收入和利润 - 营业收入为17.72亿元人民币，同比下降13.06%[6] - 公司2025年第一季度营业收入为17.72亿元人民币，较2024年同期的20.38亿元人民币下降13.0%[32] - 归属于上市公司股东的净利润为4.78亿元人民币，同比增长1.50%[6] - 公司2025年第一季度归属于母公司股东的净利润为4.78亿元人民币，较2024年同期的4.71亿元人民币增长1.5%[32] - 公司2025年第一季度净利润为5.14亿元人民币，与2024年同期的5.13亿元人民币基本持平[32] - 基本每股收益为0.203元/股，同比增长4.10%[6] - 公司2025年第一季度基本每股收益为0.203元/股，较2024年同期的0.195元/股增长4.1%[33] - 加权平均净资产收益率为2.42%，同比增加0.13个百分点[6] 成本和费用 - 公司2025年第一季度研发费用为438万元人民币，较2024年同期的623万元人民币下降29.8%[32] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为9.81亿元人民币，同比增长28.96%[6] - 公司2025年第一季度经营活动产生的现金流量净额为9.81亿元人民币，较2024年同期的7.61亿元人民币增长28.9%[35] - 公司2025年第一季度投资活动产生的现金流量净额为-11.30亿元人民币，较2024年同期的6.72亿元人民币大幅下降[35] - 公司2025年第一季度筹资活动产生的现金流量净额为54.96亿元人民币，较2024年同期的-1.52亿元人民币显著改善[35] - 公司期末现金及现金等价物余额为80.19亿元人民币，较期初的26.70亿元人民币增长200.3%[36] 收费公路业务表现 - 收费公路项目2025年第一季度日均混合车流量最高为广深高速608千辆次[15] - 收费公路项目2025年第一季度日均路费收入最高为广深高速7,409千元人民币[15] - 沿江项目因二期开通导致车流量数据仅统计一期为205千辆次但收入包含一二期合计2,010千元人民币[13][16] - 清连高速2025年第一季度日均路费收入2,068千元人民币但日均车流量仅57千辆次[15] - 水官延长段2025年第一季度日均车流量52千辆次日均路费收入168千元人民币[15] 环保业务表现 - 有机垃圾处理项目2025年第一季度总处理量达317.24千吨总运营收入174,266.95千元人民币[18] - 蓝德环保有机垃圾处理子项目2025年第一季度处理量234.55千吨收入116,453.47千元人民币[18] 新能源业务表现 - 风电项目2025年第一季度上网电量最高为包头南风178,690.70兆瓦时对应发电收入52,905.30千元人民币[19] - 光伏发电项目晟能乾泰2025年第一季度上网电量630.15兆瓦时发电收入410.48千元人民币[20] 融资与资本活动 - 公司2025年3月完成定向增发A股股票357,085,801股其中新通产认购75,930,144股[14] - 公司完成向特定对象增发A股股票3.57亿股，发行价格13.17元/股，募集资金净额46.79亿元[21] - 公司总股本由21.81亿股增加至25.38亿股，增幅16.4%[21] - 公司发行2025年第一期中票10亿元利率1.7%，第二期中票5亿元利率1.7%[22] - 公司发行23亿元公司债券"25深高01"，票面利率2.29%[22] - 公司发行15亿元超短期融资券，利率1.64%[22] - 公司发行20亿元可续期公司债券，品种一10亿元利率2.05%，品种二10亿元利率2.20%[23] 财务状况变动 - 公司货币资金从29.09亿元大幅增加至81.76亿元，增幅181%[27] - 公司流动资产从76.44亿元增加至129.21亿元，增幅69%[27] - 公司应付债券从101.94亿元增加至139.90亿元，增幅37.2%[29] - 公司总资产从675.58亿元增加至731.50亿元，增幅8.3%[27] - 总资产为731.50亿元人民币，较年初增长8.28%[6] - 归属于上市公司股东的所有者权益为270.56亿元人民币，较年初增长23.53%[6] - 公司所有者权益合计为323.90亿元人民币，较期初的272.02亿元人民币增长19.1%[30] 非经常性损益 - 非经常性损益项目中，持有参股企业股权产生的公允价值变动损益为1175.70万元人民币[7] 股东结构 - 公司股东总数为17,576户，其中A股股东17,336户，H股股东240户[9] - 前三大股东持股比例分别为：新通产实业开发（深圳）有限公司28.79%、HKSCC NOMINEES LIMITED 28.77%、深圳市深广惠公路开发有限公司16.21%[10]

