集团整体财务关键指标变化 - 截至2024年12月31日，集团撇除投资物业及发展中投资物业公平价值变动影响后，股东应占基础盈利为2.655亿港元，去年为1.143亿港元，每股基础盈利为0.53港元，去年为0.24港元[3] - 2024年账目所示股东应占盈利及每股盈利分别为1.873亿港元及0.37港元，去年为4.017亿港元及0.83港元，2024年投资物业及发展中投资物业公平价值减少7820万港元，去年增加2.874亿港元[3] - 2024年经营盈利为4.11656亿港元，2023年为2.14552亿港元[4] - 2024年除税前盈利为2.44302亿港元，2023年为4.31116亿港元[4] - 2024年本年度盈利为1.87282亿港元，2023年为4.01663亿港元[4] - 2024年非流动资产为207.20985亿港元，2023年为208.8787亿港元[9] - 2024年净流动资产为6.69949亿港元，2023年为1.3025亿港元[9] - 2024年非流动负债为4681602千港元，2023年为4612533千港元[12] - 2024年资产净值为16709332千港元，2023年为16405587千港元[12] - 2024年银行贷款为3368433千港元，2023年为3377539千港元[12] - 2024年租赁负债为3760千港元，2023年为1954千港元[12] - 2024年递延税项负债为1065950千港元，2023年为1010093千港元[12] - 2024年综合收入为8215353千港元，2023年为7884753千港元[17][19] - 2024年除税后综合盈利为187282千港元，2023年为401663千港元[19] - 2024年综合资产总值为23909474千港元，2023年为24187089千港元[19] - 2024年综合负债总额为7200142千港元，2023年为7781502千港元[19] - 2024年公司股东应占盈利为187282000港元，2023年为401663000港元；每股基本盈利与摊薄盈利均为0.37港元，2023年为0.83港元[37] - 2024年公司股东应占基础盈利为265482000港元，2023年为114283000港元；每股基础盈利为0.53港元，2023年为0.24港元[38] - 2024年实际税项支出为57020千港元，2023年为29453千港元，香港利得税按16.5%计算，附属公司首200万港元应评税盈利按8.25%征税[35] - 2024年1月1日已发行普通股股数为494343118股，2023年为474940075股；12月31日加权平均普通股股数为501781379股，2023年为482535740股[37] - 2024年应收账款为998479千港元，2023年为1025064千港元，所有应收账款预期一年内收回[40] - 2024年应付账款及应计费用为1576416千港元，2023年为1804116千港元，所有款项预期一年内偿还[42] - 2024年或有事项准备金 - 保险年末结存为238070千港元，2023年为234278千港元[45] - 2024年投资物业及发展中投资物业公平价值减少7820万港元，2023年增加2.874亿港元[48] - 2024年贸易及其他应收账款为941445千港元，2023年为966990千港元；应收利息2024年为57394千港元，2023年为58434千港元[40] - 2024年应付贸易账款为127589千港元，2023年为144811港元；豁免隧道费基金结余2024年为353784千港元，2023年为420764千港元[42] - 2024年12月31日，集团借贷净额为港币22.810亿元（2023年为港币29.843亿元），流动资金比率为1.3（2023年为1.0）[76] - 2024年12月31日，集团未动用银行备用信贷总额为港币28.700亿元（2023年为港币24.500亿元）[76] - 截至2024年12月31日止年度，集团融资成本为港币9830万元，较2023年减少港币1180万元，平均年利率从2023年的4.24%增至2024年的4.49%[78] - 2024年12月31日，集团投资物业等资产为港币156.794亿元（2023年为港币160.387亿元），资本性支出减少主要因减少更新车队[79] - 2024年员工成本占集团总营运成本约56%（2023年为54%），未计入退休成本等的薪酬总额为港币42.442亿元（2023年为港币39.688亿元）[80] - 2024年12月31日，集团员工数目约12700人（2023年为超逾13000人）[80] 股息分配情况 - 建议派发2024年普通末期股息为每股0.50港元，与2023年相同，全年股息为每股0.50港元，2023年为每股0.80港元[3] - 2024年拟派末期股息每股0.50港元，总额254,451千港元；2023年已派中期股息每股0.30港元，总额146,074千港元，末期股息每股0.50港元，总额247,172千港元[30] - 2023年附有以股代息选择的中期股息中74,360,000港元按每股10.01港元发行7,428,592股股份结付[31] - 2024年获批准及派付的上年度末期股息每股0.50港元，总额247,172千港元；2023年为每股0.50港元，总额237,470千港元[32] - 2023年附有以股代息选择的末期股息中130,879,000港元按每股8.99港元发行14,558,307股股份结付[32] - 2022年附有以股代息选择的末期股息中118,667,000港元按每股9.91港元发行11,974,451股股份结付[33] - 董事会决定不宣派截至2024年6月30日止六个月之中期股息，2023年同期为每股0.30港元[30] - 董事会建议向2025年5月21日股东名册上的股东派发普通股末期股息，每股0.50港元，总额2.545亿港元，2023年分别为每股0.50港元和2.472亿港元；2024年不宣派中期股息，全年股息每股0.50港元，总额2.545亿港元，2023年分别为每股0.80港元和3.932亿港元[49] - 普通股末期股息将以现金支付，股东也可选择以股代息计划，载有详情的通函预期2025年5月30日或前后寄发[50] - 以股代息计划须待2025年5月15日股东大会通过决议案及港交所上市委员会批准后才可作实[51] - 普通股末期股息及以股代息计划发行的股票预期2025年6月26日派发及寄发[52] - 公司过户登记处2025年5月12日至5月15日暂停办理股份过户手续；为确保股东有权出席股东大会并投票，过户文件及股票最迟须于2025年5月9日下午4时30分前送达；为确保股东享有末期股息权利，过户文件及股票最迟须于2025年5月20日下午4时30分前交回[52][53] 专营公共巴士业务数据关键指标变化 - 2024年专营公共巴士服务车费收入为75.7416亿港元，2023年为72.66043亿港元[4] - 九巴2024年除税后盈利1.268亿港元，2023年为1150万港元；车费收入69.493亿港元，较2023年增加2.086亿港元或3.1%；总载客量9.403亿人次，较2023年增加1.8%；总经营成本71.503亿港元，较2023年增加8000万港元或1.13%[54][55] - 龙运2024年除税后盈利4170万港元，2023年为2310万港元；车费收入6.267亿港元，较2023年增加1.000亿港元或19.0%；总载客量4830万人次，2023年为4290万人次；总经营成本5.782亿港元，较2023年增加8170万港元或16.5%[57][58] - 2024年专营巴士业务来自外间顾客收入为7849268千港元，2023年为7563831千港元[17] 非专营运输业务数据关键指标变化 - 集团非专营运输业务部2024年除税后盈利2060万港元，2023年为1390万港元[59] 阳光巴士集团业务数据关键指标变化 - 阳光巴士集团2024年收入较2023年增加11.5%，主要因本地及跨境服务业务增长；总经营成本增加，主要因员工成本及其他经营成本上升[60] - 2024年12月31日，阳光巴士集团巴士数目为409部，2023年为421部[61] 新巴业务数据关键指标变化 - 新巴2024年收入较2023年增加27.6%，巴士数量为15部[62] 物业持有及发展业务数据关键指标变化 - 集团物业持有及发展部2024年除税后盈利6010万港元，2023年为4660万港元[63] - The