公司通讯发布 - 非登记股东公司通讯已电子发布，通知信函日期为2024年1月15日[1][7] - 未来公司通讯中英文版将在指定网站提供，替代印刷本[2][7] 非登记股东通讯收取 - 想收可供行动通讯应联系中介提供邮箱，未提供则发印刷本[3][7][11][4][8] - 想收印刷本可填回条或邮件说明，回条咨询可致电[4][8][11][5][8] 回条及资料规定 - 回条未划勾等将作废，额外指示不予处理[11] - 非登记股东资料用于电子通讯，可查改[11]

收入和利润（同比环比） - 公司2025年1-6月营业收入为10,172,636,741.11元，同比增长16.54%[18] - 公司2025年1-6月利润总额为656,113,231.71元，同比增长335.31%[18] - 公司2025年1-6月归属于上市公司股东的净利润为526,386,355.89元，同比增长258.46%[18] - 公司2025年1-6月归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为490,999,481.55元，同比增长274.66%[18] - 公司报告期内营业收入为101.73亿元人民币，同比增长16.54%[21][27] - 公司报告期内利润总额为6.56亿元人民币，同比增长335.31%[21] - 归属于上市公司股东的净利润为5.26亿元人民币，同比增长258.46%[21] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为4.91亿元人民币，同比增长274.66%[21] - 公司实现营业收入人民币101.73亿元，同比增长16.54%[31][35] - 公司2025年半年度营业总收入为101.73亿元人民币，同比增长16.5%[160] - 公司2025年半年度净利润为6.02亿元人民币，同比增长226.0%[160] - 公司2025年半年度归属于母公司股东的净利润为5.26亿元人民币，同比增长258.5%[160] - 公司营业收入从65.466亿元增至73.32亿元，同比增长11.97%[163] - 公司净利润从1.171亿元大幅增至44.405亿元，同比增长279.3%[163] 成本和费用（同比环比） - 公司研发费用人民币5.50亿元，同比增长29.94%[35] - 公司2025年半年度研发费用为5.50亿元人民币，同比增长29.9%[160] 现金流表现 - 公司经营活动产生的现金流量净额为1,530,898,629.05元，上年同期为-5,557,686,660.25元[18] - 经营活动产生的现金流量净额为15.31亿元人民币，上年同期为-55.58亿元人民币[21] - 公司投资活动产生的现金流量净额人民币12.77亿元，同比增长58.35%[35] - 经营活动现金流量净额从-55.577亿元改善至15.309亿元[165] - 投资活动现金流量净额为12.769亿元，较上年同期8.064亿元增长58.3%[165] - 筹资活动现金流量净额为-3.006亿元，较上年同期4.513亿元由正转负[166] - 经营活动产生的现金流量净额为负19.96亿元，较上年同期的负35.80亿元改善44.2%[168] - 投资活动产生的现金流量净额大幅增至32.03亿元，主要来自投资受益54.37亿元和其他投资活动现金流入31.52亿元[168] 投资收益 - 公司投资受益为人民币4.06亿元，同比增加人民币2.83亿元[54] - 公司权益法确认联营企业投资收益人民币3.59亿元，同比增加人民币3.04亿元[54] - 公司按持股比例确认联营企业广船国际投资收益人民币3.65亿元，同比增加人民币3.18亿元[55] - 公司对联营企业投资收益和股票股利收入同比增加[47] - 公司2025年半年度投资收益为4.06亿元人民币，同比增长230.8%[160] - 投资净收益从1.062亿元激增至43.295亿元，同比增长307.7%[163] 资产状况 - 货币资金为163.81亿元人民币，占总资产29.09%，同比增长7.34%[58] - 应收账款为19.35亿元人民币，占总资产3.44%，同比增长45.79%[58] - 存货为72.26亿元人民币，占总资产12.83%，同比增长22.35%[58] - 合同资产为30.91亿元人民币，占总资产5.49%，同比增长29.42%[58] - 