股份数据 - 2025年9月30日和10月20日已发行股份总数均为11,860,135,425[3] - 2025年9 - 10月多次回购股份，各次数量、占比及每股回购价不同[4] 购回股份情况 - 2025年10月20日在上海证券交易所购回1,147,600股[12] - 该次购回每股最高8.73元，最低8.68元，付出总额9,999,677元[12] - 合共购回1,147,600股，拟注销，拟持作库存股份为0股[12]

股价表现与资金流向 - 10月21日公司股价上涨2.06%，报收8.91元/股，成交额2.51亿元，换手率0.24%，总市值1450.42亿元 [1] - 当日主力资金净流入2075.99万元，特大单买入3722.89万元（占比14.85%），卖出1795.51万元（占比7.16%） [1] - 公司今年以来股价下跌12.20%，近5个交易日上涨0.22%，近20日下跌0.34%，近60日下跌5.11% [1] 公司业务与行业属性 - 公司主营业务为基建建设、基建设计、疏浚及港口机械制造，其中基建建设业务收入占比88.48%，疏浚业务占比6.92%，基建设计业务占比4.08% [1] - 公司所属申万行业为建筑装饰-基础建设-基建市政工程，概念板块包括证金汇金、长期破净、破净股、低市盈率、中字头等 [1] 财务业绩 - 2025年1-6月公司实现营业收入3370.55亿元，同比减少5.71%，归母净利润95.68亿元，同比减少16.06% [2] - A股上市后公司累计派现487.35亿元，近三年累计派现131.82亿元 [3] 股东结构变化 - 截至6月30日，公司股东户数为14.86万，较上期减少4.65%，人均流通股85600股，较上期增加5.19% [2] - 香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股1.14亿股，较上期增加4587.72万股，多家沪深300ETF基金在第二季度增持公司股份 [3]

项目概况与战略意义 - 马来西亚东海岸铁路项目设计全长600多公里，建成后将连接马来半岛东海岸和西海岸，成为“陆上桥梁” [2] - 项目将带动东海岸地区经济发展，极大改善沿线地区互联互通 [2] - 项目不仅是一条铁路，更被定位为一条人才之路，积极履行社会责任 [2] 本地化人才培养与就业 - 项目通过“中马铁路人才培训计划”为当地培养铁路行业人才，计划包括火车机车副司机培训班、师资培训班、学历教育订单班等 [2] - 项目已为马来西亚及周边国家提供超过2.3万个就业机会，招募本地员工累计超1万人次 [4] - 项目已为当地培训超过2000名铁路建设和运维人员，未来还计划培养更多本地铁路人才 [4] - 今年5月启动的“中马铁路人才培训计划”将在年内选派210名马来西亚学员赴中国交流学习 [4] - 首批机车副司机培训班有37名本地员工参与，培训合格后将正式加入项目运营 [2] 项目执行与合作模式 - 项目由中国交通建设集团承建，并与中国院校如柳州铁道职业技术学院合作进行人才培训 [2][4] - 培训课程涵盖基础理论、操作规范、安全制度等多个环节，由中国师傅进行指导，包括手把手演示 [4] - 马来西亚总理安瓦尔表示，该人才计划为马来西亚青年开辟了更宽广和稳定的职业道路 [4] - 本地学员认为中国同事高效严谨的工作态度令人深受启发 [4]

公司股份回购操作 - 公司于2025年10月20日斥资999.97万元回购114.76万股A股 [1] - 每股回购价格区间为8.68元至8.73元 [1]

公司股份回购 - 公司于2025年10月20日斥资999.97万元回购114.76万股A股 [1] - 每股回购价格区间为8.68元至8.73元 [1]

公司股份回购 - 公司于10月20日耗资1000万元回购A股股份 [1] - 本次回购股份数量为114.7万股 [1]

股份数量 - 2025年9月30日已发行股份（不包括库存股份）数目为11,860,135,425[3] - 2025年10月20日已发行股份（不包括库存股份）数目为11,860,135,425[3] 股份回购 - 2025年9 - 10月多次回购股份，各次数量、占比及每股回购价不同[4] - 2025年10月20日在上海证券交易所购回114.76万股，总价999.9677万元[12]

公司与合作方 - 中交集团与中交三航局成功签约AI应用场景建设项目 [1] 合作内容与领域 - 双方将依托先进的人工智能技术体系展开深度合作 [1] - 合作聚焦于智能化建设与数字化管理领域 [1]

公司市值管理战略 - 公司高度重视市值管理 将其与战略、业绩、股东回报深度融合 [1] - 公司下一步将聚焦主业提升核心竞争力 保障盈利质量 [1] - 控股股东已将市值管理纳入多维度考核体系 激励公司提质增效 [1] 投资者关系与价值创造 - 公司将做好信息披露 加强投资者沟通 [1] - 公司未来将持续优化市值管理 为股东创造长期价值 [1]

股价与融资融券交易 - 10月15日公司股价微涨0.11% 成交额为2.71亿元 [1] - 当日获融资买入4565.70万元 融资偿还3414.81万元 融资净买入1150.89万元 融资余额合计12.47亿元 [1] - 当前融资余额12.42亿元 占流通市值的1.18% 融资余额超过近一年60%分位水平 [1] - 融券方面 当日融券偿还1.06万股 融券卖出2800股 融券余量55.07万股 融券余额490.12万元 超过近一年80%分位水平 [1] 公司基本业务情况 - 公司主营业务为基建建设 基建设计 疏浚及港口机械制造 [1] - 主营业务收入构成为 基建建设业务88.48% 疏浚业务6.92% 基建设计业务4.08% 其他3.63% 其他(补充)0.67% [1] 股东结构与财务表现 - 截至6月30日股东户数为14.86万 较上期减少4.65% 人均流通股85600股 较上期增加5.19% [2] - 2025年1-6月公司实现营业收入3370.55亿元 同比减少5.71% 归母净利润95.68亿元 同比减少16.06% [2] 分红与机构持仓 - A股上市后累计派现487.35亿元 近三年累计派现131.82亿元 [3] - 十大流通股东中 香港中央结算有限公司为第四大股东 持股1.14亿股 较上期增加4587.72万股 [3] - 多只沪深300ETF位列前十大流通股东 包括华泰柏瑞沪深300ETF（增持507.05万股） 易方达沪深300ETF（增持441.50万股） 华夏沪深300ETF（增持552.02万股） 嘉实沪深300ETF（增持298.71万股） [3]