北京德恒（西安）律师事务所 DeHeng Law Offices (Xi'an) 北京德恒（西安）律师事务所 关于 陕西同力重工股份有限公司 2023 年股票期权激励计划调整及 首次授予部分第二个行权期行权条件成就的 法律意见 陕西省西安市高新区团结南路 35 号高新新天地 T3 栋 36 层 电话: 029-81773718 邮编: 710065 ： … 北京德恒(西安)律师事务所 关于陕西同力重工股份有限公司 2023年股票期权激励计划调整及 首次授予部分第二个行权期行权条件成就之法律意见 释 义 在本法律意见中,除非文义另有所指,下列词语具有下述涵义: | 德恒/本所 | 指 | 北京德恒(西安)律师事务所 | | --- | --- | --- | | 公司/同力股份 | 指 | 陕西同力重工股份有限公司 | | 本股票期权激励计 | 指 | 陕西同力重工股份有限公司2023年股票期权激励计 | | 划/本激励计划/本 | | 划 | | 次计划 | | | | 《激励计划(草 | 指 | 《陕西同力重工股份有限公司2023年股票期权激励 | | 案)》 | | 计划(草案)》 | | 《公司章程》 ...

证券代码：834599 证券简称：同力股份 公告编号：2025-055 1、鉴于公司 2024 年年度权益分派实施完毕，根据《上市公司股权激励管理 办法》和公司《2023 年股票期权激励计划（草案）》等的相关规定，公司应在权 益分派实施方案实施完毕后对股票期权行权价格进行调整。公司相关调整事项履 行了现阶段必要的审批程序。监事会同意对股票期权行权价格进行调整。 2、经核查，公司符合《管理办法》等法律法规、规范性文件和《激励计划》 规定的实施股权激励计划的情形，公司具备实施股权激励计划的主体资格，符合 《激励计划》中对首次授予部分第二个行权期行权条件成就的要求，公司 2023 年股票期权激励计划首次授予部分第二个行权期行权条件已经成就。 3、经核查，12 名首次授予激励对象均不存在《管理办法》和《激励计划》 规定的不得成为激励对象的情形，均满足《激励计划》规定的行权条件，其作为 公司本次可行权的激励对象主体资格合法、有效。 综上，监事会认为：公司本次激励计划首次授予部分第二个行权期的行权条 件已成就，本次可行权的激励对象主体资格合法、有效，公司对首次授予部分第 二个行权期的相关安排符合相关法律法规的规定，同意公 ...

证券代码：834599 证券简称：同力股份 公告编号：2025-051 陕西同力重工股份有限公司 第五届监事会第二十次会议决议公告 本公司及监事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整，没有虚假记载、 误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连 带法律责任。 一、会议召开和出席情况 （一）会议召开情况 1.会议召开时间：2025 年 5 月 21 日 2.会议召开地点：公司会议室 3.会议召开方式：现场及通讯方式 4.发出监事会会议通知的时间和方式：2025 年 5 月 19 日 以电话方式发出 5.会议主持人：监事会主席郭振军先生。 6.召开情况合法、合规、合章程性说明： 本次会议的召开符合《公司法》和《陕西同力重工股份有限公司公司章程》 的规定。 （二）会议出席情况 1.议案内容： 根据公司《2023 年股票期权激励计划（草案）》的相关规定，若在本激励计 划公告当日至行权前，公司有资本公积转增股本、派送股票红利、股份拆细、配 股或缩股、派息等事项，应对股票期权行权价格进行相应的调整。鉴于公司 2024 年年度权益分派已经实施完毕，公司董事会根据 2023 年第一次临时股东大会的 ...

