股价与估值表现 - 8月5日收盘价12.73元，单日上涨1.68%，总市值57.71亿元 [1] - 滚动市盈率23.24倍，创48天内新低，静态市盈率20.88倍，市净率3.28倍 [1][2] - 市盈率显著低于行业平均值78.46倍及中值88.15倍，在行业内排名第66位 [1][2] 股东结构变化 - 截至2025年3月31日股东户数29,330户，较上次减少150户 [1] - 户均持股市值35.28万元，户均持股数量2.76万股 [1] 主营业务构成 - 公司专注于智慧物流和智能制造系统综合解决方案 [1] - 主要产品包括智能软硬件产品及售后运维服务 [1] 财务业绩表现 - 2025年第一季度营业收入7.05亿元，同比下降8.25% [1] - 净利润6,990.99万元，同比下降28.69% [1] - 销售毛利率为21.64% [1] 行业对比数据 - 行业平均总市值129.38亿元，中值71.52亿元 [2] - 行业平均市净率5.81倍，中值4.55倍 [2] - 同业公司市盈率对比：国联股份12.33倍、新华都19.27倍、宝信软件33.80倍、东方财富36.01倍 [2]

股价表现与交易数据 - 2025年8月4日收盘价12.52元，单日上涨0.81%，换手率1.32%，成交量5.69万手，成交额7098.59万元 [1] - 当日主力资金净流出423.37万元（占比5.96%），游资资金净流出763.97万元（占比10.76%），散户资金净流入1187.34万元（占比16.73%） [1] - 近5个交易日主力资金持续净流出，其中8月1日净流出2307.87万元（占比19.98%），7月31日净流出2126.84万元（占比19.58%） [1] 财务指标与行业对比 - 公司总市值56.76亿元，低于行业均值129.48亿元，在145家同行业中排名第84位 [2] - 净利润6990.99万元显著高于行业均值2997.94万元，行业排名第17位 [2] - 动态市盈率20.3倍远低于行业均值377.24倍，位列行业第4 [2] - 毛利率21.64%低于行业均值31.55%，但净利率9.91%显著优于行业均值-6.7% [2] 经营业绩表现 - 2025年一季度主营收入7.05亿元，同比下降8.25% [2] - 归母净利润6990.99万元，同比下降28.69%；扣非净利润6647.35万元，同比下降29.38% [2] - 资产负债率60.82%，财务费用24.27万元，ROE指标4.05%优于行业均值-0.45% [2] 业务定位与行业特征 - 公司系智慧物流和智能制造系统综合解决方案提供商 [2] - 市净率3.31倍低于行业均值7.69倍，在行业中排名第47位 [2] - 净资产17.6亿元低于行业均值34.22亿元，行业排名第63位 [2]

股价表现 - 2025年8月4日收盘价12.52元 较前一交易日上涨0.81% [1] - 当日开盘价12.34元 最高价12.53元 最低价12.33元 [1] - 成交量5.69万手 成交额0.71亿元 [1] 业务概况 - 公司属于互联网服务及机器人概念板块 [1] - 专注于智能制造及自动化解决方案 [1] - 业务涵盖智能物流和工业机器人领域 [1] - 致力于为制造业提供智能化升级服务 [1] 项目进展 - 机器人扩产项目预计2026年底投产 [1] - 该进展可能对未来业务拓展产生积极影响 [1] 资金流向 - 当日主力资金净流出423.37万元 [1] - 近五日主力资金累计净流出5508.54万元 [1] 信息来源 - 数据来源为金融界 [2]

股价表现与估值水平 - 8月1日收盘价12.42元 单日上涨1.64% 滚动市盈率22.67倍 总市值56.30亿元[1] - 公司市盈率显著低于行业平均水平 行业平均市盈率77.70倍 行业中值84.37倍[1] - 在行业市盈率排名中位列第66位 估值水平处于行业相对低位[1] 资金流向情况 - 8月1日主力资金净流出2307.87万元[1] - 近5日资金持续呈净流出状态 累计净流出5184.24万元[1] 业务构成与经营模式 - 主营业务为智慧物流和智能制造系统综合解决方案[1] - 主要产品包括智慧物流和智能制造系统综合解决方案、智能软硬件产品及售后运维服务[1] 财务业绩表现 - 2025年一季度营业收入7.05亿元 同比下降8.25%[1] - 同期净利润6990.99万元 同比下降28.69%[1] - 销售毛利率为21.64%[1] 同业估值比较 - 公司市净率3.20倍 低于行业平均5.76倍和行业中值4.50倍[2] - 总市值56.30亿元 低于行业平均128.22亿元和行业中值71.93亿元[2] - 在同业可比公司中 市盈率低于新大陆(28.50倍)、国网信通(29.65倍)等同行企业[2]

