公司基本情况 - 拥有分公司2户、全资及控股二级企业11户、参股二级企业3户[30] - 年货物吞吐能力8176万吨、集装箱吞吐能力267万TEU[30] - 拥有铁路专用线49公里，铁路年作业能力3100万吨[30] - 港口年集装箱吞吐量占全市90%以上，年铁水联运量占全市95%以上[30] 公司治理 - 2024年召开董事会会议17次，审议通过《2023年度环境、社会与治理（ESG）报告》等议案[41] - 2024年12月27日公司对董事会进行换届改选，董事会有女性董事1人，占比为11.11%[84] - 截至2024年末公司有3名独立董事，占董事会成员比例为33.33%，审计、薪酬、提名委员会独立董事占比分别为100%、60%、60%[85] - 2024年公司发布临时公告59条、定期报告4份，召开业绩说明会3次，回应投资者热点问题66项，接待机构调研3次[88] ESG相关 - 2024年是公司全面落实绿色转型战略的第一年[23] - 2024年公司共识别并确立ESG重要性议题20个，新增“乡村振兴”议题，删除“绿色港口”议题[56] - 2024年公司环保领域总投入1293万元，占公司营业收入的比例为0.30%[127] - 2024年公司通过减排措施减少二氧化碳排放3470吨[154][155] - 2022 - 2024年直接温室气体排放量分别为14523.35、14905.31、12621.17吨二氧化碳当量[158] - 2022 - 2024年间接温室气体排放量分别为24929.11、27701.96、28892.66吨二氧化碳当量[159] - 2022 - 2024年温室气体排放总量分别为39452.46、42607.27、41513.83吨二氧化碳当量[160] - 2022 - 2024年每百万营收能源消耗总量分别为2.49、2.64、2.87吨标准煤[163] - 2024年岸电搭接14656艘次，替代燃油用电量527.7万度[165] - 2024年新鲜水用水量268.72兆升，水循环与再利用总量达1.5兆升[166] 社会责任 - 公司开通“重庆—舟山”江海直达航线、建设水铁联运平台、打造“无水港”支持长江经济带发展[28] - 2024年乡村振兴工作惠及群体5100人[28] 风险管理与合规 - 2024年公司落实细化合规管理强化2项任务，完成全部问题整改[90] - 公司及各企业组织合规培训581场次，参与人数8997人次[91] - 2024年公司未发生重大风险事件及违规处罚[95] - 2024年公司未发生确认的腐败事件和与腐败相关的违规事件、与业务伙伴终止合同事件[103][117][118] 党建工作 - 2024年党建引领聚能评分为20，公司稳健治理评分为22，风控管理提升评分为24，正风肃纪反腐评分为26[63] - 2024年公司开展专题党课宣讲73场次、累计受众2400余人次，开展“以案四说”警示教育21场次、受教育人数1000余人次[72] - 2024年公司荣获上海证券报金质量奖“优秀党建奖”[78] 环保工作 - 2024年公司开展环保专项培训82次，参训人员达2456人次[130] - 2024年公司组织开展突发环境事件应对处置演练21次[136] - 2024年公司共发现环保隐患421处，已于2025年3月全部完成整改[137] - 2024年公司新建项目环保验收合格率达100%[140] - 2024年化工码头研发并投入使用两项新型环保设备，完善环保基础设施[145] 生态保护 - 2024年公司对果园港码头清淤工程水生态影响进行回顾性调查与评估并编制报告[197] - 2024年10月公司针对果园港港池应急疏浚工程实施全面水生生态补偿措施[200] - 项目累计投入生态补偿资金104万元[200] - 投放经济鱼类及珍稀物种共计49万尾[200]

审计情况 - 2024年审计委员会由3名独董组成，召开6次会议[1][2] - 聘请立信为2024年度审计机构，费用共99.5万元[4] - 认为公司财报编制合规，内控有效，内审无重大问题[5][6][7] 人事安排 - 同意将刘红伟聘任议案提交董事会审议[8] 未来展望 - 2025年将加强内审指导和外审沟通协调[9]