长期股权投资为57.63亿元人民币，占总资产10.23%，同比增长6.65%[58][63] - 以公允价值计量的金融资产期末价值71.75亿元人民币，其中股票投资71.06亿元[67] - 货币资金为163.81亿元人民币，较年初152.61亿元增长7.3%[150] - 应收账款为19.35亿元人民币，较年初13.27亿元增长45.8%[150] - 存货为72.26亿元人民币，较年初59.06亿元增长22.3%[150] - 合同资产为30.91亿元人民币，较年初23.88亿元增长29.4%[150] - 长期股权投资为57.63亿元人民币，较年初54.04亿元增长6.6%[150] - 其他权益工具投资为71.10亿元人民币，较年初78.60亿元下降9.5%[150] - 资产总计为563.12亿元人民币，较年初535.96亿元增长5.1%[150] - 报告期末总资产为563.12亿元人民币，较上年度末增长5.07%[19] - 总资产从5359.61亿元增至5631.23亿元，增长271.62亿元（+5.1%）[154] 负债和权益状况 - 应付职工薪酬为1.90亿元人民币，同比大幅增长13,820.54%[58] - 公司总负债从3242.57亿元增至3519.77亿元，半年增加277.2亿元（+8.5%）[152] - 流动负债合计2639.64亿元增至3029.89亿元，增加390.25亿元（+14.8%）[152] - 合同负债从132.91亿元增长至149.21亿元，增加16.3亿元（+12.3%）[152] - 应付账款从84.53亿元增至98.90亿元，增加14.37亿元（+17.0%）[152] - 短期借款从5.98亿元减少至5.39亿元，下降0.59亿元（-9.9%）[152] - 长期借款从40.49亿元减少至31.63亿元，下降8.86亿元（-21.9%）[152] - 归母所有者权益从178.25亿元微降至176.94亿元，减少1.31亿元（-0.7%）[154] - 未分配利润从25.91亿元增长至30.18亿元，增加4.27亿元（+16.5%）[154] - 公司2025年6月30日其他应付款为11.57亿元人民币，较2024年底增长574.2%[158] - 公司2025年6月30日应付股利为9.97亿元人民币，较2024年底增长129.7倍[158] - 公司2025年6月30日应交税费为2.03亿元人民币，较2024年底增长276.8%[158] - 公司2025年6月30日未分配利润为15.81亿元人民币，较2024年底增长27.9%[158] - 归属于母公司所有者权益从年初164.18亿元增长至期末183.86亿元，增加19.67亿元（增幅12.0%）[171] - 公司所有者权益合计从年初196.07亿元增长至期末216.78亿元，增加20.71亿元（增幅10.6%）[171] - 未分配利润从年初2.28亿元增长至期末2.41亿元，增加1.31亿元（增幅5.8%）[171] - 少数股东权益从年初3.19亿元增长至期末3.29亿元，增加1.02亿元（增幅3.2%）[171] - 母公司所有者权益从年初152.82亿元减少至期末150.70亿元，减少2.12亿元（降幅1.4%）[173] - 母公司未分配利润从年初12.36亿元增长至期末15.81亿元，增加3.45亿元（增幅27.9%）[173] - 截至2025年6月30日公司资产负债率为62.50%，较期初上升2个百分点[132] 每股收益和净资产收益率 - 基本每股收益为0.3724元/股，同比增长258.42%[20] - 稀释每股收益为0.3724元/股，同比增长258.42%[20] - 扣除非经常性损益后的基本每股收益为0.3474元/股，同比增长274.76%[20] - 加权平均净资产收益率为3.11%，较上年同期增加2.28个百分点[20] - 公司2025年半年度基本每股收益为0.3724元/股，同比增长258.4%[161] 分红派息方案 - 公司2025年半年度拟派发现金红利人民币113,080,510.24元（含税），占归属于上市公司股东净利润的比例为21.48%[5] - 公司总股本为1,413,506,378股，拟每10股派发现金红利人民币0.80元（含税）[5] - 公司剩余未分配利润为1,468,170,857.41元结转至以后期间分配[5] - 公司2025年半年度不实施资本公积金转增股本[5] - 