| 证券代码：600548 | 股票简称：深高速 | | | 公告编号：临 2025-047 | | --- | --- | --- | --- | --- | | 债券代码：188451 | 债券简称：21 | 深高 | 01 | | | 债券代码：185300 | 债券简称：22 | 深高 | 01 | | | 债券代码：240067 | 债券简称：G23 | 深高 | 1 | | | 债券代码：241018 | 债券简称：24 | 深高 | 01 | | | 债券代码：241019 | 债券简称：24 | 深高 | 02 | | | 债券代码：242050 | 债券简称：24 | 深高 | 03 | | | 债券代码：242539 | 债券简称：25 | 深高 | 01 | | | 债券代码：242780 | 债券简称：25 | 深高 | Y1 | | | 债券代码：242781 | 债券简称：25 | 深高 | Y2 | | 深圳高速公路集团股份有限公司 关于控股子公司发布季度业绩的公告 湾区发展控股经营广深沿江高速公路（S3）深圳段，拥有其 51%的股权。 湾区发展其他主要资产为广深珠高速公路有限公 ...

财务数据关键指标变化：收入和利润 - 公司2024年营业收入为92.46亿元人民币，较2023年的92.95亿元同比下降0.53%[28] - 2024年营业收入为92.46亿元人民币，较2023年的92.95亿元下降0.5%[37] - 公司2024年营业收入约92.46亿元，同比基本持平[53] - 公司2024年营业收入约92.46亿元，同比下降0.53%[86] - 营业收入9,245,691千元，同比下降0.53%[137] - 集团营业收入同比下降0.53%至9,245,691千元，主要因益常公司不再合并、风资源波动及房地产交房减少等因素影响[142][143] - 归属于上市公司股东的净利润为11.45亿元人民币，较2023年的23.27亿元大幅下降50.80%[28] - 净利润为11.45亿元人民币，较2023年的23.27亿元下降50.8%[37] - 归属于母公司股东的净利润11.45亿元，同比下降约50.80%[53] - 2024年归属于母公司股东净利润为1,145,049千元，同比下降50.80%[135] - 扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润为10.74亿元人民币，较2023年的22.40亿元下降52.05%[28] - 2024年第四季度归属于上市公司股东的净亏损为2.29亿元人民币，与前三季度的盈利形成对比[29] - 2024年加权平均净资产收益率为5.31%，较2023年的11.99%下降6.68个百分点[28] - 基本每股收益为0.441元/股，较2023年的0.982元/股下降55.09%[28] - 每股收益为0.441元人民币，较2023年的0.982元下降55.1%[37] - 每股收益0.441元，建议派发末期现金股息每股0.244元，派息比率约64.35%[53] 财务数据关键指标变化：成本和费用 - 营业成本6,324,399千元，同比上升6.30%[137] - 集团营业成本同比上升6.30%至6,324,399千元，主要因特许经营建造服务成本增加[148][150] - 销售费用同比减少35.83%至1269.6万元，管理费用同比减少4.78%至4.60064亿元[153] - 财务费用1,038,239千元，同比下降16.28%[137] - 财务费用同比减少16.28%至10.38239亿元，其中利息支出减少13.86%至10.6976亿元[154] - 研发费用同比减少1.63%至3293.1万元，研发投入总额占营业收入比例0.36%[156] - 所得税费用同比增加1.97%至5.40213亿元[157] - 其他附属收费公路成本总体同比增长3.76%，其中人工成本增3.03%，公路维护成本增11.74%[152] 