智通财经APP获悉，香港联交所最新资料显示，11月11日，贝莱德增持中远海控(01919)215.35万股，每 股作价14.1925港元，总金额约为3056.35万港元。增持后最新持股数目约为1.74亿股，最新持股比例为 6.02%。 ...

香港联交所最新资料显示，11月11日，贝莱德增持中远海控（601919）(01919)215.35万股，每股作价 14.1925港元，总金额约为3056.35万港元。增持后最新持股数目约为1.74亿股，最新持股比例为6.02%。 ...

股份数量 - 2025年11月14日和17日已发行股份（不含库存）均为2,879,819,500股，库存股份为0[3] 股份购回 - 2025年10 - 11月多次购回股份，各次购回数量、占比及每股购回价不同[4] - 2025年11月17日购回300万股，付出总额41614955港元[12] 购回授权 - 购回授权决议2025年5月28日获通过，可购回总数287981950股[12] - 已购回31188000股，占决议通过当日已发行股份1.083%[12] 暂止期 - 股份购回后新股发行等暂止期截至2025年12月17日[12]

公司股份回购 - 公司于2025年11月17日执行了股份回购操作 [1] - 此次回购耗资约4161.5万港元 [1] - 此次回购股份数量为300万股 [1]

公司股份回购 - 公司于2025年11月17日执行了股份回购操作 [1] - 此次回购耗资约4161.5万港元 [1] - 此次回购涉及股份数量为300万股 [1]

公司股份回购 - 公司于2025年11月17日执行了股份回购操作 [1] - 本次回购耗资4161.50万港元 [1] - 回购股份数量为300万股 [1] - 回购价格区间为每股13.79港元至14.19港元 [1]

股份情况 - 2025年11月14日和17日，已发行股份（不含库存股份）2879819500股，库存股份0股，总数2879819500股[3] 股份购回 - 2025年10月31日至11月17日多次购回股份，各次购回数量、占比及每股购回价不同[4] - 2025年11月17日购回3000000股，付出价格总额41614955港元[12] - 公司可根据购回授权购回287981950股，已购回31188000股，占比1.083%[12] - 购回授权决议通过日期为2025年5月28日[12] - 股份购回后新股发行等暂停期截至2025年12月17日[12] - 公司购回拟注销3000000股H股，代号01919[12] - 2025年11月17日每股购回价最高14.19港元，最低13.79港元[12]

航运股市场表现 - 集运行业股票出现集体下跌趋势 [1] - 德翔海运股价下跌4.92%至8.7港元 [1] - 海丰国际股价下跌2.89%至29.58港元 [1] - 中远海控股价下跌2.33%至13.83港元 [1] - 东方海外国际股价下跌1.93%至132.2港元 [1]

股价表现 - 集运股集体走低，德翔海运跌4.92%报8.7港元，海丰国际跌2.89%报29.58港元，中远海控跌2.33%报13.83港元，东方海外国际跌1.93%报132.2港元 [1] 市场担忧 - 市场担忧若加沙地带停火协议破裂导致胡塞武装恢复袭击，将可能禁止以色列船只在红海和阿拉伯海航行，大规模重返红海可能导致全球各条航线运费进一步大幅下跌 [1] - 市场将胡塞武装的信件内容理解为该组织现已停止袭击，因自10月10日停火开始以来该组织尚未宣称发动任何袭击 [1] 行业分析 - 分析报告指出，即便胡塞武装个别高级官员发表停止攻击红海商船的类似表态，班轮公司依然可能担忧其因加沙问题出尔反尔，不会贸然立即完全复航 [1] - 行业分析认为班轮公司采取小规模试探性逐步复航的可能性更高 [1]

股价表现 - 集运股集体走低，德翔海运跌4.92%报8.7港元，海丰国际跌2.89%报29.58港元，中远海控跌2.33%报13.83港元，东方海外国际跌1.93%报132.2港元 [1] 市场情绪驱动因素 - 胡塞武装警告若加沙停火协议破裂将恢复袭击以色列并禁止以色列船只在红海和阿拉伯海航行 [1] - 由于自10月10日停火以来该组织未宣称发动袭击，市场将其理解为胡塞现已停止袭击 [1] - 市场担忧大规模重返红海可能导致全球各条航线运费进一步大幅下跌 [1] 行业动态与机构观点 - 媒体报导胡塞武装宣布停止攻击红海商船，但消息真实性有待核实 [1] - 即便胡塞武装有个别高级官员表态，班轮公司仍担忧其可能出尔反尔，不会贸然立即完全复航 [1] - 行业预期班轮公司采取小规模试探性逐步复航的可能性更高 [1]