公司战略与市场定位 - 公司致力于通过研发大型化、新能源化、智能化产品保持技术领先性 [5] - 作为宽体自卸车行业开创者，公司持续提升全生命周期服务能力以应对行业竞争加剧 [9] - 坚持"走出去"战略，重点拓展南美等海外市场，2024年已实现批量销售 [12][14] 研发与技术 - 2024年研发投入持续增加，大型化产品已批量销售并计划开发更大吨位车型 [5] - 自动驾驶车型通过自主研发线控底盘实现无人驾驶，并与智驾公司深度合作 [13] - 新能源宽体自卸车暂无国家补贴，但政策出台将加速替代燃油矿卡 [9] 客户与销售 - 2024年前五大客户集中度达67%（第一大客户占比34%），但通过经销商模式分散单一依赖风险 [5] - 产品单价提升导致应收账款周转天数延长，公司将通过法务手段加速回款 [7] - 关联交易定价遵循市场化原则，无供应商依赖风险 [8] 生产与产能 - 当前车间按订单满负荷生产，未来扩产计划取决于市场需求 [10] - 西咸新区老厂区拆迁补偿协议未签署，产能衔接工作将确保生产连续性 [5] 人力资源 - 2023年实施股票期权激励，2024年回购股份拟用于员工持股计划 [7] - 核心团队稳定，技术部门储备充足人才，薪酬体系持续优化 [7] 财务与风险 - 二级市场投资风险提示，公司希望以业绩提升估值 [4] - 矿卡核心专利剩余有效期不足6年，公司通过持续研发应对技术迭代风险 [5]

会议时间 - 2025年第一次临时股东会现场会议6月5日15:00召开[3] - 网络投票6月4日15:00 - 6月5日15:00[3] - 会议登记6月4日，异地股东17:00前送达或传真资料[11] 股权登记 - 普通股股权登记日为2025年5月30日[5] 议案内容 - 2023年股票期权行权价由4.04元/份调为3.35元/份[6][7] - 首次授予部分第二个行权期12人可行权400万份[7][8] 议案要求 - 议案1、2为特别决议，对中小投资者单独计票[9][10] - 议案1、2关联8人需回避表决[10] 其他信息 - 会议联系电话029 - 3800 1200，食宿交通自理[11] - 备查文件含第五届董事会第二十五次会议决议等3份[12]

激励计划进程 - 2023年3月多项会议审议激励计划相关议案[13][14][15] - 2023年3 - 8月进行激励对象名单公示[14][17] - 2023年4月17日首次授予股票期权[16][23] - 2024年7 - 9月股东会审议行权条件成就议案[19][20] - 2024年8 - 11月部分行权期实际行权[19][20] - 2025年6月5日将召开股东会审议相关议案[21] 业绩与行权数据 - 2024年剔除股份支付费用后净利润7.97亿元，增长率121.05%[25] - 公司层面可行权比例100%，个人层面12名激励对象可行权比例100%[25] - 行权价格（调整后）3.35元/份，可行权人数12人，可行权数量400万份[28] - 12名激励对象可行权数量占获授数量比例50.00%，占总股本比例0.87%[29] 考核目标 - 首次及预留授予权益2023年营收增长率不低于34%，净利润增长率不低于33%[25] - 首次及预留授予权益2024年营收增长率不低于41%，净利润增长率不低于38%[25]

权益分派 - 2024年年度权益分派以452,544,552股为基数，每10股派7元现金[12] 股票期权激励计划 - 2023年预留部分第一个行权期实际行权股份100万股[9] - 2025年调整后的行权价格为3.35元/份[13][14] - 2023年首次授予部分第二个行权期行权条件已成就[17] 会议审议 - 2023 - 2024年多次股东会审议激励计划相关议案[3][4][5][8][9] - 2025年6月5日将召开临时股东会审议相关议案[11]

议案表决 - 《关于召开陕西同力重工股份有限公司2025年第一次临时股东会》议案表决同意6票，反对0票，弃权0票[4] 股票期权 - 2023年股票期权激励计划股票期权第二次行权价格由4.04元/份调整为3.35元/份[4] - 2023年股票期权激励计划首次授予部分第二个行权期可行权激励对象为12人[6] - 2023年股票期权激励计划首次授予部分第二个行权期可行权股票期权数量为400万份[6]

