业绩相关 - 公布截至2025年6月30日止六个月中期业绩[1] 股息相关 - 宣派中期普通股息为每股0.3 HKD[1] - 现金股息转代息股份价格金额待公布[1] 时间相关 - 寄发股票日期为2025年10月21日[1] - 代息股份首个买卖日期为2025年10月22日[1] - 选择权截止时限为2025年10月8日16:30[1] - 除净日为2025年9月8日[1] - 记录日期为2025年9月10日[1] - 股息派发日为2025年10月21日[1]

财务表现 - 收入42.26亿港元 同比增长3.98% [1] - 期内盈利1.9亿港元 同比增长57.94% [1] - 每股基本盈利0.37港元 [1] 股东回报 - 拟派发中期股息每股0.3港元 [1]

财务表现 - 收入42.26亿港元 同比增长3.98% [1] - 期内盈利1.9亿港元 同比大幅增长57.94% [1] - 每股基本盈利0.37港元 [1] 股东回报 - 拟派发中期股息每股0.3港元 [1]

财务表现 - 车费收入达港币35.779亿元，同比增长港币1.380亿元或4.0%，主要因2025年1月5日起票价上调推动 [1] - 未经审核股东应占基础盈利为港币2.851亿元，去年同期为港币1.203亿元 [1] - 账目所示股东应占盈利为港币1.900亿元，去年同期为港币1.203亿元 [1] - 每股盈利为港币0.37元，去年同期为港币0.24元 [1] 资产价值变动 - 投资物业及发展中投资物业公平价值减少港币9,510万元，去年同期公平价值无变动 [1] 股东回报 - 宣布派发中期股息每股港币0.30元，去年同期未派发股息 [1]

