南向资金净流入 - 阿里巴巴-W净流入金额最高达52.78亿港元 净流入比23.35% 收盘价154.6港元上涨2.32% [1][2] - 盈富基金净流入27.82亿港元 净流入比13.48% 收盘价27.08港元上涨0.3% [1][2] - 恒生中国企业净流入15.66亿港元 净流入比14.38% 收盘价96.34港元上涨0.27% [1][2] - 美团-W净流入6.7亿港元 百济神州净流入5.17亿港元且净流入比达38.88% [2] - 映恩生物-B净流入3.59亿港元且股价大涨13.18% 脑动极光-B净流入3.41亿港元且股价暴涨34.93% [2] 南向资金净流出 - 小米集团-W净流出7.21亿港元 净流出比10.12% 收盘价56.2港元上涨1.9% [1][2] - 信达生物净流出4.66亿港元 净流出比24.07% 收盘价95.6港元下跌2.3% [1][2] - 泡泡玛特净流出4.58亿港元 净流出比5.14% 收盘价259港元下跌6.43% [1][2] - 理想汽车-W净流出2.98亿港元 建设银行净流出2.54亿港元且股价下跌1.65% [2] - 中金公司净流出2.02亿港元且净流出比高达31.21% 腾讯控股净流出1.97亿港元 [2] 净流入比排名 - 越秀交通基建以63.76%净流入比位居榜首 净流入700.11万港元 [1][2] - 晶苑国际净流入比56.34% 华润燃气净流入比53.63%且净流入金额达4108.69万港元 [1][2] - 再鼎医药净流入比42.79%且净流入金额达2.11亿港元 为高比例流入中金额最大标的 [2][3] 净流出比排名 - 泉峰控股净流出比-59.36% 净流出3936.39万港元且股价下跌2.82% [1][3] - 雅迪控股净流出比-54.53% 净流出6582.97万港元 TCL电子净流出比-54.28% [1][3] - 九方智投控股净流出1.67亿港元 为高比例流出中金额最大标的 [3]

公司运营数据 - 新天绿色能源前8月发电量987.87万兆瓦时同比增10.55% 8月发电量78.48万兆瓦时同比增23.53% [2] - 远洋集团前8月协议销售额164.4亿元同比减25.9% 8月销售额17亿元同比减17.5% [2] - 合生创展前8月合约销售金额99.02亿元同比减15.6% 8月销售金额3.34亿元同比减38.4% [2] - 越秀交通基建前7月广州北二环高速路费收入6.03亿元同比减0.7% [2] - 中广核新能源前8月发电量12850.5吉瓦时同比减1.6% 8月发电量1543.7吉瓦时同比减5.7% [4] 资本运作与投资 - 日清食品拟3068万元竞得珠海地块用于建设新生产设施 [2] - 鲁大师附属认购招商银行5000万元结构性存款产品 [2] - 越秀地产拟获授2亿港元定期贷款融资 [2] - 华油能源附属与中关村科技租赁订立融资租赁协议 [2] 研发与监管进展 - 康宁杰瑞制药KN026新药上市申请获国家药监局受理 [2] 股份回购动态 - 腾讯控股耗资5.5亿港元回购87.4万股 价格区间624-633港元 [2] - 汇丰控股斥资1.08亿港元回购104.1万股 价格区间102.8-104.3港元 [2] - 恒生银行斥资2488.2万港元回购21万股 价格区间117.9-119.2港元 [2] - 百胜中国斥资2020万港元回购5.79万股 价格区间347-351.8港元 [2] - 石四药集团斥资1814.3万港元回购600万股 价格区间2.98-3.04港元 [2] - 美高梅中国斥资1624.63万港元回购100万股 价格区间16.04-16.45港元 [3]

月度路费收入表现 - 2025年7月广州北二环高速路费收入9572.1万元 同比减少1.4%[1] - 2025年7月路费收入环比增加6.4%[1] 累计路费收入表现 - 2025年前7个月广州北二环高速累计路费收入6.03亿元[1] - 累计路费收入同比减少0.7%[1]