Millenium写字楼总楼面面积约650,000平方呎，商场总楼面面积逾500,000平方呎，停车场有近400个泊车位，商场预计2025年开幕[64][65] - LCKRE商业大厦总楼面面积约156,700平方呎[66] - LCKCP商场楼面面积50,000平方呎，2024年全部可出租楼面已租出[67] - 集团间接持有TMPI 50%权益，2024年物业全部可出租楼面已租出[68][69] 中国内地运输业务数据关键指标变化 - 集团中国内地运输业务部2024年除税后盈利60万港元，2023年为3110万港元[70] - 2024年12月31日，集团中国内地运输业务部联营公司权益总额为5.697亿港元，2023年为6.091亿港元[70] - 集团对深圳巴士集团投资额为3.871亿元人民币（相当于3.639亿港元），占35%权益[71] - 深圳巴士集团2024年巴士及计程车载客量4.080亿人次，较2023年减少11.3% [71] - 集团在北汽九龙投资额为人民币8000万元（投资当日约等于港币7550万元），占北汽九龙股本权益的31.38%[72] - 2024年12月31日，北汽九龙经营超4900部计程车，聘用约1700名员工[73] - 2024年12月31日，北汽福斯特主要在北京和天津提供包车服务，拥有超1000部车辆[74] 其他财务相关指标变化 - 指定非流动资产2024年为17,610,019千港元，2023年为18,009,540千港元，其中香港2024年为16,879,848千港元，2023年为17,239,295千港元；中国内地2024年为730,171千港元，2023年为770,245千港元[23] - 其他净收益2024年为112,399千港元，2023年为68,106千港元[25] - 除税前盈利员工成本2024年为4,430,971千港元，2023年为4,144,457千港元；保险费用2024年为198,117千港元，2023年为181,506千港元；豁免隧道费基金拨备2024年为129,749千港元，2023年为149,723千港元；2024年豁免隧道费基金结余为353,784,000港元，2023年为420,764,000港元[27] - 融资成本2024年为98,343千港元，2023年为110,064千港元，借贷成本2024年按4.92%的平均年利率资本化，2023年年利率为4.60%[29] 项目及区域相关信息 - 北部都会区未来5年将有6万个住宅单位完工，预计全面落成后新增50万个房屋单位[81] - 观塘巧明街项目「The Millennium」占地115万呎，由两座大楼组成，包括两栋20层甲级写字楼及基座10层大型商场[82] 公司运营及合规相关信息 - 本年度内，公司或其附属公司并无购买、出售或赎回任何公司之股份[84] - 公司三名董事因其他事务未能出席2024年5月16日举行之股东周年大会[85] - 公司在截至2024年12月31日止年度内已遵守《企业管治守则

财务表现 - 九巴截至2024年6月30日止六個月錄得除稅後盈利2,190萬港元，較2023年同期虧損4,820萬港元有所改善[5] - 九巴截至2024年6月30日止六個月的車費收入為34.399億港元，較2023年同期增加5.7%[5] - 九巴截至2024年6月30日止六個月的總經營成本為35.905億港元，較2023年同期增加2.1%[5] - 龍運截至2024年6月30日止六個月的除稅後盈利為2,150萬港元，較2023年同期增加1,830萬港元[6] - 龍運截至2024年6月30日止六個月的車費收入為3.033億港元，較2023年同期增加25.9%[6] - 龍運截至2024年6月30日止六個月的總經營成本為2.785億港元，較2023年同期增加17.5%[6] - 陽光巴士集團的業績較2023年同期有所改善，主要由於跨境服務需求上升及管理層實施成本控制措施[7] - 新港巴截至2024年6月30日止六個月的收入較2023年同期增加57.3%，主要由於皇巴士全面恢復服務[8] - 集團的非專營運輸業務部截至2024年6月30日止六個月錄得除稅後盈利620萬港元，較2023年同期增加520萬港元[7] - 集团的物业持有及发展部录得除税后盈利2,910万港元，相比去年同期增加54.8%[9] - 收入為40.64亿港元，同比增加6.8%[42] - 员工成本为22.21亿港元，同比增加6.5%[42] - 燃油成本为5.05亿港元，同比增加3.4%[42] - 经营盈利为1.86亿港元，同比增加446.3%[42] - 融资成本为5,380万港元，同比增加9.6%[42] - 本期间盈利为1.20亿港元，同比下降10.0%[42] - 每股盈利为0.24港元，同比下降14.3%[42] - 本期间盈利为120.3百万港元，较上年同期133.7百万港元下降[43] 资产负债情况 - 投资物业和发展中投资物业合计为8,281.5百万港元[44] - 其他金融资产合计为1,654.7百万港元[44] - 应收账款为932.1百万港元，较上年末1,025.1百万港元下降[44] - 银行贷款合计为4,564.1百万港元[44,45] - 股本为508.9百万港元，较上年末494.3百万港元增加[45] - 权益总额为16,322.4百万港元，较上年末16,405.5百万港元下降[45] - 集团总资产为212.23亿港元，较2023年12月31日减少0.1%[53] - 集团总负债为74.98亿港元，较2023年12月31日减少3.3%[53] - 集团现金及现金等价物为3.69亿港元，较2023年12月31日减少25.7%[49] 现金流情况 - 公司截至2024年6月30日止六个月的来自经营活动的现金净额为704.6百万港元[48] - 公司截至2024年6月30日止六个月的用于投资活动的现金净额为-639.6百万港元[48] 关联交易 - 集团与关联公司之间存在巴士服务收费、已付保险费、物业管理服务费等交易[89] - 集团向新鴻基地產的附屬公司提供穿梭巴士服務，已收及應收款項為320萬元[90] - 集團為新鴻基地產集團管理的住宅項目的居民提供巴士服務，已收及應收款項為1,590萬元[90] - 集團與新鴻基地產保險有限公司訂立2023/24年保險安排，已付及應付款項為5,110萬元[90] - 集團全資附屬公司九巴與數碼通電訊訂立購買人流統計系統和Wi-Fi系統的合約，總價為4,630萬元[90] - 集團全資附屬公司KTRE及TRL與怡輝建築有限公司訂立建築合約，合約總額為44.361億元[91] - 集團全資附屬公司KTRE及TRL與啟勝管理服務有限公司訂立物業管理協議，已付及應付款項為320萬元[92] - 集團全資附屬公司KTRE及TRL與新鴻基地產(銷售及租賃)代理有限公司訂立租賃管理協議，已付及應付款項為140萬元[92] - 集團全資附屬公司九巴與力新清潔有限公司訂立清潔服務協議，已付及應付款項為700萬元[92] 公司治理 - 公司董事會成員包括梁乃鵬博士、陳祖澤博士、郭炳聯太平紳士等資深人士[95] - 公司設有審核及風險管理委員會、提名委員會、薪酬委員會和常務委員會等[96][97] - 公司總部位於香港九龍荔枝角，並在香港和百慕達設有股票註冊處[98][100] - 公司核數師為畢馬威會計師事務所，公司股份在香港聯交所上市，股份編號為62[99] - 公司秘書為余惠章先生，擁有會計專業資格[98] 购股权计划 - 公司採納購股權計劃，並於2016年、2020年及2023年授出購股權予董事及員工[26] - 公司根据计划授出而尚未行使的购股权总数为4,325,000份[27] - 公司于2020年11月19日和2023年3月31日分别授出了部分购股权，行权价格分别为港币15.32元和港币10.60元[27,28] - 上述购股权的可行使期间分别为2021年11月19日至2025年和2024年3月31日至2028年[27,28] - 公司于2024年1月1日未行使的购股权总数为24,435,000份[29] - 公司于2024年6月30

