小米汽车推出“现车选购”服务 - 公司于12月12日通过官方渠道宣布，正式上线“现车选购”服务，消费者可通过小米汽车APP直接选购包含全新现车、官方展车、准新车在内的车辆，这些车辆已通过严格质检，可享快速提车、完整原厂质保和售后，部分车型有优惠，该服务面向所有用户开放，已锁单未交付的用户也可改配[2] - 公司创始人雷军解释，准新车是指因运输等原因产生维修项的原厂新车，这些车已经过官方修复及附加检验[2] - 这是公司首次向市场投放现车，此前雷军于12月1日预告该功能即将开启，并承诺12月26日24点前锁单预计年底前提车[4] “现车选购”车辆类型与价格优惠 - 现车包含三种类型：全新现车（原厂新车，来源为异常订单或用户因不可抗力无法提车的车辆）、官方展车（门店静态展车，非试驾车，已进行清洗整备）、准新车（因运输等原因维修过的原厂新车，已完成官方修复及检验）[4] - 参与活动的车型集中在YU7 Max、SU7 Max、SU7 Ultra三大版本，均为顶配版本，并提供直接价格优惠：YU7 Max立减22000元，SU7 Max立减8000元，SU7 Ultra立减19000元[4] 公司产能与交付表现 - 随着小米二期工厂实现稳定生产，产能增速显著，公司业务从需要长期等待转向“现车选购”[6] - 自2024年4月3日起，公司累计交付量已超50万台，2025年的交付量已超过年初设定的全年目标35万台[6] - 11月，公司交付量连续第3个月突破4万台，在中国乘联会发布的11月新能源厂商零售销量排行榜中位列第10位，零售总量超过4.6万辆，同比增长99.7%，市场份额为3.5%[6] 公司管理层对业务的展望 - 公司管理层在第三季度财报电话会议上预告，11月第三周已基本完成年初制定的35万台汽车交付目标，预计12月交付量也会不错[6] - 管理层认为2026年充满挑战，毛利率可能相较2025年会有一定下降[6]

港股通资金流向总结 - 11月12日港股通北水资金成交净买入42.86亿港元，其中港股通(沪)净买入33.97亿港元，港股通(深)净买入8.89亿港元 [1] - 北水资金净买入最多的个股是小米集团-W、小鹏汽车-W、泡泡玛特 [1] - 北水资金净卖出最多的个股是阿里巴巴-W、华虹半导体、中芯国际 [1] 个股资金流向详情 - 阿里巴巴-W买卖总额70.00亿港元，净流出23.26亿港元 [2] - 小米集团-W买卖总额36.36亿港元，净流入9.41亿港元 [2] - 腾讯控股买卖总额27.24亿港元，净流入6.62亿港元 [2] - 中芯国际买卖总额26.60亿港元，净流入2.26亿港元 [2] - 小鹏汽车-W买卖总额18.52亿港元，净流入3.71亿港元 [2] - 协鑫科技买卖总额13.99亿港元，净流入1.06亿港元 [2] - 泡泡玛特在港股通(沪)买卖总额8.63亿港元，净流入2.62亿港元 [4] - 中国人寿获净买入3.03亿港元，中国移动遭净卖出1.33亿港元 [7] 个股相关消息面 - 小米集团-W获净买入主要因高盛报告称其缩短SU7提车周期，显示制造能力提升 [4] - 小鹏汽车-W获净买入因摩根士丹利上调目标价至131港元，反映人形机器人和自动驾驶出租车增长潜力 [5] - 泡泡玛特获净买入因华创证券看好其全球化扩张与IP生态协同的长期潜力 [5] - 中海油获净买入因南美地缘风险可能上升及OPEC+暂停增产支撑油价预期 [5] - 协鑫科技获净买入因中国光伏行业协会辟谣不实信息，并表示政策决心坚定 [6] - 中芯国际和华虹半导体遭净卖出，建银国际因估值较高将华虹半导体评级下调至“中性” [7] - 阿里巴巴-W遭净卖出因市场关注AI巨额资本开支的投资回报表现 [7]