路费收入表现 - 2025年7月广州北二环高速路费收入9572.1万元，同比减少1.4%但环比增长6.4% [1] - 2024年前7个月累计路费收入约6.03亿元，同比微降0.7% [1] 月度运营趋势 - 7月路费收入呈现环比改善态势，较上月提升6.4个百分点 [1] - 同比虽仍下降1.4%，但降幅较累计数据的0.7%有所扩大 [1]

业绩总结 - 广州北二环高速7月日均收费车流量330,736辆次，环比增3.2%，同比增0.3%；路费收入95,721千元，环比增6.4%，同比降1.4%[3] - 广西苍郁高速7月日均收费车流量17,003辆次，环比增8.4%，同比降2.1%；路费收入8,606千元，环比增7.4%，同比降1.1%[3] - 湖南长株高速7月日均收费车流量75,061辆次，环比增2.6%，同比降2.9%；路费收入23,931千元，环比增6.2%，同比降1.3%[3] - 河南尉许高速7月日均收费车流量27,303辆次，环比增10.6%，同比增5.0%；路费收入28,944千元，环比增12.1%，同比降0.7%[3] - 河南兰尉高速7月日均收费车流量35,102辆次，环比增8.5%，同比增6.4%；路费收入25,284千元，环比增14.4%，同比增8.1%[3] 影响因素 - 7月全国高速暑运，公司各项目日均车流量及路费收入环比普遍增长[4] - 7月广东台风降雨多，公司大部分广东项目日均车流量及路费收入同比下降[5] - 部分路段开通或施工，7月起对公司部分高速项目分流影响逐步收窄[8] - 货车收费标准高，各车型流量变化不同致部分项目车流量和路费收入变化不同步[9] - 4月28日起湖北大广南高速部分区间对特定客车免费，7月起影响逐步收窄[11] - 清连高速上年同期因路网分流基数低，当月车流量及路费收入同比上升[12] 数据说明 - 公告路费收入含增值税，调整至人民币最近千位元整数[12] - 公告日均车流量指日均收费车流量[12] - 公告数据根据集团内部资料汇总编制，未经审计[13] - 部分路段数据月度结算和披露需预估，与定期报告数据可能有差异[13] - 公司披露当月预估数据会调整上月差异，致同比/环比数据有偏差[13]

沽空比率排行 - 商汤-WR、安踏体育-R、李宁-R沽空比率均达100%位列前三 [1][2] - 比亚迪股份-R、京东健康-R、小米集团-WR沽空比率分别为79.06%、77.31%、74.10%居第四至六位 [2] - 前十名沽空比率均超过49% 其中百威亚太以49.64%位列末位 [2] 沽空金额排行 - 阿里巴巴-SW以47.15亿元沽空金额居首 腾讯控股22.80亿元、百度集团-SW12.99亿元分列二三位 [1][3] - 美团-W、紫金矿业、京东集团-SW沽空金额分别为11.40亿元、8.44亿元、6.65亿元 [3] - 前十名沽空金额均超5亿元 建设银行以5.25亿元位列末位 [3] 沽空偏离值排行 - 商汤-WR偏离值达51.53%居首 李宁-R偏离值36.92%次之 JS环球生活偏离值33.07%第三 [1][3] - 中国平安-R、越秀交通基建偏离值分别为30.67%、27.96% [3] - 前十名偏离值均超24% MONGOL MINING以24.16%位列末位 [3] 数据统计特征 - 沽空金额单位包含亿元/万元两级 最高达47.15亿元最低仅5.11万元 [2][3] - 科技股与消费股在三大榜单中占据主导地位 [1][2][3] - 部分股票同时出现在多个榜单 如商汤-WR同时位列沽空比率与偏离值榜首 [1][2][3]

