● 龚梦泽熊永红 海外方面，今年6月，因驱动电机软件缺陷，宝马在美国召回逾7万辆电动车，涉及车型包括：2022至 2024款i4及iX、2023至2024款i7、2024款i5以及2025款i4eDrive35与eDrive40。 此外，宝马还在今年发起了三次摩托车召回，涉及转向减振器、倒车控制单元和机油滤清器等部件问 题。 因起动机继电器存在腐蚀风险可能导致短路及火灾隐患，宝马汽车或将在全球召回超过33万辆汽车。新 华社9月27日报道，此次召回涉及2015年9月至2021年9月生产的多款车型，其中，德国市场受影响车辆 超过13万辆，美国市场近20万辆。这是宝马在今年8月大规模召回纯电动车型后，又一次重大安全召回 行动。 中国证券报记者第一时间向宝马汽车方面求证，得到的答复是：宝马中国已获悉相关召回信息并高度重 视，第一时间与主管机构建立沟通，积极推进解决方案。目前，该事件仍在推进进程中，会适时公布。 年内发起多次召回 美国国家公路交通安全管理局的公告显示，此次召回受影响车辆的"起动机继电器可能发生腐蚀，从而 导致继电器过热并短路"，存在引发火灾的风险。该机构特别提醒车主，在问题解决前应将车辆停放在 室外并远 ...

核心财务表现 - 2025年上半年销售收入677亿欧元同比下降8% 税后净利润40亿欧元同比暴跌29%创近年新低[1] - 第二季度销售额339.3亿欧元同比下降8.2% 息税前利润26.6亿欧元同比下降31.4%[1] - 汽车业务上半年收入586.54亿欧元同比下降6.9% 息税前利润36.26亿欧元同比下降32.8%[2] - 金融服务业务收入201.04亿欧元同比增长4.3% 但息税前利润同比下降13.6%至12.43亿欧元[2] 业务板块表现 - 摩托车业务收入17.67亿欧元同比下降5.1% 息税前利润2.12亿欧元同比下降1.9%[2] - 其他业务收入下降14.3% 息税前亏损扩大至30.8%[2] - 集团税前利润57.27亿欧元同比下降28.6% 所得税支出下降27.7%至17.12亿欧元[2] 区域市场表现 - 欧洲市场销量49.78万辆同比增长8.2% 北美市场销量23.72万辆同比增长3.4%[2] - 亚洲市场销量43.83万辆同比下降11.1% 其中中国市场销量31.79万辆同比下降15.5%[2] - 中国市场成为全球降幅最大单一市场 主要受本土新能源品牌竞争影响[2] 电动化转型进展 - 全球电动化车型交付31.89万辆同比增长18.5% 占总交付量26.4%[3] - 欧洲市场电动化车型增速达34.8% i4、iX1与iX车型成为纯电增长主力[3] - 中国市场电动化步伐滞后 智驾方案性价比与本土品牌存在差距[3] - 计划2027年前推出超40款新车型 NEUE KLASSE平台首款车型9月亮相[3]

核心财务表现 - 2025年上半年销售收入677亿欧元同比下降8% 税后净利润40亿欧元同比下降29% [1] - 第二季度销售额339亿欧元同比下降82% 息税前利润266亿欧元同比下降314% [2] - 上半年汽车业务息税前利润率54% 较上年同期84%下降300个基点 [2] - 第二季度汽车业务息税前利润160亿欧元同比下降403% 上半年汽车业务息税前利润363亿欧元同比下降328% [2] 业务分部表现 - 汽车业务上半年销售收入5865亿欧元同比下降69% [2] - 摩托车业务上半年销售收入177亿欧元同比下降51% [2] - 金融服务业务上半年销售收入201亿欧元同比增长43% [2] - 金融服务业务上半年息税前利润124亿欧元同比下降136% [2] 销量与交付数据 - 第二季度全球交付量6215万辆同比增长04% [2] - 上半年全球销量超过120万辆与去年同期基本持平 [3] - 上半年电动化车型累计交付3189万辆同比增长185% 占全球交付量超四分之一 [3] - 纯电车型增长主要由i4 iX1与iX车型驱动 插混车型在欧洲市场表现强劲 [4] 区域市场表现 - 中国市场上半年销量下降155% 主要受高端车型消费疲软影响 [3] - 欧洲市场第二季度取得双位数增长 BMW品牌市场份额持续扩大 [3] - 美洲市场上半年累计增长34% [3] - 欧洲市场在纯电动汽车和插电式混合动力汽车的增速方面表现最佳 [3] 战略与展望 - 公司计划到2027年推出超40款全新及改款车型 覆盖所有细分市场和驱动类型 [4] - 新产品将体现创新技术集群与新设计语言 实现技术进步与战略远见的融合 [4] - 关税影响在第二季度最为显著 [4] 资本市场表现 - 受第二季度业绩不及预期影响 公司欧股连续多日下跌 [5] - 当前股价报84欧元/股 总市值为476亿欧元 [5]

财务业绩 - 2025年上半年销售收入677亿欧元，同比下降8% [2] - 税后净利润40亿欧元，同比下降29% [2] - 第二季度销售额3393亿欧元，同比下降82% [3] - 第二季度息税前利润266亿欧元，同比下降314% [3] - 汽车业务息税前利润率54%，上年同期84% [3] 业务板块表现 - 汽车业务收入58654亿欧元，同比下降69% [3] - 摩托车业务收入1767亿欧元，同比下降51% [3] - 金融服务收入20104亿欧元，同比增长43% [3] - 汽车业务EBIT同比下降328%，摩托车业务EBIT同比下降19% [3] 地区销售情况 - 中国市场销量下降155%，高端车型消费疲软 [4] - 欧洲市场第二季度取得双位数增长，市场份额扩大 [4] - 美洲市场上半年累计增长34% [4] 电动化转型 - 全球电动化车型累计交付3189万辆，同比增长185% [4] - 电动车型占比超过25%，欧洲市场增速最佳 [4] - 纯电车型增长主要由i4、iX1与iX驱动 [4] - 插混车型在欧洲市场表现强劲 [4] 战略规划 - 计划到2027年推出超40款全新及改款车型 [4] - 新产品将覆盖所有细分市场和驱动类型 [4] - 强调全球化布局、创新实力和产品吸引力 [4] 市场反应 - 欧股连续多日下跌，股价报84欧元/股 [5] - 总市值476亿欧元 [5]