各条业务线表现：收费公路业务 - 路费收入为50.53亿元人民币，较2023年的53.75亿元下降6.0%[37] - 公司路费收入约50.53亿元，占总收入54.66%[86] - 收费公路业务收入同比下降5.98%至5,053,338千元，占营业收入比例54.66%[143][144] - 收费公路业务毛利率同比下降2.11个百分点至48.27%[146][147] - 沿江高速收入同比增长17.00%至736,287千元，主要因二期通车后车流量增长[146][147] - 沿江项目日均路费收入同比增长16.7%至2012千元人民币，日均车流量增长8.6%至205千辆次[91][97] - 外环项目日均路费收入同比下降2.3%至3196千元人民币，日均车流量微增1.1%至310千辆次[91][94] - 广深高速日均路费收入同比下降0.5%至7883千元人民币，日均车流量基本持平为632千辆次[91][98] - 清连高速日均路费收入同比下降7.2%至1729千元人民币，日均车流量下降5.8%至48千辆次[91][96] - 益常项目日均路费收入同比下降10.2%至1063千元人民币，日均车流量下降9.8%至55千辆次[91][99] - 自2024年3月21日起公司持有益常项目权益由100%减少至40%[91][99] - 沿江货运补偿方案约定2021年1月1日至2024年12月31日货车通行费按标准50%收取[21] - 沿江高速货车半价补偿协议于2024年12月31日终止，2025年起恢复全额收费[92] - 深中通道于2024年6月30日开通，对沿江高速和机荷高速产生积极促进作用[95] - 机荷高速改扩建项目拟投入约192.3亿元，已完成约11.4%工程形象进度[102] - 外环三期项目总投资约84.47亿元人民币，报告期末工程形象进度完成14.3%[100] - 京港澳高速广深段改扩建工程已完成约3.39%工程形象进度[103] - 公司控股收费公路项目16个，权益里程约613公里[76] - 公司持有清连高速76.37%权益[71] - 公司通过持有湾区发展71.83%股份间接持有广深高速与西线高速权益[71] - 公司通过持有易方达深高速REIT的40%份额间接持有益常项目权益[71] - 公司持有龙大高速89.93%权益[71] - 公司经营和投资的公路项目共16个，控股权益比例折算里程约613公里[24] 各条业务线表现：大环保业务（清洁能源和固废处理） - 公司大环保业务主要包括固废资源化处理及清洁能源发电[69] - 公司清洁能源及固废处理业务收入约14.09亿元，占总收入15.24%[86] - 清洁能源发电收入同比下降15.83%至549,085千元，主要因风资源波动及弃风率上升[143][144] - 拆车及电池综合利用收入同比下降24.71%至167,074千元，主要受锂电池价格下跌影响[143][144] - 固废资源化处理业务毛利率为-6.14%，同比下降3.59个百分点[146] - 公司有机垃圾设计处理规模约6700吨/日[57] - 集团有机垃圾设计处理规模约6700吨/日，其中17个项目已进入商业运营（设计规模5206.5吨/日）[105] - 公司有机垃圾设计处理规模约6700吨/日，跻身国内行业前列[81] - 2024年有机垃圾处理总量达1,400.96千吨，运营收入700,269.66千元[113] - 蓝德环保拥有19个有机垃圾处理项目，餐厨垃圾设计处理量超过4600吨/日，其中14个项目进入商业运营（设计规模3126.5吨/日）[109] - 蓝德环保2024年未实现盈利，受油脂价格低迷及提油率不达预期等因素影响[109] - 蓝德环保已有13个项目公司取得ISCC认证[109] - 光明环境园项目具备处理有机垃圾1000吨/日能力，已获批准于2025年2月6日正式转商业运营[110] - 光明环境园项目2024年处理有机垃圾79.09千吨，运营收入43,800.92千元[113][115] - 利赛环保餐厨垃圾处理能力提升至650吨/日，新增油脂处理能力30吨/日[111] - 邵阳项目餐厨垃圾设计处理规模为200吨/日，特许经营期30年[112] - 集团风电累计装机容量约668MW[116] - 公司累计风电装机容量达668MW[85] - 新疆木垒风电项目包括乾智、乾慧和乾新三个子项目[19] - 中卫甘塘风力发电项目装机容量49.5MW[19] - 