编辑丨安安 作者丨彭鑫 9月24日，"家庭豪华智混SUV"全新领克08 EM-P正式上市。新车提供160长续航Max、160长续航Ultra、 230超长续航Ultra H7、210四驱性能Ultra H7四款车型可选，官方限时价15.98万元-21.28万元。 公开资料显示，全新领克08 EM-P采用高通骁龙8295芯片，结合95英寸AR-HUD、15.4英寸中控屏和 12.3英寸全液晶仪表屏，带来全新界面和丝滑的三屏联动操作体验。同时，全新领克08 EM-P升级 LYNK Flyme Auto 2智能座舱系统，该系统支持ICCOA、HiCar、CarPlay等多品牌手机生态互联。 全新领克08 EM-P是同级唯一全系标配激光雷达的插混SUV；也是全球首款搭载Thor芯片的中型SUV车 型，采用目前行业最先进的4nm制程，算力达700TOPS。依托吉利星睿智算中心2.0云计算平台，为辅助 驾驶训练、智能座舱迭代和大模型推理提供了更加全面的支持。 在发布会后的媒体沟通会上，就"全新领克08 EM-P的销量预期以及对于竟品该款车型的优势"等相关内 容，领克汽车销售公司领导与财经网汽车在内的媒体进行了深入的交流和 ...

品牌发展历程与挑战 - 成立九年的领克品牌因全球化定位导致产品开发长期对标欧美市场 虽在燃油车时代领先但进入新能源时代后出现智能化跟随现象 [2] - 早期采用欧洲研发的Linux车机系统 因中国智能化快速迭代而缺乏竞争力 后续调整开发付出较大代价 [4] - 2021年极氪品牌成立导致新能源资源倾斜 领克进入电动化转型煎熬期 此前HEV/PHEV/MHEV产品未获市场认可且陆续停售 [5] 智能化技术升级 - 2024年9月通过领克10 EM-P进入智能2.0时代 全系新产品应用至高千里浩瀚辅助驾驶H7方案 [2] - 新款领克08 EM-P（限时售价15.98-21.28万元）和07 EM-P（限时售价13.98-15.98万元）搭载LYNK Flyme Auto 2智能座舱系统及高通骁龙8295芯片 [3] - 采用激光雷达和Thor芯片 智能化水平跟上主流车型且部分功能实现同级超越 [3][8] 新能源技术整合 - 2023年领克08推出后统一新能源技术至EM-P方案 该技术支持EV/串联/并联/直驱四种模式并搭配多档混动专用变速箱 [5][6] - 当前领克07/08/900/10等多款车型应用EM-P技术 预计后续新能源技术迭代将趋于平稳 [6] - 2024年吉利控股集团发布《台州宣言》 将极氪与领克整合至极氪科技集团旗下 实现神盾金砖电池/千里浩瀚智能驾驶等技术共享 [7] 产品与市场策略调整 - 领克900作为大六座SUV上市两个月交付超3万辆 月产能正爬坡至8000辆水平 [6] - 品牌定位调整为"极氪向上/领克向宽" 极氪聚焦30万元以上纯电及大型插混市场 领克则拓宽产品线如领克900代表家用化方向 [7] - 目标客群聚焦30-35岁家庭用户 新款08 EM-P/07 EM-P均侧重家庭场景 强调生活品质追求而非激进消费 [7] 技术协同体系 - 领克900成为全球首款搭载Thor芯片量产车型 领克10 EM-P为首款搭载Thor芯片轿车 [8] - 技术应用遵循大吉利内部品牌金字塔体系 优先将集团核心成熟技术导入领克品牌 极氪承担新技术首发任务 [8]