股本信息 - 截至2025年8月底，公司法定/注册股本总额为2亿港元，股份20亿股，面值0.1港元[1] 股份发行 - 截至2025年8月底，已发行股份（不含库存）16.73162295亿股，库存股份0，总数16.73162295亿股[2] 股份期权 - 截至2025年8月底，股份期权计划结存363.1633万股，本月可能发行或转让数为0，可行使总数1.63684596亿股[3] - 2025年8月行使期权所得资金总额为0港元[3]

公司基本信息 - 公司注册资本和实缴资本均为400,000万元[16] - 报告期末控股股东为越秀交通基建有限公司，持股100%；实际控制人为广州市人民政府，持股40.50%[18] - 公司法定代表人、董事长为何柏青，总经理暂由刘艳（代）担任，财务负责人为朱文波[23] 业绩数据 - 通行费业务本期营收151,702.21万元，毛利率41.76%，收入占比95.34%；上年同期营收146,122.11万元，毛利率45.87%，收入占比95.50%[28] - 本期合计营收159,124.08万元，营业成本93,434.11万元，毛利率41.28%；上年同期营收153,002.35万元，营业成本83,883.00万元，毛利率45.18%[29] - 2025年上半年净利润2.8556498143亿元，2024年上半年为3.1915020065亿元，同比下降10%[83] - 2025年1 - 6月营业收入159.12亿元，2024年同期为153.00亿元，同比增长4.00%[112] - 2025年1 - 6月营业利润3.93亿元，2024年同期为4.47亿元，同比下降11.98%[112] - 2025年1 - 6月净利润2.86亿元，2024年同期为3.19亿元，同比下降10.21%[112] 财务状况 - 货币资金本期末余额142,022.46万元，较上年末变动比例84.81%，为偿债准备资金[49] - 预付款项本期末余额2,191.20万元，较上年末变动比例67.67%，因预付工程款增加[49] - 其他应收款本期末余额15,091.31万元，较上年末变动比例140.24%，因应收参股公司股利增加[49] - 无形资产本期末余额2,765,410.93万元，较上年末变动比例 -2.45%[49] - 应付账款较上年末减少30.03%至39656.03万元，因应付工程款减少[63] - 一年内到期的非流动负债较上年末增加22.91%至288724.89万元[63] 债券信息 - 公司债券“25越投01”发行日为2025年6月5日，到期日为2028年6月9日，债券余额5.00亿元，截止报告期末利率1.80%[36] - “25越投01”募集资金总额5亿元，报告期末募集资金余额1.34亿元，专项账户余额1.34亿元[40] - “25越投01”募集资金扣除发行费用后，使用3.66亿元偿还公司及其子公司存量债务[42] 未来展望与策略 - 完善治理结构，打通境内外投、融资渠道，壮大和夯实收费公路主业[30] - 持续开展引车上路工作应对平行公路竞争风险[30] - 制定《关联交易管理办法》，规范关联交易管理[32] 人员变动 - 报告期内高级管理人员何柏青于2025年2月离任，刘艳于2025年3月就任总经理（代），于2025年8月就任党委书记[21] - 报告期内董事、高级管理人员的离任人数为1人，占报告期初全体董事、监事、高级管理人员总人数的16.67%[22]