樟树高传风电项目装机容量约20MW[20] - 永城助能风电项目装机容量32MW[19] - 包头南风上网电量587,587.34兆瓦时，发电业务收入183,209.15千元[116] - 新疆木垒上网电量648,160.33兆瓦时，发电业务收入296,632.95千元[116] - 淮安中恒上网电量194,666.90兆瓦时，发电业务收入90,259.91千元[116] - 晟能乾泰分布式光伏项目总装机容量3.40MW，2024年上网电量1,650.53兆瓦时[116] - 深汕乾泰因锂电材料价格下跌及报废车成本上涨导致业绩未达预期[114] - 公司持有南京安维士51%股权开展风电后运维业务[85] 各条业务线表现：其他业务 - 特许经营建造服务收入同比大幅增长45.81%至1,963,891千元，占营业收入比例21.24%[143][144] - 特许经营建造服务成本同比上升33.09%至1,792,555千元，占营业成本比例28.34%[150] - 代建业务中通港大道于2024年6月1日通车，龙里河大桥于2024年4月27日建设完成移交[121] - 运营发展公司中标盐坝高速坝光收费站物业运维项目合同金额1793万元[122] - 运营发展公司中标清平高速二期南段综合管养项目合同金额1724万元/年[122] - 运营发展公司中标西湾-前海湾慢行贯通区域管理服务项目合同金额910.76万元/年[122] - 运营发展公司中标深汕道路养护大中修工程合同金额2164.46万元[123] - 贵龙项目悠山美墅二期商业去化率约85%，三期住宅去化率约99%[124] - 梅林关项目商务公寓去化率约41%[125] - 融资租赁公司新签约3.43亿元融资租赁合同，期末在履行合同金额24.68亿元[128] - 公司持有贵州银行约3.44%股份[128] - 公司实缴出资晟创基金1.35亿元，基金总规模3亿元[129] - 公司持有云基智慧22%股权，该公司为交通运输部BIM技术应用行业研发中心[130] - 公司持有数字科技公司51%股权，报告期内形成1件发明专利，取得6件软件著作权和6件实用新型专利[130] - 公司持有联合电服10.2%股权，从事广东省收费公路电子清算业务[130] 管理层讨论和指引 - 公司聚焦收费公路和大环保双主业领域[69] - 公司致力于成为一流公路交通及环保等基础设施建设运营服务商[70] - 公司通过数智赋能打造智慧深高速[70] - 公司2025年将推动机荷高速改扩建、外环三期等重大项目建设[62] - 公司积极推动收费公路数字化转型以降低运营成本提高通行效率[62] - 机荷高速改扩建项目和外环三期项目已全面开工建设[57][40] - 计提的资产减值准备较上年有所增加[57] - 受不利天气、节假日免费及专项维修费用增加等因素影响，主营业务经营利润下降[56] - 公司平均融资成本同比下降13个百分点[58] 现金流和融资活动 - 经营活动产生的现金流量净额为37.17亿元人民币，较2023年的40.95亿元下降9.22%[28] - 经营现金流净额为37.17亿元人民币，较2023年的40.95亿元下降9.2%[37] - 经营活动现金流量净额3,717,306千元，同比下降9.22%[137] - 经营活动现金流量净额同比减少3.77506亿元至37.17306亿元[161] - 投资活动现金流量净额-36,146千元，同比下降96.09%[137] - 投资活动现金流出净额同比减少8.87亿元[161] - 现金及现金等价物增至26.70亿元，较上年末19.55亿元增长36.57%[177] - 货币资金较上期增长35.13%至2,908,582千元，占总资产4.31%[168] - 易方达深高速REIT募集基金份额3亿份，募集资金总额人民币20.475亿元[40] - 易方达深高速REIT募集资金净额约12.3亿元[58] - 公司收费公路权益REIT于2024年3月29日在上交所上市[58] - 发行2024年第一期公司债券3年期5.5亿元利率2.25%，10年期9.5亿元利率2.7%[40] - 发行2024年第二期公司债券人民币10亿元，票面利率2.20%[40] - 公司发行A股价格为13.17元/股，发行数量约35,708.58万股，募集资金总额约47.03亿元[58] - 公司获得银行授信总额约858.11亿元，其中未使用额度658.22亿元；债券额度160亿元，未使用80亿元[183] - 