市场担忧 - 波音公司股价在过去一个月下跌近5% 主要因认证延迟和现金流压力引发投资者担忧 [2] - 市场担忧其股价可能从当前约220美元水平大幅下跌至100-110美元区间 即较近期高点下跌约50% [3][4] 财务与估值状况 - 公司2024年报告收入670亿美元 但自由现金流为负140亿美元 [4] - 即使乐观预测 2025年自由现金流也只能达到50-60亿美元 [4] - 当前股价对应22-25倍远期自由现金流 对于面临生产问题的制造商而言估值偏高 [4] - 公司净债务超过450亿美元 对财务状况构成压力 [4] 运营与生产挑战 - 777X认证时间表再次落后 引发潜在收入延迟的警报 [2] - 美国联邦航空管理局尚未批准737 MAX增产 限制短期销售增长 [2] - 第二季度交付150架飞机 较去年同期的92架有所改善 [9] - 国防部门劳工罢工已达成初步协议 包含五年内工资上涨45% 进一步加剧利润率压力 [2] 风险因素分析 - 监管认证延迟：777-9和其他宽体项目仍需完成认证任务 在时间和资本方面成本高昂 [5] - 生产成本上升：安全质量返工历来是负担 缺陷或返工增加将加剧利润率压力 [5] - 劳动力与供应链风险：工会合同 工资通胀和供应链中断导致零件延迟或影响质量的问题仍然存在 [9] - 需求风险：宏观经济放缓 航空公司破产 燃油成本波动 监管限制或地缘政治风险可能阻碍订单势头或推迟交付 [9] 积极因素与业务基础 - 公司拥有强劲的积压订单 订单簿规模接近5200-6000亿美元以上 为未来潜在收入提供可见度 [9] - 收入超预期 亏损减少以及安全质量指标改善有助于重建投资者信心 [9] - 尽管第二季度自由现金流仍为负2亿美元 但亏损幅度已收窄 [9]

监管处罚与安全违规 - 美国联邦航空管理局对波音公司处以310万美元罚款 涉及2023年末至2024年初期间的安全违规行为 [1] - 违规内容包括干扰安全官员独立性以及在华盛顿州伦顿工厂和堪萨斯州威奇托 Spirit AeroSystems 工厂发现数百起质量体系违规 [1] - 波音向监管机构提交两架不适航飞机申请适航证书 并存在质量检查员迫于交付压力签署未达标飞机的情况 [2] 事件背景与监管措施 - 处罚源于2024年1月阿拉斯加航空737 Max飞机舱门塞空中爆裂事件 该事件导致前首席执行官Dave Calhoun离职 [3] - 美国联邦航空管理局对波音实施生产速率限制 并增派现场检查人员以整顿生产体系 [3] 公司回应与整改进展 - 波音承诺加强安全文化建设 提升运营环节的首检合格率与问责机制 [4] - 公司需在30日内回应监管机构的处罚通知及详细违规指控 [4] - 新任首席执行官Kelly Ortberg致力于提升工厂质量 将月产量从38架稳定提升至年底42架目标 [5]

亚航对C919的采购意向 - 亚航母公司Capital A正与商飞就C919采购进行接洽 但尚未达成任何协议或意向订单[1] - 亚航并非首个对C919表达兴趣的外国航司 瑞安航空2011年就签署合作备忘录 2025年4月因关税问题考虑转向C919[1] - 埃塞俄比亚航空在2019年737MAX空难后也曾参观商飞并表达采购意向[1] 亚航的运营模式与机队构成 - 作为廉价航空 亚航全机队采用空客系列飞机 包括94架A320系列和17架A330系列[3] - 单一机型策略是廉价航空降低成本的核心手段 春秋航空132架全为A320系列[3] - 引入全新机型需建立独立运维体系 培养新机组人员 对廉价航空构成重大战略转向[3] 航空公司的采购策略 - 框架性协议（意向订单）无强制约束力 确认订单才涉及定金支付和生产安排[5] - 2017年特朗普访华签署的300架波音框架协议 8年后执行数量极少[5] - 亚航7月刚与空客签署50架A321XLR及20架意向订单的谅解备忘录[7] 商飞C909的突破性订单 - 柬埔寨航空签署20架C909采购备忘录 含10架确认订单和10架意向订单[9] - 这是商飞首次获得成规模出口订单 此前印尼翎亚航空仅租赁3架[11] - C909已在国内运行9年 特别适合东南亚高温高湿的机场环境[11] 柬埔寨航空的机队扩张 - 柬埔寨航空现有机队仅3架A320系列和3架ATR72[11] - 除C909外 柬埔寨航空8月还引入了10架波音737[12] - 支线客机C909与干线客机737形成生态位互补[12] 商飞出海的战略意义 - 东南亚是商飞重点出海方向 柬埔寨订单有助于积累海外规模化运营经验[11] - 需建立海外MRO（维护、维修、运行）体系支持客户运营[11] - C909的成功出海将为C919的海外推广铺平道路[12]