财务指标 - 2025年半年度收入2,099,133千元，2024年为1,826,884千元[45] - 2025年半年度经营成本1,117,558千元，2024年为910,964千元[45] - 2025年半年度营运盈利850,644千元，2024年为790,520千元[45] - 2025年半年度期内盈利543,342千元，2024年为467,595千元[45] - 2025年半年度本公司股东应占盈利360,764千元，2024年为313,938千元[45] - 2025年每股基本盈利0.2156元，2024年为0.1876元[45] - 2025年半年度期内全面收益总额543,023千元，2024年为467,773千元[47] 资产负债 - 2025年6月30日总资产37,379,135千元，2024年12月31日为37,506,791千元[50] - 2025年6月30日总负债21,633,700千元，2024年12月31日为22,100,654千元[51] - 2025年6月30日本公司股东应占权益12,007,565千元，2024年12月31日为11,848,306千元[50] - 2025年6月30日非控股权益3,737,870千元，2024年12月31日为3,557,831千元[50] - 2025年6月30日集团流动负债较流动资产多出18.3163亿元[61] 现金流量 - 2025年上半年经营产生之现金1,650,938千元，2024年同期为1,355,497千元，同比增长约21.79%[54] - 2025年上半年投资活动所用之现金流量净额 - 385,176千元，2024年同期为 - 220,861千元[54] - 2025年上半年融资活动所用之现金流量净额 - 871,965千元，2024年同期为 - 757,594千元[54] - 2025年6月30日现金及现金等价物2,168,706千元，2024年6月30日为2,586,145千元[54] 收费公路业务 - 2025年上半年收费公路营运收入20.99亿元，2024年同期为18.27亿元，同比增长14.97%[75][76] - 2025年上半年营运盈利8.51亿元，2024年同期为7.91亿元，同比增长7.59%[75][76] - 2025年上半年期内盈利5.43亿元，2024年同期为4.68亿元，同比增长16.16%[75][76] 其他财务数据 - 2025年上半年添置非流动资产5.11亿元，2024年同期为11.08亿元，下降53.84%[78] - 2025年上半年银行利息收入1.37亿元，2024年同期为1.71亿元，下降19.78%[85] - 2025年上半年财务费用2.22亿元，2024年同期为2.49亿元，下降10.86%[85] - 2025年上半年所得税开支1.72亿元，2024年同期为1.67亿元，增长3.21%[75][76] - 2025年上半年高速公路及桥梁损坏赔偿7276万元，2024年同期为4881万元，增长49.07%[83] 债务情况 - 报告期末存续债务融资工具未设置增信机制，拟用自有资金偿还[22] - 截至报告期末，发行人质押资产超过上年末经审计净资产的50%[28] - 22越秀交通MTN001原票面利率3.28%调整为1.00%，回售总金额100000.00万元，未回售总金额0.00万元[21] - 2025年6月公司获批向中国合资格投资者公开发行最高达50亿人民币公司债券[112] - 2025年6月发行5亿人民币的第一期公司债券，票面年利率1.80%，为期三年[112] 其他事项 - 报告期内董事何柏青于2025年2月离任副董事长和总经理职务[29] - 截至报告期末，发行人无对外担保和重大未决诉讼[29] - 2025年已宣派并派付末期股息每股0.13港元（约人民币0.12元），2024年为每股0.15港元（约人民币0.1401元）[93] - 2025年8月15日宣派中期股息每股0.12港元（约人民币0.1091元），2024年同期为每股0.12港元（约人民币0.1097元）[93] - 2025年上半年主要管理层薪金及其他短期福利为2950千元，2024年同期为5724千元[122]

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不 負 責，對 其 準 確 性 或 完 整 性 亦 不 發 表 任 何 聲 明，並 明 確 表 示，概 不 對 因 本 公 告 全部或任何部分內容而產生或因依賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責 任。 （在 百 慕 達 註 冊 成 立 之 有 限 公 司） （股 份 代 號：01052） 海外監管公告 本公告乃根據《香 港 聯 合 交 易 所 有 限 公 司 證 券 上 市 規 則》第13.10B條 而 作 出。 承董事會命 越秀交通基建有限公司 余達峯 公司秘書 香 港，二 ○ 二 五 年 八 月 二 十 九 日 於 本 公 告 刊 發 日 期，董 事 會 成 員 包 括： 執行董事 ： 劉艷（董 事 長）、陳 靜、蔡 銘 華 及 潘 勇 強 獨 立 非 執 行 董 事 ： 馮 家 彬、劉 漢 銓、張 岱 樞 及 彭 申 越秀交通基建有限公司 公司债券中期报告 （2025 年） 二〇二五年八月 0 重要提示 发行人承诺将及时、公平地履行信息披露义务。 本公司董事、高级管理人员已对中期报告签署书面确认意见。公司监事会（如有）已 对中期报告提出书面 ...