公司股价与交易表现 - 截至2025年12月10日收盘，珠海港股价报收于5.37元，较前一交易日上涨0.94% [1] - 公司当日开盘价为5.3元，最高价5.37元，最低价5.3元 [1] - 当日成交额为4915.43万元，换手率为1.02% [1] - 公司最新总市值为49.39亿元 [1] 外汇衍生品套期保值业务计划 - 公司拟在2026年1月1日至12月31日期间开展外汇衍生品套期保值业务，以锁定成本、规避和防范汇率及利率风险 [1] - 交易品种包括利率掉期、外汇掉期、外汇远期、货币互换、买入期权、卖出期权及组合产品 [1] - 预计动用的交易保证金和权利金上限为500万美元 [1] - 任一交易日持有的最高合约价值不超过5,000万美元 [1] 公司治理与相关文件 - 开展外汇衍生品套期保值业务的事项已获公司第十一届董事局第二十一次会议审议通过，无需提交股东会审议 [1] - 公司已制定《衍生品交易管理制度》，明确风险控制措施，禁止投机行为，确保与实际外汇收支相匹配 [1] - 公司近期发布了《关于开展外汇衍生品套期保值业务的可行性分析报告》、《关于拟开展外汇衍生品套期保值业务的公告》及《第十一届董事局第二十一次会议决议公告》等相关文件 [1][4] - 公司还发布了《关于会计估计变更的公告》及《珠海港股份有限公司董事局关于会计估计变更合理性的说明》 [4]

会计估计变更 - 自2025年12月1日起执行，采用未来适用法[3][5] - 预计增加本年度利润总额约180.56万元[8] 决策审议 - 2025年12月10日董事局会议审议通过，9人全票同意[10] 变更原因 - 为客观反映成果，结合行业政策及补助资金回收情况[4] 计算方式 - 变更后应收供电款组合按预期信用损失率计算[7]

财务决策 - 2025年12月10日公司审议通过会计估计变更议案[1] - 拟对国家可再生能源补助资金预期信用损失变更估计[1] - 变更采用未来适用法，不追溯调整已披露财报[1] - 变更不影响以前年度财务状况和经营成果[1]

交易计划 - 2026年度拟开展外汇衍生品交易，保证金和权利金上限500万美元[6] - 2026年预计任一交易日最高合约价值不超5000万美元[6] - 交易开展期限为2026年1月1日至12月31日，额度可循环用[6] 交易情况 - 交易目的为锁定成本、规避汇率及利率风险[2] - 交易品种包括利率掉期、外汇掉期等及组合[3] 风险管控 - 已制定《衍生品交易管理制度》控制风险[4] - 禁止投机，额度不得超授权，内控审计半年审查评估[9]

外汇衍生品交易计划 - 2026年拟开展外汇衍生品交易，保证金和权利金上限500万美元[2][6] - 任一交易日最高合约价值不超5000万美元[2][6] - 交易期限2026年1月1日至12月31日，额度可循环[8] 交易相关情况 - 交易品种含利率掉期等及组合[2][8] - 目的是锁定成本、规避风险[2][5] - 对手为有资格金融机构[8] - 资金用银行授信或自有资金[8] 审批与风控 - 2025年12月10日董事局会议通过[9] - 交易有市场等风险[3][11] - 已制定制度控制风险[14]

会议情况 - 第十一届董事局第二十一次会议于2025年12月10日召开，9位董事全到[2] 业务决策 - 公司及控股子公司拟开展外汇衍生品交易业务套期保值[3] - 公司及子公司拟申请不超112.28亿元综合授信额度[5][6] - 公司拟对国家可再生能源补助资金预期信用损失进行会计估计变更[7]

行业宏观环境 - 2025年上半年全球贸易环境存在不确定性，关税政策持续扰动港航物流业务[1] - 2025年上半年主要航运指数震荡下行[1] - 2025年上半年出口数据受“抢运潮”等因素影响有所增长[1] 全国及区域港口运营数据 - 2025年上半年全国港口累计完成货物吞吐量89亿吨，同比增长4%[1] - 2025年上半年珠江水运经济运行平稳[1] - 2025年上半年长洲枢纽船闸货运量为9700万吨，同比下降5.2%，主要受枯水期影响[1] 公司业务表现 - 2025年上半年公司外贸集装箱增长较快[1] - 2025年上半年公司国际运输展现出较强韧性[1] - 2025年上半年公司物流领域供需运行总体平稳[1] - 2025年下半年公司整体运营情况平稳[1]

公司战略与业务聚焦 - 公司坚持稳健发展 聚焦"港航物流与新能源"两大主业 [1] - 公司以价值管理为主线开展各项工作 争取以更好的业绩回报投资者 [1] 资本市场沟通与价值传递 - 公司强化资本市场沟通 持续传递公司价值 [1] - 公司表示二级市场股价表现受多方面因素影响 相关情况敬请关注公司公告 [1]

投资者质疑与公司回应 - 有投资者在互动平台质疑公司上市意义 认为公司未能发展壮大且未给长期股东带来相应回报 并建议公司考虑私有化 具体建议包括使用转让秀强股份和天伦燃气股份所得资金约30亿进行私有化 以节约每年审计费并减少社会责任[1] - 投资者提及公司2021年曾花费20多亿私有化兴华港口 以此作为公司具备私有化操作能力的先例[1] - 珠海港回应称 公司是落实珠海市委、市政府“以港兴市”发展战略的重要上市企业 是珠海市融入粤港澳大湾区世界级港口群建设的重要平台[1] - 公司表示上市以来一直把给予投资者合理回报、分享经营成果当作责任和义务 并会综合考虑股东利益及公司长远发展需求制定分红方案[1] - 公司表示会将投资者的私有化建议转达给管理层 并坚持稳健发展 聚焦“港航物流与新能源”两大主业 争取以更好业绩回报投资者[1]

公司股东信息 - 截至2025年11月28日，珠海港股东总户数为68291户，此数据不含信用证券账户 [2]