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哥伦比亚外交部驳斥两名议员窜台期间不当言论,重申坚持一个中国原则
环球时报· 2025-12-01 23:05
核心观点 - 哥伦比亚政府官方重申恪守一个中国原则 承认台湾是中国领土不可分割的一部分 相关国会议员的涉台言论不代表官方立场 [1] - 哥伦比亚政府将发展与中国的良好关系视为优先事项 并在与美国关系紧张的背景下积极推动对华关系升级 [2] 外交政策与立场 - 哥伦比亚外交部发表声明 驳斥该国两名国会议员窜访中国台湾期间的不当言论 [1] - 哥伦比亚政府重申过去45年来始终恪守一个中国原则 承认世界上只有一个中国 台湾是中国领土不可分割的一部分 中华人民共和国政府是代表全中国的唯一合法政府 [1] - 哥伦比亚与其他182个国家的对外关系均遵循一个中国原则 [1] - 哥伦比亚外交部声明指出 根据该国宪法 外交政策及对外关系由总统统领 相关国会议员的言论既不反映也不代表官方立场 [1] 对外关系与战略考量 - 加强与中国的良好关系是哥伦比亚现政府的优先事项 [2] - 在哥伦比亚与美国频繁发生摩擦的背景下 中国成为哥伦比亚的稳定伙伴 [2] - 哥伦比亚宣布加入共建“一带一路”倡议遭到了华盛顿方面的反对 美方甚至威胁停止购买对哥伦比亚经济至关重要的花卉与咖啡等产品 [2] - 尽管哥伦比亚近期与美国陷入了近年来最严重的外交危机 但仍在积极推动与中国的关系升级 [2]
韩国协会调查:韩企计划削减国内投资、加码海外支出
环球时报· 2025-12-01 22:58
韩国大型企业投资趋势 - 面对美国关税压力与全球经营环境不确定性 韩国大企业计划自2026年起削减国内投资并加码海外支出[1] - 在300人以上的大企业中 40%表示将减少国内投资 仅25%计划扩大 35%打算维持不变[1] - 大企业的海外投资意愿更为突出 45.7%的大企业计划扩大海外投资 仅26.1%预计缩减[1] 投资结构变化的原因 - 投资结构变化与美国加征关税的措施密切相关 企业为规避潜在关税负担而优先扩大对美投资 从而压缩国内投资空间[1] - 美国关税影响预计将在2026年全面显现 或削弱韩国出口需求、恶化贸易条件 进一步压缩企业在本土的新增投资空间[4] 主要财团的应对与本土投资计划 - 为缓和外界担忧 三星电子宣布未来五年投资450万亿韩元并新增6万名员工[2] - SK集团承诺到2028年累计投资128万亿韩元[2] - 现代汽车集团计划未来五年投资125.2万亿韩元[2] - 但分析认为这些投资多属于既有的长期规划 新增部分有限[2] 本土投资与宏观经济预测 - 韩国现代研究院预测 韩国本土设施投资增速将从2024年的1.8%放缓至2025年的1.5%[4] - 企业预测韩国2025年经济增长率平均仅为1.6% 低于官方及主要研究机构的预测水平[4] - 超过半数企业(52.8%)认为国内经济复苏可能在2025年启动 但也有31%预计复苏将延后至2027年以后[4] 企业经营预期与招聘计划 - 大企业经营态度更趋保守 41%的大企业选择“紧缩型经营” 比例高于中小企业[4] - 在具体紧缩措施上 “人力资源运用合理化”最常被列为方案 占比达到61.1%[4] - 在300人以上的大企业中 选择“缩减招聘人数”的比例最高 达41%[4]
英媒:为降低教师离职率,英国基金会呼吁学校试行“4天工作制”
环球时报· 2025-12-01 22:58