未使用银行授信额度达658.22亿元，较上年末437.40亿元增长50.48%[177] 资产、负债和权益结构 - 公司总资产为675.58亿元人民币，较2023年末的675.07亿元微增0.07%[28] - 公司总资产为67,558,031千元，较2023年末微增0.07%[166] - 公司有息负债总额为32,057,208千元，同比增长1.18%[166] - 公司平均借贷规模为31,976,532千元，同比减少2.65%[166] - 资产负债率为59.74%，较2023年的58.53%上升1.21个百分点[37] - 公司资产负债率为59.74%，较上年末58.53%上升1.21个百分点[174] - 净借贷权益比率达108.03%，较上年末106.18%上升1.85个百分点[174] - 利息保障倍数降至2.69倍，较上年同期3.42倍下降0.73倍[174] - 长期预付款项同比激增267.94%至1,312,579千元[168] - 短期借款大幅减少76.82%至2,573,849千元[168] - 长期借款同比增长45.41%至13,912,273千元[168] - 应付债券同比增长42.40%至10,194,223千元[168] - 境外资产规模为484,537千元，占总资产0.72%[170] - 公司报告期末有担保贷款余额的受限资产总额为25.46亿元，其中木垒项目电费收费权质押贷款余额最高达12.89亿元[172] - 公司报告期末受限资金合计2.38亿元，包括项目委托工程管理专项账户资金0.65亿元、保证金0.41亿元及诉讼冻结款1.32亿元[172] - 公司持有外币债务包括3亿美元债券和22.2亿港币借款，未进行外汇对冲安排[186] - 报告期内重大非股权投资支出约20.27亿元，主要用于高速公路改扩建及环保项目[188] 投资收益和非经常性损益 - 非经常性损益合计为7102.7万元人民币，较2023年的8709.7万元下降18.4%，较2022年的7.88亿元大幅下降91.0%[32] - 非流动性资产处置收益为1.58亿元人民币，较2023年的1399.1万元增长1027.5%[32] - 参股公司股权公允价值变动损益为264.2万元人民币，较2023年的1.54亿元下降98.3%[32][34] - 政府补助为580.4万元人民币，较2023年的2431.9万元下降76.1%[32] - 投资收益1,025,126千元，同比下降31.88%[137] - 投资收益同比减少31.88%至10.25126亿元，主要因联合置地收益减少5.39992亿元[159] - 公司应占联营企业联合置地投资收益同比减少约5.4亿元[164] - 股权转让产生税前收益149,336千元[192] - 公司出售益常公司100%股权及债权获得总对价2,045,920千元（股权对价1,397,449千元，债权对价648,471千元）[192] - 参股公司德润环境2024年净利润684,127千元，为公司贡献投资收益136,825千元（持股20%），占净利润的11.95%[196][199] - 湾区发展（通过深投控基建持股71.83%）2024年贡献投资收益199,562千元，占净利润的17.43%[195][199] - 清连公司2024年净利润51,958千元（持股76.37%）[195] - 新能源公司2024年净利润102,564千元（持股100%）[195] - 深长公司2024年净利润132,525千元（持股51%），占归属于上市公司股东净利润的11.57%[195][199] - 主要控股公司外环公司2024年净利润727,876千元，占归属于上市公司股东净利润的63.57%[199] - 环境公司2024年净亏损633,128千元，对归属于上市公司股东净利润的负面影响达55.29%[199] 公司治理和股东结构 - 公司2024年度报告期定义为自2024年1月1日起至2024年12月31日止的12个月[8] - 公司2024年年度报告获董事会批准日期为2025年3月21日[8] - 公司采用人民币元作为财务报告货币单位[8] - 公司遵循

