三角轮胎股份有限公司 2024 年度 审计报告 | 索引 | | 页码 | | --- | --- | --- | | 审计报告 | | | | 公司财务报表 | | | | — | 合并资产负债表 | 1-2 | | — | 母公司资产负债表 | 3-4 | | — | 合并利润表 | 5 | | — | 母公司利润表 | 6 | | — | 合并现金流量表 | 7 | | — | 母公司现金流量表 | 8 | | — | 合并股东权益变动表 | 9-10 | | — | 母公司股东权益变动表 | 11-12 | | — | 财务报表附注 | 13-92 | ᇗ䇗ᣛ ;<=+-1$$% й䀂䖞㛾㛑ԭᴹ䲀ޜਨ й䀂䖞㛾㛑ԭᴹ䲀ޜਨޘփ㛑ь˖ аǃ ᇑ䇑㿱 ᡁԜᇑ䇑Ҷй䀂䖞㛾㛑ԭᴹ䲀ޜਨ˄ԕлㆰ〠й䀂䖞㛾ޜਨ˅䍒࣑ᣕ㺘ˈवᤜ ᒤ ᴸ ᰕⲴਸᒦ৺⇽ޜਨ䍴ӗ䍏٪㺘ˈ ᒤᓖⲴਸᒦ৺⇽ޜਨ࡙⏖㺘ǃਸᒦ৺⇽ ޜਨ⧠䠁⍱䟿㺘ǃਸᒦ৺⇽ޜਨ㛑ьᵳ⳺ਈࣘ㺘ˈԕ৺ޣ䍒࣑ᣕ㺘䱴⌘DŽ ᡁԜ䇔Ѫˈਾ䱴Ⲵ䍒࣑ᣕ㺘൘ᡰᴹ䟽བྷᯩ䶒᤹➗ԱъՊ䇑߶ࡉⲴ㿴ᇊ㕆ࡦˈݱޜ৽ ᱐Ҷй䀂䖞㛾ޜਨ ᒤ ᴸ ᰕⲴਸᒦ৺⇽ޜਨ䍒࣑⣦ߥԕ৺ ᒤᓖⲴਸᒦ৺ ⇽ ...

非经营性资金占用及其他关联资金往来情况 汇总表的专项审计报告 委托单位： 关于三角轮胎股份有限公司 目 录 1、 专项审计报告 2、 附表 审计单位： 三角轮胎股份有限公司全体股东: 我们按照中国注册会计师审计准则审计了三角轮胎股份有限公司(以下简称三角轮 胎公司)2024年度财务报表,包括 2024年12月31日的合并及母公司资产负债表、2024 年度的合并及母公司利润表、合并及母公司现金流量表、合并及母公司股东权益变动表 以及财务报表附注,并于 2025年 4 月 25 日出具了 XYZH/2025JNAA2B0089 号无保留意见 的审计报告。 根据中国证券监督管理委员会《上市公司监管指引第 8 号 -- 上市公司资金往来、 对外担保的监管要求》(证监会公告[2022]26号),以及上海证券交易所相关披露的要求, 三角轮胎公司编制了本专项说明所附的三角轮胎公司 2024 年度非经营性资金占用及其 他关联资金往来情况汇总表(以下简称汇总表)。编制和对外披露汇总表,并确保其真实 性、准确性及完整性是三角轮胎公司的责任。我们对汇总表所载资料与我们审计三角轮 胎公司 2024 年度财务报表时所复核的会计资料和经 ...

