股价与估值表现 - 8月11日收盘价8.78元 单日上涨2.09% 滚动市盈率16.47倍 总市值164.55亿元 [1] - 行业市盈率平均34.88倍 行业中值23.23倍 公司估值低于行业平均水平 [1] - 市净率1.13倍 低于行业平均4.66倍和行业中值2.58倍 [2] 行业地位与同行对比 - 汽车整车行业市盈率排名第12位 在统计的12家企业中处于中游位置 [1][2] - 总市值164.55亿元 在同行中低于江铃汽车(180.84亿)和中国重汽(210.54亿) [2] - 市盈率低于赛力斯(32.33倍)和比亚迪(21.45倍) 但高于江铃汽车(13.16倍)和宇通客车(13.86倍) [2] 股东结构变化 - 截至2025年3月31日股东户数36,558户 较上次增加1,451户 [1] - 户均持股市值35.28万元 户均持股数量2.76万股 [1] 主营业务与品牌布局 - 主营业务为半挂车、专用车上装及整车、冷藏厢式车厢体及整车的生产制造与销售 [1] - 主要产品包括普通半挂车、罐车、上装产品、底盘及牵引车 [1] - 运营"通华"、"华骏"、"深扬帆"等国内品牌 北美市场运营"Vanguard"、"CIE"品牌 欧洲市场运营"SDC"和"LAG"品牌 [1] 财务业绩表现 - 2025年一季报营业收入45.91亿元 同比下降10.91% [1] - 净利润1.79亿元 同比下降32.59% [1] - 销售毛利率14.30% [1]

公司公告 - 中集车辆于2025年8月8日召开第三届董事会2025年第五次会议及第三届监事会2025年第四次会议，审议通过《关于使用部分A股闲置募集资金进行现金管理的议案》[2] - 公司及子公司拟使用部分A股闲置募集资金不超过人民币63，000.00万元进行现金管理，单笔投资产品期限不超过12个月[2] - 资金使用期限自董事会审议通过之日起生效，不超过12个月，在上述额度及期限内资金可循环滚动使用[2]

监事会决议 - 第三届监事会2025年第四次会议于2025年8月8日召开 由监事会主席马天飞主持 会议通知于2025年8月5日通过电子邮件发出[1] - 会议表决结果一致通过所有议案 3票同意 0票反对 0票弃权[2] 募集资金管理 - 公司及子公司拟使用部分A股闲置募集资金进行现金管理 前提是不影响A股募集资金投资项目建设和募集资金使用[1] - 该资金管理方案旨在获得资金收益 且不存在损害公司及全体股东特别是中小股东利益的情形[1] - 具体管理方案详见同日在巨潮资讯网披露的《关于使用部分A股闲置募集资金进行现金管理的公告》[1]

会议情况 - 中集车辆第三届董事会2025年第五次会议于2025年8月8日召开[2] - 会议应出席董事9名，实际出席9名[2] 资金管理 - 公司拟用不超63000万元A股闲置募集资金现金管理[3] - 单笔产品和使用期限均不超12个月[3] 议案表决 - 《关于使用部分A股闲置募集资金进行现金管理的议案》9票同意、0票反对、0票弃权[4]

募集资金情况 - 公司A股首次公开发行股票25260.00万股，每股发行价6.96元，募集资金总额175809.60万元，净额158377.68万元[2] - 2023年使用A股募集资金46095.80万元用于三个项目[4] - 截至2025年6月30日，变更后A股募集资金投资项目拟使用金额122221.44万元[9] - A股首次公开发行股票实际到账募集资金162560.21万元[2] 项目调整 - 终止多个A股募集资金投资项目，涉及多个子项目[4][5][7] - 调整星链半挂车高端制造产线升级项目中两子项目募集资金计划投资金额[7] - 延期升级与新建灯塔工厂项目中中集智能物流装备项目（一期）预定可使用状态日期[7] 现金管理 - 拟使用不超过63000.00万元A股闲置募集资金进行现金管理[2][17] - 投资产品包括协定存款等安全性高、流动性好的产品[2][11] - 现金管理单笔投资产品期限不超过12个月，使用期限自董事会审议通过日起不超12个月[12][17] - 2025年8月相关会议审议通过现金管理议案[17][18] - 保荐机构对现金管理事项无异议[19] - 内审部门负责审计监督，公司将进行会计核算并履行信息披露义务[14][16]