公司信息 - 证券代码为600548，股票简称为深高速[1] - 有多只债券，如债券代码188451，简称21深高01等[1] - 联系地址为广东省深圳市南山区深南大道9968号汉京金融中心46楼[7] - 联系人是投资者关系部唐剑锋先生[7] - 联系电话为86 - 755 - 8669 8065[7] - 公司邮箱为ir@sz - expressway.com[7] 业绩说明会信息 - 2025年第一季度业绩说明会召开时间为4月30日下午15:00 - 16:00[2][4] - 召开方式为网络远程，网址为http://rs.p5w.net/c/600548.shtml[2][4][6] - 投资者可在4月22日下午17:00之后提问题[2][6] - 参加人员有公司执行董事兼总裁、独立董事、总会计师兼董事会秘书[5]

资金操作 - 公司于2020年12月4日按永续债合同提取40亿元[2] - 公司近期提前赎回全部本金40亿元[2] - 公司将于2025年4月21日支付全部本金和利息[2]

财务表现 - 2024年营业收入92.46亿元，同比减少0.53% [1][2] - 归属于上市公司股东的净利润11.45亿元，同比大幅减少50.8% [1][2] - 扣非净利润10.74亿元，同比减少52.05% [1] - 经营活动现金流净额37.17亿元，同比减少9.22% [1] - 归属于上市公司股东的净资产219.04亿元，同比减少2.03% [1] 营收下滑原因 - 益常公司2024年3月底起不再纳入合并范围导致收入减少 [1] - 环保业务收入下降 [1] - 不利天气、节假日免费通行天数增加及专项维修费用上升影响主营业务利润 [1] 收费公路业务 - 2024年路费收入同比减少5.98%，但扣除益常公司影响后基本持平 [3] - 深中通道通车带动沿江高速车流量增长，路费收入同比增加16.7% [3] 重大工程进展 - 沿江二期2024年6月30日实现深中通道深圳侧接线同步通车 [3] - 外环三期全线开工，机荷高速改扩建主体工程全面开工 [3] 分红政策 - 建议派发2024年末期股息每股0.244元 [3] - 现金分红占剔除永续债投资收益后净利润的64.35%，高于近3年平均水平 [3] 资产减值与业务调整 - 2024年合计计提5.84亿元资产减值准备，主要涉及环保业务资产 [4] - 计划退出设备制造和工程建造等盈利能力差的业务 [4] - 聚焦核心业务并拓展优质清洁能源发电项目 [4]

公司持股与担保 - 蓝德公司为深圳高速公路集团间接持股92.29%的控股子公司，贵阳蓝德为蓝德公司全资子公司[2] - 蓝德公司为贵阳蓝德3875万元固定资产借款合同债务本金及费用承担100%连带保证责任[2] - 截至公告日，集团为贵阳蓝德实际担保余额2750万元，贵阳蓝德计划归还1250万元贷款解除相应担保[2] - 2023年度股东年会授权集团对贵阳蓝德担保额度8亿元，本次担保前后可用额度分别为7.35亿和6.96亿元，担保余额分别为1500万和5375万元[5] 贵阳蓝德财务数据 - 2023年12月31日资产总额37559.10万元、负债总额20263.57万元、资产净额17295.53万元，2024年12月31日分别为37857.78万、18828.03万、19029.76万元[9] - 2023年度营业收入9468.93万元、净利润1644.19万元，2024年度分别为9722.37万、1734.22万元[9] 抵押与借款 - 2015年11月26日，贵阳蓝德以贵阳项目一期特许经营权质押、机器设备资产抵押予民生银行，蓝德公司将所持贵阳蓝德100%股权质押予民生银行[9] - 2024年11月22日，贵阳蓝德以贵阳项目二期约1300万元部分动产抵押予民生银行，取得特许经营权后应将收益权应收账款质押予民生银行[10] - 建设银行向贵阳蓝德提供3875万元、期限132个月的固定资产借款用于贵阳项目一期资金置换，蓝德公司提供全额连带责任保证[12] - 贵阳蓝德完成置换1250万元贷款后，应将贵阳项目一期收益权应收账款质押予建设银行[12] 公司担保情况 - 公司可对多家全资子公司提供总额不超17亿元担保，对多家非全资控股子公司提供总额不超55亿元担保[14] - 截至公告日，公司已获批准可提供的对外担保总额为756,076.30万元，约占最近一期经审计净资产的34.52%[15] - 截至公告日，公司已获批准可提供的对控股子公司担保总额为656,076.30万元，约占最近一期经审计净资产的29.95%[15] - 截至公告日，公司不存在对控股股东和实际控制人及其关联人提供担保的情况[15] - 