审计机构变更 - 公司聘请立信为2024年度年报审计机构[1] - 审计委员会、董事会及股东大会审议通过变更[3][4] 立信情况 - 2023年末立信合伙人278名、注会2533名、从业人员10730名[2] - 2023年立信业务收入50.01亿元等多项收入数据[2] - 2023年为671家上市公司提供年报审计服务，收费8.32亿元[2] 审计工作 - 立信对公司2024年度财务等进行审计核查[5] - 审计中与公司管理层沟通提升准确性[5] 报告日期 - 报告日期为2025年4月22日[7]

审计机构续聘 - 公司拟续聘立信事务所为2025年度审计机构，议案待股东大会审议[2] - 2025年4月18日董事会通过续聘议案，9票同意[15] 审计机构情况 - 截至2024年末，立信合伙人296名、注会2498名、从业人员10021名[3] - 2024年业务收入50.01亿，审计收入35.16亿，证券业务收入17.65亿[4] - 2024年为693家上市公司提供年报审计，收费8.54亿[4] 审计费用 - 2025年拟定审计费用94.50万元，含财审69.50万、内控审25万[12] - 2025年审计费用较2024年降5万，降幅5.03%，因注销部分子公司[14] 风险相关 - 截至2024年末，立信提取职业风险基金1.66亿，保险累计赔偿限额10.50亿[5] - 立信近三年受行政处罚5次、监管措施43次、自律措施4次[8]

独立董事评估 - 公司董事会对独立董事独立性进行评估[1] - 独立董事及其主要社会关系任职符合要求[1] - 董事会认为独立董事符合独立性要求[1]

业绩数据 - 2024年新增客户200余家[1] - 2024年完成货物吞吐量6570.5万吨，同比增长7.2%[1] - 2024年装卸自然吨6438.6万吨，同比增长4.1%[1] - 2024年集装箱吞吐量121.8万TEU，同比增长1.2%[1] - 2024年由重庆港中转至四川及周边的粮食完成266万吨[3] - 2024年沪渝直达快线开行1206艘次，运输集装箱35.4万TEU[3] - 2024年航油码头完成航油接卸30万吨[4] - 2024年向全体股东每10股派发现金红利0.45元（含税），共计派发5340.9万元，分红较2023年增加5934331.42元[9] - 截至2024年最后一个交易日收盘公司总市值为57.3亿元[13] - 截至2024年最后一个交易日收盘公司总市值较2023年末提升8.5%[13] 市场扩张 - 2024年新增攀枝花、新疆哈密、贵州织金3处无水港[3] - 2024年成都“无水港”开行五定货运班车1365班次，运输集装箱2449TEU[3] - 2024年攀枝花完成集装箱运输量224TEU[3] - 收购苏商物流公司68%股权、托管10户港航物流企业[4] 企业管理 - 2024年修订完善规章制度90余项[6] - 2024年组织“关键少数”参加培训10余次[7] - 2024年召开独立董事专门会议4次[8] - 2024年召开战略委员会7次[8] - 2024年召开审计委员会6次[8] - 2024年召开薪酬与考核委员会2次[8] - 2024年召开提名委员会4次[8] 技术研发 - 2024年新增软件著作权登记证书26件、累计申报专利7项[11] 信息披露 - 2024年发布临时公告59条、定期报告4份[12] - 2024年披露首份ESG报告，wind ESG评级由B提升至BBB[12] 投资者沟通 - 2024年召开3次业绩说明会，接待机构调研3次，出席机构7家[12] - 上证e互动平台解答投资者问题66个[13] - 参加重庆辖区上市公司2024年投资者网上集体接待日解答投资者问题15个[13]

财务表现 - 2024年营业收入43.77亿元 同比下降11.78% [1] - 归属于上市公司股东的净利润5.29亿元 同比下降17.22% [1] 利润分配方案 - 以总股本11.87亿股为基数 每10股派发现金红利0.4元(含税) [1] - 共计派发现金红利4747.47万元 [1] - 剩余未分配利润结转以后年度分配 [1] - 本年度不送红股也不进行公积金转增股本 [1]