募资情况 - 公司首次公开发行A股股票25,260.00万股，每股发行价6.96元，募集资金总额175,809.60万元，净额158,377.68万元[1] - 截至2025年6月30日，变更后A股募集资金投资项目拟使用金额122,221.44万元，不含未明确用途的36,156.24万元[8] 项目调整 - 2023年同意终止“涂装线升级技术改造项目”等多个项目，使用46,095.80万元用于星链等项目[3] - 2024年同意终止“白银星链半挂车高端制造产线升级项目”等项目[4] - 2025年同意终止“专用车上装核心模块数字化升级项目”等多个项目，调整部分项目投资金额和延期[5][6] 现金管理 - 公司及子公司拟使用不超过63,000.00万元A股闲置募集资金进行现金管理，单笔及使用期限均不超过12个月，资金可循环滚动使用[14][22] - 2025年8月8日，董事会、监事会审议通过现金管理议案，8月1日独立董事专门会议审议通过[22][23][24] - 保荐机构对公司使用部分A股闲置募集资金进行现金管理事项无异议[26] 风险与管理 - 公司投资可能受市场波动影响，短期投资实际收益不可预期[18] - 公司严格筛选投资对象，建立现金管理台账，内审部门审计监督，按规定核算[19][21]

会议信息 - 中集车辆第三届监事会2025年第四次会议8月5日发通知，8日召开[2] - 应出席监事3名，实际出席3名[2] 审议结果 - 会议审议通过使用部分A股闲置募集资金进行现金管理议案[3] - 表决情况为3票同意、0票反对、0票弃权[3]

股权结构 - 上海太富和台州太富合计持有公司106,599,671股A股，占A股股本7.33%，总股本5.69%[4][5] 减持计划 - 2025年8月29日至11月28日合计减持不超12,893,550股A股，不超总股本0.69%[4][6] - 集中竞价减持不超12,893,550股A股，不超总股本0.69%[4][6] - 大宗交易减持不超4,160,000股A股，不超总股本0.22%[4][6][7] 其他情况 - 减持计划实施存在不确定性，不会导致控制权变更[9]

股价表现与市值 - 8月5日股价上涨0.35% 成交额7249.43万元 换手率0.58% 总市值162.49亿元 [1] 业务定位与市场地位 - 全球领先的半挂车及专用车高端制造企业 全球销量排名第一的半挂车生产企业 [2] - 主营业务收入构成：全球半挂车71.21%（普通半挂车59.32%） 上装/底盘及牵引车14.44%（罐车11.89%） 半挂车及专用车零部件10.00%（上装产品8.54%） 其他业务4.28% [7] - 中国领先的专用车上装和冷藏厢式车厢体生产企业 [3] 技术布局与创新方向 - 已推出氢能源冷藏车厢体产品 [3] - 旗下凌宇汽车与华为洛阳新基建发展中心签署合作框架协议 围绕企业数字化转型和智能化升级开展合作 [3] - 将智能制造和智能物流车发展作为两化深度融合主攻方向 [3] 财务表现 - 2025年第一季度营业收入45.91亿元 同比减少10.91% [7] - 归母净利润1.79亿元 同比减少32.59% [7][8] - A股上市后累计派现26.64亿元 近三年累计派现16.55亿元 [9] 股东结构 - 股东户数3.66万户 较上期增加4.13% [7] - 人均流通股39729股 较上期减少4.05% [7] - 大成高鑫股票A（000628）新进第六大流通股东 持股2480.07万股 [9] 行业分类 - 申万行业分类：汽车-商用车-商用载货车 [7] - 概念板块包括：增持回购、融资融券、QFII持股、冷链物流、中盘等 [7]

董秘薪酬总体情况 - 2024年A股上市公司董秘薪酬总额达40.86亿元，平均年薪75.43万元 [1] - 1144位董秘年薪超过百万元，占比超过21% [1] 汽车行业董秘薪酬情况 - 汽车行业（申万一级）299家上市公司董秘薪酬总额2.14亿元，平均年薪71.50万元，中位数年薪57万元 [1] - 行业内董秘薪酬前10名上市公司包括：比亚迪、九号公司、常熟汽饰、中国汽研、中集车辆、凌云股份、长城汽车、长安汽车和赛力斯 [1] 汽车行业董秘薪酬排名详情 - 比亚迪董秘李黔薪酬532.5万元，位居行业第一，薪酬同比下降0.5万元 [2] - 九号公司董秘徐鹏薪酬458.0万元，位居行业第二，薪酬同比增加265.5万元 [2] - 常熟汽饰董秘罗喜芳薪酬316.8万元，位居行业第三，薪酬同比增加18.3万元 [2] - 中集车辆董秘毛弋薪酬230.4万元，位居行业第六，薪酬同比增加39.3万元 [2][3] 中集车辆特殊情况 - 中集车辆2024年营收同比下降16.30%，归母净利润同比下降55.80% [2] - 公司是唯一营收和净利均逆势下滑的上榜企业，但董秘薪酬仍大幅增加 [2][3]