公司2025年半年度拟每10股派发现金红利0.80元（含税）[97] - 现金分红总额为113,080,510.24元，占上半年归母净利润的21.48%[97] - 截至2025年6月30日公司总股本为1,413,506,378股[97] - 未分配利润结转金额为1,468,170,857.41元[97] 业务订单与市场表现 - 公司2025年上半年经营接单人民币154.98亿元，同比增长64.6%，完成年度计划的88.8%[31] - 公司手持订单合同总价约人民币680亿元，其中造船订单约人民币650亿元，包含140艘船舶和1座海工装备[32] - 全球新造船市场新接订单4690.12万载重吨，同比下降34.36%[28] - 集装箱船新接订单2174.4万载重吨，同比增长27.23%，占全部订单的46.37%[28] - 克拉克森6月新船价格指数同比下降0.1%，较年初下降1.2%[29] - 中国造船业新接订单量2632.21万载重吨，占全球市场份额56.12%[30] - 全球海工订单金额99亿美元，同比下降32%[30] - 公司2025年计划实现营业收入人民币200亿元，计划承接合同人民币174.5亿元[129] - 全球20年及以上船龄运力达3.74亿载重吨，高于手持订单量3.46亿载重吨8.1%[127] - 预计2023-2033年全球海上风电装机容量将从10.9GW增长至66.2GW，年复合增长率19.8%[127] 子公司和联营企业表现 - 公司控股子公司黄埔文冲持股比例为54.5371%[11] - 广船国际有限公司（合并）期末资产总额426.79亿元，净资产107.30亿元，净利润9.24亿元[76] - 中船黄埔文冲船舶有限公司（单体）期末资产总额370.18亿元，净资产62.42亿元，净利润475.42万元[76] - 公司持有中船黄埔文冲船舶有限公司股权比例为54.5371%，持有广船国际有限公司股权比例为41.0248%[76] - 广船国际有限公司净利润同比大幅增长498.87%至92,377.21万元[81][82] - 广州文冲船厂净利润同比增长33.26%至25,554.88万元[81][82] - 中船黄埔文冲船舶有限公司实现净利润475.42万元，上年同期亏损11,716.22万元[81][82] - 广州文船重工有限公司亏损6,033.55万元，净利润同比下降1,547.24%[81][82] - 广西文船重工有限公司亏损2,158.46万元，期末净资产34,678.68万元[78] - 华诚（天津）船舶租赁有限公司亏损339.09万元，期末净资产为负3,750.17万元[78] - 中船黄埔文冲船舶有限公司单体营业收入1,013,875.38万元[79] - 广船国际有限公司合并营业收入928,605.24万元[79] - 广州文冲船厂单体营业收入261,480.46万元[79] - 广州文船重工单体营业收入19,921.37万元[79] 外汇及衍生品交易 - 外汇衍生品交易余额为25.47亿美元，未超过授权额度57.61亿美元[69] - 报告期内外汇衍生品交易影响损益金额为人民币33.47万元，其中公允价值变动收益930.21万元，投资收益-896.74万元[70] - 衍生品投资期末账面价值为-4940.56万元，占公司净资产比例为-0.23%[70] - 报告期衍生品公允价值变动收益为930.21万元[70][72] - 期初衍生品投资合约金额为24.61亿美元（折合人民币176.88亿元），期末增至25.47亿美元（折合人民币182.30亿元）[77] - 衍生品投资资金为自有资金，未使用信贷或募集资金[71] - 公司无投机目的的衍生品投资[73] 关联交易与承诺 - 中船集团承诺保证上市公司人员、财务、机构和业务独立，严格履行[102] - 中船集团承诺于2025年1月24日起5年内解决中船防务同业竞争问题[104] - 中船集团承诺通过资产重组、股权转让等方式解决同业竞争，并承担未履行承诺的赔偿责任[104] - 中船工业集团承诺在政府补偿到位后90日内以现金方式全额补偿黄埔文冲和文冲船厂的搬迁相关费用[105] - 黄埔文冲及文冲船厂因搬迁涉及需拆迁资产的费用将由政府补偿体现并补偿[105] - 中船工业集团将协调广州市政府尽快落实新厂区用地并完成搬迁工作[105] - 中船集团提请变更避免同业竞争承诺的期限，该事项已经公司董事会及2025年第一次临时股东会审议通过[107] - 