收入和利润（同比环比） - 截至2025年6月30日止六个月，公司未经审核股东应占基础盈利为港币2.851亿元，同比增长137%[3] - 公司每股基础盈利为港币0.56元，去年同期为港币0.24元[3] - 公司账目所示股东应占盈利为港币1.900亿元，同比增长58%[3] - 公司旗舰公司九巴录得除税后盈利港币1.767亿元，相比去年同期港币2,190万元大幅改善[3] - 公司收入为港币4,226.3百万元，同比增长4%[4] - 公司2025年上半年专营公共巴士服务车费收入为3891.0百万港元，较2024年同期的3742.3百万港元增长4.0%[11] - 非专营运输服务收入从2024年的132.1百万港元增至2025年的157.7百万港元，增长19.4%[11] - 投资物业租金总收入从2024年的49.8百万港元增至2025年的55.3百万港元，增长11.0%[11] - 2025年6月30日止六个月每股基本盈利为0.37港元，较2024年同期的0.24港元增长54%[20] - 2025年6月30日止六个月股东应占基础盈利为2.851亿港元，较2024年同期的1.203亿港元增长137%[21] - 九巴2025年上半年除税后盈利为港币1.767亿元，较2024年同期的2190万元大幅改善1.548亿元[30] - 九巴2025年上半年车费收入为港币35.779亿元，同比增长1.380亿元（4.0%），主要因票价上调[30] - 龙运2025年上半年除税后盈利为港币2520万元，同比增长370万元（17.2%）[31] - 龙运2025年上半年车费收入为港币3.142亿元，同比增长1090万元（3.6%），载客量增加驱动[31] - 阳光巴士集团2025年上半年收入同比增长20.7%，业务扩张为主要原因[32] - 新港巴2025年上半年收入同比增长3.1%，跨境巴士载客量受北上消费趋势带动[33] 成本和费用（同比环比） - 公司燃油成本为港币415.9百万元，同比下降17.6%[4] - 公司员工成本为港币2,269.1百万元，同比增长2.2%[4] - 公司2025年上半年利息收入为37.5百万港元，较2024年同期的45.3百万港元下降17.2%[12] - 员工成本总额从2024年的2220.6百万港元增至2025年的2269.1百万港元，增长2.2%[13] - 退休成本总额从2024年的90.8百万港元降至2025年的81.9百万港元，下降9.8%[13] - 银行贷款利息支出从2024年的116.2百万港元降至2025年的65.1百万港元，下降44.0%[15] - 九巴2025年上半年总经营成本为港币35.176亿元，同比减少7290万元（2.0%），燃油成本下降为主因[30] - 截至2025年6月30日六个月融资成本为2680万港元，较2024年同期5380万港元减少2700万港元，主要因平均银行贷款减少及平均年利率从4.53%降至3.12%[43][44] - 截至2025年6月30日六个月员工薪酬总额21.867亿港元（2024年同期21.280亿港元），占总营运成本约55%，员工数从12,700人降至12,500人[49] 股息和派息 - 公司宣派中期股息为每股港币0.30元，去年同期无派息[3] - 2025年中期股息每股0.30港元，总额1.578亿港元，2024年同期未派发[17] - 2025年派发上一财政年度末期股息每股0.50港元，总额2.544亿港元，较2024年同期的2.472亿港元增长2.9%[18] - 2025年中期股息将于2025年9月10日派发，股东可选择以股代息计划[27] - 公司以每股港币8.65元发行17,016,568股股份代替截至2024年12月31日止年度的末期股息[54] 业务线表现 - 九巴2025年上半年除税后盈利为港币1.767亿元，较2024年同期的2190万元大幅改善1.548亿元[30] - 九巴2025年上半年车费收入为港币35.779亿元，同比增长1.380亿元（4.0%），主要因票价上调[30] - 九巴2025年上半年总经营成本为港币35.176亿元，同比减少7290万元（2.0%），燃油成本下降为主因[30] - 龙运2025年上半年除税后盈利为港币2520万元，同比增长370万元（17.2%）[31] - 龙运2025年上半年车费收入为港币3.142亿元，同比增长1090万元（3.6%），载客量增加驱动[31] - 阳光巴士集团2025年上半年收入同比增长20.7%，业务扩张为主要原因[32] - 新港巴2025年上半年收入同比增长3.1%，跨境巴士载客量受北上消费趋势带动[33] - The Millennity项目两座写字楼总楼面面积约650,000平方呎，商场面積逾500,000平方呎，地庫設有近400個泊車位[34] - 深圳巴士集团投资额为人民币3.871亿元（港币3.639亿元），占35%权益，经营超过5,000部巴士和6,000部计程车[39] - 北汽九龙投资额为人民币8,000万元（港币7,550万元），占31.38%权益，经营超过4,500部计程车[40] - 北汽福斯特经营超过1,000部可出租汽车[40] 资产和负债 - 公司资产净值为港币16,766.8百万元，较2024年底增长0.3%[8] - 豁免隧道费基金结余从2024年12月31日的353.8百万港元降至2025年6月30日的287.8百万港元[14] - 须汇报分部资产从2024年的21322.6百万港元降至2025年的10290.1百万港元[10] - 2025年6月30日应收账款总额为9.522亿港元，较2024年12月31日的9.985亿港元下降4.6%[22] - 2025年6月30日应付账款及应计费用总额为13.854亿港元，较2024年12月31日的15.764亿港元下降12.1%[23] - 公司投资物业及设备账面值为港币152.609亿元（2024年12月31日为港币156.794亿元）[41] - 公司借贷净额为港币20.690亿元（2024年12月31日为港币22.810亿元）[42] - 无抵押银行贷款为港币41.900亿元（2024年12月31日为港币42.109亿元）[42] - 未动用银行信贷总额为港币32.800亿元（2024年12月31日为港币28.700亿元）[42] - 2025年6月30日现金及银行存款达21.210亿港元（2024年12月31日为19.299亿港元），以港币和美元为主[44] 投资物业 - 公司投资物业及发展中投资物业的公平价值减少金额为港币9,510万元[3] - 2025年6月30日止六个月投资物业公平价值减少9510万港元，2024年同期无变动[26] - The Millennity项目拥有50%权益，总面积为500,000平方呎的基座商場预计下半年分阶段入伙[53] 税务 - 2025年6月30日止六个月实际税项支出为4760万港元，较2024年同期的1640万港元增长190%[16] 资本支出 - 截至2025年6月30日止六个月，资本性支出为港币2.678亿元（2024年同期为港币4.872亿元）[41] - 资本承担从2024年12月31日的1.718亿港元增至2025年6月30日的2.123亿港元，主要用于购置巴士及车辆零件[48] 风险管理 - 公司所有借贷均为港元并按浮动利率计息，未使用利率对冲工具，但通过贷款续期时段分散管理利率风险[46] - 燃油价格波动风险未采用衍生工具对冲，改为与供应商订立采购合约，管理层持续监控油价走势[45] - 外汇风险主要来自英镑和美元，通过远期外汇合约管理巴士采购相关的外汇风险[46] - 债务证券投资设定限额以降低集中度风险，现金仅存放在高评级金融机构[47] 运营动态 - 截至2025年6月30日，九巴运营巴士路线446条（2024年底为444条），车队规模3996辆[30] - 龙运2025年6月30日运营巴士305辆（2024年底为283辆），含301辆双层巴士[31] - 阳光巴士集团2025年6月30日车队规模395辆（2024年底为409辆），上半年新增2辆旅游巴[33] - 九巴自2025年1月5日起获准调高车资，龙运因港珠澳大桥及机场需求提升载客量[50] - 新界东、元朗等地区新增巴士路线，并优化转乘优惠以吸引乘客[51] - 新能源电巴车队进一步增加行走路线和里程，推动零排放运输[52] - 宠物巴士服务在半年内已接载超过10,000次主人与宠物出行[53] 其他重要内容 - 公司在中国内地运输业务权益总额为港币5.898亿元（2024年12月31日为港币5.696亿元）[36] - 截至2025年6月30日止六个月的中期财务报告已由毕马威会计师事务所按香港会计师公会标准进行审阅[57] - 2025年中期报告将于2025年9月中旬寄发给股东[58]