公司整体财务数据关键指标变化 - 截至2024年6月30日止六个月，公司股东应占盈利为1.203亿港元，2023年同期为1.337亿港元，盈利轻微下跌[2] - 截至2024年6月30日止六个月，每股盈利为0.24港元，2023年同期为0.28港元[2] - 2024年上半年收入为40.644亿港元，2023年同期为38.054亿港元[3] - 2024年上半年经营盈利为1.863亿港元，2023年同期为3410万港元[3] - 2024年上半年除税前盈利为1.367亿港元，2023年同期为1.291亿港元[3] - 2024年上半年全面收益总额为3120万港元，2023年同期为2390万港元[4] - 截至2024年6月30日，非流动资产为208.13亿港元，2023年12月31日为208.879亿港元[5] - 截至2024年6月30日，流动负债为28.846亿港元，2023年12月31日为31.69亿港元[5] - 截至2024年6月30日，资产净值为163.224亿港元，2023年12月31日为164.055亿港元[6] - 截至2024年6月30日须汇报分部资产为212.234亿港元，2023年12月31日为212.359亿港元；须汇报分部负债为74.98亿港元，2023年12月31日为77.561亿港元[8] - 2024年上半年其他收益为1.151亿港元，2023年同期为9820万港元[12] - 2024年上半年除税前盈利扣除的员工成本为22.206亿港元，2023年同期为20.843亿港元[13] - 2024年上半年保险费用为9960万港元，2023年同期为8880万港元；豁免隧道费基金拨备为7080万港元，2023年同期为6300万港元；2024年6月30日豁免隧道费基金结余为3.947亿港元，2023年12月31日为4.208亿港元[14] - 2024年上半年融资成本为5380万港元，2023年同期为4910万港元[15] - 2024年上半年实际税项支出为1640万港元，2023年同期为抵免460万港元；香港利得税按估计年度实际税率16.5%计算（2023年为16.5%），附属公司首200万港元应评税盈利按8.25%征税，余下按16.5%征税[16] - 董事会不建议就截至2024年6月30日止六个月宣派中期股息，2023年同期为每股港币0.30元[17][27] - 截至2024年6月30日止六个月，公司股东应占盈利为港币1.203亿元，2023年同期为港币1.337亿元[19][26] - 截至2024年6月30日止六个月，每股盈利为港币0.24元，2023年同期为港币0.28元[26] - 截至2024年6月30日，应收账款为港币93210万元，2023年12月31日为港币102510万元[22] - 截至2024年6月30日，应付账款及应计费用为港币162630万元，2023年12月31日为港币180410万元[24] - 2024年6月30日，集团在中国内地运输业务部旗下联营公司业务权益总额为5.887亿港元，2023年12月31日为6.091亿港元[34] - 2024年6月30日，集团投资物业等资产账面值为159.197亿港元，2023年12月31日为160.387亿港元；截至2024年6月30日止六个月资本性支出为4.872亿港元，2023年同期为10.405亿港元[37] - 2024年6月30日，集团借贷净额为29.954亿港元，2023年12月31日为29.843亿港元[38] - 2024年6月30日，集团无抵押银行贷款为45.641亿港元，2023年12月31日为46.396亿港元[39] - 2024年6月30日，集团未动用银行信贷总额为25.150亿港元，2023年12月31日为24.500亿港元[40] - 截至2024年6月30日止六个月，集团融资成本为5380万港元，较2023年同期增加470万港元，平均年利率从3.26%增至4.53%[41] - 2024年6月30日，集团现金及银行存款为15.687亿港元，2023年12月31日为16.553亿港元[41] - 2024年6月30日集团资本承担为港币2.173亿元，2023年12月31日为港币3.432亿元[45] - 截至2024年6月30日止六个月，未计入退休成本及以股权结算以股份为基础的支出的薪酬总额为港币21.280亿元，2023年同期为港币20.021亿元，占集团总营运成本约53%[46] - 2024年6月30日集团员工数目约12,800人，2023年12月31日超逾13,000人[46] 九巴业务线数据关键指标变化 - 截至2024年6月30日止六个月，旗舰公司九巴录得除税后盈利2190万港元，去年同期录得除税后亏损4820万港元，改善7010万港元[2] - 截至2024年6月30日止六个月，九巴除税后盈利为港币2190万元，2023年同期为除税后亏损港币4820万元[28] - 截至2024年6月30日止六个月，九巴车费收入为港币343.99亿元，较2023年同期增加港币18.57亿元或5.7%[28] - 截至2024年6月30日止六个月，九巴总经营成本为港币359.05亿元，较2023年同期增加2.1%[28] - 截至2024年6月30日，九巴经营440条巴士路线，运营4,020部巴士[29][30][31] - 2024年上半年，九巴添置20部欧盟六型巴士[29][31] 龙运业务线数据关键指标变化 - 截至2024年6月30日止六个月，龙运除税后盈利为2,150万港元，较2023年同期增加1,830万港元[29][31][32] - 截至2024年6月30日止六个月，龙运车费收入为3.033亿港元，较2023年同期增加6,230万港元或25.9%[29] - 截至2024年6月30日止六个月，龙运总经营成本为2.785亿港元，较2023年同期增加4,140万港元或17.5%[29] - 截至2024年6月30日，龙运运营53条常规巴士路线，运营283部巴士[29][30][31] - 2024年6月30日，龙运运营30项巴士转乘计划，覆盖42条常规巴士路线[30] 新港巴业务线数据关键指标变化 - 截至2024年6月30日止六个月，新港巴收入较2023年同期增加57.3%[31] - 截至2024年6月30日，新港巴有15部超低地台单层巴士[31] 阳光巴士集团业务线数据关键指标变化 - 阳光巴士集团车队有429部已获发牌巴士[29][31] - 2024年上半年，阳光巴士集团购入26部新旅游巴[29][31] 集团物业持有及发展业务线数据关键指标变化 - 2024年上半年物业持有及发展收入为4690万港元，2023年同期为3950万港元[9] - 截至2024年6月30日止六个月，集团物业持有及发展部除税后盈利2,910万港元，2023年同期为1,880万港元（撇除公平价值收益1.401亿港元）[29][31][32] - The Millennity两座大楼各提供20层甲级写字楼，楼面面积约650,000平方呎，基座商场总楼面面积逾500,000平方呎，地库停车场设近400个泊车位[32] - LCKRE拥有的商业大厦总楼面面积约为156,700平方呎[32] - LCKCP拥有的“曼坊”商场面积为50,000平方呎[33] - 位于观塘的The Millennity项目，两幢甲级写字楼大部分已出租，基座商场总楼面面500,000平方呎将稍后开幕[48] 集团非专营运输业务线数据关键指标变化 - 2024年上半年非专营运输服务收入为1.321亿港元，2023年同期为1.223亿港元[11] - 集团非专营运输业务部除税后盈利620万港元，2023年同期为100万港元[29][31][32] 集团媒体销售业务线数据关键指标变化 - 2024年上半年媒体销售收入为2300万港元，2023年同期为2900万港元[11] 集团投资物业租金业务线数据关键指标变化 - 2024年上半年投资物业租金总收入为4980万港元，2023年同期为4210万港元[11] 集团中国内地运输业务线联营公司数据 - 集团对深圳巴士集团投资额为3.871亿元人民币（相当于3.639亿港元），占35%权益，2024年6月30日其运营超5000部巴士、超330条巴士路线[35] - 集团对北汽九龙投资额为8000万元人民币（相当于7550万港元），占31.38%权益，2024年6月30日其经营超4500部计程车[36] - 2024年6月30日，北汽福斯特有超1000部可出租汽车[36] 股息及股份发行情况 - 2024年以股代息支付末期股息港币1.309亿元，发行14558307股，发行价每股港币8.99元[18] - 2023年以股代息支付中期股息港币7430万元，发行7428592股，发行价每股港币10.01元[17] - 2024年6月28日公司以每股8.99港元发行价发行14,558,307股股份代替2023年末期股息[50] - 除2024年6月30日发行股份外，公司或附属公司回顾期内未购买、出售或赎回上市证券[51] 集团运营特色及服务情况 - 旅客凭“旅客日票”可于24小时内无限次乘搭九巴及龙运逾450条路线[48] - 集团电动巴士车队在全港近40条巴士路线服务[48] - “声音巴士站”在15个视障人士常用的巴士站应用[48] 集团融资及风险情况 - 2024年6月30日集团所有借贷皆为港元，按浮动利率计算利息[42] - 集团主要营运公司自行安排融资，其他附属公司资金主要由母公司提供[42] - 集团外汇风险主要来自英镑及美元，会在合适情况签订远期外汇合约应对[42] 公司治理及报告情况 - 三名董事因事未出席2024年5月16日股东周年大会，截至2024年6月30日止六个月公司遵守《企业管治守则》适用条文[52] - 截至2024年6月30日止六个月中期财务报告未经审核，由毕马威按《香港审阅工作准则》第2410号审阅[53] - 公司审核及风险管理委员会等已审阅集团会计原则及政策、核数等事项及2024年6月30日止六个月未审核中期财务报告[53] - 本中期业绩公布已刊登于公司网站及港交所网站，2024年中期报告将刊登于公司网站并于9月中旬寄发股东[54]