中船工业集团承诺减少并规范与上市公司的关联交易，保证按市场化原则和公允价格进行[108] - 中船工业集团承诺保持中船防务在资产、人员、财务、业务和机构等方面的独立性[109] - 公司向中船集团提供船舶产品、机电设备和金属物资等实际交易金额47,898.18万元，占同类交易比例4.74%[114] - 公司向中船集团提供租赁、劳务和技术服务等实际交易金额3,988.23万元，占同类交易比例65.34%[114] - 中船集团向公司提供船用设备、机电设备、配套件及材料物资等实际交易金额362,242.96万元，占同类交易比例46.17%[114] - 中船财务向公司提供存款服务最高额度1,870,000.00万元，实际存款余额1,491,112.53万元，占同类交易比例89.46%[115] - 中船财务向公司提供存款利息额9,864.59万元，占同类交易比例50.24%[115] - 中船财务向公司提供贷款服务最高额度180,000.00万元，实际贷款余额30,500.00万元，占同类交易比例4.90%[115] - 中船财务向公司提供其他及银行授信最高额度723,600.00万元，实际发生额152,273.40万元，占同类交易比例7.86%[115] - 中船财务向公司提供远期结售汇等外汇服务最高额度450,000.00万元，实际发生额378,865.72万元，占同类交易比例20.73%[115] - 公司与中船财务存款业务期初余额1,304,034.14万元，本期存入4,936,495.83万元，取出4,749,417.44万元，期末余额1,491,112.53万元[117] - 公司与中船财务贷款业务期初余额30,500.00万元，本期无新增贷款和还款，期末余额保持30,500.00万元[118] 担保情况 - 报告期末公司担保总额为人民币283.59亿元，占净资产比例为13.43%[125] - 报告期内公司对子公司担保发生额为人民币122.09亿元[125] - 公司直接或间接为资产负债率超过70%的被担保对象提供的债务担保金额为人民币283.59亿元[125] - 报告期内公司累计新增对外担保金额为人民币12.21亿元[125] 重大投资 - 对中国船舶的重大投资持股比例为4.86%，持有217,494,916股A股股份[136] - 对中国船舶的投资成本为285,788.32万元人民币，报告期末公允价值为707,728.46万元人民币[136] - 对中国船舶的投资公允价值变动为-74,383.26万元人民币，确认股利收入5,437.37万元人民币[136] - 对中国船舶的投资占公司总资产规模比例为12.57%[136] 股东和股本结构 - 公司普通股股东总数为78,352户[138] - 最大股东HKSCC NOMINEES LIMITED持股589,901,792股，持股比例41.73%[139] - 第二大股东中国船舶工业集团有限公司持股481,337,700股，持股比例34.05%[139] - 中国船舶工业集团有限公司持有A股占A股总股本比例58.60%[142] - 中船国际控股有限公司持有H股322,790,890股，占H股总股本比例54.52%[142] - 扬州市科进船业有限公司持股4,599,086股，其中4,300,000股处于质押状态[139] - 公司注册资本为14.14亿元人民币[179][180] - 公司控股股东为中国船舶工业集团有限公司，最终控制人为国务院国有资产监督管理委员会[180] 员工情况 - 公司员工总数为4557人[145] - 员工薪酬总额为3.95亿元人民币[145] 公司治理与会议 - 报告期内董事会召开4次会议（含

航海装备板块市场表现 - 板块整体下跌1.74% 领跌个股为中船防务(下跌2.38%)[1] - 上证指数下跌1.15%至3831.66点 深证成指下跌1.06%至13075.66点[1] - 亚星锚链涨幅最大达5.28% 收盘价9.97元[1] 个股涨跌情况 - 上涨个股包括亚星锚链(5.28%) 中科海讯(1.38%) 江龙船艇(0.85%) 中国海防(0.79%)[1] - 下跌个股包括海兰信(-0.59%) 天海防务(-1.55%) 国瑞科技(-1.64%) 中国船舶(-2.27%) 中船防务(-2.38%)[1] - 中国船舶成交额最高达57.97亿元 成交量162.18万手[1] 资金流向分析 - 板块主力资金净流出11.5亿元 游资净流入1.96亿元 散户净流入9.54亿元[1] - 中国船舶主力净流出13.05亿元(-22.51%) 但游资净流入2.53亿元(4.37%) 散户净流入10.52亿元(18.14%)[2] - 亚星锚链获得最大主力净流入1.26亿元(14.55%) 但游资和散户分别净流出2582.68万元和9991.68万元[2]

