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Ductibor®1500
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VAMA与GONVVAMA:以材料与集成创新推动轻量化进阶
中国汽车报网· 2025-09-24 02:17
展会现场,VAMA重点推介的Ductibor®1500和Usibor®2000,正是应对这一趋势的代表性创新产品。 VAMA客户技术支持周帅表示:"新一代热成形钢不仅在强度与韧性之间实现突破,更通过材料创新为 整车轻量化开辟了全新技术路径。"据悉,Usibor®2000在具备优异抗延迟断裂性能同时,较上一代1500 兆帕级材料实现减重10%,是防撞结构件的理想选择;Ductibor®1500则凭借出色的断裂应变和点焊强 度特性,特别适用于碰撞吸能区,在保障安全的同时大幅降低车身重量。 通过热成形激光拼焊技术将Usibor®2000与Ductibor®1500组合应用于B柱,相比第一代Usibor®1500与 Ductibor®500的组合方案,可进一步实现超过10%的减重效果,为车身结构轻量化树立了新标杆。 在此基础上,"驭简"多零件集成技术实现了从材料到结构设计的系统性突破。它将多个传统冲压件整合 为单一模块化总成,实现双门环、后车体骨架、电池包结构等关键部件的一体化设计与制造,不仅减少 了模具数量、装配环节和供应链复杂度,更全面提升了整车安全性、碰撞稳定性和生产效率。 "电动汽车时代追求的是更轻、更安全、 ...
华菱钢铁(000932) - 2025年7月16日投资者关系活动记录表
2025-07-21 00:42
行业趋势与前景 - 钢铁行业自2022年年中进入下行周期,目前仍处底部区间,但有企稳回升迹象,1 - 5月大中型钢铁企业亏损面26.14%且同比收窄,钢企盈利小幅修复 [2] - 需求侧国内需求总量长期缓慢下降,无断崖式下跌,存在结构性机会,房地产需求疲软,制造业用钢需求平稳,部分领域有增长机会 [2] - 成本端铁矿石、煤焦等原燃料供给增加,价格中枢下移,上半年重点统计钢企炼焦煤采购成本下跌32%,产业链利润分配趋于合理 [2] - 钢铁行业进入存量优化、减量发展阶段,供给端需合理管控,政府多次强调“反内卷”和粗钢产量调控 [2][3] 同质化竞争看法 - 中国钢铁行业虽存在同质化竞争,但促使行业形成全球领先竞争力,高端化竞争有技术、人才等系统性门槛和时间壁垒 [4] - 公司应构建核心产品和技术,保持细分领域核心竞争力,华菱钢铁将“双驱”发力,保持行业靠前盈利水平 [4][5] 汽车板合资公司VAMA情况 现状与前景 - VAMA专注高端汽车用钢市场,一期、二期基本满产,销量同比增长,供货新能源汽车持续增长,后续将引入或开发新产品,保持领先优势 [5] - 汽车行业“反内卷”行动有利于VAMA现金流和资金周转效率,其大部分采用先款后货结算,资金回笼良好 [6] 未来规划 - 安赛乐米塔尔将加大投入,深化合作,包括引入24项先进钢种(6项有实质进展)、推进三期建设、研究设全球汽车用钢研发中心 [8] - 三期项目推进可行性研究,计划引入JVD技术和全价值链绿色发展路径,力争年内开工 [8] 技术与优势 - 中国汽车用钢研发积累不足,安赛乐米塔尔研发能力强,支持VAMA产品迭代升级 [9] - JVD技术由安赛乐米塔尔历经30余年迭代,全球首条商业化产线2022年建成,具有多方面优势,VAMA三期投产后汽车用钢占比预计过半 [11] 公司盈利情况 去年盈利波动原因 - 2024年一季度配煤配矿结构调整影响铁水成本,四季度部分子公司检修,还有短期税收因素 [12] 半年度业绩预告 - 公司半年度盈利未触发深交所业绩预告条件,二季度下游需求稳定,订单充足,经营环比改善 [13] 产品定价与专利 产品定价 - VAMA汽车板专利产品半年度定基价并议价,有调价机制,2025年上半年基价下调,下半年稳定,热轧基板按月定价结算 [14] 专利情况 - VAMA热成形钢Usibor®1500受众多专利保护,部分专利在推进再审程序,海外仍受保护,还有多项其他专利 [15] 研发投入 - 公司坚持差异化战略,加大研发投入,开发新产品,支撑品种结构高端化转型,提升长期竞争力 [16] - 公司研发费用口径包括多项支出,大中型钢企研发投入占营收超3% [16][17] 信泰人寿举牌 - 信泰人寿看好公司长期发展前景,认为有投资价值,有意长期持有并可能增持,双方大股东有合作基础 [18] 资本开支与分红 资本开支 - 2025年预计新开工项目54.67亿元,超低排放改造项目投资占比40% - 50% [19] 分红情况 - 2024年度每10股派现1元,现金分红比例34%,较上年提高2.7个百分点,2024年股份回购和现金分红合计占归母净利润44% - 54% [19] 未来展望 - 2026年后环保资本开支预计下降,分红比例有望提升,公司仍坚持“四化”转型战略方向 [19]
VAMA&GONVVAMA:以技术革新引领汽车用钢变革 赋能汽车轻量化与安全性能升级
中国汽车报网· 2025-04-28 02:26
汽车用钢行业发展趋势 - 汽车用钢材料正向更高强度、更轻量化和更低碳环保方向迭代升级 [1] - 新能源化和智能化技术加速演进对车身材料提出全新要求 [1] VAMA&GONVVAMA的技术创新 - 联合展出驭简™多零件集成解决方案,包括内外单门环、内外双门环、前地板总成及后车一体式骨架总成等典型案例 [3] - 驭简™方案通过集成化设计与激光拼焊工艺,减轻车身重量、提升安全性能、减少零件数量并简化生产流程 [5] - 方案精准切中行业轻量化突破、安全性能跃升与成本效率优化的三重目标 [3] 钢制电池包解决方案 - 推出全新钢制电池包解决方案,相较传统铝制电池包降本40%以上,同时控制重量并大幅提升强度 [7] - 热成形钢在电池包上的应用体现公司对汽车产业智电转型的深度赋能 [7] 先进钢种技术引入 - 母公司安赛乐米塔尔将向公司转让24个先进钢种,包括Ductibor®1500和Fortiform®系列 [7][9] - Ductibor®1500突破材料强度和韧性组合上限,Fortiform®系列兼具强度、成型性和轻量化性能 [9] - 这些钢种填补国内汽车用钢市场空缺,为产品矩阵注入新活力 [9] 公司发展战略与行业影响 - 公司过去十年完成从量产爬坡到二期扩产的跨越式发展,持续引入国际先进钢种技术 [10] - 先进钢种转让体现安赛乐米塔尔深化在华本土化布局的战略决心 [10] - 公司以本土化创新为引擎,助力中国汽车用钢行业向更高质量、更具竞争力方向发展 [10]