2025年9月24日，"家庭豪华智混SUV"全新领克08 EM-P正式上市。新车提供160长续航Max、160长续航Ultra、230超长续航Ultra H7、210四驱性能Ultra H7四 款车型可选，官方限时价15.98万元-21.28万元。 全新设计照顾全家审美诉求 全新领克08 EM-P采用The Next Day家族设计语言，搭配同级最长的115cm灯带和内在璀璨钻石效果，使整车的豪华感大幅提升。前大灯采用全新灯组设计， 亮度提升33%。 新车尾部保留了贯穿式尾灯，对后保险杠进行了全新设计，提升了整车的力量感。在车侧，将辅助驾驶小蓝灯与旗语交互灯进行了巧妙的设计融合，车顶全 景天幕与激光雷达采用一体式设计，呈现出科技与美学的统一。 全新领克08 EM-P新增3款车色，鎏光金、晴空蓝和拂晓白。车漆采用特殊工艺，经过3000小时的抗老化实验，让车辆能在全生命周期保持车漆"冻龄"，十 年如新。在内饰配色上，全新领克08 EM-P带来新的主题颜色——曙光橙，同时还有代表优雅的日光米和稳重的星夜蓝。 LYNK Flyme Auto 2无界互联娱乐畅享 全新领克08 EM-P采用高通骁龙8295芯片，结合95 ...

据了解，全新领克08 EM—P采用The Next Day家族设计语言，新车尾部保留了贯穿式尾灯，针对后保险 杠进行了全新设计。此外，全新领克08 EM—P采用高通骁龙8295芯片，并搭载95英寸AR—HUD、15.4 英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表屏。同时，全新领克08 EM—P升级LYNK Flyme Auto 2智能座舱系 统，该系统支持ICCOA、HiCar、CarPlay等多品牌手机生态互联，让用户享受更无界的手车互联体验， 同时系统还支持PS5、Switch投屏功能。 北京商报讯（记者 刘晓梦）9月24日，全新领克08 EM—P正式上市，共提供四款车型可选，官方限时 售价15.98万—21.28万元。 在动力系统上，全新领克08 EM—P搭载1.5T Evo全新电混专用引擎。其中，两驱车型搭载180kW高性能 P3电机，CLTC综合续航里程超1400公里；四驱车型搭载P3+P4电机，系统最大功率达456kW，最大扭 矩达905N·m。 ...

产品发布与定位 - 领克10 EM-P作为首款中大型插电式混合动力轿车上市，限时优惠价16.38万元起，共推出四个版本[2] - 全系标配智电四驱系统和激光雷达，搭载英伟达Thor辅助驾驶芯片（算力700TOPS）及千里浩瀚H7辅助驾驶方案，支持LYNK Flyme Auto 2智能座舱系统[2][4] - 推出Halo版本以覆盖不同用户需求：H7版本侧重辅助驾驶功能，H5版本侧重性能与驾控，差价主要来自芯片等配件[4] 技术升级与成本策略 - 通过规模效应摊薄软硬件成本：千里浩瀚H7方案从极氪单一品牌应用扩展至领克多车型，显著降低单车分摊成本[4] - 硬件预留算力冗余（当前需求300-400TOPS，配置700TOPS）以支持未来功能升级[4] - 四驱系统成本通过规模化生产控制，解决用户对高成本和能耗的顾虑[3] 品牌战略与协同 - 极氪与领克整合非简单合并，极氪定位向上发展（B级及以上车型），领克定位向宽发展（多能源化及小型纯电车型）[5][6] - 技术协同体现为千里浩瀚辅助驾驶方案共享，研发成本通过多品牌（领克、极氪、银河）应用实现量级优化[5] - 营销与渠道整合：一线城市保留极氪直营模式，低线城市优化渠道成本；后台支持系统实现集团内资源共享[6] 市场与定价策略 - 定价基于利润保障而非低价竞争，强调"高价值产品"理念：同等价格提供更高配置[4] - 领克03加权成交价维持在12万元水平，竞品价格从高于领克2-3万元降至8万元左右[5] - 产品规划聚焦差异化：极氪停止A级/A+级产品开发，领克停止大型纯电产品开发，形成明确市场区隔[6] 销售表现与产能 - 领克900车型交付超2万台，月均销量约7000台，目前处于饱和生产状态[6] - 成都车展期间领克9X预售成绩超预期[6]