核心观点 - 英国“4天工作制基金会”敦促政府在英格兰和威尔士的学校试行一周4天工作制 旨在改善教师身心健康并降低离职率 [1] 行业现状与问题 - 苏格兰当地教师因“沉重工作量”发起了罢工投票 [1] - 受学生出勤率及各种行为问题影响 英格兰教师职位空缺率今年早些时候已达历史新高 [1] - 教师职业倦怠问题空前严重 [1] 政策与试点情况 - 苏格兰当地政府上周宣布 允许教师实行“灵活的4天教学周” 每周预留一天用于备课、批改作业等 [1] - 英格兰教育指导文件要求公立学校每周5天授课 当地政府虽支持灵活工作模式 但拒绝正式推行4天工作制 [1] - 目前英国多所学校已试点缩短教学时长 包括试行4天工作制等模式 [1] 倡议方观点与目标 - “4天工作制基金会”活动经理里夫斯表示 新工作制旨在提升效率而非减少工作量 最终将有利于学生学业 [1] - 该基金会致信英国教育大臣 呼吁赋予学校试点缩短工时的自主权 [1]
12万个摄像头遭入侵,韩国破获网络性犯罪大案
环球时报· 2025-12-01 22:58
案件基本情况 - 韩国警方破获一起大规模网络性犯罪案件,多名嫌疑人非法入侵约12万个安装在家庭及多用途营业场所的网络摄像头[1] - 无业人员A某非法入侵约6.3万个摄像头,制作545个性剥削影像,从海外非法网站获取约3500万韩元虚拟资产[1] - 公司职员B某入侵约7万个摄像头,制作并售卖648个性剥削视频,获利约1800万韩元[1] - 个体经营户D某和公司职员E某分别入侵约1.5万个和136个摄像头,但未进行传播或售卖[1] - 4名涉案人员中除E某外,其余3人均被警方拘留[1] 犯罪影响与手段 - A某和B某制作的影像占相关海外网站过去一年上传总量的62%[1] - 遭入侵的设备多安装在家庭住宅、练歌房及室内咖啡厅等场所,用于照看儿童、老人、宠物或店铺安防监控[1] - 通过互联网实时传输影像的“家庭摄像头”比闭路监控更易遭到黑客攻击[1] 执法与应对措施 - 涉案的海外“C网站”长期上传包括韩国在内的多个国家的非法拍摄视频[2] - 韩国警方已申请对该网站实施访问封锁,并正与外国执法机构合作推动其关闭[2] - 截至11月30日,韩国警方已确认58处遭入侵地点,并联系受害者指导更改设备密码[2] - 韩国警察厅提醒公众立即并定期修改设备登录密码,及时更新固件以保持系统安全[2]
欧盟“燃油车禁令”摇摆,德国施压
环球时报· 2025-12-01 22:58
欧盟2035燃油车禁令政策调整 - 欧盟委员会预计于12月10日提出企业电动汽车购买配额提案并放宽2035燃油车禁令[1] - 欧盟内部就是否坚持2035年禁售新燃油车的计划存在激烈争论和权力斗争[7] - 最新车辆排放法规文件版本已不再包含明确承诺于2035年逐步淘汰燃油发动机[8] 企业车队电动化配额提案 - 欧盟计划在2030年前强制租赁车和企业车市场实现电动化[3] - 有消息称欧盟希望2027年企业车队的电动车配额至少为50%[4] - 提案可能要求在2025年底提出 2026年讨论实施并生效 2027年实现50%电动车配额目标对市场构成巨大挑战[4] 政策对汽车行业的影响 - 在欧洲销售的新车中 60%面向企业车队 对某些制造商该细分市场占年销量的一半[3] - 企业用车占新车排放量的70%以上 其加速绿色转型对实现欧盟2035年目标至关重要[3] - 针对企业车队的电动化提案将影响德国近三分之二的新车注册[6] 德国政府的反对立场 - 德国总理默茨直言不会继续坚持欧盟顽固且错误的燃油车禁令[1][5] - 德国执政联盟同意为插电式混合动力车和高效能燃油发动机争取豁免 敦促欧盟允许高效燃油发动机在2035年后继续使用[5] - 德国政府反对针对企业车队电气化设定一刀切的配额 呼吁提高2030年及以后过渡目标的灵活性[5] 行业面临的挑战与压力 - 德国汽车业面临电动汽车投资成本增加和激烈国际竞争 销量受到威胁[6] - 德国将推出最高5000欧元的补贴 用于购买主要在德国制造零部件的电动或混合动力车以提振产业[6] - 如果没有更多充电基础设施 电网容量和终端消费者需求 强制电动化计划将导致企业车队更新速度放缓并颠覆汽车租赁模式[4]
海外学者谈对华认知的历史经纬与现实意义:研究中国已不再是选择,而是需要