公司概况 - 中船防务是中船集团旗下从事船舶整装的上市公司 实控人为国资委 控股黄埔文冲与参股广船国际为核心资产 [1] - 公司业务覆盖造船 海工制造 机电设备制造等 其中造船业务为核心业务 2025H1造船营收占比92% [1] 行业供需格局 - 造船业供需紧张格局持续存在 需求端老船替换为核心主线 全船型替换进度刚过半 替换需求充足 本轮新增环保政策影响使替换周期有望拉长 [1] - 供给端上轮周期后全球活跃船厂数量大幅下降 当前产能仅为上轮高点的74% 即便2030年产能恢复至上轮高点的85% 仍无法满足远期交付需求 [1] - 供需紧平衡支撑船价维持高位 [1] 市场环境变化 - 2025年2月301初版方案出台后中国新签造船订单在3月被韩国超过 4月301第二版方案较前一版明显松动 中国船厂新接订单量在月度层面重回第一 [1] - 此前积压的造船需求有望释放 重新带动订单量及船价上行 [1] 公司产能与业绩 - 黄埔文冲2028年排产较2027年增幅58%（CGT口径）或61%（金额口径） 广船国际2028年排产较2027年增幅34%（CGT口径）或41%（金额口径） [2] - 当前交付订单多签订于2021年开始的船价上行周期 钢材采购成本随钢价下行回落 高价订单与低成本钢价的剪刀差持续存在 [2] - 产能释放伴随利润率提升可为公司提供充足的业绩弹性 [2] 集团整合预期 - 中船集团重视解决同业竞争问题 曾于2025年1月公告对解决同业竞争的承诺 [2] - 集团承诺五年内解决黄埔文冲与中国船舶的同业竞争问题 [2] 财务与估值 - 预计2025-2027年归母净利润分别为11亿元 17亿元 28亿元 对应PE分别为18倍 11倍 7倍 [2] - 当前市值/手持订单金额（PO）为0.42倍 显著低于近10年均值0.53倍 处于历史低位 [2]

行业供需格局 - 造船业供需紧张格局持续存在 需求端老船替换为核心主线且全船型替换进度刚过半 替换需求充足 叠加新增环保政策影响使替换周期有望拉长[1] - 供给端全球活跃船厂数量较上轮周期大幅下降 当前产能仅为上轮高点水平[1] - 年初以来中国造船市场受美国301调查影响 船东观望情绪强导致成交量大幅下降及船价阴跌 2025年2月301初版政策公告后市场出现变化[1] 公司业绩与产能 - 公司2028年排产较2027年显著提升 克拉克森数据显示CGT口径下黄埔文冲和广船国际2028年排产较2027年增幅分别达58%和34%[1] - 金额口径下两船厂2028年排产较2027年增幅分别为61%和41%[1] - 当前交付订单多签订于2021年开始的船价上行周期 预计2025-2027年归母净利润分别为11亿元、17亿元和28亿元 对应PE为18倍[1] 集团战略进展 - 中船集团高度重视解决同业竞争问题 于2025年1月公告承诺五年内解决黄埔文冲与中国船舶的同业竞争问题[1] - 后续同业竞争问题解决进展值得持续关注[1]

股价表现 - 盘中涨幅超过6% 截至发稿时股价上涨4.56%至15.59港元 成交额达1.32亿港元[1] 财务业绩 - 上半年营业收入约101.73亿元 同比增长16.54%[1] - 归属于上市公司股东的净利润约5.26亿元 同比增长258.4%[1] 公司背景 - 中船集团旗下从事船舶整装的上市公司 实际控制人为国资委[1] - 控股黄埔文冲与参股广船国际为核心资产[1] 行业状况 - 造船业供需紧张格局持续存在[1]