巴士运营业务布局 - 九龍巴士（一九三三）有限公司擁有逾4000部巴士，行走438條路線，提供覆蓋九龍、新界及香港島的專營公共巴士服務[14] - 龍運巴士有限公司擁有285部巴士，行走42條路線，經營連接新界至香港國際機場、港珠澳大橋香港口岸及北大嶼山的專營公共巴士服務[14] - 陽光巴士控股有限公司及其附屬公司以陽光巴士有限公司為旗艦公司，擁有近400部巴士，以包車方式提供非專營巴士服務[15] - 新香港巴士有限公司經營往返香港落馬洲及深圳皇崗的24小時跨境穿梭巴士服務[15] - 深圳巴士集團股份有限公司在深圳提供公共巴士及計程車出租服務[16] - 北京北汽九龍出租汽車股份有限公司在北京提供計程車出租服務，北京北汽福斯特股份有限公司在北京提供汽車租賃業務[16] 房地产物业持有情况 - KT Real Estate Limited擁有位於香港九龍觀塘巧明街98號The Millennity的50%權益，總樓面面積約650,000平方呎，基座商場面積逾500,000平方呎[17][18] - LCK Commercial Properties Limited擁有位於香港九龍荔枝角寶輪街1號面積約50,000平方呎的兩層式平台商場「曼坊」[17] - LCK Real Estate Limited擁有一座位於香港九龍荔枝角寶輪街9號，樓高17層，總樓面面積約156,700平方呎的商業辦公寫字樓[18] - TM Properties Investment Limited擁有位於香港新界屯門建豐街1號屯門市地段第80號工業用物業，總樓面面積約105,364平方呎，公司擁有其50%權益[18] 公司整体财务数据关键指标变化 - 2023年公司收入为78.848亿港元，较2022年的66.072亿港元增加19.3%[21] - 2023年经营盈利为2.146亿港元，较2022年的0.386亿港元增加456.0%[21] - 2023年公司股权持有人应占盈利为4.017亿港元，较2022年的5.49亿港元减少26.8%[21][22] - 2023年每股盈利为0.83港元，较2022年的1.17港元减少29.1%[21][22] - 2023年普通股息每股为0.80港元，较2022年的0.50港元增加60.0%[21] - 2023年股东应占盈利为4.017亿港元，2022年重列为5.490亿港元；撇除投资物业公平价值变动影响后，2023年及2022年分别为1.143亿港元及1.004亿港元[36] - 董事会建议派发2023年普通末期股息每股0.50港元，全年股息为每股0.80港元，去年为每股0.50港元[37] 香港专营公共巴士业务数据关键指标变化 - 2023年香港专营公共巴士业务每日平均载客人次为265万人次，较2022年的229万人次增加15.7%[21] - 2023年香港专营公共巴士业务年终已获发牌巴士数目为4340辆，较2022年的4301辆增加0.9%[21] 香港非专营运输业务数据关键指标变化 - 2023年香港非专营运输业务年终已获发牌巴士数目为436辆，较2022年的411辆增加6.1%[21] - 非专营运输业务部2023年税后盈利为1390万港元，2022年重列为140万港元[36] 中国内地运输业务数据关键指标变化 - 2023年中国内地运输业务年终已获发牌巴士数目为5004辆，较2022年的5684辆减少12.0%[21] - 2023年中国内地运输业务年终可供租赁的计程车及汽车数目为10778辆，较2022年的9473辆增加13.8%[21] - 2023年深圳的乘客量增加18%[108] - 深圳巴士集团2023年巴士及计程车载客量4.6亿人次，较2022年的3.899亿人次增长18%[113] 九巴运营相关情况 - 2023年九巴成功尋回19位報失患有認知障礙症的長者[23] - 2023年九巴及龍運轉車站達31個[24] - 九巴90周年慶祝典禮和嘉年華接待逾12,000人[26] - 九巴自資購入逾80部單層和雙層純電動巴士[26] - 九巴在九龍及新界35個巴士總站裝置自助櫃[28] - 九巴2023年税后盈利为1150万港元，2022年重列税后亏损为4990万港元[37] - 九巴引入82部电动巴士，全港配备电巴的九巴路线近40条，车队行走逾220万公里，减少3000公吨碳排放[38] - 九巴及龙运车队2023年12月机械故障数目与2022年同期相比减少超两成[40] - 九巴在港九新界设立31个转车站，屯门公路转车站增设备便利店[41] - 九巴拣选70个巴士站作为“乐龄巴士站”，车队增设1000个关爱座[42] - 九巴学院提供四个获资历架构认可的课程[41] - 九巴車隊包括約4,000部巴士，行走438條路線[62] - 九巴每天為超過250萬人次的乘客服務[62] - 九巴工作團隊有超過11,000名員工，其中約9,000名車長[62] - 九巴和龍運於2023年6月18日起調整票價，九巴票價在專營巴士豁免隧道費基金1.6%的紓緩作用後，整體加權平均加幅3.9%，每程巴士票價平均增加港幣0.3元[63] - 2023年9月起，九巴月票價格增加至港幣800元，乘客購買後可每日任搭10程九巴及額外兩程B1口岸線，月票覆蓋逾400條九巴路線及多條龍運路線，乘坐龍運A線和NA線享二七折優惠[63] - 九巴在2023年3 - 6月和8 - 12月推出兩輪「買二送一」優惠計劃，2023年7月中旬至8月初，學生搭乘30條指定過海路線享半價優惠[63][64][67] - 學生連續三個月購買九巴月票，獲得相當於一張九巴月票價格的八達通現金回贈[65] - 2023年年底，九巴共營辦438條巴士路線，落實83項路線重組方案[66][67] - 九巴90周年慶祝典禮獲超過300位嘉賓參與[69] - 2023年九巴在全港設立31個轉車站，轉乘網絡覆蓋全港十八區[69] - 九巴通過2022年招標獲得路線49和49M經營權，分別於2023年3月及9月投入服務，還開辦全新路線W4來往西九文化區及高鐵香港西九龍站[69] - 九巴和龍運在2023年9 - 11月期間，提供通宵巴士路線七五折優惠[64] - 「夏日賞童遊」活動中，小童可連續13個星期日及公眾假期免費乘搭超過450條九巴及龍運巴士路線[66] - 2023年九巴有107部巴士获发牌照，包括83部双层巴士及24部比亚迪电动双层巴士[71] - 截至2023年12月31日，九巴共营运4,055部已获发牌巴士，含3,904部双层巴士及151部单层巴士，其中24部电动双层巴士及26部电动单层巴士[72] - 九巴陆续于2,400部巴士安装胎压监测系统[74] - 2023年九巴24部新一代纯电动双层巴士投入服务[75] - 2023年九巴共有92部配备太阳能系统的巴士获发牌，年底近2,000部巴士完成安装太阳能系统[76] - 至2023年底，1,907个巴士站配备太阳能装置，九巴整体已装设30,000块太阳能光伏发电板[77] - 九巴陆续于2,500部巴士升级为5G巴士，提供免费5G Wi-Fi服务[78] - 九巴及龙运推出app1933，巴士预计到站时间服务扩展至其他专营巴士公司[79] - 2023年九巴车队的机械可靠性为150,249公里：1，车队运作能力高达96.78%[79] - 九巴有4个主要车厂提供日常保养及维修服务，10个较小型车厂提供停泊及小规模保养服务，屯门有总修中心提供全面维修服务[80] - 