除本次担保外，公司实际发生的对外担保金额为487,243.23万元，约占最近一期经审计净资产的22.24%，无逾期担保[15] - 根据2023年度股东年会批准的授权，公司董事会或其授权的执行董事可批准对多家全资及非全资控股子公司提供总额不超72亿元的担保[16] - 截至公告日，公司董事会或其授权的执行董事有权但尚未批准使用的担保总额约为69.66亿元[16] - 公司部分融资币种为港币，担保总额汇总统计时按港币1.00元兑人民币0.92元的汇率换算[16] 其他 - 本次担保贷款用于贵阳项目一期融资置换，属贵阳蓝德正常生产经营需要[13] - 公司董事会及其授权的执行董事将审慎行使权力，控制对外担保风险并及时披露信息[16]

| 证券代码：600548 | 股票简称：深高速 | | | 公告编号：临 | 2025-041 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 债券代码：188451 | 债券简称：21 | 深高 | 01 | | | | 债券代码：185300 | 债券简称：22 | 深高 | 01 | | | | 债券代码：240067 | 债券简称：G23 | 深高 | 1 | | | | 债券代码：241018 | 债券简称：24 | 深高 | 01 | | | | 债券代码：241019 | 债券简称：24 | 深高 | 02 | | | | 债券代码：242050 | 债券简称：24 | 深高 | 03 | | | | 债券代码：242539 | 债券简称：25 | 深高 | 01 | | | | 债券代码：242780 | 债券简称：25 | 深高 | Y1 | | | | 债券代码：242781 | 债券简称：25 | 深高 | Y2 | | | 深圳高速公路集团股份有限公司 关于持股 5%以上股东股份变动比例触及 1%的提示性公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不 ...

| 证券代码：600548 | 股票简称：深高速 | | | 公告编号：临 | 2025-042 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 债券代码：188451 | 债券简称：21 | 深高 | 01 | | | | 债券代码：185300 | 债券简称：22 | 深高 | 01 | | | | 债券代码：240067 | 债券简称：G23 | 深高 | 1 | | | | 债券代码：241018 | 债券简称：24 | 深高 | 01 | | | | 债券代码：241019 | 债券简称：24 | 深高 | 02 | | | | 债券代码：242050 | 债券简称：24 | 深高 | 03 | | | | 债券代码：242539 | 债券简称：25 | 深高 | 01 | | | | 债券代码：242780 | 债券简称：25 | 深高 | Y1 | | | | 债券代码：242781 | 债券简称：25 | 深高 | Y2 | | | 深圳高速公路集团股份有限公司 关于发行 2025 年度第一期超短期融资券的公告 深圳高速公路集团股份有限公司（"本公司"）于 ...

本期超短融的募集说明书、发行公告等相关文件将在上海清算所网站 （https://www.shclearing.com.cn）和中国货币网（https://www.chinamoney.com.cn） 披露。本期超短融的最终发行结果将于发行完成后另行公告。 特此公告 深圳高速公路集团股份有限公司董事会 | 证券代码：600548 | 股票简称：深高速 | | 公告编号：临 | 2025-040 | | --- | --- | --- | --- | --- | | 债券代码：188451 | 债券简称：21 | 深高 01 | | | | 债券代码：185300 | 债券简称：22 | 深高 01 | | | | 债券代码：240067 | 债券简称：G23 | 深高 1 | | | | 债券代码：241018 | 债券简称：24 | 深高 01 | | | | 债券代码：241019 | 债券简称：24 | 深高 02 | | | | 债券代码：241050 | 债券简称：24 | 深高 03 | | | | 债券代码：242539 | 债券简称：25 | 深高 01 | | | 深圳高速公路集团股份有限公司 ...