国际空间站人员运输能力面临挑战 - 国际空间站确定将在2030年正式退役，但近期接连遭遇载人运输困境 [1] - 未来相当长时间内，国际空间站宇航员往返将主要依赖美国太空探索技术公司（SpaceX）的载人“龙”飞船 [1][7] 俄罗斯载人航天能力受损 - 俄罗斯拜科努尔航天发射场31号发射台的服务平台发生坍塌，多个部件遭到损坏 [3][5] - 该发射台是俄罗斯唯一能够执行载人航天任务的设施，其维修可能需要两年时间，可能导致俄罗斯暂时失去载人航天能力 [5][6] - 拜科努尔31号发射台自1961年1月首次使用，迄今已支持了400多次发射，其受损可能影响俄罗斯“联盟”号载人飞船和“进步”号货运飞船发射计划 [6] 波音公司载人飞船项目受挫 - 美国国家航空航天局（NASA）决定削减波音公司“星际客机”载人飞船的发射次数，下一次任务不早于2026年4月，且仅用于运载货物 [7] - “星际客机”在首次载人任务中推进器系统出现无法解决的问题，NASA将其载人前往国际空间站的次数从最初承诺的6次至少减少两次 [7] SpaceX载人飞船成为绝对主力 - 在波音飞船受挫和俄罗斯发射能力可能丧失的背景下，SpaceX的载人“龙”飞船将成为美国运送宇航员前往国际空间站的绝对主力 [7] - SpaceX拥有5艘可重复使用的载人“龙”飞船，但每艘返回后需要数月时间进行检查、翻新和测试 [8] 国际空间站载人运输供应链紧张 - 国际空间站平均每隔2-4个月就需要进行一次人员更换，目前停靠有8艘飞船，包括俄罗斯2艘载人飞船和美国载人“龙”飞船等 [8] - 若仅依赖SpaceX，由于飞船维护周期和需保持两艘在轨，未来载人飞船将出现捉襟见肘的困境 [8] 潜在解决方案与障碍 - 俄罗斯可能通过修复拜科努尔发射台、启用封存的1号发射台或加速东方航天发射场建设来恢复能力，但均需较长时间 [8] - 中国神舟飞船因对接系统不兼容及美国《沃尔夫条款》限制，无法作为“救急”选项与国际空间站对接 [9]

拜科努尔发射场历史与成就 - 拜科努尔发射场今年迎来70岁生日，过去70年共发射1500多枚运载火箭，将近2000艘航天器送入轨道 [1] - 该发射场建于1955年1月，1957年10月4日发射人类首颗人造地球卫星，1961年4月12日尤里·加加林在此开启历史性航天飞行 [3] - 首位太空游客美国富豪丹尼斯·蒂托于2001年4月28日从拜科努尔升空，5月6日返回地球 [3] 拜科努尔发射场设施与规模 - 发射场设施包括15座运载火箭发射综合楼、4个洲际弹道导弹测试发射台、11座装配测试厂房、两处机场、470公里铁路和1281公里高速公路 [3] - 发射场占地约7000平方公里，面积可容纳两个半莫斯科 [3] - 俄罗斯向哈萨克斯坦租用该发射场，定期发射"联盟"号载人飞船与"进步"号货运飞船 [3] 拜科努尔发射场重大事件与未来计划 - 1960年10月24日大火导致78人丧生，1963年同一天火灾夺走8条生命，此后这一天不再安排发射任务 [4] - 俄罗斯正逐步将发射任务转移至本国远东阿穆尔州的新东方发射场，但计划至少2050年租约到期前继续使用拜科努尔 [4]

俄罗斯航天行业现状 - 俄罗斯国家航天集团每年往国际空间站派遣两批宇航员，在空间站进行的科学实验和研究有助于推动地球医学和工业发展 [2] - 俄罗斯拥有世界上最可靠的运载火箭，航天事业将始终处于世界科学前沿 [2] - 俄罗斯宇航服在安全性和功能性方面表现优异，新型"海雕-MKS"6号宇航服已于3月进入太空，预计秋季进行太空行走测试 [2] 航天器技术发展 - "联盟"号载人飞船返回舱容积达9立方米（SpaceX为8.7立方米），并划分工作区（3立方米）与生活区（6立方米）[2] - 飞船飞行时间从最初设计的2天缩短至数小时，数字化系统可自动计算到国际空间站的最优路径，动力装置已完成全面升级 [3] 太空探索规划 - 俄罗斯坚持同时发展月球和火星探索计划，认为太空是无穷无尽的资源来源 [4] - 国际空间站宇航员单次最长停留纪录为437天，辐射是主要风险因素 [5] 空间站科研活动 - 单次空间站任务平均进行50项实验，涵盖化学、生物学等领域，包括低重力条件下细胞行为研究（可能推动癌症治疗发展）[5] - 已实现太空3D打印活体器官技术突破（如支气管、食道替代品），预计将在地球医疗领域广泛应用 [5] 宇航员工作内容 - 宇航员需同时承担飞船控制、设备维修、科学实验等多项任务，目前尚无细分领域专家上太空的计划 [11] - 俄罗斯宇航员分队现有28人（含4名候选者），选拔年龄限制为35岁以下，但服役年限取决于健康状况 [9] 行业协作机制 - 俄罗斯国家航天集团设立载人航天特别评审部，吸收宇航员参与新航天装备研发的决策过程 [10]