2023年九巴机械可靠性指标为每部巴士平均行走160,000公里后才会在载客途中发生机械故障，车队运作能力为80%[81] - 2023年九巴及龙运巴士主要车厂总面积为2,749,287平方呎，服务巴士总数为4,340部[82][83][84][85][86][87][88] - 九巴及龙运在2023年7月以GST系統全面取代GreenRoad系統[158] - 九巴於2020年開始引入獎勵計劃表揚車長在安全和節能駕駛系統中的優秀表現[160] - 九巴及龍運已獲得「品質管理體系」認證ISO 9001：2015[156] - 九巴採用「職業健康及安全管理體系」ISO 45001：2018標準[157] - 九巴及龍運要求巴士製造商在新訂購巴士座椅安裝安全帶，九巴為現役巴士加裝座椅安全帶[163] - 2023年九巴学院新增“在职车长驾驶进修证书”及“专利巴士业导师专业证书”两个证书课程，学院已有四个课程获资历架构认可[164][165] - 2023年共有587名学生登上安全巴士参观[168] - 2023年约有100名长者参加了九巴与香港警务处合作为长者举办的安全讲座[168] - 2023年九巴学院和安全部首次举办“流动教室”活动，吸引200多名车长和市民参与[168] - 预防性维护系统于2023年3月推出，巴士车队机械故障数目于2023年12月较去年同期相比减少超过两成[170] - 九巴及龙运每日营运超过4000辆巴士[171] - 九巴最大的两间车厂获“环境管理体系”认证（ISO 14001：2015），四间主要车厂和龙运车厂每季度进行审核[178] - 截至2023年底，九巴有855部欧盟六型巴士、2934部欧盟五型巴士及56部纯电动巴士[188] - 九巴及龙运在巴士车厂、巴士站及巴士车顶设置约30000块太阳能光伏发电板，预计每年产生超1300万度可再生能源，减少约12587吨碳排放[192] - 九巴第三代太阳能装置能为每部巴士每日节省耗油量3 - 4%，每年每部巴士减少约6吨碳排放[192] - 九巴已在600部巴士上安装环保风闸，加装后下车门附近温度比未安装低4摄氏度[192] - 九巴完成更换低瓦数LED灯工程，每年可减少5600吨碳排放[192] - 九巴及龙运每年分别抽选80部及15部行驶乘客密集路线的巴士，进行车厢内二氧化碳含量数据记录测量[194] 龙运巴士运营相关情况 - 2023年龍運巴士除稅後盈利為港幣2,310萬元，2022年重列除稅後虧損為港幣3,080萬元[35] - 龙运2023年首次与中银香港签署2亿港元三年期可持续发展表现挂钩贷款协议[38] - 龙运获香港特区政府批出10年新专营权，于2023年5月1日生效[89][91][93] - 2023年6月18日起，龙运票价在专营巴士豁免隧道费基金0.3个百分点的舒缓作用后，整体实际加权平均加幅4.2%，每程巴士票价平均增加港币0.5元[93] - 2023年年底，龙运运营42条路线，并扩大巴士服务范围至沙田、荃湾、葵青、元朗、大埔和北区等地[93] - 2023年，龙运引进24部配备最新安全设施的双层巴士，截至2023年12月31日，共运营281部双层巴士及4部电动单层巴士[94][96] - 龙运全线路队设有电子支付系统“e度嘟”，提供16种电子支付方式[92][95] - 2023年，龙运欧盟五型或以上及电动巴士所占车队巴士数目比例超过96.84%[95] - 龙运巴士车厢空调系统的静电空气过滤功能改善了车厢空气质量，环保驱动系统减少了燃油耗用量和废气排放量[95] - 龙运运营的E线、N线、S线、R线及X线巴士路线适用于九巴月票，月票持有人可二七折优惠乘坐龙运A线及NA线[94] - 2023年龙运巴士机械可靠性达508,657公里，车队运作能力达98.84%[97] - 2023年龙运与中银香港签署2亿港元可持续发展表现挂钩贷款协议，集团绿色贷款和可持续发展表现挂钩贷款总额达38亿港元，占整体贷款额超50%[190] - 九巴及龙运引入电动巡逻车作为后勤支援，并在主要车厂设置充电设施[196] - 截至2023年底，龙运有156部欧盟六型巴士、116部欧盟五型巴士及4部电动巴士[188] 阳光巴士运营相关情况 - 2023年阳光巴士集团引入50辆全新欧盟六型巴士[99][102] 新港巴运营相关情况 - 新港巴为往来香港落马洲和深圳皇岗的旅客提供24小时跨境巴士服务，2023年2月6日落马洲口岸恢复通关，皇巴士同步恢复服务[103][104][105] 深圳巴士集团运营相关情况 - 深圳巴士集团

公司财务状况 - 2023年度集团股东应占盈利为港币4.017亿元，较2022年减少了27.0%[1] - 公司流动资产总值为3,299,219港币千元，较去年同期增长21.2%[8] - 公司资产净值为16,405,587港币千元，较去年同期增长1.98%[9] 业务表现 - 2023年專營公共巴士服務車費收入为7,266,043港幣千元，比2022年增长19.2%[6] - 2023年非專營運輸服務收入为238,717港幣千元，比2022年增长21.8%[6] - 2023年專營巴士業務收入为7,563,831千元，比2022年增长18.9%[25] 投资及发展 - 集团改变了投资物业及发展中投资物业的会计政策，从成本模式改变为公平价值模式[16] - 集团在2013年4月将汽车租赁业务转让给北京北汽福斯特股份有限公司[81] 股东回报 - 2023年股息每股0.80港币，总额为393,246港币千元，较2022年的每股0.50港币、总额237,470港币千元增长[32] - 董事会建议向2024年5月22日名列股东名册的股东派发每股0.50港币的普通末期股息，总额为2.472亿港币[45]

财务表现 - 本集团截至2023年6月30日止六个月的未经审计本公司股东应占盈利为港币1.337亿元，较2022年同期增加港币2,730万元[3] - 截至2023年6月30日止六个月，九巴的除税后虧損为港币4,820万元，車費收入为港币32.542億元，较2022年同期增加26.5%[7] - 陽光巴士集团的收入较2022年同期增加21.0%，主要是本地业务和跨境服务需求上升[16] - 集团截至2023年6月30日止六个月的收入为3,805.4百万港元，较去年同期的2,946.7百万港元增长[81] - 集团截至2023年6月30日止六个月的经营盈利为34.1百万港元，较去年同期的亏损170.1百万港元有显著改善[81] - 集团截至2023年6月30日止六个月的每股盈利为0.28港元，较去年同期的0.23港元有所增长[81] 资产价值 - The Millennity在2023年6月30日的公平价值为65.25亿港币，其中39亿港币列为投资物业[22] - LCKRE持有的商业大厦在2023年6月30日的公平价值为9.18亿港币[24] - LCKCP持有的高级平台商场“曼坊”在2023年6月30日的公平价值为4.455亿港币[26] - TMPI持有的工厂物业已获批准将用途由工业改为写字楼、商舖及服务用途，全部可出租樓面面積已租出[28] - 2023年6月30日，載通國際控股有限公司的非流動資產总值为20,633.5百萬元，较2022年底增长275.8百萬元[83] 财务政策 - 集团于2023年6月30日的借贷净额为港币28.626亿元，较2022年12月31日增加1.375亿元[35] - 集团于2023年6月30日的未动用银行信贷总额为港币15.8亿元，较2022年12月31日增加9.6亿元[36] - 集团截至2023年6月30日止六个月的融资成本为港币4,910万元，较2022年同期增加4,010万元[37] 股权激励 - 本公司于2023年3月31日授出合共16,350,000份购股权，其中9,370,000份购股权授予本集团若干员工[66] - 董事李泽昌持有400,000份购股权，行使期间为2024年3月31日至2028年2月29日，每股行使价为10.60港币[66] - 郭炳联持有400,000份购股权，行使期间为2024年3月31日至2028年2月29日，每股行使价为10.60港币[67] - 员工持有3,700,000份购股权，行使期间为2024年3月31日至2028年2月29日，每股行使价为10.60港币[69] - 所有购股权均逐步归属及行使，最高百分比分阶段确定，2021年11月19日后为50%，2022年11月19日后为100%[70]