股份转让 - 2024年7月31日邵健伟拟转让全部上市公司股份，实控人将变更[2] - 邵泽天等受让股份调整后共157,893,910股，价格5.76元/股[7] - 截至协议签署日，邵泽天受让股份占总股本8.50%，获68.8%合伙企业份额[8] - 向第三方转让股份占总股本5.00%[9] 权益分派 - 2024年半年度以310,231,301股为基数，10派5元转增4.5股，总股本增至449,835,386股[5] - 2024年年度以453,324,086股为基数，10派1元[5] 协议相关 - 若24个月内协议生效条件未达成，乙方有权解除协议[10] - 协议变更、解除需双方书面协商一致[11] - 股份转让协议除第十条修订外其他条款未变动[12] 交易进展 - 本次交易已通过多项会议审议[12] - 独立董事聘请华林证券，公司聘请国众联分别出具报告[12] - 邵健伟、邵健锋重庆华锐丰财产份额转让完成工商变更登记[12]

分红实施季概况 - 2024年度推出分配方案的上市公司合计3679家，其中含现金分红的有3674家，累计派现金额达1.64万亿元 [1] - 含送转股的上市公司有346家 [1] - 以股权登记日为基准，今日有24家公司分配方案即将实施 [1] 现金分红情况 - 今日实施分红的24家公司中，每10股派现金额在1元及以上的共有16家 [1] - 博隆技术派现最大方，每10股派现7.50元，宝钛股份、益诺思紧随其后，分别派现3.90元、3.20元 [1] 送转股情况 - 股权登记日为今日的公司中，博隆技术送转比例最高，分配方案为10转增2派7.5元 [2] 股价表现 - 股权登记日为今日的24只个股中，近5日涨幅最大的是国机通用，累计涨幅21.42% [2] - 梓橦宫、氯碱化工涨幅居前，分别上涨9.39%、4.24% [2] - 金岭矿业近5日跌幅最大，下跌6.75% [3] 分红公司数据 - 以除权除息日计算，已有3421家公司分配方案实施 [1] - 今日实施分红的公司包括国机通用（每10股派1.10元）、长安汽车（每10股派2.95元）、南京高科（每10股派3.00元）等 [2][3]

权益分派方案 - 公司2024年度权益分派方案为以现有股本453,324,086股为基数，向全体股东每10股派发现金红利1.00元（含税），合计派发45,332,408.60元 [2] - 香港市场投资者及境外机构每10股派0.90元，个人股东股息红利税实行差别化税率征收，持股1个月以内每10股补缴0.20元，1个月至1年补缴0.10元，超过1年免征 [3] - 权益分派股权登记日为2025年7月22日，除权除息日为2025年7月23日 [3][4] 分派实施细节 - 分派对象为截至2025年7月22日深交所收市后登记在册的全体股东 [4] - 公司承诺若因分红导致资金不足将自行承担法律责任 [4] - 分派实施后将对2021年限制性股票激励计划的授予价格及控股股东协议转让价格进行相应调整 [4] 公司信息 - 公司全称为深圳市今天国际物流技术股份有限公司，证券代码300532，属于智慧物流及智能制造系统提供商 [1][2] - 咨询联系方式包括董事会办公室地址深圳市龙岗区宝龙街道翠宝路26号，电话0755-82684590 [5]

权益分派 - 以453,324,086股为基数进行2024年年度权益分派，每10股派现金红利1元（含税），合计派45,332,408.60元（含税）[2] - 不同投资者每10股派现金额不同，补缴税款规则不同[6] 时间安排 - 股权登记日为2025年7月22日，除权除息日为2025年7月23日[6] - 委托代派A股股东现金红利2025年7月23日划入账户[8] - 权益分派业务申请期为2025年7月15日至2025年7月22日[8] 后续调整 - 权益分派实施后将对激励计划限制性股票授予价和控股股东股份协议转让价调整并披露[9] 咨询信息 - 咨询电话0755 - 82684590，传真号码0755 - 25161166[10]