新股活动 - 佳鑫国际资源目前处于招股阶段 [1] - 双登股份目前处于招股阶段 [1] 业绩公布 - 康龙化成将于2025年8月21日公布业绩 [1] - 速腾聚创将于2025年8月21日公布业绩 [1] - 景联集团将于2025年8月21日公布业绩 [1] - 滨江服务将于2025年8月21日公布业绩 [1] - 移卡将于2025年8月21日公布业绩 [1] - 腾盛博药-B将于2025年8月21日公布业绩 [1] - 春泉产业信托将于2025年8月21日公布业绩 [1] - 金朝阳集团将于2025年8月21日公布业绩 [1] - 载通将于2025年8月21日公布业绩 [1] - 中国石油化工股份将于2025年8月21日公布业绩 [1] - 金源发展国际实业将于2025年8月21日公布业绩 [1] - 润利海事将于2025年8月21日公布业绩 [1] - 新火科技控股将于2025年8月21日公布业绩 [1] - 伟俊集团控股将于2025年8月21日公布业绩 [1] - 中信银行将于2025年8月21日公布业绩 [1] 股东大会 - 悟喜生活将于2025年8月21日召开股东大会 [1] - 中国旺旺将于2025年8月21日召开股东大会 [1] - 文化传信将于2025年8月21日召开股东大会 [1] - 京能清洁能源将于2025年8月21日召开股东大会 [1] - GC CONSTRUCTION将于2025年8月21日召开股东大会 [1] 分红派息 - 汇贤产业信托将于2025年8月21日进行除净 [1] - 卡宾将于2025年8月21日进行除净 [1] - 宝燵控股将于2025年8月21日进行除净 [1] - 太平洋航运将于2025年8月21日进行除净 [1] - 中国新城镇将于2025年8月21日进行除净 [1] - 胜利证券将于2025年8月21日进行除净 [1] - 津上机床中国将于2025年8月21日进行除净 [1] - 高鑫零售将于2025年8月21日进行除净 [1] - 第一服务控股将于2025年8月21日进行除净 [1] - 霭华押业信贷将于2025年8月21日进行派息 [1] - 美的置业将于2025年8月21日进行派息 [2] - 中国银河将于2025年8月21日进行派息 [2] - 中信建投证券将于2025年8月21日进行派息 [2] - 中国人寿将于2025年8月21日进行派息 [2]