财务表现 - 本集团截至2023年6月30日止六个月的未经审计股东应占盈利为港币1.337亿元，较2022年同期增加港币2,730万元[1] - 九龙巴士有限公司截至2023年6月30日止六个月录得除税后虧損港币4,820万元，较2022年同期录得有利差额为港币9,090万元[2] - 截至2023年6月30日止六个月的每股盈利为港币0.28元，较2022年同期每股盈利为港币0.23元[3] - 截至2023年6月30日止六个月宣派的中期股息为每股港币0.30元，较2022年同期无中期股息[4] - 公司截至2023年6月30日的未经审计股东应占盈利为13.37亿港元，较截至2022年6月30日的经重列应占盈利增加2.73亿港元[33] - 公司宣布截至2023年6月30日止六个月派发的中期股息为每股0.30港元，合共1.461亿港元[34] - 九巴截至2023年6月30日止六个月的除税后虧損为4.82亿港元，较2022年同期的除税后虧損有利差额为9.09亿港元[37] - 龍運截至2023年6月30日止六个月的除税后盈利为320万港元，较2022年同期的除税后虧損有利差额为2.86亿港元[43] 营收情况 - 截至6月30日止六个月，来自外间顾客收入达到3,805.4百万港币，同比增长28.2%[22] - 專營公共巴士服務車費收入为3,494.8百万港币，非專營運輸服務收入为122.3百万港币[23] - 利息收入为54.2百万港币，政府補贴为0，其他收入为48.4百万港币[23] - 員工成本为2,084.9百万港币，豁免隧道費基金撥備为63.0百万港币[24] - 銀行貸款利息为84.8百万港币，租賃負債利息为0.1百万港币[25] 资产及投资 - 集团改变了投资物业及发展中投资物业的计量会计政策，从成本模式改变至公平值模式[14] - 该变动对截至2023年6月30日止六个月的影响包括投资物业及发展中投资物业的公平价值变动、折旧、本期盈利等[16] - 受投资物业及发展中投资物业计量变动影响，截至2023年6月30日的非流动资产总额、资产净值、权益总额等均有变化[17] 运营情况 - 龙运營運30项巴士轉乘計劃，覆蓋40條常規巴士路線[46] - 陽光巴士集團的收入較去年同期增加21.0%[49] - 陽光巴士集團的車隊共有409部已獲發牌巴士[51] - 新港巴與深圳的巴士公司合辦24小时跨境穿梭巴士服務[52] 资金及风险管理 - 集团截至2023年6月30日的资本性支出为104.05亿港元，主要用于The Millennity发展项目和购置新车[76] - 集团的借贷净额为286.26亿港元，未动用银行信贷总额为158亿港元[77] - 集团截至2023年6月30日止六个月的融资成本为4.91亿港元，较2022年同期增加4.01亿港元[78] - 集团的现金及银行存款为214.52亿港元[79] - 集团的外汇风险主要来自英镑和美元，为对冲英镑购买巴士的外汇风险，集团签订远期外汇合约[82] - 集团密切监察市场情况，制定合适策略管理利率风险，包括为贷款安排不同的续期时段和不同到期日[83] - 集团的信贷风险主要来自贸易及其他应收账款和债务证券投资[85] 前景展望 - 集团面临宏观全球经济前景不明朗、本港铁路不断扩张、国际油价波动等挑战，但预计随着社会复常，本港市民出行人次及访港旅客人数将逐步回升[88] - 九巴和龙运将加强合作，推动联程联运项目及支付跨境联通，以提升服务质量和扩大客源[91] 公司运营 - 公司在财报电话会议中提到了业绩总结和用户数据[101] - 公司未来展望和业绩指引方面进行了讨论[101] - 公司在电话会议中透露了新产品和新技术研发计划[101]

公司整体财务数据关键指标变化 - 2023年上半年公司股东应占盈利为1.337亿港元，较2022年同期增加2730万港元[2] - 撇除投资物业及发展中投资物业计量变动影响，2023年和2022年同期股东应占亏损分别为3800万港元和9450万港元，较2022年同期改善5650万港元或59.8%[2] - 2023年上半年每股盈利为0.28港元，2022年同期为0.23港元[2][3] - 2023年上半年宣派中期股息为每股0.30港元，2022年同期无[2] - 2023年上半年收入为38.054亿港元，2022年同期为29.467亿港元[3] - 2023年上半年经营盈利为3410万港元，2022年同期亏损1.701亿港元[3] - 2023年上半年全面收益总额为2390万港元，2022年同期为亏损2.217亿港元[4] - 截至2023年6月30日，资产净值为160.443亿港元，2022年12月31日为161.374亿港元[6] - 2023年上半年其他收益9820万港元，2022年同期为3.596亿港元[16] - 2023年上半年除税前盈利相关员工成本为20.843亿港元，2022年同期为19.732亿港元；豁免隧道费基金拨备6300万港元[17] - 2023年上半年融资成本4910万港元，2022年同期为900万港元[18] - 2023年上半年所得税相关本期税项及递延税项等综合后情况与2022年同期有差异，香港利得税估计年度实际税率2023年和2022年均为16.5% [19] - 2023年中期股息每股0.3港元，涉及金额1.461亿港元；2023年支付上一财政年度末期股息每股0.5港元，涉及金额2.375亿港元[20][21] - 2023年上半年公司股权持有人应占盈利为1.337亿港元，较2022年同期的1.064亿港元增加2730万港元[22][29] - 2023年6月30日加权平均普通股股数为475,006,232股，2022年为465,521,738股[23] - 2023年上半年每股基本盈利为0.28港元，2022年同期为0.23港元[29] - 撇除投资物业及发展中投资物业的计量变动影响，2023年和2022年同期公司股东应占亏损分别为3800万港元和9450万港元，较2022年同期改善59.8%[29] - 董事会宣布2023年上半年中期股息为每股0.30港元，合共1.461亿港元，2022年同期无[30] - 2023年上半年融资成本为4910万港元，较2022年上半年的900万港元增加4010万港元，年利率从0.89%增至3.26%[45] - 2023年6月30日，集团现金及银行存款为21.452亿港元，2022年12月31日为22.425亿港元[45] - 2023年上半年未计退休成本及股份支出的薪酬总额为20.021亿港元，2022年上半年为18.726亿港元，占集团总营运成本约52%[49] 投资物业及发展中投资物业相关数据变化 - 截至2023年6月30日，投资物业为53.665亿港元，较2022年12月31日的14.688亿港元有大幅增长[5] - 截至2023年6月30日止六个月，投资物业及发展中投资物业公平价值变动为1.401亿港元，折旧为 - 5.936亿港元[9] - 截至2022年6月30日止六个月，投资物业及发展中投资物业公平价值变动为1.975亿港元，本期盈利为1.064亿港元[9] - 2023年6月30日，投资物业及发展中投资物业计量变动使非流动资产总额增至206.335亿港元，权益总额增至160.443亿港元[11] - 2022年12月31日，投资物业及发展中投资物业计量变动使非流动资产总额增至203.587亿港元，权益总额增至161.374亿港元[11] - 公司改变投资物业及发展中投资物业计量的会计政策，由成本模式改为公平值模式[8] - 公司认为收入资本化方法是厘定投资物业公平值的适当估值方法[8] - The Millennity总楼面面积约650,000平方呎，2023年6月30日公平价值为65.250亿港元，其中39.000亿港元列为投资物业，26.250亿港元列为发展中投资物业[36] - LCKRE商业大厦总楼面面积约156,700平方呎，2023年6月30日公平价值为9.180亿港元[37] - LCKCP商场面积50,000平方呎，2023年6月30日公平价值为4.455亿港元[37] - 2023年6月30日，集团投资物业等资产账面价值为157.196亿港元，截至2023年6月30日止六个月资本性支出为10.405亿港元[41] 各业务线财务数据关键指标变化 - 2023年上半年专营巴士业务收入36.438亿港元，2022年同期为28.32亿港元；物业持有及发展业务收入3950万港元，2022年同期为2540万港元[14] - 2023年上半年收入38.054亿港元，2022年同期为29.467亿港元，其中专营公共巴士服务车费收入34.948亿港元，2022年同期为27.113亿港元[15] - 