内部控制审计报告 三角轮胎股份有限公司 2024 年 12 月 31 日 索引 页码 审计报告 1-2 ᇗ䇗ᣛ䜞 ;<=+-1$$% й䀂䖞㛾㛑ԭᴹ䲀ޜਨ й䀂䖞㛾㛑ԭᴹ䲀ޜਨޘփ㛑ь˖ ᤹➗ljԱъ䜘᧗ࡦᇑ䇑ᤷᕅNJ৺ѝഭ⌘Պ䇑ᐸᢗъ߶ࡉⲴޣ㾱≲ˈᡁԜᇑ䇑 Ҷй䀂䖞㛾㛑ԭᴹ䲀ޜਨ˄ԕлㆰ〠й䀂䖞㛾ޜਨ˅ ᒤ ᴸ ᰕ䍒࣑ᣕ䜘᧗ Ⲵᴹ᭸ᙗDŽࡦ аǃ Աъሩ䜘᧗ࡦⲴ䍓ԫ ᤹➗ljԱъ䜘᧗ࡦสᵜ㿴㤳NJǃljԱъ䜘᧗ࡦᓄ⭘ᤷᕅNJǃljԱъ䜘᧗ࡦ䇴 ԧᤷᕅNJⲴ㿴ᇊˈᔪ・ޘڕ઼ᴹ᭸ᇎᯭ䜘᧗ࡦˈᒦ䇴ԧަᴹ᭸ᙗᱟй䀂䖞㛾ޜਨ㪓һ ՊⲴ䍓ԫDŽ Ҽǃ ⌘Պ䇑ᐸⲴ䍓ԫ ᡁԜⲴ䍓ԫᱟ൘ᇎᯭᇑ䇑ᐕⲴสкˈሩ䍒࣑ᣕ䜘᧗ࡦⲴᴹ᭸ᙗਁ㺘ᇑ䇑 㿱ˈᒦሩ⌘ࡠⲴ䶎䍒࣑ᣕ䜘᧗ࡦⲴ䟽བྷ㕪䲧䘋㹼ᣛ䵢DŽ йǃ 䜘᧗ࡦⲴപᴹተ䲀ᙗ 䜘᧗ࡦާᴹപᴹተ䲀ᙗˈᆈ൘н㜭䱢→઼ਁ⧠䭉ᣕⲴਟ㜭ᙗDŽ↔ཆˈ⭡ҾᛵߥⲴ ਈॆਟ㜭ሬ㠤䜘᧗ࡦਈᗇнᚠᖃˈᡆሩ᧗ࡦ᭯ㆆ઼〻ᒿ䚥ᗚⲴ〻ᓖ䱽վˈṩᦞ䜘᧗ ࡦᇑ䇑㔃᷌᧘⍻ᵚᶕ䜘᧗ࡦⲴᴹ᭸ᙗާᴹаᇊ仾䲙DŽ ഋǃ 䍒࣑ᣕ䜘᧗ࡦᇑ䇑㿱 ᡁԜ䇔Ѫˈй䀂䖞㛾ޜਨҾ ᒤ ᴸ ᰕ᤹➗ljԱъ䜘᧗ࡦสᵜ㿴㤳NJ઼ ޣ㿴ᇊ൘ᡰᴹ䟽བྷᯩ䶒 ...