环球时报· 2025-12-01 22:58
对华认知的历史演变阶段 - 新中国成立至上世纪90年代初,西方对华认知在冷战思维下先是妖魔化中国,后为制衡苏联转为“中国正面且重要”,社会主义阵营国家视中国为盟友,发展中国家将其当作反霸权伙伴[2] - 上世纪90年代初至本世纪前十年,西方对华呈现“中国崩溃论”与“中国威胁论”交织的政冷经热认知,后续在反恐和经济领域认可中国对全球经济的支撑作用但仍暗藏防范,发展中国家对华认知从可靠经贸伙伴深化为可靠发展伙伴,1991年苏联解体、2001年中国加入世贸组织及2008年全球金融危机是转折点[2] - 2010年至今,西方部分势力继续妖魔化中国但不少人认可中国发展成就,发展中国家将中国视作不可替代的发展伙伴,关键转折点是2010年中国成为世界第二大经济体及之后共建“一带一路”倡议的推进[2] - 1972年毛泽东与尼克松会晤及1978年揭开中美经济合作新篇章,上世纪末中国经济腾飞影响力显现,2016年美国大选后美国对华战略转变将中国更视为“威胁”[3] - 自奥巴马政府2011年将战略重心转移到亚太以来,美国一直致力于遏制中国发展,欧洲受制于美国视角及衍生叙事[3] 从汉学到中国学的认知维度转变 - 中国学是历史中国之学也是当代中国之学,过去外界关注多停留历史文明层面,如今中国通过中国式现代化实现跨越式发展,在经济、科技领域取得突破并以共建“一带一路”倡议等助力全球南方国家,各国需通过涵盖多领域的中国学探寻合作路径及借鉴发展经验[4] - 从汉学到中国学反映学术领域对中国研究日益增长重要性的认识,中国研究自本世纪以来变得混合多元可跨越不同学科影响各类人群,随着中国经济影响力全球扩展推动更多人学习中文并关注中国经济转型、地缘政治立场等,研究中国已不再是选择而是一种需要[4] - 尽管20世纪汉学主要关注古代或近代中国,但自20世纪60年代末以来现代或当代中国日益成为中国研究的核心[5] 不同地区对华认知差异的塑造因素 - 非洲对华认知源于共同反殖民历史记忆的情感共鸣、中非包容文化价值观契合及共建“一带一路”倡议与非洲联盟《2063年议程》深度对接的务实合作实践[6] - 部分西方国家对华认知受“欧洲中心论”文化偏见、冷战二元对立历史执念及地缘霸权维护诉求影响,倾向于强化与中国的“制度性竞争”[6] - 不同地区在发展水平、历史经历等方面差异巨大是理解对华认知多样性的关键,亚洲金融危机时期中国人民币没有贬值符合东盟国家利益,随后出现“东盟+中国”框架,现在东盟不到7亿人口中超过一半人对中国态度比对美国更为正面[6] - 非洲是受殖民主义影响最深地区之一,中非关系建立在共同反殖民经历之上,民意数据显示非洲各国对与中国关系态度普遍积极[7] - 对华看法受地理位置及各国社会发展状况影响,工业化较早国家如西欧和美国难以与其他国家分享全球繁荣,殖民时代观念及相关思维模式仍影响很大导致奉行双重标准[7] 对华认知差异对全球秩序的影响 - 当前一些西方国家对华认知呈现竞争与合作并存、疑虑和认可交织的分化态势,部分西方国家视中国为“制度性竞争对手”奉行排他性机制加剧秩序碎片化,新兴市场国家及发展中国家认可与中国合作价值助力全球秩序向多元共治转型[7] - 认可中国发展成就者推动规则包容性拓展,认为中国崛起带来“威胁”的偏见持有者固化排他性规则,全球性挑战领域合作共识促进规则落地,地缘敏感议题认知对立破坏规则权威[8] - 全球秩序正面临深刻变化旧秩序已无法持续但新秩序尚未形成,带来不稳定性、不可预测性和高度波动,中国未来关键在全球南方,从金砖国家合作机制及共建“一带一路”倡议可见由全球南方国家构成的网络逐渐成型中国扮演关键角色[8] - 西方不愿接受人类文明需追求对所有人都公正的世界秩序才有机会生存,阻碍建立多边世界秩序,一些西方国家依赖过时范式试图强化现有优势可能继续阻碍公正世界秩序建立[9] - 