股东会时间 - 2025年11月14日15:00召开第二次临时股东会现场会议[1] - 2025年11月14日9:15 - 15:00为网络投票时间[1] 股权登记 - 股权登记日为2025年11月10日[4] 提案情况 - 提案于2025年10月28日经第七届董事会第八次会议审议通过[4] - 提案相关公告2025年10月29日刊载于《中国证券报》等媒体和巨潮资讯网[4] 现场会议登记 - 2025年11月11 - 12日9:00 - 11:30，13:30 - 16:00为参加现场会议登记时间[7] 投票信息 - 普通股投票代码为“362249”，投票简称为“大洋投票”[13] - 深交所交易系统投票时间为2025年11月14日9:15 - 9:25，9:30 - 11:30和13:00 - 15:00[14] 回执要求 - 已填妥及签署的回执应于2025年11月12日或之前交回公司[19] - 回执交回方式包括专人送达、邮寄或电子邮件[19] 联系信息 - 董事会秘书办公室邮箱为ir@broad - ocean.com[19] - 董事会秘书办公室地址在广东省中山市西区沙朗广丰工业区，邮编528411[19]

会议相关 - 公司2025年10月28日召开第七届董事会第八次会议，9名董事全部出席[1] - 会议审议通过《2025年第三季度报告》[1] - 会议审议通过《关于拟变更会计师事务所的议案》[2] - 会议审议通过《关于提议召开公司2025年第二次临时股东会的议案》[2] 时间安排 - 《2025年第三季度报告》于2025年10月29日刊载[1] - 《关于拟变更会计师事务所的公告》于2025年10月29日刊载[2] - 公司董事会定于2025年11月14日召开第二次临时股东会[3] - 《关于召开2025年第二次临时股东会的通知》于2025年10月29日刊载[3] 议案情况 - 变更会计师事务所议案需提交2025年第二次临时股东会审议并半数以上通过[2]

回购情况 - 回购资金总额不低于1.2亿元且不超过2亿元，价格上限15元/股，期限延至2026年5月10日[1][2][3] - 2025年1月13日至10月27日累计回购16,080,700股，占总股本0.66%，成交129,775,379元[5] - 按规定每月前三个交易日披露回购进展[4] 股权变动 - 董事等因股票期权行权增持股份[8] - 限售与无限售流通股数量及占比变动[11] - 回购完成后股权结构变化，总股本不变[11] 合规与用途 - 回购实施符合方案与规定[6][9] - 对财务、经营等无重大影响[7] - 回购股份存专用账户，用于员工持股或激励，未用部分三年后可能注销[12]

每经头条（nbdtoutiao）——A股突破4000点！十年沉寂终迎爆发，科技主线重塑市场，"慢牛"新格局开 启！ （记者 王晓波） 每经AI快讯，大洋电机（SZ 002249，收盘价：13.24元）10月28日晚间发布公告称，公司于2025年1月 13日至2025年10月27日期间，累计通过回购专用证券账户以集中竞价交易方式回购公司股份约1608万 股，占公司总股本的0.66%，最高成交价为13.09元/股，最低成交价为5.27元/股，成交总金额约为1.3亿 元。本次回购方案已实施完毕。 2025年1至6月份，大洋电机的营业收入构成为：建筑及家居行业占比60.99%，汽车零部件行业占比 38.18%，其他业务占比0.8%，汽车租赁占比0.03%。 截至发稿，大洋电机市值为323亿元。 ...

公司股份回购完成情况 - 截至2025年10月27日，公司累计回购股份1608.07万股，占公司总股本的0.66% [1] - 本次回购成交总金额为1.3亿元（不含交易费用） [1] - 回购金额已达回购方案总金额下限且未超过上限，回购价格未超过方案规定上限，符合既定方案 [1] - 本次回购方案已实施完毕 [1]

公司第三季度财务表现 - 第三季度营收为29.39亿元人民币，同比下降3.52% [1] - 第三季度净利润为2.43亿元人民币，同比增长8.95% [1] 公司前三季度累计财务表现 - 前三季度累计营收为91.8亿元人民币，同比增长3.81% [1] - 前三季度累计净利润为8.45亿元人民币，同比增长25.95% [1]