中证红利指数分红与配置价值 - 中证红利指数100只成份股2024年累计分红金额超9200亿元，刷新指数发布以来历史新高，股息支付率达36.25% [1][20][21] - 本周恒源煤电、山东出版、建发股份、同力股份陆续进行股权登记，合计分红21.72亿元 [1][22][23] - 中证红利ETF（515080）上市以来连续12次分红，过去五年年度分红比例分别为4.53%、4.14%、4.19%、4.78%、4.66% [2][24][26] 指数表现与估值特征 - 中证红利全收益指数近十年累计收益68.61%，近一年收益27.81%，近三年收益3.12% [4] - 指数最新股息率6.35%，显著高于十年期国债收益率1.68%，股债性价比凸显 [7][8][9] - 指数最新PE为7.62倍，处于近5年分位数89.02%、近10年分位数49.61% [17][18][19] 市场策略与资金配置 - 华泰证券建议维持红利+科技+内需哑铃型配置，红利内部以国有行、水电等运营性资产为底仓 [1][28] - 中泰证券认为低利率环境持续提升红利资产配置价值，中长期资金入市有望带来增量资金 [2][29] - 政策优化推动上市公司市值管理，回购增持步伐加快进一步强化红利资产吸引力 [2][29] 交易与流动性指标 - 中证红利全收益指数相对万得全A指数40日收益差为+4.74%，反映短期超额收益显著 [10][11][13] - 中证红利成交额占中证全指成交额比例最新为3.51%，近期交易热度明显升温 [13][14][15]

矿用车行业市场规模 - 2023年市场规模为686.66亿元，2024年增长至736.79亿元，同比增长7.3% [1][12] - 产品质量显著提升，原材料选用、生产工艺和检测验收环节更加严格 [1][12] - 矿产资源需求持续增长和"一带一路"倡议推动海外市场拓展 [12] 矿用车行业定义及分类 - 专为矿山开采设计，适应复杂恶劣工况如崎岖路面、陡坡、粉尘等 [2] - 需具备高承载能力、高可靠性和安全性，适应大负荷长时间作业 [2] 矿用车行业产业链 - 上游：钢材、铝合金等原材料及发动机、液压元件等核心部件供应 [4][8] - 中游：整车集成融合动力系统匹配、轻量化设计和自动驾驶技术 [4] - 下游：延伸至矿山开采、工程承包及运维领域，推动资源循环利用 [4] 行业发展历程 - 从技术引进到全球领跑，完成"工业奠基"到"绿色智能"跨越 [6] - 改革开放后掌握核心技术，21世纪加速电动化、无人化转型 [6] - 全球化市占率突破30%，主导制定国际标准 [6] 产业链上游分析 - 2024年粗钢产量100,509.1万吨，同比下降1.7%；钢材产量139,967.4万吨，同比增长1.1% [8] - 2025年1-3月钢材产量35,873.8万吨，同比增长6.1% [8] - 2024年发动机总产量237,766.8万千瓦，同比减少1.5% [10] 重点企业分析 - 北方股份：2024年营业收入29.18亿元，同比增长21.43%，专注中高端市场 [16][18] - 同力股份：2024年营业收入61.45亿元，同比增长4.86%，聚焦中小型矿区 [18] - 三一重工：产品线丰富，依托工业互联网构建智能化服务体系 [14] - 徐工机械：业务多元，借"一带一路"拓展国际市场 [14] - 湘电集团：重点布局电动矿用车，发挥电机电控技术优势 [14] - 宇通重工：推广新能源矿用车，建立完善服务网络 [14] 未来发展趋势 - 智能化：集成自动驾驶技术，实现车辆与矿山管理系统互联互通 [20] - 轻量化：采用高强度材料减轻车身重量，提高燃油经济性和运输效率 [21][22] - 能源转型：电动矿用车实现零排放，氢燃料电池技术探索快速加氢方案 [23]