文章核心观点 - 介绍重庆港4月16日收盘情况、行业市盈率排名、机构持仓情况、主营业务、竞争优势及2024年三季报业绩等信息 [1][2] 公司情况 股价与市值 - 4月16日重庆港收盘5.61元，上涨10.00%，滚动市盈率PE达10.70倍，创95天以来新低，总市值66.58亿元 [1] 机构持仓 - 截至2024年三季报，9家机构持仓重庆港，其中基金9家，合计持股数179.50万股，持股市值0.09亿元 [1] 主营业务 - 主营业务是港口中转运输业务和综合物流业务，主要产品及服务为装卸及客货代理业务、综合物流业务、商品贸易业务、爆破施工业务 [1] 竞争优势 - 港口码头通过能力强，已基本形成专业化码头(群)，港口货物通过能力和集装箱吞吐能力位居西南地区首位 [1] - 是长江上游和西南地区规模最大、装卸工艺最先进、服务质量最优质的集装箱枢纽港，集装箱年吞吐量占重庆水路集装箱年吞吐量的85%以上 [1] 业绩情况 - 2024年三季报，公司实现营业收入34.58亿元，同比-15.64%；净利润7461.03万元，同比-6.01%，销售毛利率11.34% [2] 行业情况 市盈率 - 航运港口行业市盈率平均14.23倍，行业中值14.56倍 [1] 部分公司数据 |股票简称|PE(TTM)|PE(静)|市净率|总市值(元)| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |重庆港|10.70|10.62|1.07|66.58亿| |凤凰航运|-315.25|-514.06|8.56|44.73亿| |宁波海运|-192.22|33.25|0.95|37.16亿| |ST锦港|-1.25|31.96|0.57|26.23亿| |中远海控|4.64|4.64|0.97|2276.15亿| |招商南油|6.82|6.82|1.21|131.09亿| |上港集团|8.64|8.64|0.97|1292.12亿| |招商轮船|9.47|9.47|1.21|483.74亿| |中远海特|10.56|10.59|1.29|162.17亿| |招商港口|10.63|10.63|0.78|480.27亿| |青岛港|11.16|11.16|1.37|584.20亿| [2] 行业均值与中值 - 行业平均PE(TTM)14.23、PE(静)13.52、市净率1.17、总市值278.23亿；行业中值PE(TTM)14.56、PE(静)14.93、市净率1.21、总市值131.09亿 [2]

统一大市场概念活跃 - 统一大市场概念股反复活跃，中欧班列方向领涨 [1] - 连云港连续4个交易日涨停，南京港、瑞茂通、重庆港也涨停 [1] - 铁龙物流、飞力达、中储股份、华贸物流等个股跟涨 [1] 中欧班列运营数据 - 一季度浙江中欧班列累计进出口货物6.3万标箱，同比增长4% [1] - 浙江中欧班列目前开设线路25条 [1] - 班列网络辐射亚欧大陆约50个国家和地区的160多个城市 [1]

担保情况 - 为全资子公司重庆珞璜港务有限公司担保1.27亿元[2] - 截至公告披露日，对外担保余额9.57亿元（不含本次）[2] - 2024年度为珞璜港担保额度增加4亿元后达6亿元[4] - 本次担保后，2024年度对子公司未使用担保额度11.95亿[5] 子公司数据 - 珞璜港注册资本110,216.78万元[7] - 截至2024年9月30日，资产总额256,536.18万元[7] - 截至2024年9月30日，负债总额159,577.46万元[7] - 截至2024年9月30日，净资产96,958.72万元，资产负债率62.20%[7] - 2024年1 - 9月，珞璜港营收18,199.98万元，净利润 - 2,451.51万元[7] 其他 - 对外担保余额占2023年经审计归母净资产的15.31%[11] - 为珞璜港提供连带责任保证，保证期间三年[8][9] - 为珞璜港担保风险可控，无重大不利影响[10]