行业供需格局 - 全球造船业供需紧张格局持续存在 需求端老船替换为核心主线且全船型替换进度刚过半 替换需求充足 叠加新增环保政策影响使替换周期有望拉长[2] - 供给端全球活跃船厂数量大幅下降 当前产能仅为上轮周期高点的74% 预计2030年产能恢复至85%仍无法满足远期交付需求 供需紧平衡支撑船价维持高位[2] - 2025年4月301调查第二版方案较前一版明显松动 中国船厂新接订单量在月度层面重回第一 此前积压的造船需求有望释放 带动订单量及船价上行[3] 公司业绩表现 - 预计2025-2027年归母净利润分别为11亿元、17亿元、28亿元 对应PE分别为18倍、11倍、7倍[1] - 当前市值/手持订单金额(PO)为0.42倍 显著低于近10年均值0.53倍 处于历史低位[1] - 黄埔文冲和广船国际2028年排产较2027年大幅提升 CGT口径增幅分别为58%和34% 金额口径增幅分别为61%和41%[4] 公司竞争优势 - 交付订单多签订于2021年开始的船价上行周期 钢材采购成本随钢价下行回落 高价订单与低成本钢价形成剪刀差[4] - 产能释放伴随利润率提升提供充足业绩弹性 结合高价订单交付提速和老船替换需求充足[1][4] - 中船集团承诺五年内解决黄埔文冲与中国船舶的同业竞争问题 后续进展值得关注[5] 市场环境变化 - 美国301调查导致2025年初船东观望情绪强烈 造船市场成交量大幅下降且船价阴跌[3] - 2025年2月301初版方案出台后 中国新签造船订单在3月被韩国超过[3] - 环保政策延长老船替换周期 为行业提供持续需求支撑[2]

行业供需格局 - 全球造船业供需紧张格局持续存在 需求端老船替换进度刚过半且替换需求充足 叠加环保政策影响替换周期有望拉长[1] - 供给端全球活跃船厂数量大幅下降 当前产能仅为上轮高点的74% 预计2030年产能恢复至85%仍无法满足远期交付需求[1] - 供需紧平衡支撑船价维持高位[1] 市场环境变化 - 美国301调查初版方案导致中国新签造船订单在2025年3月被韩国超过 船东观望情绪强造成造船市场成交量大幅下降[2] - 2025年4月301第二版方案较前一版明显松动 中国船厂新接订单量在月度层面重回第一水平[2] - 此前积压的造船需求有望释放 将重新带动订单量及船价上行[2] 公司业绩展望 - 预计2025-2027年归母净利润分别为11亿元、17亿元、28亿元 对应PE分别为18倍、11倍、7倍[1] - 当前市值/手持订单金额(PO)为0.42倍 显著低于近10年均值0.53倍 处于历史低位[1] - 黄埔文冲和广船国际2028年排产较2027年CGT口径增幅分别为58%和34% 金额口径增幅分别为61%和41%[3] 公司竞争优势 - 交付订单多签订于2021年开始的船价上行周期 钢材采购成本随钢价下行回落[3] - 高价订单与低成本钢价的剪刀差持续存在 产能释放伴随利润率提升提供充足业绩弹性[3] - 受益于全球造船周期上行与自身产能释放[1] 集团整合预期 - 中船集团重视解决同业竞争问题 于2025年1月公告对解决同业竞争的承诺[4] - 集团承诺五年内解决黄埔文冲与中国船舶的同业竞争问题[4]

股价表现 - 中船防务H股(00317)股价上涨5.7%至15.76港元 成交额达1.13亿港元 [1] 财务业绩 - 上半年营业收入约101.73亿元人民币 同比增长16.54% [1] - 归属于上市公司股东的净利润约5.26亿元人民币 同比增长258.46% [1] - 公司2028年排产较2027年提升幅度较大 远期业绩弹性充足 [1] 公司治理 - 中船防务拟于9月15日举行2025年半年度业绩说明会 [1] - 中船集团2025年1月公告对解决同业竞争的承诺 承诺五年内解决黄埔文冲与中国船舶的同业竞争问题 [1] 行业动态 - 中国船舶吸收合并中国重工方案获批 中船系重组步伐加快 [1] - 造船业供需紧张格局持续存在 [1] - 年初以来压制中国造船市场的悲观因素出现变化 [1] 公司架构 - 中船防务是中船集团旗下从事船舶整装的上市公司 实控人为国资委 [1] - 控股的黄埔文冲与参股的广船国际为核心资产 [1]

股价表现 - 中船防务股价上涨5.7%至15.76港元 成交额达1.13亿港元 [1] 财务业绩 - 上半年营业收入101.73亿元 同比增长16.54% [1] - 归属于上市公司股东的净利润5.26亿元 同比增长258.46% [1] 公司战略与资产 - 公司为中船集团旗下船舶整装上市公司 实控人为国资委 [1] - 核心资产包括控股的黄埔文冲与参股的广船国际 [1] - 中船防务2028年排产较2027年提升幅度较大 远期业绩弹性充足 [1] 行业动态 - 造船业供需紧张格局持续存在 [1] - 年初压制中国造船市场的悲观因素出现变化 [1] 集团重组进展 - 中国船舶吸收合并中国重工方案获批 中船系重组步伐加快 [1] - 中船集团承诺五年内解决黄埔文冲与中国船舶的同业竞争问题 [1]