股价表现 - 截至8月18日收盘价9.160港元 较上个交易日上涨0.66% [1] - 当日盘中最高价触及9.190港元 创近一年新高 [1] - 当日主力资金净流入104.10万港元 [1] 公司业务定位 - 公司为香港及中国内地具领导地位的公共运输营运商 [1] - 是九龙巴士(一九三三)有限公司、龙运巴士有限公司及多家非专营运输服务供应商的控股公司 [1] - 在香港的物业及地产发展业务中拥有权益 [1] 发展战略 - 目标是通过提供以人为本的优质服务为公共运输业奠定最高标准 [1] - 提供迎合顾客需要的服务并采纳创新环保解决方案 [1] - 优化路线网络接驳并贯彻可持续经营实务 [1] - 在提升股东价值的同时促进大中华地区社会经济发展 [1]

公司主动退市决策 - 公司拟于2025年8月25日召开临时股东会审议主动终止上市议案 计划撤回深交所上市交易并转入全国中小企业股份转让系统退市板块[1] - 公司股票自2025年8月14日起停牌 股权登记日确定为2025年8月13日[1] - 主动退市决策系基于业务结构调整带来的重大不确定性 旨在保护中小股东利益[3] 财务披露违规与强制退市风险 - 公司无法在法定期限内披露2024年年度报告和2025年第一季度报告 导致股票自2025年5月6日起停牌[3] - 因停牌两个月后仍未披露财报 公司股票于2025年7月8日复牌并被实施退市风险警示[3] - 若被实施退市风险警示后两个月内仍未披露经半数董事保证真实性的2024年年报 深交所将终止公司股票上市[3] 监管调查与法律责任 - 公司于2025年5月6日因涉嫌未按期披露定期报告被证监会立案调查[6] - 即使主动退市后 公司仍须为上市期间的违法违规行为承担处罚及民事赔偿责任[6] - 信息披露违法违规若造成投资者损失 需依法进行赔偿 不能因退市免除责任[6] 资本市场退市生态变化 - 2025年资本市场多元化退市渠道持续畅通 主动退市与重大违法强制退市案例增多[3] - 主动退市增多反映"应退尽退"理念深化 企业因股价不理想或规避强制退市指标选择主动离场[4] - 注册制改革推动主动退市常态化 减少壳资源炒作 优化市场优胜劣汰生态[6]

公司主动退市安排 - 公司将于2025年8月14日起停牌 源于股东会股权登记日次日停牌规则 [1][2] - 拟于2025年8月25日召开临时股东会审议主动终止上市议案 股权登记日为8月13日 [1][6] - 计划撤回深交所上市交易并转入全国股转系统退市板块转让 [1][4] 股东保护机制 - 荆门维拓宏程管理合伙企业将向除新理益集团、王薇、刘益谦外股东提供现金选择权 行权价格1.60元/股 [4] - 现金选择权覆盖异议股东及除限售或权利限制股份外的全体A股股东 [4] - 若股东会未通过终止上市议案 异议股东将无法获得现金选择权 [6] 市场反应与股价表现 - 退市公告发布后次一交易日（8月11日）股价涨停 此后两个交易日连续上涨 [4] - 三个交易日累计涨幅近9% 最新股价达1.58元/股 [4] 财务披露与监管风险 - 未能在法定期限内披露2024年年报及2025年一季报 自2025年5月6日起停牌 [7] - 因两个月内未披露财报 于2025年7月8日复牌并被实施退市风险警示 [7] - 若被实施退市风险警示后两个月内仍未披露年报 深交所将终止公司上市 [7] - 证监会已于2025年5月6日因未按期披露定期报告对公司立案 [7] - 公司称经营正常 但定期报告涉及信息仍需核实完善 编制工作未完成 [7]

公司主动终止上市计划 - 公司拟通过股东会决议方式主动撤回A股股票在深交所的上市交易 [1] - 终止上市后计划申请转入全国中小企业股份转让系统退市板块转让 [1] - 2025年8月25日将召开第一次临时股东会审议终止上市议案 [1] 股东会及停牌安排 - 股东会股权登记日定为2025年8月13日 [1] - 公司股票将于股权登记日次一交易日(2025年8月14日)开市起停牌 [1]