中国与其他国家正在诸多领域探索新的多边主义路径,中国被许多人视为“希望的灯塔”,一些国家精英受中国榜样鼓舞开始寻求各自现代化道路[10] 改善相互认知的路径 - 中国需锚定主权平等与发展导向优先、成果共享与风险共担原则,依托多层级共商机制与项目化载体落地,搭配透明化规则共识及媒体本地化传播、成果解读和人文交流活动配套,如阿尔及尔第二大学共建孔子学院推动中阿语言文化系统交流、中石化“寻访中阿青年文化使者”活动以青年视角讲述合作故事[10] - 中国需要保持耐心,在全球范围内争取支持比同一些国家进行单纯“针尖对麦芒”的反击更重要[10] - 更紧密经济关系和长期科研伙伴关系可作意义深远持久的贡献,强大中国可继续利用影响力促进国际和平,更深入开展与中国学术交流并促进世界各地学者参与对话有助于欧洲发出强音同时实现全球开放性对话[11]
非洲多国推动将殖民行径定为“反人类罪”
环球时报· 2025-12-01 22:58
会议概况与核心议题 - 11月30日至12月1日,“非洲殖民主义罪行国际会议”在阿尔及利亚首都阿尔及尔召开,主题为“通过将殖民主义定为犯罪来纠正历史不公”[1] - 会议旨在推动国际社会承认殖民时期罪行及相关赔偿进程,汇聚了非洲多国的部长、法律专家与学者[1] - 会议议题围绕五个核心方面展开:人文与文化影响、经济剥削与不公、环境犯罪、殖民犯罪的法律分类,以及赔偿与返还机制[1] - 其中,法律分类问题被视为最具决定性的一环,与会者致力于推动将殖民主义、跨大西洋奴隶制和种族隔离等行为明确界定为当代国际法框架下的“反人类罪”[1] 法律背景与非洲联盟行动 - 现行国际公约和法规已将奴隶制、酷刑和种族隔离等行为列为非法,且《联合国宪章》禁止以武力夺取领土,但其中并未明确提及“殖民主义”[1] - 这一法律空白成为非洲联盟近期关注焦点,在今年2月的非盟峰会上,非洲领导人曾讨论相关提案,旨在就殖民赔偿问题形成统一立场,并将殖民行为正式定义为“反人类罪”[1] 阿尔及利亚的立场与诉求 - 阿尔及利亚外交和海外侨民部长艾哈迈德·阿塔夫在开幕致辞中强调,阿尔及利亚在法国殖民统治下的历史遭遇,凸显了寻求赔偿与收回被盗财产的迫切性[2] - 数十年来,阿尔及利亚持续推动通过国际法律途径解决殖民主义遗留问题[2] - 近年来,包括阿尔及利亚在内的多个非洲国家加大了对归还仍存放在欧洲博物馆的掠夺文物的诉求[2] - 阿尔及利亚议会议员费拉德表示,赔偿不应仅具象征意义,并表示法国至今未归还掠夺的阿尔及利亚文物[2] 法国的回应与现状 - 法国总统马克龙虽在2017年将部分殖民历史描述为“反人类罪”,但未正式道歉,并呼吁阿尔及利亚人“不要纠缠于过去的不公”[2]
美媒:日企因关税逆风削减投资,企业情绪正在降温
环球时报· 2025-12-01 22:58
核心经济指标恶化 - 日本除软件外的商品资本支出在截至9月的三个月内环比下降0.3%,为五个季度以来首次下降[1] - 日本经济在第三季度较前一季度收缩1.8%,且资本投资下滑可能导致整体增长率被进一步下修至更深的负值区间[1] - 11月日本制造业采购经理人指数(PMI)录得48.7,为连续第五个月出现萎缩,新订单下降态势已延续两年半之久[2] 行业表现与利润影响 - 汽车等交通运输机械行业的营业利润在7月至9月期间同比下降14.0%[1] - 内窥镜等商用机械行业的营业利润在7月至9月期间同比下降15.2%[1] - 制造业新出口订单创下三个月来的最大跌幅,海外需求持续疲弱[2] 成本与外部环境压力 - 日本企业面临综合投入成本以半年来最快速度上升,主要原因是劳动力及原材料成本上涨[2] - 美国将所有日本商品的进口关税固定为15%,导致今年夏季期间日本对美国的出口同比下降超过10%[1] - 企业支出下滑反映了日本企业在应对美国关税政策等挑战时愈加谨慎[1]
财经观察:涌入中国,韩国高尔夫游客因何而来?