报告行业投资评级 - 报告未明确给出具体的行业投资评级 [1] 报告核心观点 - 中国乘用车轮胎行业在新能源汽车销量爆发、出口需求旺盛的驱动下稳步发展，但面临原材料成本波动、国际贸易壁垒及高端市场技术突破难等挑战，未来将向新能源专用化、绿色环保、智能化及全球化布局方向演进 [1][3][4][5][6][7][8][9][10][11][12][13][14][15][16][17][18][19][20][21][22][23][24][25][26][27][28][29][30][31][32][33][34][35][36][37][38][39][40][41][42][43][44][45][46][47][48][49] 行业定义与分类 - 乘用车轮胎是专为轿车、跑车、SUV等乘用车设计的轮胎，要求在不同路况下提供高性能和稳定性 [3] - 按使用车型可分为PC轮胎、SUV轮胎、跑车轮胎及新能源专用轮胎，新能源专用轮胎需满足高扭矩、高负荷、低滚阻和静音性等特殊需求 [4] - 按花纹设计可分为普通花纹胎、混合花纹胎和越野花纹胎，以适应不同路面条件 [4] 上下游产业链 - 产业链上游包括天然橡胶、合成橡胶、炭黑/钢丝帘线等原材料，其中天然橡胶进口依赖度高，2024年价格大幅上涨影响成本 [6][7][8] - 产业链中游为轮胎制造，产能高度集中于山东、江苏、浙江三大产区，其中山东省占全国总产能的50% [6][7][11] - 产业链下游包括汽车制造和汽车后市场，汽车后市场渠道中电商平台渗透率在2024年提升至25% [6][7] 上游原材料市场 - 2024年天然橡胶价格受东南亚强降水和泰国洪灾等因素影响大幅上涨，年末市场价格达16890元/吨，较年初13060元/吨上涨29.33% [8] - 天然橡胶占轮胎原材料成本近半数，其价格上涨直接导致轮胎制造成本增加，促使企业提价 [8] 中游生产布局 - 山东省是中国轮胎制造核心区域，2024年乘用车轮胎产量约2.67亿条，同比增长11.72%，聚集了玲珑、赛轮等龙头企业 [11][12] - 浙江省2024年产量同比增幅为5.21%，拥有中策橡胶等重要企业 [11][12] - 江苏省2024年产量同比增幅为5.69%，部分企业在技术创新方面表现突出 [11][12] 下游市场渠道 - 汽车后市场竞争格局变化显著，2024年线上连锁品牌市占率快速提升至38%，而4S店份额降至14% [14] - 反垄断政策推进使独立汽修厂获取原厂配件比例超50%，工时费较4S店低15%以上 [15] - 超过65%的车主通过APP选购配件和预约服务，轮胎更换是线上连锁企业的主要业务 [15] 市场需求驱动 - 乘用车销量增长直接带动轮胎配套需求，每辆新车需配备4条轮胎 [16][17][20] - 乘用车保有量增长推动替换需求，中国每年轮胎替换市场规模约1.8亿条 [16][19] - 2024年乘用车销量达2289万辆，机动车保有量达3.53亿辆，为轮胎需求提供坚实基础 [17][19][20] 行业产量与出口 - 中国轮胎外胎产量从2015年的8.16亿条波动增长至2024年的9.35亿条，近两年受新能源配套和海外产能释放驱动稳步上升 [21][22][23] - 2024年乘用车轮胎出口量达3.49亿条，同比增长13.4%，出口金额达639亿元，同比增长15.6% [31][34] - 巴西、英国、俄罗斯是前三大出口国，出口市场旺盛促进国内产业技术升级 [31][33][34] 新能源车轮胎需求 - 2024年新能源汽车销量完成1286.6万辆，同比增长35.5%，连续十年全球第一，直接带动新能源专用轮胎需求爆发 [25][29] - 新能源车对轮胎提出低滚动阻力、高耐磨性、强抓地力及静音性等更高要求，推动行业技术革新 [26][27][28][29] 市场竞争格局 - 国际头部品牌如米其林、普利司通凭借技术优势和品牌溢价主导高端市场，在新能源车配套领域份额显著 [36][37] - 国内品牌如玲珑、中策依靠性价比和渠道布局占据中低端市场，2023年内资品牌销量占比达65% [36][37] - 玲珑轮胎在2024年前三季度实现营收159.49亿元，同比增长9.8%，归母净利润17.12亿元，同比增长78.4%，新能源配套率行业第一 [39][40] 行业发展挑战 - 原材料高度依赖进口，天然橡胶80%依赖东南亚供应，成本占生产成本70%以上，价格波动风险大 [41] - 国际贸易壁垒高筑，美国反倾销税导致2023年对美出口量较峰值下降40%，欧盟碳关税将增加成本8%-12% [43] - 技术研发滞后，国内企业研发费用率约3%低于外资的5%，高端市场突破困难 [42] - 环保政策趋严，欧盟标签法及国内双碳目标倒逼企业绿色转型，增加技术投入成本 [44] 未来发展趋势 - 新能源汽车轮胎市场持续增长，推动轮胎技术升级和产品线扩充 [45] - 环保与可持续发展成为重点，企业将采用环保材料并推动循环利用 [46] - 智能化与数字化发展将利用物联网、大数据提升生产效率并变革销售渠道 [47] - 全球化布局加速，通过在海外建厂降低成本和规避贸易壁垒，开拓新兴市场 [48]