截至2023年6月30日止六个月，九巴税后亏损4820万港元，较2022年同期减少9090万港元；车费收入32.542亿港元，同比增加6.819亿港元或26.5%；总经营成本35.177亿港元，同比增加10.5%[31] - 截至2023年6月30日止六个月，龙运税后盈利320万港元，较2022年同期增加2860万港元；车费收入2.410亿港元，同比增加1.016亿港元或72.9%；总经营成本2.371亿港元，同比增加16.3%[32] - 截至2023年6月30日止六个月，集团非专营运输业务部税后盈利100万港元，较2022年同期减少170万港元[33] - 截至2023年6月30日止六个月，阳光巴士集团收入较2022年同期增加21.0%，总经营成本增加9.0%；车队有409部已获发牌巴士，2023年上半年购入20部新旅游巴[33][34] - 2023年2月6日落马洲管制站恢复服务后，新港巴收入显著回升；截至2023年6月30日，共有15部超低地台单层巴士[34] - 截至2023年6月30日止六个月，集团物业持有及发展部税后盈利1.589亿港元，较2022年同期减少6860万港元或30.2%[35] - 2023年6月30日，集团在中国内地运输业务部旗下联营公司业务权益总额为5.728亿港元[39] 公司资产负债相关数据变化 - 截至6月30日，须汇报分部资产为209.115亿港元，须汇报分部负债为81.684亿港元[13] - 2023年6月30日应收账款为97080万港元，2022年12月31日为95720万港元[25] - 2023年6月30日应付账款及应计费用为19.564亿港元，2022年12月31日为15.311亿港元[27] - 2023年6月30日贸易及其他应收账款为93190万港元，2022年12月31日为92450万港元[25] - 2023年6月30日应付贸易账款为8530万港元，2022年12月31日为12170万港元[27] - 2023年6月30日豁免隧道费基金结余为46590万港元，2022年12月31日为45040万港元[27] - 2023年6月30日，集团借贷净额为28.626亿港元，无抵押银行贷款为50.078亿港元[42][43] - 2022年12月31日，集团借贷净额为27.251亿港元，无抵押银行贷款为49.676亿港元[42][43] - 2023年6月30日，集团1年内到期金额为11.867亿港元，1年后但2年内到期金额为1.622亿港元，2年后但5年内到期金额为36.589亿港元，总计50.078亿港元；2022年12月31日对应金额分别为16.746亿港元、2.995亿港元、29.935亿港元和49.676亿港元[44] - 2023年6月30日，集团未动用银行信贷总额为15.8亿港元，2022年12月31日为6.2亿港元[44] - 2023年6月30日，集团资本承担为5.586亿港元，2022年12月31日为7.257亿港元[48] 公司运营及管理相关事项 - 香港会计师公会颁布取消强积金 - 长服金对冲机制会计影响指引，公司尚未完成评估其影响[12] - 中期财务报告于2023年8月17日获授权公布，编制采用与2022年年度财报相同会计政策[7] - 香港会计师公会颁布多项《香港财务报告准则》修订，对公司本中期财报无重大影响[7] - 取消强积金 - 长服金对冲机制将于2025年5月1日生效，政府预期推出补助计划[12] - 集团主要运营公司自行安排融资，其他附属公司资金主要由母公司提供[46] - 集团外汇风险主要来自英镑和美元，会在合适情况签订远期外汇合约应对[46] - 集团借贷皆为港元且按浮动利率计息，会运用多种方式管理利率风险[46] - 九巴及龍運增設和翻新共31個「轉車站」[51] - 九巴及龍運今年內電動巴士將增至逾80部，計劃2025年八分之一車隊電動化[51] - 2023年6月30日公司以每股港幣9.91元發行價發行11,974,451股股份代替2022年末期股息[52] - 除2023年6月30日發行股份外，回顧期內公司或附屬公司無購買、出售或贖回公司上市證券[53] - 三名董事未出席2023年5月18日股東週年大會，截至2023年6月30日止六個月公司基本遵守《企業管治守則》[54] - 截至2023年6月30日止六個月中期財務報告未經審核，由畢馬威按相關準則審閱[55] - 本中期業績公布已刊載於公司及港交所網站，2023年中期報告9月中旬寄發股東[56]

公司业务及发展 - 載通國際控股有限公司是香港及中國內地公共運輸業界的領導者[6] - 九龍巴士（一九三三）有限公司是集团属下的旗舰公司，拥有逾4,000部巴士，提供覆盖九龙、新界及香港岛的專營公共巴士服務，行走433条路线[14] - 集团的核心业务是通过九龙巴士和龙运巴士在香港提供专营公共巴士服务，同时通过阳光巴士集团为香港各类客户提供非专营运输服务[59] - 集团向深圳和北京的运输服务營运商作出投资，把握中国内地相关业务机遇[60] - 集团持有包括商场、办公楼、工业物业等投资物业，为集团提供稳定的租金收入[61] - 集团的物业持有及发展包括The Millennity、九龙观塘巧明街98号、曼坊和屯门市地段第80号，总楼面面积为1,411,064平方呎[121] - The Millennity项目提供约650,000平方呎的甲级写字楼，基座为10层的大型商场，总面积超过500,000平方呎[116] - 曼坊商场位于九龙荔枝角寶輪街9号，总楼面面积约156,700平方呎，提供写字楼、商舖和食肆租赁服务[117] 公司财务表现 - 2022年12月31日止年度，公司收入为6,607.2百万港元，较上年下降8%[25] - 公司每股盈利为0.31港元，较上年下降42%[25] - 公司借贷净额为2,725.0百万港元，较上年增长44%[25] - 九巴2022年财务业绩录得除税后亏损4,700万港元，较2021年有不利差额[38] - 集团截止2022年12月31日止年度的股东应占盈利为14.36亿港元，较2021年减少10.14亿港元[38] - 集团已建议于2023年6月30日派发普通末期股息每股0.50元，全年股息为每股0.50元[40] 环保及可持续发展 - 集团致力配合国家及香港特区政府碳中和政策，设定2040年全线车队采用新能源巴士的愿景，广泛应用可再生能源，通过5G技术为本港运输注入绿色智能力量[3] - 集团设定了为期三年的六大環保關鍵績效指標，预计2022年能按进度推进并成功达标[42] - 九巴与两家银行签署了共港幣16億元的5年期可持续发展表挂钩贷款协议，展现集团推动可持续发展的决心[42] - 九巴牵头举办了“減碳夥伴計劃”，得到近50家企业的积极响应，共有89辆太阳能巴士，每年可减少534吨碳排放[43] - 集团推出了“尋‧耆‧跡”计划，利用全线车队的信息系统及八达通号码，协助家属寻回患有失智症的长者[49] 安全及员工关怀 - 集团关注员工身心健康，举办健康月活动，鼓励员工保持健康生活模式[52] - 集团将八月定为员工感谢月，通过不同活动感谢每一位緊守崗位的同事[52] - 集团面对疫情挑战，采取措施加强卫生，包括在车厢喷洒消毒抗菌涂层，提供快速测试套装等[55] - 公司致力提升安全标准和表现，投放大量资源以确保巴士运营安全[159] - 公司采用ISO45001标准加强职业健康与安全，致力优化安全表现，包括巴士维修和设计提升[161] 技术创新及服务优化 - 九巴推出配备太阳能薄膜的第三代太阳能巴士，太阳能发电装置已成为新购巴士的基本装置[74] - 九巴推展"太阳能巴士站计划"，利用太阳能推动巴士站内的照明装置，已有2000个巴士站配备太阳能装置[75] - 九巴在2022年引入環保技術，包括環保風閘和LED燈，以減低碳排放和節能減排[76] - 九巴推出智能手機應用程式App1933，讓乘客可以輕鬆簡單掌握巴士路線資訊及預計到站時間[77] - 九巴计划將2,500部巴士升級為5G巴士，提供免費5G Wi-Fi服務，並推出實時預計車程和巴士預計到站時間功能[78]