环球时报· 2025-12-01 22:58
韩国高尔夫游客转向中国市场趋势 - 韩国高尔夫爱好者正重构海外球场版图,中国凭借免签便利、性价比优势和球场配套升级成为增速最快的新兴目的地之一[1] - 韩国国内高尔夫球场费用高企,周末一场球仅果岭费就超过30万韩元,总花费往往突破45万韩元,而中国顶级球场一轮费用在150-350美元,中档球场约85-120美元,形成显著吸引力[5] - 韩国旅游行业人士坦言,国内服务固化存在强制性高价餐饮等不合理规则,而中国球场在体验感上表现突出[1] 中国市场增长数据 - 去年韩国游客海外高尔夫预订人数同比增长62%,中国市场增幅尤为显著,同比增长约6倍,份额呈现跳跃式增长[3] - 自去年11月至今年6月,前往中国打高尔夫的韩国游客数量同比增长约56%[3] - 今年上半年访问中国的韩国游客数量达165万人次,同比大幅增长55%[3] - 江苏盐城射阳岛高尔夫球会1月至10月累计接待韩国团体游客12079人次,同比增长427.01%[4][6] 中国目的地与球场优势 - 韩国球友足迹遍布中国多个城市,包括江苏盐城、海南三亚、山东青岛、云南昆明、福建福州等地[4] - 青岛已跻身最青睐目的地,推出“5天4晚·72洞”套餐最低价仅39.9万韩元,形成全方位竞争压力[8] - 中国球场自然条件优良,从海南、福建、江苏到山东等地四季气候合适,海滨球场水准比肩韩国顶级球场[9] - 与韩国交通便捷,每日有多航班,往返票价千元人民币以内常见,有球友一年往返中韩10次[8][10] 中国球场配套服务升级 - 球场聘请专业韩语老师对球童、前台等一线服务人员培训,同时提供专业韩餐料理师和定制韩国菜单[9] - 部分工作人员会说韩语,并推出针对韩国游客的优惠措施,提升服务水平和产品适配性[9] - 免签政策持续放宽,新增10个机场为24小时直接过境免办出入境手续口岸,进一步降低出行门槛[2][8] 主题化旅游发展趋势 - 高尔夫成为不少韩国游客来华主要项目,反映出外国人来华旅游向主题化、垂直化发展[2][10] - 中国在签证政策、服务产品适配、存量产品升级等方面提高“中国游”深度与广度[10] - 其他体育游如滑雪也成为重要目的,全国拥有800多个滑雪胜地,高铁提供便利进一步提升地位[11]
俄航天设施受损停用,美“星际客机”削减发射,国际空间站陷入“飞船危机”
环球时报· 2025-12-01 22:58
国际空间站人员运输能力面临挑战 - 国际空间站确定将在2030年正式退役,但近期接连遭遇载人运输困境 [1] - 未来相当长时间内,国际空间站宇航员往返将主要依赖美国太空探索技术公司(SpaceX)的载人“龙”飞船 [1][7] 俄罗斯载人航天能力受损 - 俄罗斯拜科努尔航天发射场31号发射台的服务平台发生坍塌,多个部件遭到损坏 [3][5] - 该发射台是俄罗斯唯一能够执行载人航天任务的设施,其维修可能需要两年时间,可能导致俄罗斯暂时失去载人航天能力 [5][6] - 拜科努尔31号发射台自1961年1月首次使用,迄今已支持了400多次发射,其受损可能影响俄罗斯“联盟”号载人飞船和“进步”号货运飞船发射计划 [6] 波音公司载人飞船项目受挫 - 美国国家航空航天局(NASA)决定削减波音公司“星际客机”载人飞船的发射次数,下一次任务不早于2026年4月,且仅用于运载货物 [7] - “星际客机”在首次载人任务中推进器系统出现无法解决的问题,NASA将其载人前往国际空间站的次数从最初承诺的6次至少减少两次 [7] SpaceX载人飞船成为绝对主力 - 在波音飞船受挫和俄罗斯发射能力可能丧失的背景下,SpaceX的载人“龙”飞船将成为美国运送宇航员前往国际空间站的绝对主力 [7] - SpaceX拥有5艘可重复使用的载人“龙”飞船,但每艘返回后需要数月时间进行检查、翻新和测试 [8] 国际空间站载人运输供应链紧张 - 国际空间站平均每隔2-4个月就需要进行一次人员更换,目前停靠有8艘飞船,包括俄罗斯2艘载人飞船和美国载人“龙”飞船等 [8] - 若仅依赖SpaceX,由于飞船维护周期和需保持两艘在轨,未来载人飞船将出现捉襟见肘的困境 [8] 潜在解决方案与障碍 - 俄罗斯可能通过修复拜科努尔发射台、启用封存的1号发射台或加速东方航天发射场建设来恢复能力,但均需较长时间 [8] - 中国神舟飞船因对接系统不兼容及美国《沃尔夫条款》限制,无法作为“救急”选项与国际空间站对接 [9]