根据您的要求，我已将提供的财报关键点按照单一主题进行分组。归类结果如下： 收入表现 - 第三季度营业收入29.39亿元，同比下降3.52%[5] - 年初至报告期末营业收入91.80亿元，同比增长3.81%[5] - 营业总收入从88.44亿元增长至91.80亿元，增幅为3.8%[29] 利润表现 - 年初至报告期末归属于上市公司股东的净利润8.45亿元，同比增长25.95%[5] - 净利润从6.97亿元增长至8.96亿元，增幅为28.6%[29] - 归属于母公司股东的净利润从6.71亿元增长至8.45亿元，增幅为25.9%[29] - 综合收益总额为8.70亿元，较上期的6.57亿元增长32.4%[30] - 基本每股收益为0.35元，较上期的0.28元增长25.0%[30] - 报告期末未分配利润12.86亿元，较期初增长60.80%，主要因本期实现的净利润增加[9] 成本和费用 - 税金及附加同比增长33.83%，增加1,358.25万元至5,373.46万元，主要因城建税及房产税增加[13] - 研发费用从4.34亿元增长至4.95亿元，增幅为14.1%[29] - 财务费用同比大幅下降137.77%，减少5,697.08万元至-9,832.23万元，主要受人民币汇率贬值带来的汇兑收益增加影响[13] - 财务费用为负9832万元，主要因利息收入5242万元超过利息费用1378万元[29] - 信用减值损失同比变动773.62%，减少3,199.40万元至2,785.84万元，主要因本期计提的坏账准备减少[13] 投资收益与公允价值变动 - 报告期内非金融企业持有金融资产产生的公允价值变动损益等使净利润增加1.08亿元[6] - 投资收益同比增长75.91%，增加6,043.42万元至14,004.57万元，主要因债权投资持有期间收益增加[13] - 公允价值变动收益同比激增14484.81%，增加9,726.55万元至9,659.40万元，主要因持有的博雷顿科技股权公允价值变动[13] - 报告期末其他非流动金融资产2.07亿元，较期初增长70.90%，主要因持有的博雷顿科技股价上升[9] 现金流量 - 年初至报告期末经营活动产生的现金流量净额9.10亿元，同比下降32.76%[5] - 经营活动产生的现金流量净额同比下降32.76%，减少44,345.41万元至91,029.01万元，主要因购买商品支付的现金增加[15] - 经营活动产生的现金流量净额为9.10亿元，较上期的13.54亿元下降32.8%[32][33] - 销售商品、提供劳务收到的现金为92.93亿元，与上期的92.16亿元基本持平[32] - 购买商品、接受劳务支付的现金为66.61亿元，较上期的60.73亿元增长9.7%[32] - 支付的各项税费为2.92亿元，较上期的2.11亿元增长38.6%[32] - 投资活动产生的现金流量净额同比下降275.52%，减少246,725.62万元至-157,177.37万元，主要因债权投资支付的现金增加[16] - 投资活动产生的现金流量净额为-15.72亿元，较上期的8.95亿元下降275.6%[33] - 购建固定资产等长期资产支付的现金为4.66亿元，较上期的2.10亿元大幅增长122.3%[33] - 投资支付的现金为14.94亿元，较上期的800万元大幅增长[33] - 筹资活动产生的现金流量净额同比上升17.36%，增加5,223.46万元至-24,863.37万元，主要因股票回购专项借款增加[16] - 期末现金及现金等价物余额为25.94亿元，较期初的34.78亿元减少25.4%[33] 资产与负债变动 - 报告期末总资产182.73亿元，较期初增长1.85%[5] - 总资产从179.41亿元增长至182.73亿元，增幅为1.9%[27][28] - 货币资金从35.32亿元减少至26.03亿元，降幅为26.3%[27] - 应收账款从27.69亿元减少至25.76亿元，降幅为7.0%[27] - 存货从20.24亿元减少至17.52亿元，降幅为13.4%[27] - 报告期末在建工程2.33亿元，较期初增长185.63%[9] - 在建工程从0.82亿元增长至2.33亿元，增幅为184.2%[27] - 报告期末归属于上市公司股东的所有者权益98.01亿元，较期初增长5.47%[5] 股东信息与股权激励 - 报告期末普通股股东总数为199,326户[17] - 控股股东鲁楚平持股比例为25.12%，其中64,000,000股处于质押状态[17] - 2025年股票期权激励计划授予715人，共1,560万份期权，行权价格6.12元/股[19] - 2025年股票增值权激励计划授予501人，共880万份增值权，行权价格6.12元/股[20] - 注销2020年股票期权激励计划到期未行权期权201,600份[20][21] - 注销2022年股票期权激励计划885,061份，第三个行权期可行权期权11,111,640份[21] - 注销2023年股票期权激励计划1,782,928份，第二个行权期可行权期权9,484,614份[22] - 2025年员工持股计划受让不超过910万股回购股份，受让价格4.08元/股[22] 股份回购与分红 - 2025年半年度权益分派方案为每10股派发现金红利1.0元（含税）[18] - 股份回购计划资金总额为不低于1.2亿元且不超过2亿元，回购价格上限调整为不超过6.87元/股[18] - 截至报告期末累计回购股份11,171,000股，占总股本0.46%，成交金额68,328,321元[19] 其他重大事项 - 公司已于2025年9月22日向香港联交所递交H股发行上市申请[23]