报告行业投资评级 - 推荐（维持）[2] 报告的核心观点 - SLAM自然导航技术推动场内物流迈向自主智能化，无人叉车作为叉车与AGV技术融合产物，近年渗透率提升迅速，是智慧物流商业化奇点代表性品种 [1] - “经济性+技术迭代+政策鼓励”三重因素驱动，无人叉车渗透率有望快速提升，其发展将为叉车行业带来结构性机遇 [2][5][6] - 传统叉车龙头和AGV/AMR龙头是无人叉车行业主要玩家，二者优势各异、处于不同发展阶段，行业竞争格局相对分散 [2] 根据相关目录分别进行总结 一、无人叉车是什么？发展现况如何？ - 产品定义：无人叉车是叉车与AGV技术融合产物，广义指叉式AGV，狭义是智能化工业车辆，与AGV小车有根本差异，核心部件包括驱动、执行、导航等装置，AGV分8类，无人叉车有4种分类方式 [13][16][18] - 发展历程：无人叉车与AGV行业有近70年历史，海外始于20世纪50年代，国内始于70年代，2014年艾吉威推出首台无反射板激光叉车AGV并商用，近年SLAM自然导航技术使叉车AMR成为主流，较叉车AGV更具优势 [27][30][33] 二、无人叉车 vs 传统叉车：加速渗透动因？未来空间在哪？ - 行业概况：无人叉车行业处于“低渗透、高弹性”快速发展阶段，产业链涵盖上中下游，2015 - 2023年广义AGV和狭义无人叉车销售台量和金额均增长，无人叉车在AGV中渗透率提升，在传统叉车中仅1.66%，有广阔升级空间 [34][36][42] - 驱动因素①：经济效益，核心是机器替人。无人叉车均价近年降至22万元/台，成本大头是定位导航等装置，未来价格或继续下降。相同配置下无人叉车均价高出传统电叉约1倍，机器替人实现产业链利润再分配，无人叉车成本回收周期1 - 3年，具备显著TCO经济效益 [50][60][64] - 驱动因素②：技术迭代，应用场景趋于多元化。SLAM自然导航技术助力无人叉车“无人化”，NeRF和3DGS等技术提升其在动态和复杂场景应用能力，2023年SLAM自然导航的AMR无人叉车占比75%。5G+MEC赋予无人叉车集群作业能力，“开箱即用”设计或提升渗透率。无人叉车下游行业和销售车型与传统叉车有差异，未来有望发展为“工业移动具身智能” [66][70][85] - 驱动因素③：政策鼓励，智慧物流即时代所向。国家政策通过引导更新、场景扩容、监管松绑三轨协同推进智慧物流发展，无人叉车与无人物流车有望协同发展构建智慧物流产业闭环 [92][94] 三、传统叉车厂 vs AGV/AMR厂：竞争格局几何？各方优劣在哪？ - 竞争格局：无人叉车行业主要玩家分六类，2023年前三十强中传统AGV企业占比31%、传统叉车企业占比26%等，行业CR30约60%，CR10约30%，CR5约20%，竞争格局相对分散 [96][98][101] - 竞争要素：产品业务上，龙头公司均有系统化解决方案能力，叉车企业以叉车销售为主、回款快，AGV/AMR企业以解决方案为主、交付确收周期长，传统叉车企业产品谱系相对齐全；盈利能力上，叉车企业规模化、业绩稳健，AGV/AMR企业毛利率高但费用投入压制净利率，未来AGV/AMR企业利润弹性有望释放；市场开拓上，无人叉车目前应用场景局限于物流仓储行业，工业制造行业虽有开拓难度但空间大，传统叉车龙头公司有望率先突破，叉车龙头公司海外收入占比高，国际化发展战略逐步升级 [105][124][134] 四、投资建议 - 推荐关注安徽合力、杭叉集团等传统叉车龙头；建议关注极智嘉、兰剑智能等AGV/AMR企业，以及潜在上市标的海康机器、仙工智能等 [6]

股价及资金流向 - 截至2025年7月4日收盘 公司股价报收11 98元 下跌1 32% 换手率1 66% 成交量7 16万手 成交金额8600 13万元 [1] - 主力资金净流出1252 74万元 占成交额14 57% 其中超大单净流出636 84万元 大单净流出615 90万元 中单净流出116 11万元 小单净流入1136 63万元 [1] 财务表现 - 2025年一季度营业总收入7 05亿元 同比减少8 25% 归属净利润6990 99万元 同比减少28 69% 扣非净利润6647 35万元 同比减少29 38% [1] - 流动比率1 579 速动比率1 246 资产负债率60 82% [1] 公司基本信息 - 公司成立于2000年 位于深圳市 从事专业技术服务业 注册资本45332 4086万人民币 实缴资本45332 4086万人民币 法定代表人为邵健锋 [1] - 对外投资7家企业 参与招投标1024次 拥有商标138条 专利217条 行政许可31个 [2]