会议信息 - 三角轮胎2024年第一次临时股东大会于2024年11月18日举行[6] - 现场会议时间为14时30分，网络投票时间为9:15 - 15:00[15] - 本次股东大会股权登记日为2024年11月12日[17] 参会情况 - 出席现场会议11人，代表股份501,259,194股，占62.6574%[17] - 网络投票488人，代表股份35,128,316股，占4.3910%[17] - 参加投票表决499人，代表股份536,387,510股，占67.0484%[21] 议案表决 - 审议《关于选举公司第七届董事会非独立董事的议案》[20] - 同意票535,194,909股，占99.7776%[21] - 中小股东同意50,914,884股，占97.7112%[22] - 议案获得通过，不涉及特别决议和关联交易[21][24][25]

会议信息 - 三角轮胎第七届董事会第九次会议于2024年11月18日召开[2] - 会议通知于2024年11月18日发出[2] - 应出席董事9人，实际出席9人，3人通讯表决[2] 议案结果 - 以9票同意、0票反对、0票弃权通过补选战略发展委员会委员议案[3] - 补选谷志福为第七届董事会战略发展委员会委员[3] 委员会成员 - 第七届董事会战略发展委员会成员有丁木、林小彬、单国玲、谷志福、王贞洁[3]

会议出席情况 - 出席会议的股东和代理人人数为499人[4] - 出席会议股东持有表决权股份总数为536,387,510股[4] - 出席会议股东持有表决权股份数占比67.0484%[4] - 公司8位在任董事全部出席会议[6] - 公司5位在任监事全部出席会议[6] 议案表决情况 - 《选举第七届董事会非独立董事议案》A股同意票535,194,909，比例99.7776%[7] - 《选举第七届董事会非独立董事议案》A股反对票1,055,701，比例0.1968%[7] - 《选举第七届董事会非独立董事议案》A股弃权票136,900，比例0.0256%[7] - 5%以下股东对该议案同意票50,914,884，比例97.7112%[7] - 5%以下股东对该议案反对票1,055,701，比例2.0260%[7]

会议信息 - 2024年第一次临时股东大会现场会议11月18日14:30举行[3] - 地点在山东省威海市临港经济技术开发区台湾路67号公司会议室[3] - 交易系统投票时间为11月18日9:15 - 9:25、9:30 - 11:30、13:00 - 15:00[3] - 互联网投票时间为11月18日9:15 - 15:00[3] - 会前签到时间为11月18日14:00 - 14:25[3] 会议安排 - 股东发言不超两分钟[8] - 现场计票需2名股东代表、1名监事和1名律师[9] - 委托上证所信息网络有限公司计算投票数据[10] 人事提名 - 提名谷志福为第七届董事会非独立董事候选人[13] - 谷志福1979年12月出生，现任三角（威海）华盛轮胎有限公司经理[14]

报告公司投资评级 - 报告维持"买入"评级 [21] 报告核心观点 - 2024Q3 单季度公司实现归母净利润 2.72 亿元,同比下降39.59%,环比下降14.59%,主要受原材料价格上涨、成本上升影响 [2][3] - 公司持续优化产品结构,不断提升产品性能,包括开发超低滚阻商用车胎、电动汽车专用产品、适用矿山的高载荷工程子午胎等 [6] - 公司重视投资者回报,2023年度分红方案已经于2024年6月26日经股东大会审议通过,现金分红5.36亿元,占公司2023年度归属于上市公司股东的净利润的38.39% [7] - 预计公司2024-2026年营业收入和归母净利润将保持增长,对应PE分别为9.77、8.96、8.34倍 [21] 公司投资评级 - 报告维持"买入"评级,看好公司长期成长 [21] 风险提示 - 国际贸易风险 - 新产品推广不及预期 - 全球市场竞争风险 - 原材料价格波动 - 汇率变动风险 [22]

业绩总结 - 2024年第三季度轮胎生产量622.49万条，销售量618.93万条，销售收入259147.94万元[1] - 2024年第三季度轮胎销售价格同比降0.92%，环比升0.25%[2] 成本数据 - 2024年第三季度天然橡胶采购价同比升34.9%，环比升6.1%[3] - 2024年第三季度合成橡胶采购价同比升29.8%，环比升8.5%[3] - 2024年第三季度钢丝帘线采购价同比降6.3%，环比降5.7%[3] - 2024年第三季度炭黑采购价同比降6.7%，环比降0.4%[3] 其他情况 - 本季度无重大影响生产经营事项[4]