板块整体表现 - 电机板块在当日整体上涨1.16%，表现优于大盘，同期上证指数下跌0.22%，深证成指下跌0.44% [1] - 板块内个股表现分化，10只个股上涨，10只个股下跌 [1][2] 领涨个股分析 - 方正电机领涨板块，收盘涨停，涨幅为9.98%，收盘价9.92元，成交额3.45亿元 [1] - 湘电股份涨幅2.53%，收盘价14.98元，成交额4.81亿元 [1] - 卧龙电驱涨幅1.97%，收盘价50.27元，成交额高达90.73亿元，为板块内成交最活跃的个股 [1] 领跌个股分析 - 祥明智能跌幅最大，下跌5.35%，收盘价30.10元，成交额1.53亿元 [2] - 迪贝电气下跌1.94%，收盘价20.68元，成交额9475.44万元 [2] - 华新精科下跌1.71%，收盘价50.52元，成交额1.26亿元 [2] 板块资金流向 - 电机板块整体呈现主力资金净流出，净流出金额为4.4亿元 [2] - 游资资金净流入1.84亿元，散户资金净流入2.56亿元 [2] - 方正电机获得主力资金净流入1.07亿元，主力净占比达30.84% [3] - 湘电股份主力资金净流入7263.34万元，主力净占比15.09% [3] - 鸣志电器主力资金净流入5398.41万元，主力净占比6.95% [3]

机器人概念板块市场表现 - 机器人概念板块整体呈现震荡拉升态势 [1] - 南京聚隆股价上涨超过12% [1] - 永茂泰股价实现涨停 [1] - 青岛双星股价连续三个交易日涨停 [1] - 大洋电机、三花智控、新瀚新材等公司股价跟随上涨 [1] 领涨公司 - 南京聚隆成为板块内涨幅突出的公司，涨幅超12% [1] - 永茂泰在板块拉升前已封涨停板 [1] - 青岛双星表现强劲，实现3连板 [1]

新能源汽车市场整体表现 - 2025年1-9月中国汽车产销量分别为2433.4万辆和2436.3万辆，同比增长13.3%和12.9% [1] - 同期新能源汽车产销量分别为1124.3万辆和1122.8万辆，同比增长35.2%和34.9% [1] - 新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的46.1% [1] 第三方驱动电机企业财务与上市动态 - 精进电动2025年上半年营业收入10.22亿元，同比增长76.75%，归母净利润3596.53万元，同比增长112.62% [2] - 联合动力在深交所创业板上市，首日股价大涨147.6%，市值突破800亿元 [2] - 联合动力电驱系统销量过去4年复合增长率约87.8%，近3年境外收入年复合增长率接近450% [2] - 大洋电机2022-2024年营业收入从109.3亿元增至121.13亿元，期内利润从4.25亿元增至9.12亿元 [3] - 大洋电机2025年上半年营收62.41亿元，同比增长7.66%，净利润6.02亿元，同比增长34.33% [3] - 双林股份2024年净利润同比激增5倍，并正式启动港股IPO [3] 行业产能扩张与投资项目 - 舜驱动力华东生产基地总投资10亿元，规划年产100万台新能源汽车电机，从建设到部分产线爬产仅用6个月 [5] - 中创智领拟在常州投资约50亿元建设新能源汽车零部件产业基地及研发中心 [6] - 大洋电机重庆基地一期投资超10亿元，规划年产新能源汽车电力总成系统100万套 [6] - 弗迪动力在东莞、合肥等地扩建电机、电控生产基地，产能达数百万套 [6] 技术发展趋势与竞争焦点 - 驱动电机技术向高安全可靠、高效、高功率密度方向发展，800V已成为电驱系统主流趋势 [4][7] - 提高功率密度可通过增加转速、提升电压和优化标准实现，高转速电机和扁线绕组是当前研发热点 [7] - 小米自研V8s电机最高转速达27200转/分，功率密度达到10.14kW/kg [12] - 《节能与新能源汽车技术路线图3.0》提出电驱动系统功率密度目标：2030年14kW/kg，2035年16kW/kg，2040年18kW/kg [11] - 行业竞争逻辑从单纯拼产能转向产能、技术、集成能力的综合较量 [7] 第二增长曲线：新兴领域布局 - 方正电机2023年成立子公司开发机器人关节及电机，部分产品已向客户送样 [8] - 大洋电机研发轴向磁通电机技术适配人形机器人，并与同济大学共建联合研究中心，投资梅卡曼德 [8] - 双林股份在人形机器人领域开发反向行星滚柱丝杠和线性关节模组，中试线年产1.2万套 [9] - 舍弗勒在轮毂电机、轴向磁通电机、波绕组电机等新技术上布局，应用于特种车辆和商用车 [9] 市场竞争格局与挑战 - 车企自研驱动电机冲击第三方企业市场格局，如理想汽车自研静音定转子、碳化硅功率芯片并自建工厂 [10] - 第三方电机企业面临车型技术快速更迭带来的研发压力 [10] - 未来驱动电机可能成为标准化部件，质量和管理的重要性将超越性能和成本 [12][13]