股东盈利与每股盈利情况 - 2022年股东应占盈利为1.436亿港元，较2021年的2.450亿港元减少1.014亿港元[2] - 2022年每股盈利为0.31港元，2021年为0.53港元[2][3] - 2022年本年度盈利为1.4364亿港元，2021年为2.45044亿港元[4] - 2022年股东应占盈利为1.436亿港元，2021年为2.45亿港元，较2021年减少1.014亿港元[30] - 2022年每股盈利为0.31港元，2021年为0.53港元[30] - 2022年每股基本盈利根据公司普通股股权持有人应占盈利143,640,000港元及加权平均普通股数470,269,612股计算，2021年根据应占盈利245,044,000港元及加权平均普通股数461,697,443股计算[22][23] 股息情况 - 2022年普通末期股息为每股0.50港元，全年股息为每股0.50港元，与2021年相同[2] - 董事会建议2022年末期股息每股0.50港元，总额237,470千港元，2021年末期股息每股0.50港元，总额232,735千港元；2022年派发上年度末期股息每股0.50港元，总额232,735千港元，2021年派发上年度末期股息每股0.50港元，总额228,910千港元[18][19] - 董事会建议2023年派发普通末期股息总额为2.375亿港元，2021年为2.327亿港元[31] 旗舰公司九龙巴士经营情况 - 旗舰公司九龙巴士2022年录得除税后亏损470万港元，2021年为盈利1.014亿港元，较2021年不利差额为1.061亿港元[2] - 2022年九巴除税后亏损470万港元，2021年除税后盈利1.014亿港元，不利差额为1.061亿港元[34] 专营公共巴士服务业务情况 - 2022年专营公共巴士服务车费收入为60.90564亿港元，2021年为66.09291亿港元[3] - 2022年车费收入为57.749亿港元，较2021年的62.897亿港元减少5.148亿港元或8.2%[35] - 2022年总载客量8.054亿人次，较2021年的8.913亿人次减少[35] - 2022年政府补贴为4.527亿港元，2021年为220万港元[35] - 2022年总经营成本为66.694亿港元，较2021年的66.102亿港元增加5920万港元[35] 龙运经营情况 - 龙运2022年税后亏损2780万港元，较2021年的3500万港元减少720万港元[36] - 龙运2022年车费收入为3.165亿港元，较2021年的3.204亿港元减少390万港元[36] - 龙运2022年总载客量2860万人次，2021年为2890万人次[36] - 龙运2022年政府补贴为4560万港元，2021年为10万港元[36] - 龙运2022年总经营成本为4.094亿港元，较2021年的4.264亿港元减少1700万港元或4.0%[36] - 龙运去年获政府批出10年新专营权，今年5月1日生效[52] 物业持有及发展业务情况 - 2022年物业持有及发展业务收入为56571千港元，盈利52419千港元；2021年收入为54814千港元，盈利48103千港元[10] - 集团物业持有及发展部2022年税后盈利5240万港元，较2021年的4810万港元增加430万港元或8.9%[39] 其他分部业务情况 - 2022年所有其他分部收入为197561千港元，盈利5067千港元；2021年收入为215775千港元，盈利22415千港元[10] 利息收支情况 - 2022年利息收入为4016千港元，2021年为65千港元；2022年利息支出为37610千港元，2021年为14350千港元[10] 折旧与员工成本情况 - 2022年折旧为1123053千港元，2021年为1018161千港元[10] - 2022年员工成本为3992435千港元，2021年为4043528千港元[10] - 2022年除税前盈利员工成本为4,003,091千港元，2021年为4,054,179千港元；豁免隧道费基金拨备2022年为130,304千港元，2021年为149,559千港元；2022年末豁免隧道费基金结余为450,374,000港元，2021年末为417,258,000港元[16] - 2022年员工成本占集团总营运成本约55%，2021年为56%；未计入退休成本等的薪酬总额38.056亿港元，2021年为38.321亿港元[51] 综合收入与资产负债情况 - 2022年综合收入为6607171千港元，2021年为7202008千港元[12] - 2022年综合资产总值为21150676千港元，2021年为19946051千港元；2022年综合负债总额为7772755千港元，2021年为6267323千港元[12] 非流动资产与负债情况 - 2022年非流动资产为176.04936亿港元，2021年为172.26081亿港元[5] - 2022年流动负债为33.11823亿港元，2021年为27.59469亿港元[5] - 2022年非流动负债为4460932千港元，2021年为3507854千港元[6] - 2022年资产净值为13377921千港元，2021年为13678728千港元[6] - 指定非流动资2022年为14,346,930千港元，2021年为13,912,429千港元，其中香港地区2022年为13,585,437千港元，2021年为13,062,809千港元，中国内地2022年为761,493千港元，2021年为849,620千港元[14] 其他收益情况 - 2022年其他收益为705,766千港元，2021年为253,985千港元，其中政府补贴2022年为525,566千港元，2021年为5,394千港元[15] 融资成本情况 - 2022年融资成本为37,610千港元，2021年为14,350千港元，借贷成本2022年按1.92%的平均年利率资本化，2021年按0.85%[17] - 截至2022年12月31日止年度，集团融资成本3760万港元，较2021年增加2320万港元，平均年利率从0.97%增至1.78%[49] 所得税情况 - 2022年所得税抵免87,779千港元，2021年支出27,049千港元，香港利得税2022年和2021年均按16.5%计算（部分附属公司首200万港元应评税盈利按8.25%征税）[21] 应收账款与应付账款情况 - 2022年应收账款为9.57169亿港元，2021年为6.05137亿港元[25] - 2022年应付账款及应计费用为15.31101亿港元，2021年为16.65467亿港元[27] 或有事项准备金保险情况 - 2022年或有事项准备金保险年末结存为2.37045亿港元，2021年为2.7139亿港元[29] 中国内地运输业务部情况 - 2022年中国内地运输业务部除税后亏损690万港元，较2021年盈利1960万港元不利差额2650万港元[45] - 2022年12月31日，中国内地运输业务部联营公司权益总额为5.998亿港元，2021年为6.817亿港元[45] 内地投资情况 - 深圳巴士集团投资3.871亿元人民币（相当于3.639亿港元），占35%权益，2021年巴士及计程车载客量5.441亿人次[46] - 北汽九龙投资8000万元人民币（相当于7550万港元），占31.38%股本权益，2022年12月31日经营超3700部计程车，聘用2300名员工[46] - 2022年12月31日，北汽福斯特在北京和天津提供包车服务，拥有超900部车辆[47] 集团借贷与流动资金情况 - 2022年12月31日，集团借贷净额27.250亿港元，2021年为18.950亿港元；流动资金比率为1.1，2021年为1.0[48] 集团未动用银行备用信贷情况 - 2022年12月31日，集团未动用银行备用信贷总额6.200亿港元，2021年为15.550亿港元[49] 集团投资物业情况 - 2022年12月31日，集团投资物业等为123.828亿港元，2021年为119.761亿港元[50] 项目进展情况 - 观塘巧明街项目“The Millennity”由两座大楼组成，各提供20层甲级写字楼，总楼面面约650,000平方呎，基座为10层大型商场，占地约500,000平方呎，预计今年底开幕[52] 公司周年情况 - 2023年是九巴成立90周年[53] 公司股份交易情况 - 本年度内，公司或其附属公司并无购买、出售或赎回任何本公司之股份[54] 公司股东周年大会情况 - 公司两名董事因其他事务未能出席2022年5月19日举行之股东周年大会[54] 公司企业管治情况 - 截至2022年12月31日止年度内，公司已遵守上市规则附录14所载之《企业管治守则》中的适用守则条文[54] 审核及风险管理委员会情况 - 审核及风险管理委员会已审阅集团所采纳的会计原则及政策，讨论核数、内部监控、风险管理及财务报告等事项，亦已审阅截至2022年12月31日止年度的财务业绩[55]